Transferts pour 2011

Voici un tableau sur les transferts pilotes et moteurs pour 2011, en
rouge confirmé, en orange très probable. Sauf grosse surprise, on aura
assez peu de changement chez les têtes d'affiche.

Team	Moteur	Pilote 1	Pilote 2
McLaren	Mercedes	J. Button	L. Hamilton
Mercedes	Mercedes	M. Schumacher	N. Rosberg
Redbull		S. Vettel	M. Webber
Ferrari	Ferrari	F. Massa	F. Alonso
Renault	Renault	R. Kubica
Williams
Force India	Mercedes
Toro Rosso
Lotus		J. Trulli	H. Kovalainen
HRT
Sauber
Virgin		T. Glock
?	?	?	?

Et pourquoi pas un Suttil chez renault par exemple ?! Ce serait un bon chois pour eux, il montre de très belles choses et ca ferait 2 pilotes capable de marquer des points sans que ca soit un exploit personnel.

Un petit pas en plus vers des objectifs plus poussés quoi... les rookyes c'est bien sympas mais ca rapporte pas des masses à Renault depuis un bon moment! Depuis qu'on a plus Fisico je pense non ?

De souvenir Kovalainen avait pas marqué des masses de points, il s'est formé pépère chez renault pour aller se gaver chez mc laren, ensuite Piquet, Grosjean et maintenant Petrov...

Massa aurait prolongé son contrat chez Ferrari, c'est une info super importante, car cela veut dire que le marché des transfert sera quasi inexistant chez les top team.

Redbull : confirmation des pilotes actuels
Ferrari : confirmation des pilotes actuels
Mclarren : Pas de raison de changer de pilotes
Mercedes : ce serai la seule place disponible, tout depand de Schumacher.

La bonne nouvelle c'est que Renault est bien parti pour garder tranquillement Kubica, sans avoir un énorme chéque à signer !!

Je suis plutôt d'accord avec ton analyse "compressor" Mais je pense toutefois que Vitaly Petrov est un vrai plus pour Renault, que ce soit au niveau financier (pilote payant) stratégique (Renault est bien implanté en Russie) et voir même sportif (Vitaly est capable de marquer des points, voir même de gros points !)

pour ma part je pense que Sutil a tout intérêt a rester chez force india qui après seulement trois saison est 6eme du championnat et au vu des résultats de son équipier, il peut être considéré comme premier pilote.

Ils vont bien ensemble discret mais motivé pour aller loin.

Oui, Ferrari a renouvelé Massa, normalement ça devrait être officialisé ce weekend mais il y a eu des fuites, prolongation de 2 ans pour Felipe, mais la 2e année serait une option. Donc il ne reste plus que Schum à confirmer chez les top-teams, mais ça ne devrait pas poser de problème.

Pour le 2e baquet chez Renault il pourrait y avoir de la bagarre, bien sûr il y a Petrov, mais aussi Sutil et peut être même Raikkonen. Mais perso je vois Kimi poursuivre en rallye, quant à Sutil, c'est chez Mercedes qu'il aimerait aller, et avec la réduction des coûts, Force India est une bonne place pour lui avant de changer.

Connaissant Schumi, je ne serais pas étonné qu'il suspende sa décision a la compétitivité de la voiture, je ne le vois pas rempiler pour continuer a jouer les seconds rôles des GP. Si Mercedes progresse d'ici la fin d'année ça le motivera a rester.

Raiko j'le trouve bien en wrc moi, ca me gave de le voir faire la gueule tous les week end de course! =)

schumacher devrais rester,il savait que la 1ere année allait etre difficile, je pense que sa decision viendra apres la 2eme saison s'il n'y a pas plus de resultats,ce que je doute , car mercedes devrais attaquer la voiture de 2011 en juillet si les resultats ne sont pas bon,donc ils pourraient etre au top en 2011

Les voitures 2011 seront lancées dès que la FIA choisira le manufacturier de pneus. Mercedes devrait très rapidement se lancer sur la W02, pour donner une vraie machine de guerre pour le Spoonface et pour le Britney l'an prochain. Et si Heidfeld cherche à négocier avec Sauber, c'est qu'il pense qu'il n'y aura pas de poste libre chez l'étoile l'an prochain.

mark webber a resigner pour 1 an chez red bull.

felipe massa a resigner pour 2 ans chez la scuderia ferrari marlboro.

schumi et rosberg restent chez mercedes l'année prochaine.

kubica reste chez renault c'est officiel.


sa va etre dure pour kimi raikkonen pour trouver une ecurie en 2011.

ferrari utilisera le kers en 2011.

poids pour les voitures en 2011 de 620 kg a 640 kg

officiel :pirelli pourrait signer pour 3 ans mais les pneus pourraient etre payant . le contrat pourrait etre signer des jeudi 17 juin avec la fota et la fia.

tout le monde uttilisera le kers, pas seulement ferrari! La fota avait convenu d'un accord pour que le kers soit uttilisé pour tous si il devait revenir

En fait le dernier baquet "important" en jeu est celui de la 2e Renault. Il y aurait des négociations avec Raikkonen et Sutil, mais de là à savoir si Kimi acceptera, ce type est tellement volubile, et la voiture sera t-elle une gagnante...

moi je pense qu'elle sera compétitive oui! Surement encore en dessous des mc laren/rbr et ferrari mais encore un niveau au dessus de cette saison.

Il faut dire qu'avec tout ces changements en interne l'équipe a aussi besoin d'un peu de temps pour repartir sur les bon rails, et ca commence plutot bien

Faudra voir ce que ça donne avec la nouvelle réglementation technique, il y aura des évolutions, suppression des F-Ducts, et surtout des diffuseurs multiples, ça devrait engendrer des chutes de performance d'environ 2 sec / tour, il y aura peut être du changement. Sinon pour les transferts moteurs ça donne quoi, on en parle assez peu ? J'ai aucune idée concernant le moteur de Redbull l'an prochain.

bah eux voudrait bien mercedes visiblement mais Brawn n'ets pas embalé par l'idée de vendre tro pde moteur aux autres écuries. Moi j'avais compris que Mc larren garderait le moteur mercedes cette saison mais qu'après c'était pas dit. Mais j'crois que j'ai mal compris encore une fois

Pour les moteurs c'est assez indécis, il est sûr que Mercedes continuera de propulser McLaren et Force India en plus de sa propre équipe. Mais il se dit dans la hiérarchie de Stuttgart que ça pourrait être intéressant de propulser une 4e écurie, c'est Redbull qui est visé, pour attirer Vettel dans le giron de l'Etoile.

Le hic c'est que Brawn et Haug ne sont pas super emballés par ce projet, c'est pas terrible d'aller équiper un concurrent sérieux. En plus il y a le problème de savoir si fournir 4 teams est rentable. Ensuite il y a un problème avec la FOTA, car Renault devrait choisir une autre équipe à motoriser, et le dindon de la farce serait Cosworth qui perdrait des clients.
Dernier souci, Newey préfère le Renault que le Mercedes, le premier est plus compact, plus économe et parfaitement adapté pour sa machine, je le vois mal redessiner une toute nouvelle voiture pour éviter de faire surchauffer un bloc Mercedes dans sa voiture.

Sinon Williams a annoncé vouloir poursuivre avec ses deux pilotes actuels l'an prochain. Rubens Barrichello et Nico Hülkenberg devraient donc rapidement être confirmés.

Team	Moteur	Pilote 1	Pilote 2
McLaren	Mercedes	J. Button	L. Hamilton
Mercedes	Mercedes	M. Schumacher	N. Rosberg
Redbull		S. Vettel	M. Webber
Ferrari	Ferrari	F. Massa	F. Alonso
Renault	Renault	R. Kubica
Williams		R. Barrichello	N. Hülkenberg
Force India	Mercedes
Toro Rosso
Lotus		J. Trulli	H. Kovalainen
HRT
Sauber
Virgin		T. Glock
?	?	?	?

J'ne reviens à RBR, mais le bloc mercedes ne demande pas une grosse alimentation en air pour le refroidissement ? J'me souvien qu'à chaque grand prix chaud l'année dernière on nous rabachait les oreille sur la brawn qui êtait limite de côté là! Autant dire que la red bull est encore pire avec son moteur compartimenté!

J'pense aussi que passer chez mercedes pourrait leur couter cher à rbr. La voiture est casiment parfaite aujourd'hui, changer de bloc moteur ca modifie beaucoup de donnés c'est certain...

Cosworth a bien vendu son moteur pour une réapparition je trouve, est ce que perdre 1 seule écurie (on parle surtout de Williams) serait vraiment préjudiciable pour eux ?

Ben si justement, le Mercedes a besoin d'un gros refroidissement, il surchaufferait dans la Redbull, non seulement il perdrait en fiabilité, mais aussi un peu en puissance.

Et Cosworth ne risque pas de perdre une mais deux écuries si elle se sépare de son bloc actuel, puisque Renault devrait équiper 3 écuries l'an prochain. Concrètement, Williams et aussi Lotus cherchent à changer de moteur. Et quand on voit l'état financier de HRT qui risque de disparaitre avant la fin de saison, il ne reste plus que Virgin en fait.

Pour la deuxieme place de pilote chez renault, il me semble que pietrov soit bien installé. Car il me semble que Lada ait pris des part ou un partenariat avec l'écurie renault qui il me semble est devenue une écurie privée et non plus celle d'un constructeur, même si renault a pour l'instant a encore des parts.

Pour le deuxième baquet de renault, il y a beaucoup de prétendants.
Je pense également que Sauber ne va pas reconduire son contrat avec ferrari. Les moteurs cassent trop souvent, même s'il se peut que la conception de la C29 ne soit pas optimal pour ce moteur. Je rapèlerais que ferrari a également connu des problèmes de moteurs et à ma connaissance Torro Rosso n'en a pas casse un seul.

Mercedes vient d'annoncer qu'elle motorisera 3 équipes l'an prochain. Ca signifie donc que Redbull devrait poursuivre avec Renault. Le Losange annonce lui vouloir fournir minimum 3 équipes.
Quant à Petrov, je rappelle qu'il n'a qu'un contrat d'un an, donc je ne me risquerais pas sur son cas.
Par contre Sauber devrait utiliser un kers Ferrari l'an prochain, donc je les vois pas changer de moulin.

s'est vrai qu il y aura des turbos ??? s'est trop cool s est comme dans Fast and Furious des F1 avec de la nitro turbo vive la fia comme sa Hamilton aura une Maclaren turbo !

oui bien sur, des turbos nitro même que Vin Diesel va débarquer dans la 3e voiture qui sera déployée par McLaren.

tout sur 2 roue les grille de départ même

Retour au moteur turbo, mais ils seront moins puissant que les V8, On parle de 700 ch contre 780 actuellement. A quand une réglementation plus radicale avec un mix entre la regrettée série CART US et l'Indy Car pour au moins une course sur circuit ovale. Tout cela dans une formule moderne qui respecterée l'environnement et proposerai une réelle réduction des budgets tout en proposant un challenge intéressant pour tout le monde.
L'Indycar va bientôt se renouvelait dans une formule novatrice, contrairement à une F1 vieillissante.
Peut être que dans quelques années l'Indycar deviendra plus intérréssante que la formule 1.