Transferts pour 2014

C'était une manière d'extrapoler Gallé, un peu d'humour que diable ^.^

Laisse tomber vieux, Gallezian est une vraie machine à chiffres et à statistiques, tout est prétexte pour qu'il en balance, il comprend parfaitement l'humour mais il est trop sérieux pour le pratiquer

Comment ça, je sais rigoler de temps en temps  
Toro Rosso vient de confirmer ses pilotes et on a une petite surprise : Jean-Eric Vergne est logiquement reconduit pour l'année prochaine, Red Bull a besoin de lui au cas où Ricciardo serait décevant face à Vettel.
Pour le second baquet, la marque autrichienne a choisi de nommer l'outsider, Daniil Kvyat pour remplacer Ricciardo. Ce choix peut paraître étonnant étant donné que le jeune Russe de 19 ans n'était pas le favori pour ce poste. Mais il répond à une certaine logique : Kvyat apporte des sponsors dont un certain groupe SMP et j'ai toute les raisons de penser qu'il s'agit d'un fusible, d'un choix par défaut. En fait Red Bull n'avait aucun pilote dans sa filière capable de remplacer Ricciardo. Antonio Félix da Costa plafonnait en WSR 3.5 et il n'y a aucune raison de penser que ça soit mieux en F1. Sainz Jr. et Kvyat, 19 ans tous les deux sont jeunes et ont une expérience limitée (GP3 pour le Russe, une première saison de WSR 3.5 pour l'Espagnol). Sainz a montré de belles choses en essais avec la Red Bull mais Marko estime qu'il n'est pas encore assez mûr pour la F1 et préfère qu'il progresse encore avant de le lancer dans le grand bain. Son nom prestigieux en fait potentiellement une star en devenir, il ne s'agit pas de le griller. Kvyat en revanche a toutes les raisons de se casser les dents et n'aura le droit qu'à une seule chance. En revanche, si le Russe s'adapte vite, la pression sera sur Vergne. Enfin, si Ricciardo échoue, c'est Vergne qui le remplacera et les jeunes pourront prendre place chez Toro Rosso. C'est impitoyable, mais telle est la formule de Red Bull.

Ce Kvyat (c'est bien ça l'orthographe?) m'est inconnu au bataillon. Ils l'ont peut être choisi tout simplement parcequ'il est très bon, il lutte pour le titre en GP3 apparemment. Mais c'est vrai qu'accéder à la F1 sans passer par le GP2 ou la 3.5 c'est du gros risque, à part Mr Freeze personne n'a réussi ce genre d'exploit il me semble.

Du nouveau concernant Maldonado, il semble que plus rien ne va avec Williams et le Vénézuélien serait en partance avec son sponsor PDVSA. Plusieurs options pour Pastor, la première est Lotus. L'équipe d'Enstone veut en priorité Hülkenberg, Maldonado n'est que le second choix, mais si l'équipe ne parvient pas à obtenir assez de soutien, les pétrodollars de l'actuel pilote Williams feront la différence. Maldonado discute également avec Sauber et Force India. L'équipe indienne recherche avant tout des pilotes talentueux plutôt que sponsorisés, mais Pastor reste un vainqueur de GP... Quant à son remplacement, Massa semble en première ligne pour le remplacer, Williams a toujours voulu un pilote d'expérience dans son équipe et Massa pourrait bien remplir ce rôle.

Une rumeur également, mais confirmée par personne, Mark Webber pourrait ne pas participer aux deux dernières courses de la saison, Austin et Interlagos. L'équipe en profiterait pour placer Ricciardo dans la Red Bull et Kvyat ferait ses débuts pour Toro Rosso. Cette rupture de contrat permettrait à Webber de commencer le plus tôt possible ses essais avec Porsche plutôt que d'attendre le 1er janvier 2014. Cependant, il faut également que Kvyat décroche une super-licence, il ne le détient pas encore.

Dernières rumeurs de transferts, les négociations entre Lotus et le groupe d'investisseurs Quantum semblent avoir échoué. En conséquence, Lotus aura besoin d'un sponsor de poids pour attaquer la prochaine saison, et Maldonado est désormais favori pour obtenir le volant, Hülkenberg ne disposant d'aucun sponsor.
Toutes ces manœuvres jouent en faveur de Massa qui est donc favori pour côtoyer Bottas l'an prochain chez Williams, l'équipe de Grove ayant annoncé vouloir conserver le Finlandais au moins pour une saison. Chez Marussia, il semble presque acquis que Magnussen remplacera Chilton, mais l'Anglais a encore des atouts : avec son sponsor Aon,il pourrait séduire Force India qui n'est plus en très bons termes avec di Resta. C'est une mauvaise nouvelle pour l'Ecossais qui ne semble pas avoir de solution de secours. Hülkenberg semble coincé également : échec des négociations avec Ferrari et certainement Lotus, pas d'avancée visible avec McLaren pour qui la cible est Alonso, pa mieux chez Force India, la solution de secours serait de rester chez Sauber si l'équipe suisse en a les moyens. Il se murmure d'ailleurs de plus en plus que Sirotkin ne sera pas titulaire l'an prochain mais il pourrait rouler lors de chaque séance du vendredi matin pour se faire la main. Si cette info se confirme ça pourrait permettre à Hülk de rester chez Sauber.

Rétropédalage complet de ma part, les rumeurs affirmaient la semaine dernière que l'accord entre Lotus et le groupe Quantum avait échoué, en fait il n'en est rien vu que cet accord aurait été signé ce weekend ou serait en cours de finalisation. En conséquence, les choses pourraient s'arranger rapidement pour Lotus qui est un peu sur la corde raide au niveau financier. Les investisseurs se seraient arrangés pour que Räikkönen perçoive rapidement son salaire et les deux pilotes pour la prochaine saison, Grosjean et donc Hülkenberg puisque son nom a été cité directement, devraient être confirmés d'ici peu.

Grosse, grosse info aujourd'hui, Räikkönen n'en finit plus de bousculer le petit monde de la F1. Le Finlandais ne participera pas aux deux dernières courses de la saison ! Räikkönen n'a ni claqué la porte ni été viré, il souffre toujours de douleurs dorsales dues à un crash en 2001 et qui s'étaient réveillées à Singapour. Selon son manager, le pilote Lotus doit prendre de puissants antidouleur et courir à Austin et Interlagos pourrait mettre sa santé en jeu. Les mauvaises langues prétendront certainement que ça tombe bien puisque Iceman n'a pas été payé par Lotus, mais il devra tout de même passer dans une salle d'opération, normalement jeudi. Räikkönen devra ensuite se reposer, mais le fait de terminer sa saison un peu plus tôt lui laissera plus de temps de récupération, de quoi débuter 2014 en bonne forme.

Une question importante c'est de savoir qui va le remplacer. Lotus a besoin d'un bon pilote si elle veut espérer battre Ferrari ou Mercedes. Davide Valsecchi, le 3e pilote, pourrait effectuer ses grands débuts, mais il n'a aucune expérience en course. Lotus pourrait anticiper une éventuelle signature de Hülkenberg et le faire débuter à Austin. L'équipe pourrait encore confier son volant à un pilote expérimenté qui se morfond dans un garage, comme Kovalainen ou Kobayashi. Enfin, dernière option, l'éternel choix du pilote payant, Lotus accepte de prendre le plus offrant. L'incertitude est totale mais le GP des Etats-Unis ayant lieu dimanche, on saura qui est l'heureux élu très bientôt.

Enfin, chez McLaren pour finir, les rumeurs autour du départ de Perez en fin de saison s'amplifient, le Mexicain pourrait même se retrouver à pied l'an prochain. Plusieurs raisons à cela : Perez ne convainc pas, il souffre face à Button et son pilotage brouillon ne plait pas trop dans l'univers feutré de McLaren. Qui plus est, les négociations entre McLaren et Telmex sont au point mort, et un accord avec le géant mexicain des télécommunications était essentiel pour maintenir Sergio à Woking. Après une saison désastreuse Perez que l'on voyait comme un talent brut, a perdu de sa superbe et il risque bien de payer le pots cassés. Chez les Gris, il semble que l'influent Ron Dennis pousse pour que le jeune Kevin Magussen, champion en WSR 3.5 et couvé par l'équipe depuis longtemps, soit titularisé dès l'an prochain. Une saison d'apprentissage avant de commencer les choses sérieuses avec l'arrivée de Honda en 2015.

J'ai oublié d'en parler tout à l'heure mais Lotus pourrait également faire appel à Jérôme d'Ambrosio qui avait été choisi l'an passé pour remplacer Grosjean à Monza après sa suspension. Seulement le Belge n'a pas réussi à marquer les esprits et il n'a pas roulé cette année donc ses chances sont faibles.

Hormis Räikkönen, l'autre tête d'affiche qui est encore incertaine pour Austin, c'est Fernando Alonso. L'Espagnol n'est pas blessé mais il souffre encore de son écart en dehors de la piste à Abu Dhabi. Si jamais il n'était pas en condition, c'est une hypothèse, Ferrari pourrait le remplacer par Bianchi ou Kobayashi. Si le Français devait faire une pige chez la Scuderia, Marussia pourrait le remplacer par Gonzalez.

On ne l'attendait pas de si tôt pour une équipe de milieu de grille, mais Williams vient déjà de confirmer ses pilotes 2014. Il s'agit de Valtterri Botas et de Felipe Massa. Bien que le jeune pilote Finlandais ne soit pas encore parvenu à marquer le moindre point, il a soutenu la comparaison avec Maldonado que ce soit en qualif ou en course. Autre bon point pour lui, je n'ai pas le souvenir de le voir partir à la faute ou être impliqué dans un accident. Williams ne s'est pas toujours montrée aussi patiente avec ses pilotes mais il semble que l'équipe veuille bâtir son avenir avec Bottas.

En revanche, comme on s'en doutait depuis quelques semaines, Maldonado quitte le navire après trois saisons à Grove, avec PDVSA dans ses valises. Williams va donc récupérer un gros chèque de l'entreprise vénézuélienne pour rupture de contrat anticipée. Aucune indication pour le moment si Maldonado a réussi à se recaser, au dernières nouvelles il est en contact avec Lotus mais n'est pas favori et il discute également avec Sauber et Force India. Reste à savoir si PDVSA, minée par un important scandale de corruption, désire se maintenir en F1 ou non. Si ce n'est pas le cas, Maldonado aura bien du mal à trouver un volant.

Massa après avoir fait ses adieux touchants aux personnes de Maranello sera donc bien de la partie en 2014. Williams, qui sera désormais propulsée par Mercedes voulait au moins un pilote d'expérience capable de mener le développement et de ramener ses monoplaces bleues et blanches dans le haut de la hiérarchie. Avec ses 11 victoires, ses 15 poles et ses 36 podiums, Massa dispose tout de même d'un palmarès étoffé et il est capable d'entrer régulièrement dans les points. Débarrassé de la pression de Ferrari et de la mainmise d'Alonso, le Brésilien pourrait s'offrir un nouvelle jeunesse. Récemment, il n'a jamais été aussi performant que depuis que Ferrari à annoncé sa non reconduction, battant 5 fois sur 7 Alonso en qualification depuis la trêve estivale.

Il y avait pas mal de rumeurs concernant l'avenir de Perez chez McLaren, le Mexicain était menacé, avec ses dernières déclarations on imagine désormais que la relation entre le pilote et l'écurie est terminée. Sergio a déclaré que McLaren manquait de réalisme, d'organisation et d'humilité face à sa situation, et qu'il étudiait d'autres options pour l'année prochaine. C'est donc une année bien terne qui se termine pour McLaren, qui boucle une des pires saisons de son histoire, sans aucun podium. Une telle déconfiture n'était pas arrivée depuis la terne période 78-80, il y a plus de trente ans ! Perez est lui le premier pilote McLaren à se faire virer au bout d'une saison depuis Andretti en 93, si on exclut le cas particulier d'Alonso.

Pour 2014, McLaren va donc se tourner sur le jeune Kevin Magnussen et retenter le coup qu'elle avait fait avec Hamilton. Comme les Gris devront découvrir le nouveau moteur Mercedes mais également se préparer à l'arrivée de Honda en 2015, 2014 pourrait être une saison de transition, à moins que la MP4-29 soit capable de se battre pour le championnat du monde. Mais l'équipe prépare déjà 2015, c'est aussi pour cela qu'elle joue sur plusieurs tableaux en tentant de séduire Alonso.
Quant à Perez, en une saison, il a réussi à écorner sérieusement la belle réputation qu'il s'était bâtie chez Sauber. Si Checo conserve le soutien de Telmex, il pourrait s'ajouter à la liste Force India ou tout simplement revenir chez Sauber.

D’après stats, Lotus ne pouvant plus attendre un hypothétique accord  aurait signé Maldonado et c'est valises de dollars  Maldonado est un très bon pilote ce qui m’inquiète c'est la situation de Lotus au bord du dépôt de bilan passera t'elle la prochaine saison???

Ca ira pour Lotus, le problème de l'équipe c'est qu'elle a vu qu'elle disposait d'une très bonne monoplace et elle s'est lancée dans la course au développement pour suivre Red Bull, Mercedes et Ferrari. Comme Enstone dispose d'un budget moins important de quelques dizaines de millions d'euros, c'était serré. Et comme les changements de 2014 vont nécessiter encore plus de budget Lotus cherche à augmenter le sien. Rien n'est officialisé pour Maldonado, mais les dollars de PDVSA sont appétissants et le Vénézuélien sait aller vite. Le risque c'est qu'en associant Maldonado à Grosjean, l'équipe disposerait de deux pilotes un peu chauds en piste et qui pourraient en autre ne pas s'entendre dans le garage. Si Hülkenberg n'est pas retenu, sa seule piste est Sauber, si l'équipe suisse peut se permettre de le conserver. Les équipes de milieu de grille comme Sauber, Williams et Force India pourraient avoir des difficultés plus importantes que celles de Lotus, et ça sera encore plus dur pour Marussia et Caterham.

Et McLaren officialise de départ de Perez

Kevin Magnussen a été officialisé chez McLaren pour 2014, chez Lotus c'est Heikki Kovalainen qui disputera les deux dernières courses de la saison. Ca a beaucoup bougé sur le marché des transferts, y compris chez les top-teams, le jeux des chaises musicales va désormais se poursuivre en milieu de grille. Finalement, avec le retour de Räikkönen chez Ferrari, la retraite de Webber et le limogeage de Perez, seule Mercedes s'est tenue à l'écart du jeu des transferts cette année.

Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams et Toro Rosso ont déjà dévoilé leur line-up, chez Caterham, ils sont à trois pour deux volants, quant à Marussia, son line-up pourrait rester stable. Trois écuries attirent donc toutes les attentions, Lotus qui n'a toujours pas tranché entre Maldonado et Hülkenberg ni confirmé Grosjean, Force India et Sauber. Sutil prétend avoir un baquet pour l'an prochain, di Resta visait lui une promotion mais désormais il doit veiller à rester en F1, ce n'est pas assuré vu que des pilotes plus fortunés lorgnent sur son baquet. Chez Sauber c'est la même chose, à part que Sirotkin n'est plus assuré de rouler, Sauber n'ayant pas reçu l'argent des sponsors russes.  C'est donc l'incertitude totale pour ces deux écuries.

équipes	pilotes
Red Bull	Vettel
	Ricciardo
Ferrari	Alonso
	Räikkönen
McLaren	Button
	Magnussen
Lotus	Hülkenberg	di Resta	Perez
	Grosjean	Maldonado
Mercedes	Rosberg
	Hamilton
Sauber	Gutiérrez	Maldonado	Perez
	Sirotkin	Hülkenberg
Force India	di Resta	Calado	Perez
	Sutil	Maldonado	Chilton
Williams	Massa
	Bottas
Toro Rosso	Vergne
	Kvyat
Caterham	Pic	Kovalainen
	van der Garde
Marussia	Chilton
	Bianchi

Wa Perez, comment il aura traversé la F1 ...

Sa carrière n'est pas finie, il reste jeune, assez rapide, il est pour l'instant bien soutenu par des sponsors, il devrait rebondir. Mais il a bien écorné son image, il passait pour un Hamilton en puissance, maintenant on va le voir comme un Fisichella, bon avec sans trop de pression et incapable de percer dans un top team. Pour sa défense la McLaren de cette année est vraiment lente et Jenson est un adversaire redoutable. Mais ça veut dire également que la Sauber des deux dernières années était une très bonne machine vu ce qu'il en a fait. Au final j'ai l'impression que c'est l'échec probable des négociations avec Telmex qui lui fait perdre sa place plus que son irrégularité en piste.

Non il rebondira sans doute mais au final je reste sur mon ancien avis qui était de lui préferer Koba ^^

Je préférais également Kobayashi, mais Perez lui menait la vie dure. Dernier point sur les transferts, ça bouge beaucoup en coulisse, apparemment Maldonado serait tout proche d'une signature avec Lotus. Selon Eddie Jordan, Nico Hülkenberg négocie toujours avec Sauber, mais l'ancien patron a affirmé que l'Allemand devrait rejoindre Sutil chez Force India. Quant à Perez, pas de certitude sur son avenir, il lui reste Sauber comme solution. Ca semble être la fin des haricots pour di Resta en revanche, ça lui pendait au nez depuis un moment mais son manque de solidarité avec son équipe pourrait lui faire perdre son baquet. L'Ecossais pourrait trouver refuge en Indy chez Chip Ganassi à la place de son cousin Dario Franchitti. Le triple vainqueur à Indianapolis et quadruple champion d'IRL a été contraint de mettre un terme à sa carrière après s'être fracturé la colonne vertébrale sur un ovale au Texas au mois d'octobre et di Resta pourrait donc prendre sa place l'an prochain.

Hulk a signer chez force india, donc reste pour Lotus Maldonado est c'est petro dollar ou en dernier choix Perez qui n'a pas fait trop d'étincelles mais qui a lui aussi les poches pleines.
Si j'ai bien compris Lotus n'est pas dans une situation très confortable financièrement et aura certainement du mal a rééditer la même chose que cette année sans budget ni Raiko ? Grojean a fait des progrés mais aura t'il les épaules assez large pour tenir toute l'année sansretomber dans c'est travers???? Lotus méme tiendra t'elle toutes l'année????

Je ne me fait pas trop de souci pour Lotus, ils ont perdu l'occasion d'avoir Hülkenberg, maintenant il leur reste trois choix possibles : Maldonado et Perez comme tu le dis, mais aussi Kovalainen. Ok, ce ne sont pas des palmarès très garnis, mais si on leur file une voiture décente ils ramèneront des points. Leur principal souci ça ne sera pas forcément le line-up, même si Ferrari et Mercedes ont des gros line-ups, et que McLaren comme Red Bull ont chacun un champion dans leurs rangs, mais le développement. Ils ont les moyens financiers pour avoir une voiture rapide toute l'année (pourvu que Quantum et/ou PDVSA allonge les billets), mais ils ont perdu quelques éléments clefs dans l'aéro, ça peut être délicat dans ce domaine.

Quant à Hülkenberg, il n'a qu'un contrat de un an, il est pas près de se stabiliser le pauvre, dès le début de saison il va chercher à savoir si un volant est libre quelque part.

 QUANTUM!!!!C'est pas l'Arlésienne ou autre serpent de mer de la F1 de cette saison???ça ma l'air aussi fiable qu'un pneu crevé a 200 a l'heure   , quand a PDVSA, Maldonado n'aurait plus forcement sont soutien d’après lui même et il serait plus en route vers Sauber lasser lui aussi d'attendre une hypothétique réponse de Quantum.
Le grand perdant dans tous ce merdier c'est Lotus qui ce fait balader par des charlatans  qui même si ils signe lui claqueront dans les pattes encours d'année, qui se fait piquet des ingénieurs sans doute partis pour non versement de salaire, ainsi sont pilotes pilier partis sur  lui pour non versement de salaire .
C'est Férrari et Tifosi qui se frotte les mains un de moins pour l'année prochaine

Je sais bien que c'est un peu l'arlésienne comme tu dis, c'est comme ça que je vois la situation aussi, après chez Lotus on espère certainement qu'au moins un des deux groupe signera l'an prochain. Il y a de minces chances que les deux signent, si ça se fait c'est que du bonus, si les deux flanchent en revanche ça sera assez gênant. Dans ce dernier cas ça aurait un impact financier important et ça pourrait limiter les ambitions du team. Depuis deux ans ils jouaient dans le haut de tableau, battant Mercedes l'an passé et McLaren cette année, mais je pense que le départ de Kimi sera assez préjudiciable au niveau des classements. A Enstone de me donner tort !

JIM27.2 a écrit:

C'est Férrari et Tifosi qui se frotte les mains un de moins pour l'année prochaine

Tu mets le "lol" parce que tu n'as pas envie que je parte au quart de tour et que j'écrive encore 10 pages ?  

Ouais ... Bof ... Franchement, je préfère 100 fois qu'il y ait 4 écuries qui se battent et que Ferrari remporte le titre lors du dernier GP que gagner en écrasant tout le monde ... A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ... Mais tout cela n'enlève rien aux victoires de RedBull - Renault. Ils le méritent ... C'est aux autres écuries de faire mieux !

On verra bien l'année prochaine ... Avec les nouveaux moteurs et le Mercedes qui aurait 100 Cv de plus que ses concurrents ... Ce n'est pas une paille ...

Si le moteur Mercedes a vraiment 100cv de plus que les autres comme tu dit c'est pas une paille, mais je ne sait pas pourquoi ils auraient réussi a en tirer autant en plus a cylindrée égale???
Et quelle est leur intérêt de l'annoncer avant le début de la saison???
Bon si c'est vrais c'est un atout formidable si ça tient en course pas besoin de dessin,,,,,,, sinon 100cv de plus qui casse a moitié course aucun intérêt.

Attention, avec la nouvelle réglementation ils doivent surveiller la consommation, or on ne sait pas vraiment si ce moteur est capable de tirer 100 cv de plus sur son régime maxi ou en mode course. Dans tous les cas si il y a une telle différence c'est un atout intéressant.

Dernier point question transferts, il semblerait que Perez ait signé chez Force India aux côtés de Hülkenberg, Adrian Sutil affirme pourtant avoir un volant, l'Allemand aurait donc brouillé les cartes. Comme il n'y a plus 36 baquets disponibles ça voudrait dire qu'il serait chez Sauber l'an prochain. Il reste à attendre les confirmations, mais il reste donc peu de concurrents sérieux pour le baquet Lotus qui devrait donc bien revenir à Maldonado.