Transferts pour 2014

Où il est à nouveau question de l'avenir de Massa, le Brésilien serait à nouveau bien parti pour prolonger son contrat l'an prochain. Même si la Scuderia a mis la pression sur les épaules du Brésilien concernant les résultats, l'équipe aura besoin d'expérience pour aborder 2014 et la nouvelle réglementation technique. Hülkenberg n'est apparemment qu'un plan B, et Ferrari aimerait que Bianchi prenne un peu plus d'expérience chez Marussia avant peut être une promotion en rouge.

Enfin, selon plusieurs sources internet, les rumeurs sur le retour de Kimi Räikkönen à Maranello ne font que répondre à celles concernant Alonso et Red Bull. Il m'apparait donc probable que le destin du Finlandais ne soit pas lié à celui de Massa.

Je crois que ca va être bon pour Ricciardo chez Redbull , on aura notre réponse à SPA:D 

Oui, reste à savoir s'il s'agit d'un choix délibéré ou un choix par défaut. Dans le premier cas, ça voudrait dire que l'équipe préfère aligner un numéro 1 et un numéro deux plutôt que d'avoir deux coqs dans la même basse-cour. Dans le second, à savoir pourquoi les négociations avec Kimi ont échoué et ce que fera le Finlandais : rester chez Lotus, ou retourner chez Ferrari.
Quoiqu'il en soit, Ricciardo mérite une promotion, il n'est pas aussi incisif que Vergne en course, mais il semble avoir un bon retour technique, il est régulier, très bon en qualification, avec une Red Bull ça pourrait faire du dégât.

Oui et tu oublies que Ricciardo a une saison de plus dans les pattes dans plus d'expérience que Vergne . Je pense que ca joue sur ca aussi  

Oh, je ne suis pas sûr que la demi-saison de l'Australien en plus chez HRT ait joué sûr ça. Ricciardo a pu en profiter début 2012, quand Vergne n'était pas encore rodé, mais beaucoup moins après une saison complète. Et puis entre piloter deux ou trois saisons en milieu ou fond de peloton et piloter pour une écurie championne du monde, il y a deux mondes. L'équipe a certainement jugé que Ricciardo était plus mûr pour le job. Dans le même temps, le manager de Räikko a confirmé que Kimi n'ira pas chez Red Bull l'an prochain.

D'après des propos d'Eddy Jordan rapportés par la BBC, Kimi pourrait bien partir pour Ferrari, à suivre donc...

Jordan a le nez fin et il est souvent bien informé, c'est effectivement à suivre de très près, je crois qu'on aura des réponse ce weekend.

C'est le bazar sur le marché des transferts, nouveau rebondissement, Red Bull ne fera aucune annonce ce weekend, et Kimi Räikkönen serait toujours en discussion avec eux. Les agents du Finlandais ont bluffé, probablement pour faire monter les enchères, et Ricciardo n'est donc toujours pas assuré du baquet Red Bull. Côté Ferrari, on botte en touche concernant 2014, et Lotus assure ne pas vouloir conserver Räikkönen à n'importe quel prix. Pour l'instant, tous les transferts sont bloqués dans l'attente du choix de Räikkönen. Quand le Finlandais aura pris sa décision, les baquets libres en haut de la grille vont partir rapidement.

Si Raikko s'en va,il faudra un top pilote chez Lotus,Hulk???  

Hülk est annoncé comme solution de secours chez Lotus effectivement et aussi chez Ferrari, apparemment di Montezemolo choisirait l'Allemand si jamais la piste Räikkönen est un leurre et si Massa ne progresse pas en fin de saison. Il mériterait un bon volant, c'est certain après sa belle saison 2012, et là il tient Sauber sur ses épaules. Quant à l'équipe suisse, elle a intégré le jeune Serguei Sirotkin, à peine 17 ans et pourrait essayer de le titulariser l'an prochain. Le prochain objectif est déjà d'obtenir une super licence.

Quelques nouvelles du marché des transferts, Sauber devrait titulariser Sergey Sirotkin l'an prochain pour bénéficier du soutien de sponsors russes. Le hic, c'est qu'il est très jeune (né en 1995), et n'a que très peu d'expérience en monoplace. Sauber prend donc des risques, mais on se souvient que l'écurie suisse avait opté pour un choix similaire en 2001 en signant un certain Kimi Räikkönen... La seule différence, notable pour le coup, étant que le Finlandais avait séduit Sauber par son seul talent.

Jenson Button a annoncé pour sa part que l'option qu'il a chez McLaren n'avait pas encore été activée pour l'an prochain. Suffisant pour que certains imaginent déjà Räikkönen dans son baquet    

équipes	pilotes
Red Bull	Vettel	Vergne
	Räikkönen	Ricciardo
Ferrari	Alonso	di Resta
	Massa	Hülkenberg	Räikkönen
McLaren	Button
	Perez
Lotus	Räikkönen	di Resta	Maldonado
	Grosjean	Hülkenberg
Mercedes	Rosberg
	Hamilton
Sauber	Hülkenberg
	Sirotkin	Gutiérrez
Force India	di Resta
	Sutil
Williams	Maldonado
	Bottas
Toro Rosso	Vergne	da Costa
	Ricciardo	Sainz
Caterham	Pic
	van der Garde
Marussia	Chilton
	Bianchi

Allez, les dernières rumeurs du weekend, en Belgique, les plus folles ont à nouveau couru, certaines affirmant l'arrivée de Button chez Ferrari, d'autres le départ d'Alonso pour Lotus avec Santander. L'Espagnol semble être vecteur de tension au sein de la Scuderia. Ce n'est pas une nouveauté, mais Alonso a plusieurs fois exprimé qu'il supportait mal le fait de perdre ses plus belles années par la faute de monoplaces moins compétitives. Chez Red Bull, il y a eu un nouvel imbroglio, Mark Webber ayant déclaré la signature de Ricciardo chez Red Bull, ce que Christian Horner et l'intéressé ont démenti.

Concernant Alonso, je crois qu'il a dit qu'il allait rester chez Ferrari . Je l'ai entendu sur une séance d'essais par les commentateurs

Intéressante cette analyse de Marc Limacher, sur son blog TomorrownewsF1, il se demande si les agitations actuelles ne concernent pas 2015 plutôt que 2014 et s'il n'y aura pas status quo pour la prochaine saison. En effet, 2014 pourrait être une année d'observation avec tous les changements techniques et la hiérarchie pourrait basculer. De plus, presque tous les pilotes sont libres de mouvement fin 2014 : Alonso a 2015 et 2016 en option, des options déclenchées en fonction du classement de l'équipe. Chez Mercedes, Hamilton et Rosberg ont 2015 en option, comme Perez chez McLaren. Button a une dernière année chez McLaren en option, et Räikkönen prolonge ses contrats d'année en année par choix, comme Grosjean, mais là en fonction de ses performances . Quant à Massa, s'il est prolongé, ce devrait être sa dernière année avec la Scuderia. Enfin, si Ricciardo est choisi chez Red Bull, ça sera un contrat court. Finalement, seul Vettel semble casé chez Red Bull pour 2015.

http://www.tomorrownewsf1.com/le-marche-des-transferts-vise-surtout-2015-et-non-2014-910

J'ai entendu à la radio que Kimi avait signé chez Ferrari pour prendre la place de Massa.

En effet ...

L’information a été divulguée la nuit dernière par le correspondant italien de la chaîne américaine CNN et instantanément reprise sur twitter par Jenson Button. Selon ce reporter, Kimi Raikkonen aurait resigné pour 2014 avec l’équipe qui l’avait remercié fin 2008 (et cassé son contrat à coups de millions de dédit) pour prendre Fernando Alonso. Ce serait assurément une belle revanche pour le dernier pilote sacré en rouge, en 2007 déjà.

Les rumeurs concernant un éventuel retour de « Iceman » au sein de la Scuderia ont débuté fin juillet à l’occasion du GP de Hongrie et surtout après la colère exprimée par le numéro 1 espagnol. Et se sont amplifiées le week-end dernier à l’occasion du GP de Belgique où la Ferrari d’Alonso a terminé 2e derrière la Red Bull de Vettel, tandis que la Lotus de Raikkonen a été contrainte à son premier abandon en un an et demi.

Les soucis financiers de Lotus (l’écurie serait à vendre 80 millions selon la presse allemande avec 40 millions de dettes) et le fait que Kimi ait avoué en Belgique certains retards de paiement concernant son salaire pourraient  confirmer la thèse Ferrari même si, en début de semaine, aucune piste n’était encore écartée, pas même celle de Red Bull ou d’un éventuel retour chez McLaren.

Selon des collègues brésiliens, Ferrari aurait également annoncé à son 2e pilote que son bail ne serait plus prolongé, Felipe Massa (qui tirait effectivement la tête en Belgique) étant en lice avec Jules Bianchi pour un volant l’an prochain chez Sauber. Lucas di Montezemolo, président de Ferrari, aurait-il lâché définitivement Massa s’il n’était pas certain de le remplacer par un pilote de valeur ? Déjà sacré en rouge, le Finlandais est devenu le meilleur finisseur de l’histoire depuis son retour en F1 début 2012. Il serait donc l’homme de la situation pour épauler Fernando Alonso. Comme à la grande époque de Mansell et Prost ou Pironi et Villeneuve, la Scuderia retrouverait donc deux leaders et ne miserait plus sur un seul pilote. Un plus certain pour le championnat constructeurs.

En attendant, personne ni chez Ferrari, ni chez Lotus ni dans le clan Raikkonen n’a encore confirmé une nouvelle signifiant la fin des grandes ambitions de Lotus. A moins qu’une autre rumeur, encore plus folle, se confirme. A savoir le retour, avec le soutien de Santander, de Fernando Alonso (il n’apprécierait que moyennement le choix de son président de lui mettre « Raikko » dans les roues) dans son ancienne équipe d’Enstone. Le Matador a pourtant confirmé à Francorchamps qu’ »il piloterait pour Ferrari en 2014 ». Mais dans le monde impitoyable de la F1, tout est décidément possible. Même le retour de ce diable de Kimi dans l’écurie qui l’a viré voici cinq ans…

Cela expliquerait en tout cas pourquoi certains supporters finlandais proches de Kimi, visiblement bien inspirés, ont été vu en train d’acheter casquettes et t-shirts Ferrari en quittant Francorchamps dimanche…
Confirmation de tout cela dans les prochaines heures, jours ou au plus tard sans doute la semaine prochaine à Monza, temple de la F1 et de Ferrari !

Source : Article

Faut attendre la confirmation, mais si Ferrari aligne le binôme Alonso-Räikkönen elle aura la meilleure paire de pilote avec le duo Mercedes. Une bonne solution pour affronter Red Bull l'an prochain, sur le plan des constructeurs. En revanche gérer ces deux là ça serait compliqué. L'avantage de Vettel serait d'être opposé à Ricciardo qui aurait un rôle de n°2 alors que les autres peuvent se prendre des points l'un à l'autre.

Quant à un retour d'Alonso chez Lotus ça serait une prise de risque importante, l'écurie a un vrai savoir faire mais son budget est le moins important des cinq top-teams actuels. Lotus est incapable de tenir le rythme de la course au développement, elle n'est plus le statut d'équipe constructeur qu'elle avait encore il y a quelques années, et depuis 2007 les performances restent inégales. 2012 et 2013 sont les meilleures années depuis les titres d'Alonso, et une arrivée de Santander ferait du bien, mais j'ai quand même des doutes.

 RAIKO ET ALONSO TRÈS BEAU DUO MAIS ATTENTION AUX EXPLOSION PEUT IL DURER TOUTE UNE SAISON?????
ALONSO ACCEPTERA T'IL D'aider raiko au cas ou ??c'est loin d’être sur .
QUE vient chercher Raiko chez Ferrari l'argent?? pourtant il en a deja beaucoup si c'est çà il me déçoit beaucoup.
J'OSE ESPÉRER QUE C'EST LE CHALLENGE DE RÉUSSIR LA OU SA MAJESTÉ C'EST LOUPÉE UN TITRE AVEC FERRARI
MAIS la constance de la scudéria a aligner des voitures ratées semble récurrente et sans ALONSO JE Doute quelle serait aux même classement actuellement;car depuis le départ du kaiser c'est plutôt les échecs successifs quelle enchaîne;

C'est plutôt le départ de Jean Todt qui a fait beaucoup de mal à Ferrari, lui il savait serrer la vis quand il le fallait, depuis quelques années on retombe dans les travers d'une gestion "à l'italienne" pas toujours rationnelle comme dans les années 80-début des 90s. En plus leur soufflerie n'est pas au point, les voitures ont toujours une carence dans ce domaine depuis des années. Après c'est pas catastrophique non plus, même avec une voiture ratée ils conservent une bonne capacité de développement, de bons éléments et le prestige pour attirer des bons pilotes. Avec les forces en présence actuelles, le pire scénario envisageable est celui que vit McLaren cette année.

On le sentait avant Spa, en partie grâce aux indiscrétions de Mark Webber et malgré toute l'esbroufe autour de Kimi Räikkönen dans les coulisses du Grand Prix de Belgique, et c'est désormais officiel : 


Daniel Ricciardo pilotera la seconde Red Bull à partir de 2014 ! 



Le choix n'est peut être pas le plus palpitant, mais il répond à une certaine logique : - Red Bull ne veut pas perturber l'harmonie très fragile de l'équipe en introduisant un rival potentiel de Vettel dans la bergerie.
- Ricciardo a démontré de réelles qualités de pilotage en course, mais surtout en qualification. Avec une Red Bull en main, bien se qualifier donne de bonnes perspectives pour la course. Qui plus est, il est jeune et représente une perspective d'avenir si son talent éclot, contrairement à des trentenaires comme Räikkönen ou Alonso, qui ne resteront plus dix ans en F1.
- En choisissant un pilote extérieure à sa filière, Red Bull aurait en quelque sorte nié l'intérêt de cette dernière. En plus, cela permet de débloquer un poste chez Toro Rosso sans avoir à virer quelqu'un.


Cette nouvelle élucide une partie du problème, et désormais, la pression médiatique risque de se tourner sur Ferrari et Lotus, vu que le cas Räikkönen n'est toujours pas réglé.

Moi je suis persuadé que Mr. Freeze a été trop gourmand, ça a dû refroidir les ardeurs de Red Bull. En même temps vu l'ambiance avec Webber fallait éviter que l'arrivée de Kimi provoque une guerre froide en interne, l'autre sale gosse est tellement capricieux après tout. Je suis persuadé que mon ami Helmut a dû se regarder dans la glace et dire "Nein ! " Au moins ils n'ont pas attendu le dégel pour faire leur annonce  

Moi je vois bien un échange Raikko-Alonso  

Quelques petites nouvelles de la situation sur le marché des transferts, on devrait en savoir plus rapidement chez Toro Rosso. Jean-Eric Vergne a été prolongé pour l'an prochain, il fera désormais figure d'étalon pour la figure de Faenza. En cas d'échec de Ricciardo en 2014, il sera le premier sur la liste pour le remplacer. En revanche, il faudra absolument dominer le nouveau venu. Seuls trois noms circulent pour succéder à Ricciardo : Antonio Felix da Costa, dont la côte a baissé depuis quelque temps, Felipe Nasr, le Brésilien est soutenu par Ecclestone et Carlos Sainz Jr, qui a épaté la galerie lors des tests jeunes de Silverstone et qui serait désormais favori.

Chez Sauber, les choses se resserrent également. Sergey Sirotkin a un contrat de pilote mais il n'a pas été précisé s'il était titulaire ou 3e pilote. Trois autre pilotes là encore sont en lice : Hülkenberg, si jamais l'Allemand ne trouve pas d'autre point de chute. L'avantage, c'est son coup de volant, il est capable de marquer régulièrement si la voiture est bonne. Le problème, c'est qu'il n'apporte pas d'argent et rester chez Sauber semble désormais pour lui être un choix par défaut. Gutiérrez reste en lice, surtout si Telmex continue de le soutenir. Problème, le Mexicain n'a encore rien démontré, et un duo avec Sirotkin paraitrait bien faiblard. La dernière option, c'est Bianchi. Ferrari pourrait le placer chez les Suisses pour voir ce qu'il vaut avec une voiture meilleure que la Marussia en échange d'une ristourne du côté des moteurs. Sauber, en difficulté financière est donc opposée un choix cornélien.

Les choses s'accélèrent chez Ferrari, une annonce pourrait être faite la semaine prochaine. Massa a déclaré être encore en course pour garder son baquet l'an prochain. Le Brésilien sera fixé mercredi, il rencontrera di Montezemolo à Marenello. Concernant Kimi, la Scuderia a confirmé les discussions, Lotus espère de son côté conserver le Finlandais. En revanche, la tension est importante, Alonso verrait très mal une arrivée de Räikkönen, ce qui explique son agressivité du moment. L'Espagnol est un soutien de Massa et une arrivée de Kimi signifie à ses yeux une perte de confiance de la part de son équipe.

Tous ces éléments sont sûrs, par contre une rumeur affirme que Nico Hülkenberg aurait un accord avec Ferrari depuis samedi après sa belle performance en qualif. Chose qui n'est pas confirmée, mais sa performance en course a bluffé tout le monde. Au sujet des contrats, l'Allemand a déclaré qu'il signerait des deux mains si Ferrari lui propose un contrat, visiblement ce n'est pas fait.

Autre rumeur, Brawn aurait racheté les parts de Toto Wolff chez Williams et quitterait Mercedes en fin d'année pour laisser place à Paddy Lowe. Démenti de la part de Wolff et Brawn. Et chez Williams, on n'est pas au courant... Cependant, il semble bien que Brawn prendra au minimum du recul dès la fin de l'année.

Voici ce que je viens de trouver: http://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-ferrari-deal-apparently-done/
Raikkonen aurait signé chez Ferrari d'après Motosport ET d'après la page Facebook du finlandais, alors, info vraie ou grosse intox pour faire monter les prix chez Lotus ?