Grand Prix d'Australie 2013

Ils partaient 7 et 8 ou 6 et 7, je ne sais plus, mais ils étaient à côté.

Comment vous la trouvez ma nouvelle F138 !!?
A mon avis le titre va encore ce jouer entre Alonso et Vettel... La Ferrari a à peu près le même rythme que la Red Bull alors je donne l'avantage a Alonso... Hamilton, je n'y croit pas trop, Raikkonen n'a pas l'équipier pour un titre sans parler des finances de sa team... Et Button, apparement c'est lui qui pédale pour faire avancer la voiture donc il n'ira pas loin...

??????? ICEMAN N'a pas besoin de coéquipier pour gagné la preuve!!! et pour le titre c'est pareil .Par contre ,sa Majésté lui doit quelques unes de ces victoires a CES COEQUIPIERS

Résultats de la qualif, juste par principe

Qualification
Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:44.657	1:36.745	1:27.407
2	Mark Webber	Red Bull Renault	1:44.472	1:36.524	1:27.827
3	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:45.456	1:36.625	1:28.087
4	Felipe Massa	Ferrari	1:44.635	1:36.666	1:28.490
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:43.850	1:36.691	1:28.493
6	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:43.380	1:36.194	1:28.523
7	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:45.545	1:37.517	1:28.738
8	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:44.284	1:37.641	1:29.013
9	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:45.601	1:36.901	1:29.305
10	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:44.688	1:36.644	1:30.357
11	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:45.930	1:38.067
12	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:47.330	1:38.134
13	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:44.871	1:38.778
14	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:46.450	1:39.042
15	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:44.300	1:39.900
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:47.328	1:40.290
17	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:47.614
18	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:47.776
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:48.147
20	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:48.909
21	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:49.519
22	Charles Pic	Caterham Renault	1:50.626

Course intéressante sur le plan stratégie, niveau action en piste ça aurait pu être un peu plus débridé mais on s'en contentera, c'était une bonne reprise. Räikkönen m'a encore une fois impressionné, on savait que la Lotus était bien née, mais là ça fait fort, Ferrari et Red Bull ne l'ont pas pris en considération et ils se sont fait avoir.
Alonso et Massa rien à dire, c'est du bon boulot, je suis content pour Felipe et j'espère que ça va continuer par la suite. Les Mercedes c'est mieux aussi, surtout dans la gestion pneus, il manque un peu de vitesse mais ils ne sont plus très loin. Hamilton était solide et Rosberg aurait pu bien faire surtout qu'il était sur deux arrêts. Bluffé par Sutil également, dommage que sa voiture ne soit pas aussi efficace à la fin avec les tendres, mais ça s'appelle un retour fracassant. Et finalement di Resta qu'on n'a pas vu termine juste derrière lui. Vettel c'était correct, mais il s'est fait embobiner dans les stands, après je pense pas qu'il faille s'inquiéter. Beaux débuts de Bianchi, pas d'erreur, un tour seulement du leader, c'est encourageant.

Niveau déception, McLaren, évidemment, ils ne sont nulle part comme en 2009, Button sauve les points mais c'était limite et Perez était incapable de résister aux attaques. Grosjean, transparent sur ce GP. Webber, encore un départ foiré. Les Williams, pas vues, sauf Maldonado dans le sable.
Les Sauber, pas vues non plus, Hülk a pas pu courir et Gutiérrez je l'ai pas vu non plus. Déception aussi pour Caterham, bien distancée par Marussia, le rapport de force s'est inversé.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	58 laps - 1h30m03.225s	2
2	Fernando Alonso	Ferrari	+12.451	3
3	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	+22.346	3
4	Felipe Massa	Ferrari	+33.577	3
5	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	+45.561	3
6	Mark Webber	Red Bull Renault	+46.800	3
7	Adrian Sutil	Force India Mercedes	+65.068	2
8	Paul di Resta	Force India Mercedes	+68.449	2
9	Jenson Button	McLaren Mercedes	+81.630	3
10	Romain Grosjean	Lotus Renault	+82.759	3
11	Sergio Perez	McLaren Mercedes	+83.367	3
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	+83.857	3
13	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	+1 lap	2
14	Valtteri Bottas	Williams Renault	+1 lap	3
15	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	+1 lap	3
16	Charles Pic	Caterham Renault	+2 laps	2
17	Max Chilton	Marussia Cosworth	+2 laps	3
18	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	+2 laps	3
19	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	DNF	3
20	Nico Rosberg	Mercedes AMG	DNF	1
21	Pastor Maldonado	Williams Renault	DNF	1
22	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	DNS	0

JIM27.2 a écrit:

??????? ICEMAN N'a pas besoin de coéquipier pour gagné la preuve!!! et pour le titre c'est pareil .Par contre ,sa Majésté lui doit quelques unes de ces victoires a CES COEQUIPIERS

Pour gagner une course, tu as raison mais il me semble que c'est comme pour tous les autres. Alonso n'a pas gagné toutes ses courses avec l'aide de son coéquipier. Pour gagner une course qui lui donnerait le titre, tu as la mémoire courte.

Tu as toujours besoin d'un bon équipier pour remporter le titre. Enfin, sauf si tu es capable de pratiquement tout le temps finir devant celui qui te précède au championnat, au gré des différences de points évidemment, après chaque GP. Cela arrive parfois quand la voiture est bien au-dessus du lot, mais quand même. De plus, un titre ne tient vraiment à pas grand chose. La preuve, regarde le Brésil 2007. La victoire doit revenir à Massa. Ce dernier s'efface et Kimi remporte la course et le titre pour 1 point.

Maintenant, je te laisse regarder les titres de Vettel ou d'autres. Webber est là, pratiquement à chaque fois, pour prendre de gros points à ses concurrents. Pour ne prendre qu'un exemple, regarde la saison passée. Quand Webber fait le boulot pour un Vettel en difficulté, Massa n'a jamais été là pour aider Alonso quand ce dernier était en difficulté. Quand Webber prend 17 pts à Alonso en finissant devant lui, Massa en prend 0 à Vettel. La seule fois de l'année, ce qui, je pense, n'est pas beaucoup demandé quand Webber l'a fait 5 fois, aurait été de gagner au Japon, privant ainsi Vettel de 7 points. Résultat, il finit deuxième. Bravo à lui, j'étais content pour lui, mais pour l'équipe, ça ne sert à rien ... Alors même si je suis le premier à dire qu'il ne faut pas refaire les saisons ou les GP avec des si, peux-tu me rappeler combien de points séparent Vettel d'Alonso à la fin ?

Alors on peut encore s'étonner que Massa n'a pas sa chance, moi, ça ne m'étonne pas. Je te laisse le soin de regarder la saison passée où Massa marque 11 pts sur les 8 premiers GP quand Alonso en marque 111. Est-ce que c'était la faute d'Alonso ? Quand le score sera inversé, je serai le premier à crier au scandale si on ne donne pas sa chance à Massa. Je te le jure.

Ben sur ce GP Massa était bien mieux qu'Alonso. Apres Ferrari a donné la priorité à Alonso et ça c'est vu, Massa perdais 0.5s par tour tandis que Alonso en s'arretant avant lui a doublé Vettel.

Par contre Pic doit se mordre les doigts ....

Ferrari a donné la priorité à Alonso et ça s'est vu ? Ah bon ...

Massa : "Alonso a pris un risque que je n’aurais pas pris"

"Quand vous vous battez avec le gars en tête de la course et puis que vous perdez deux places, vous êtes toujours déçu. Honnêtement, c'était un peu trop tôt pour s'arrêter. Nous avions prévu de rentrer peut-être trois ou quatre tours plus tard."

"Au vu de la dégradation des pneus qui était assez élevée, Fernando a pris un risque et ça a marché. La piste s'est améliorée et c'était beaucoup plus facile de garder le rythme avec plus de gomme sur la piste, et il n'avait pas aucune voiture devant lui. Donc, ça a marché"

"Bien sûr, quand vous êtes derrière, c'est toujours plus facile de vous arrêter plus tôt et de prendre ce genre de risque. Je suis un petit peu déçu à ce propos, (...)"

Alonso a pris la décision de rentrer plus tôt au stand lors de la seconde salve des changements de pneus. Cela lui a permis de dépasser Sebastian Vettel et son équipier à la faveur des arrêts au stand. De plus, quand Alonso prend ce risque payant, Massa demande à sa radio ce qu'il doit faire. L'équipe lui répond que la décision lui appartient. Il n'a tout simplement pas pris la bonne décision.

Source : Eurosport (==> Article <==)

Voilà, je ne veux pas donner l'impression de toujours vouloir défendre ma paroisse mais vous attaquez quand même fort cette année et dès le premier GP en plus ... Ca promet pour la suite mais j'en resterai là même si JIM27.2 aime bien me faire réagir ...

Ce que je vois c'est qu'Alonso rentre, est plus rapide, mais que l'on dit à Massa fait comme tu veux ...

En voyant les temps d'Alonso, ça aurait été judicieux de dire "Pit stop now, Fernando is faster than you with new tyres"

Non mais j’espère juste que Massa va prouver qu'il mérite bien plus que ce qu'on croit ... Et je ne tire pas sur Ferrari car c'est eux que je supporte

J'ai pas perçu les tactiques de Ferrari comme étant négatives pour la course de Massa. Ils les ont laissé se battre en piste, et anticiper l'arrêt d'Alonso aurait très bien pu ne pas marcher. D'ailleurs sur cette course, la plupart de ceux qui ont gagné des positions ont effectué des arrêts tardifs. En plus c'est trop tôt dans la saison pour commencer avec les consignes, on ne sait pas du tout comment le championnat va évoluer. Après ce qu'on a vu aujourd'hui, il me parait évident que Lotus, Red Bull et Ferrari vont régulièrement jouer la gagne, j'imagine aussi Mercedes comme arbitre et je vois mal McLaren rester longtemps dans le paquet. C'est encore trop tôt pour jouer à ça.

Neimad7393 a écrit:

Ce que je vois c'est qu'Alonso rentre, est plus rapide, mais que l'on dit à Massa fait comme tu veux ...

En voyant les temps d'Alonso, ça aurait été judicieux de dire "Pit stop now, Fernando is faster than you with new tyres"

Non mais j’espère juste que Massa va prouver qu'il mérite bien plus que ce qu'on croit ... Et je ne tire pas sur Ferrari car c'est eux que je supporte

Oui, peut-être ...

Mais en même temps tout cela s'est joué en 3 tours (Alonso 20ème, Massa 23ème). Cette technique est connue lorsque l'on est un peu bloqué dans le trafic. La décision doit être prise rapidement. Massa aurait pu également la prendre, les deux Ferrari étant bloquées derrière Vettel, mais comme il l'a dit : "Alonso a pris un risque que je n’aurais pas pris". Donc je pense que cela a le mérite d'être clair ...

Sinon, très belle victoire de Kimi et j'espère quand même qu'il s'agit d'une histoire de circonstances car si la Lotus-Renault devait continuer à pouvoir faire un arrêt de moins que les autres, à chaque GP, ça va faire mal ...

Tifosi a tout dit...
Alonso a l'avantage sur Massa chez Ferrari c'est vrai, tout autant que Vettel chez Red Bull... C'est la tactique de l'écurie, et elle a fait ses preuves ! Massa comme Webber ont toujours eu le choix : n°2 chez Ferrari ou n°1 chez HRT... Ils ont fait leur choix, c'est eux qui ont voulu leur place de n°2 !

Enfin, attention de ne pas faire n'importe quoi quand même ... Gallezian a raison. On ne sait pas comment le championnat va évoluer et c'est encore trop tôt pour jouer à ça (les consignes de course). En 1999, si la Scuderia avait massacré les chances d'Irvine, dès le départ, il n'aurait pas pu jouer le titre après l'accident de Schumacher.

Et pour Neimad, effectivement, Massa vaut mieux que ce qu'il a montré en début de saison dernière mais voilà après son début de saison, c'était clair qu'il fallait miser sur Alonso. Combien de titres pilotes ont perdu McLaren et Williams a vouloir jouer l'équité sportive ? A un moment, il faut trancher et je suis certain que les écuries souhaitent le faire le plus tard possible.

Quand j'entends les déclarations de Barrichello sur son ancien employeur et que je le vois, la saison passée, dans le stand Ferrari, purée, ça me met hors de moi. Il était libre de partir si son statut de numéro 2 ne lui plaisait pas. En tout cas, Kimi a été exemplaire en 2008 en aidant Massa et je n'ai pas aimé la façon dont mon équipe favorite l'a évincé. Il prendra peut-être sa revanche cette année. En attendant, son seul titre, il l'a eu chez Ferrari, dès sa première année dans l'équipe, et non pas chez McLaren où il y a passé 4 ans.

Petit point sur le classement au championnat, on ne reviendra pas aujourd'hui sur le classement pilote qui est le même que celui de la course, juste pour dire qu'en dehors des pilotes McLaren et Grosjean, ce sont les pilotes des top teams qui se sont placés d'entrée de jeu aux premières places, les deux Red Bull, les deux Ferrari, les deux Mercedes avant que Rosberg abandonne et Räikkönen.

Niveau constructeurs, c'est Ferrari qui occupe le premier rang grâce aux bonnes perfs d'Alonso et Massa, devant Lotus et Red Bull. Mercedes et Force India sont à égalité, l'équipe anglo-indienne a déjà pris un avantage par rapport à ses rivales directes, Williams, Sauber et Toro Rosso qui n'ont pas encore marqué. McLaren a intérêt à se remettre rapidement dans le rythme si elle ne veut pas courir pour la 4e ou 5e place du championnat. Enfin, tout au fond, Marussia est logiquement devant Caterham.

1	Kimi Raikkonen	25	X	1	Ferrari	30	X
2	Fernando Alonso	18	X	2	Lotus Renault	26	X
3	Sebastian Vettel	15	X	3	Red Bull Renault	23	X
4	Felipe Massa	12	X	4	Mercedes AMG	10	X
5	Lewis Hamilton	10	X	5	Force India Mercedes	10	X
6	Mark Webber	8	X	6	McLaren Mercedes	2	X
7	Adrian Sutil	6	X	7	Toro Rosso Ferrari	0	X
8	Paul di Resta	4	X	8	Sauber Ferrari	0	X
9	Jenson Button	2	X	9	Williams Renault	0	X
10	Romain Grosjean	1	X	10	Marussia Cosworth	0	X
11	Sergio Perez	0	X	11	Caterham Renault	0	X
12	Jean-Eric Vergne	0	X
13	Esteban Gutierrez	0	X
14	Valtteri Bottas	0	X
15	Jules Bianchi	0	X
16	Charles Pic	0	X
17	Max Chilton	0	X
18	Giedo Van der Garde	0	X
19	Daniel Ricciardo	0	X
20	Nico Rosberg	0	X
21	Pastor Maldonado	0	X
22	Nico Hulkenberg	0	X

Tous les pilotes gp2 sur ce GP ont été ridicules... Sa montre la faiblesse du plateau dr l'an dernier.Pour McLaren je ne m'en fait pas par contre Williams.. J'espère que ce n'était qu'un accident,Bottas ne m'a pas impressionné.

C'est rare que les nouveaux fassent bonne impression d'entrée de jeu à moins d'avoir une bonne voiture. J'ai pas été trop impressionné par Chilton, VDG et Gutiérrez, par contre Bianchi, avec très peu de roulage il a collé une vraie valise à Chilton et qualif et même topo en course. Chez Williams en faisant abstraction des mauvaises performances de l'auto, Bottas était devant Maldonado en qualification et aussi en course avant que le Vénézuélien ne parte au fraises.

Je ne pensais pas que McLaren tomberait si bas avant les essais libres. Mais je ne m'en fait qu'à moitié pour eux car ils ont une capacité de progression en général assez importante en cours de saison. Caterham c'est pas jojo non plus, j'ai lu quelque part qu'ils auraient un peu zappé 2013 (pour se concentrer sur 2014) en reprenant plus ou moins la même voiture que l'an dernier. Peut-être une des raisons - autre que financière - pour laquelle ils disent s’engager sur le long terme avec Pic, car c'est encore pas cette année qu'ils vont casser des briques.

Oui Bianchi m'a impressionné , attend mettre 9 dixièmes à Chilton à chaque séance et finir la course à 1tour seulement , c'est vraiment pas mal . Et dire que l'écurie souhaitait que Chilton soit numéro 1 du team !

Oui, d'accord, moi aussi je le trouve très bien mais attention, les deux hommes n'ont pas le même parcours.

Jules Bianchi a mis ses fesses dans un baquet de F1 en 2009 et a signé un contrat avec la Ferrari Academy. Il est ensuite devenu pilote d'essai de l'écurie en 2011, au départ de Lucas Badoer. En 2012, il est devenu 3ème pilote chez Force India.

Max Chilton a fait, pour Force India, un test aérodynamique en ligne droite et a participé à un test des jeunes pilotes sur le circuit d'Abu Dhabi en 2011. Ensuite, en 2012, il est nommé pilote de réserve pour la seconde moitié de la saison et a participé à la première séance d'essais libre du GP d'Abu Dhabi pour Marussia.

A mon humble avis, il y a quand même une différence entre les deux. Maintenant, je suis d'accord avec vous. Sur ce premier GP, je trouve que Jules Bianchi a fait du bon boulot et qu'il semble bien s'être intégré chez Marussia, surtout qu'il apprend qu'il sera titulaire de cette écurie quelques semaines avant le début de la saison. J'espère qu'il va continuer et qui sait, il aura peut-être de meilleures propositions par la suite et pourquoi pas un top team ?

RedbullGP a écrit:

Et dire que l'écurie souhaitait que Chilton soit numéro 1 du team !

Mais il est pilote numéro 1, son père a des parts dans l'écurie, de ce fait il a un traitement de faveur ! Quant à McLaren, je répète qu'il ne faut pas s'inquiéter de trop, c'est avec Red Bull l'équipe qui a la meilleure capacité de développement. En 2009 c'était la même situation voire pire, et ils ont réalisé une très belle seconde partie de saison. Bon évidemment s'ils n'ont pas refait leur retard au début de la saison européenne le titre sera compromis...