Transferts pour 2011

Avec la moitié des circuits en ovale, pas vraiment, le jour ou ce sera vraiment une discipline de pilotage et pas du plus gros moteurs, ça deviendra peut-être interessant...

Faut pas se moquer des pilotes d'ovale, quand on regarde une course d'IRL ou de Nascar c'est rare qu'on s'ennuie comme des rats morts !
Et c'est plus technique à piloter que ça ne parait, surtout le Nascar, maintenir une voiture de plus d'une tonne sans aucun appui à plus de 300 km/h ça demande un sacré talent d'équilibriste !

Mouais, les quelques cas de passerelles entre les 2 sports ont souvent vu des pilotes moye,s de F1 briller en Indy et pas du tout l'inverse. Le plus flagrant restant l'"échange" de champions de monde Mansell - Andretti avec un Nigel qui écrasait les courses techniques (tout sauf les ovales en gros) et Andretti ridicule en F1...
Je veux bien croire que le pilotage n'est pas le même mais si la Formule1 a une telle notoriété mondiale et que l'Indy peine a sortir des USA, faut pas s'étonner.

Sauf que Andretti est arrivé dans une équipe McLaren en perte de vitesse qui ne possédait plus le moteur Honda. Mansell a réussi l'exploit de gagner le CART dès sa première saison mais l'année suivante, il a eu toute les à peines du monde a obtenir des résultats. Des pilotes qui ont brillé dans des championnats us et en formule 1 cela existe. Bruce McLaren, Emerson Fitilpadi, Montoya, Mario Andretti, Jacques Villeneuve, etc.

Je crois que si l'IRL reste si peu réputé niveau mondial c'est à cause de la concurrence interne avec le feu championnat Champcar et le Nascar. Et surtout que les Américains ne cherchent pas à expatrier leurs championnats.

Dans tous les cas, ils ne s'intéressent pas à la F1, pas assez de dépassements, pas assez de combat rapproché, c'est pas leur truc, ça.

seben34 a écrit:

Sauf que Andretti est arrivé dans une équipe McLaren en perte de vitesse qui ne possédait plus le moteur Honda.

...mais qui restait la 2e voiture du plateau quand même.

Senna était un magicien. Hakkinen qui a remplacé Andretti pour les trois dernières courses de la saison n'a marqué que quatre petits points. Ce qui est peu quand on dispose d'une machine pouvant jouer la gagne.

Andretti s'est fait virer en cours de saison, ça n'arrive pas si souvent...

Bref, pour revenir au sujet initial, je ne conseille pas d'aller chercher aux US les transferts miracles pour 2011 !

Trulli confirmé chez Lotus jusque 2012, ça devrait bientôt être le cas aussi pour Kovalainen. J'aime bien cette équipe "néo-rétro", ils font de bons progrès, je ne serais pas surpris de les voir au niveau des Toro Rosso et des Sauber en fin de saison.

pourquoi tu dit que llotus s est une equipe neo retro ? moi je trouve pas qu elles sont performantes elles ont pas encore mi de points en plus leur peinture vert poubele s est pas terrible

Par néo-rétro il ne veut pas dire qu'il voit le héros de Matrix dans son petit miroir latéral mais juste que Lotus c'est a la fois une nouvelle équipe mais aussi une écurie légendaire de la F1 qui rappelle de vieux et bons souvenirs.

AAAAAAAARRRRRRGGGGGHHHHHHHH !!!!
Sacrilège ! Il a qualifié le British Racing Green de "vert poubelle", mais tu veux te mettre les Anglais à dos mon gars !
Et puis Lotus ça reste le team légendaire de Colin Chapman, et les plus grands comme Clark, G. Hill, Fittipaldi, Andretti, Mansell et Senna ont piloté pour eux, c'est l'équipe qui a le plus gros palmarès après Ferrari, McLaren et Williams, donc fais attention.

le vert poubelle comme tu dis est la couleur dite "British Racing Green"...

cela date du début des courses automobiles, époque ou les courses se disputaient sous les couleurs nationale.

Belgique : jaune

Allemagne : blanche -> puis argent. car pour une course, ils ont du poncer la peinture pour atteindre le poids max autorisé.

France : bleu de france

Italie : rouge

ect.


EDIT double par Bakchich Kebab

Ah la la, l'inculture des jeunes... Sinon Force India devrait conserver Liuzzi, Sutil n'étant pas sûr de rester l'an prochain, il vise Renault.
Heidfeld est contact avec le team indien en plus de Sauber.

donc avant les Maclaren elles étaient verte aussi parce que s est des voitures anglaises ? sa devait pas leur aller une couleur comme sa

non elles n'etaient pas verte car quand elle sont apparuent les courses ne se disputaient plus sous couleur national.

leur couleur au début était orange, et le fondateur de Mclaren est Bruce Mclaren un pilote de F1 néo-zélandais.

De plus McLaren court sous une licence Néerlandaise et non anglaise.

Non McLaren court bien sous licence britannique, Bruce McLaren était Néo-Zélandais mais a inscrit son team comme étant britannique ( Brabham a fait pareil avec son équipe). Par contre je suis incapable d'expliquer l'origine de cette couleur orange, logiquement ça aurait dû être British Racing Green avec une ligne en argent, mais là je sèche. Je cherche

edit : cette couleur a personnellement été choisie par Bruce McLaren Himself, le orange papaye, afin de se distinguer des autres équipes britanniques qui utilisaient évidemment le British Racing Green. Il y avait déjà Lotus, B.R.M, Cooper et Brabham en vert. Donc j'ai l'impression que McLaren a voulu donner une couleur immédiatement identifiable à ses monoplaces, et comme la couleur orange est très peu utilisée (pas beaucoup de F1 hollandaises), il a pris celle là.
Personnellement j'aimerais bien que McLaren revienne à cette couleur là, vu qu'ils ne sont plus liés immédiatement à Mercedes et que le partenariat avec Vodafone prend fin au bout de la saison.



Ca aurait de la gueule non ?

il me semble que dans les années 80, quand il testait leur nouvelle monoplace. Elles étaient vierges de sponsor et de couleur orange.

Qu"elle ait été creé sous licence britanique c'est du au fait du commonwealth.

Si c'est ça je prie a chaque départ pour qu'ils sortent de piste et virent cet infâme orange de mon écran !!!

Quand j'ai commencé a regarder la F1 , j'ai flashé sur les Lotus justement, si belles avec le Noir et Or de leur sponsor JPS.

les dernières a avoir roulés en orange les spyker. Tu as eu de la chance elles etaient tellement competitive que je pense ne jamais les avoirs vu a l'écran

Importante réunion du conseil mondial de la FIA aujourd'hui. Voici sur quoi ça va porter :
- Les pneus 2011
- L’augmentation des séances d’essais privés à Abu Dhabi ou
Bahreïn sur une durée de 4 jours
- Le changement de nom de l’équipe BMW Sauber pour l’an prochain.
- L’augmentation du poids minimum des monoplaces 2011
- L’utilisation du KERS en 2011
- L’aileron arrière réglable
- Une clarification des règles de voiture de sécurité et du
comportement des pilotes hors circuit.
- Le sort de l’équipe USF1.

Onyx Gp a écrit:

les dernières a avoir roulés en orange les spyker. Tu as eu de la chance elles etaient tellement competitive que je pense ne jamais les avoirs vu a l'écran

Non il ya eu les arrows récemment en orange ! =D

oui, mais elles ont été alignées de 1978 à 2002 avant les spyker

la spyker en 2007 et j'avais oublié elle a pris un pt avec Sutil (oubli impardonnable pour moi)

Et moi qui croyais que c'étaient des cônes oranges de signalisation sur lesquels les pilotes avaient peur de "s'piquer" !