Grand Prix d'Italie 2013

Dernière course européenne de la saison (déjà), le Grand Prix d'Italie marque l'arrivée des ultimes nouveaux packages pour 2013. Cette course nécessite des appuis très faibles et une configuration aérodynamique spécifique. Après Monza, la plupart des écuries vont se tourner intégralement sur 2014 et vont uniquement apporter des retouches sur les voitures actuelles. Lotus devrait présenter une voiture modifiée avec un empattement plus long. Mercedes a corrigé son package introduit à Spa et qui n'avait pas donné entière satisfaction.

Sur le papier, les monoplaces allemandes devraient bien fonctionner ici, comme les Ferrari qui étaient performantes à Spa dans les secteurs rapides. Pour Red Bull, c'est traditionnellement une épreuve difficile, mais la domination de Vettel en Belgique était telle que j'imagine mal une contre-performance. Avant Spa, Lotus restait sur deux belles performances, quant à McLaren, elle semble plus à son aise sur les circuits moins exigeants avec l'aéro.

Ah oui, la météo annonce un weekend pourri, avec de la pluie prévue pour les trois jours. Le Grand Prix s'est rarement disputé sous l'eau, mais quand la pluie s'invite les choses sont très compliquées vu les faibles appuis et l'étroitesse de la piste. La dernière fois qu'il a plu, c'était il y a cinq ans, Vettel s'était imposé avec la Toro Rosso à la surprise de tous. Faites vos jeux, moi je mes mes billes sur Mercedes et Rosberg, comme d'habitude.

Il y a de la tension dans le paddock de Monza, à un endroit où on ne s'attend pas à en voir d'habitude. En effet, les commissaires de piste menacent de faire grève ! Une situation étrange qui s'explique facilement : sur tous les circuits du monde, les commissaires sont des bénévoles qui agissent par passion de la course. Leurs frais pendant les événements (déplacement et logement essentiellement) sont pris en compte par la fédération automobile locale. Seulement, les commissaires de Monza attendent encore le remboursement de leur note de l'an passé ! La menace est donc réelle mais nul doute que des négociations auront lieu pour éviter d'aboutir à un blocage des essais libres. A mes yeux c'est assez incroyable que l'Automobile Club d'Italie n'ait pas remboursé les commissaires vu les retombées du Grand Prix.

La fédération italienne et les commissaires de piste étant rapidement venus à un accord, hier, la première séance d'essais libres a pu se dérouler sans problèmes sous un ciel pour le moment dégagé. Pas mal de tours en piste pour tester les packages à appuis faibles spécifiques à Monza ou les évolutions, comme Kimi Räikkönen est sa Lotus avec un empattement plus long. Quelques approximations pour de nombreux pilotes à la première chicane, les pilotes Williams se sont fait peur à la chicane Ascari. Problème de boite de vitesse pour Hülkenberg qui ne commence pas son weekend de la meilleure des façons. Enfin, la Scuderia s'est fait une frayeur en toute fin de séance, Massa ayant manqué de percuter Alonso en sortant des stands alors que l'Espagnol faisait un essai de départ. Caterham a fait roulé à nouveau Kovalainen, Calado et Gonzalez ont également pris place dans le baquet Force India et Marussia.

Au niveau des classements, Mercedes place déjà ses pions, Hamilton termine en tête, Rosberg est 3e, avec Alonso intercalé au second rang. Vettel, Räikkönen et les McLaren sont en embuscade derrière le trio de tête. 

EL1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:25.565		24
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.600	+0.035	25
3	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:25.704	+0.139	25
4	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:25.753	+0.188	26
5	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:25.941	+0.376	22
6	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:26.007	+0.442	24
7	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:26.035	+0.470	23
8	Mark Webber	Red Bull Renault	1:26.103	+0.538	27
9	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:26.149	+0.584	21
10	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:26.155	+0.590	25
11	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:26.194	+0.629	25
12	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.295	+0.730	23
13	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:26.387	+0.822	21
14	Felipe Massa	Ferrari	1:26.449	+0.884	16
15	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:26.594	+1.029	13
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:26.802	+1.237	21
17	James Calado	Force India Mercedes	1:27.041	+1.476	24
18	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:27.224	+1.659	16
19	Charles Pic	Caterham Renault	1:27.818	+2.253	24
20	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:27.869	+2.304	20
21	Heikki Kovalainen	Caterham Renault	1:28.192	+2.627	21
22	Rodolfo Gonzalez	Marussia Cosworth	1:29.526	+3.961	26

le soleil est toujours présent à Monza pour les EL2, et les pilotes ont continué à tourner avec beaucoup d'application, toutefois Vettel a assené un véritable coup de massue à ses adversaires en signant le meilleur temps dès le début de séance, avant d'améliorer sa marque un peu plus tard dans la séance. L'Allemand a ensuite travaillé sur les longs relais et s'est à nouveau montré le meilleur dans ce domaine avec une machine visiblement bien équilibrée. Webber confirme la forme de Red Bull en s'installant en 2e position.
Derrière, les adversaires de Red Bull ont encore du pain sur la planche. Räikkönen et Grosjean signent exactement le même temps avec une voiture pourtant différente mais les deux ont rencontré pas mal d'instabilité. Même problème chez Ferrari, Alonso doit sur-piloter et a failli perdre sa voiture à la sortie de Lesmo. Quant à Massa, il a été stoppé par un problème de boite de vitesses. Chez Mercedes, il y a du sous-virage et la voiture n'avait pas le bon rythme sur ces essais.

EL2
Pos.	Pilote	Équipe	Temps	Écart	Tours
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:24.453		39
2	Mark Webber	Red Bull Renault	1:25.076	+0.623	39
3	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:25.116	+0.663	36
4	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:25.116	+0.663	40
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.330	+0.877	38
6	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:25.340	+0.887	39
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:25.367	+0.914	42
8	Felipe Massa	Ferrari	1:25.519	+1.066	29
9	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:25.532	+1.079	42
10	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:25.627	+1.174	39
11	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:25.830	+1.377	40
12	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:25.888	+1.435	40
13	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:26.028	+1.575	37
14	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:26.138	+1.685	36
15	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:26.224	+1.771	32
16	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:26.385	+1.932	43
17	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:26.599	+2.146	39
18	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:27.198	+2.745	44
19	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:27.548	+2.304	30
20	Charles Pic	Caterham Renault	1:27.696	+3.095	37
21	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:27.771	+3.318	38
22	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:28.057	+3.604	32

Ahlala c'est dramatique, la Red Bull est pas sensée être super rapide en ligne droite et pourtant le Teuton est devant sans forcer. Je vote pour lui, je vois pas qui peut l'arrêter, Grosjean en nous sortant une des manoeuvres dont il a le secret au premier freinage ? Les autres se voient déjà perdants. Britney et Milton feront peut être illusion en qualif, en course ça sera certainement comme à Spa. L'Ibère ou Mr Freeze sont déjà over limite alors qu'ils ont plus de 5 dixièmes dans le nez. Symptomatique, quand le Konprinz va vraiment accélérer ils vont comprendre leur douleur.
J'espère que Webber sera à niveau pour lui contester la victoire, ça serait con qu'il termine sa carrière sans une dernière victoire alors que son équipier pulvérise à nouveau la saison.

Dernière séance ce matin, toujours sec, les prévisionnistes météo sont bien à côté de la plaque sur le coup. La hiérarchie s'est resserrée, Vettel domine toujours les débats devant Alonso et Webber, à trois dixièmes. 14 pilotes se tiennent en une seconde. Pas mal de soucis d'équilibre chez Lotus qui semble en difficulté. Räikkönen n'est pas satisfait de son empattement long, il est donc revenu au réglage original. Problème d'équilibre au freinage chez Grosjean. Mercedes a rencontré des soucis d'équilibre chez Hamilton alors que Rosberg n'a presque pas tourné à cause d'une surchauffe. McLaren semble dans le rythme. Enfin di Resta a commis une erreur, l'Ecossais est sorti à la Parabolique, quelques dégâts à l'avant mais rien de grave.

Quelques minutes avant la qualifications, seule Ferrari semble pour l'instant en mesure de défier Red Bull.

EL3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:24.360		18
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:24.643	+0.283	13
3	Mark Webber	Red Bull Renault	1:24.677	+0.317	22
4	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:24.712	+0.352	17
5	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:24.864	+0.504	19
6	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:24.865	+0.505	19
7	Felipe Massa	Ferrari	1:24.995	+0.635	14
8	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:25.103	+0.743	15
9	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:25.116	+0.756	20
10	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:25.120	+0.760	18
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:25.136	+0.776	16
12	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:25.273	+0.913	21
13	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:25.324	+0.964	22
14	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:25.499	+1.139	17
15	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:25.660	+1.300	21
16	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:25.702	+1.342	19
17	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:26.120	+1.760	11
18	Charles Pic	Caterham Renault	1:26.607	+2.247	21
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:27.172	+2.812	20
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:27.605	+3.245	18
21	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:27.665	+3.305	18
22	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:27.822	+3.462	5

Monza, c'est le temple de la vitesse, l'antre de Ferrari, mais cet après-midi, Red Bull a fait le ménage sur la piste. Vettel qui domine les débats depuis hier a facilement distancé la concurrence et signe la 40e pole de sa carrière. Webber le suit comme son ombre en 2e position, alors que le très surprenant Hülkenberg surgit de nulle part avec sa Sauber pour arracher la 3e position. On verra si l'Allemand peut jouer les trouble-fête demain. A domicile, Ferrari a tout tenté pour hisser Alonso en haut des classements, notamment en lui faisant bénéficier de l'aspiration derrière Massa, pour gagner quelques km/h. En vain, l'Espagnol termine même derrière son équipier, mais les Rouges ne sont pas encore battus, ils occupent les 4e et 5e position à trois dixièmes de Vettel. 

Qualif très mitigée pour Mercedes, Rosberg en manque de roulage est 6e sans avoir pu prétendre à beaucoup mieux. Hamilton s'est raté en Q2 avant d'être copieusement gêné par Sutil dans son dernier run, ce qui explique son modeste 12e temps. Toro Rosso est dans le bon rythme, le choix de rouler avec très peu d'appui paye pour le moment, Ricciardo est 7e, Vergne 10e. Avec une très bonne vitesse de pointe, ils seront durs à doubler. Les McLaren sont restées discrètes, mais elles sont au rendez-vous, Perez 8e, Button 9e. La voiture marche assez bien, l'équipe espère réaliser le même type de performance qu'à Spa. Gros

Grosse désillusion pour Lotus, les deux voitures manquent à la fois de vitesse et de stabilité, Räikkönen échoue au 11e rang, Grosjean n'est que 13e, on a vu le Français multiplier les erreurs au freinage. La course s'annonce très difficile. Traditionnellement à l'aise sur les tracés à faibles appuis, les Force India déçoivent, plus rien ne semble marcher depuis que Pirelli a modifié ses pneus. Sutil est en plus sous le coup d'une pénalité pour avoir bloqué Hamilton. Williams a semblé un peu plus à l'aise, l'éclaircie a finalement été bien courte, les deux voitures retrouvent leur place habituelle en fond de peloton. Le coup de massue, c'est pour Guttiérez atomisé par Hülkenberg. Sur les deux dernières lignes, les Caterham devancent comme de coutume les Marussia.

La pluie étant attendue pour demain, la donne pourrait encore changer.

Qualification
Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:24.319	1:23.977	1:23.755
2	Mark Webber	Red Bull Renault	1:24.923	1:24.263	1:23.968
3	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:24.776	1:24.305	1:24.065
4	Felipe Massa	Ferrari	1:24.950	1:24.479	1:24.132
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:24.661	1:24.227	1:24.142
6	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:24.527	1:24.393	1:24.192
7	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:24.655	1:24.290	1:24.209
8	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:24.635	1:24.592	1:24.502
9	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:24.739	1:24.563	1:24.515
10	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:24.630	1:24.575	1:28.050
11	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:24.819	1:24.610
12	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:24.589	1:24.803
13	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:24.737	1:24.848
14	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:25.030	1:24.932
15	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:24.905	1:25.011
16	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:25.009	1:25.077
17	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:25.226
18	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:25.291
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:26.406
20	Charles Pic	Caterham Renault	1:26.563
21	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:27.085
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:27.480

Newey m'impressionne : le type qui conçoit la voiture avec le plus d'appui et dont les deux voitures se qualifient en première ligne à Monza  
Et comme le Teuton est de la race de ceux qui ne laissent que des cendres sur leur passage chapeau les gars. Qui était le mec vert ultra baraqué qui a mis une Sauber dans le top 3  
Pour le reste, on ramasse les morceaux. Lotus patauge en pleine marée noire, Britney avait pas l'air convaincu par son Panzer, le Milton a subi a vengeance de l'égorgeur de Shanghaï et la "combinazione" de la Scuderia a pas semblé très bien marcher. Faut qu'on m'explique comment l'Ibère peut-il signer un chrono plus lent que Massa en bénéficiant de son aspiration.
Pas content le Nando, vous avez entendu les conversations radio ça a bardé entre les "Massa is too far" et "You are all stupid. You are stupid. You ruined my qualifying" je sais pas ce qu'il s'est passé vraiment mais apparemment ils ont été gênés par Vergne et Rosberg en Q3. C'est con n'empêche mettre au point ce stratagène là depuis les EL3 et se le faire saboter au dernier moment par un blond et un frenchie dans une voiture de seconde zone, bien joué les gars  

Les courses commencent tout doucement à prendre la tournure de 2011 j'ai l'impression. Ce fut une tranquille promenade dominicale dans le parc de Monza pour Sebastian Vettel qui n'a jamais été inquiété du weekend. L'Allemand signe sa 32e victoire et égale Alonso. En mire maintenant, les 41 victoires de Senna. Mis à part un gros blocage de roues au départ tout était parfait et j'ai nettement eu l'impression qu'il n'a même eu à pousser au maximum. Webber 3e c'est son premier podium à Monza, sans un problème de boite de vitesses je ne crois pas qu'Alonso aurait pu empêcher le doublé de l'équipe autrichienne. Derrière, on ne peut que constater les dégâts. Ferrari s'en tire bien, Alonso est vite remonté en 2e position et a exercé une pression constante mais tout cela manque de vitesse. Massa m'a semblé convainquant, bon départ, il s'efface quand Alonso arrive et au final il ramène les gros points de la 4e place.

A part Hülkenberg qui a réalisé une course énorme, c'est la bérézina pour à peu près tout le monde. Le pilote Sauber a impressionné son monde en qualif, et ce résultat en course pourrait bien être déterminant pour la suite de sa carrière. Course assez terne pour Mercedes. Très calme pour Rosberg qui n'a jamais été en mesure de passer Hülk, mais qui au final était proche du rythme des Ferrari. Très agitée pour Hamilton, englué dans le peloton et victime d'une crevaison, qui s'est vraiment admirablement battu toute la course. J'ai aimé le duel avec Räikkönen, mais au final il n'est que 9e. Course à oublier également chez Lotus. Räikkönen a été pris dans la confusion du départ et a laissé son aileron avant sur Perez. Il a bien animé la course, mais n'entre pas dans les points pour la 2e fois de suite, c'est définitivement mort pour le titre. Grosjean ne s'est pas trop distingué, mais il a su remonter dans le peloton et venir à bout des McLaren. Sa course aurait pu se terminer très vite quand di Resta l'a heurté au premier tour.

Pour le reste, très belle course de Ricciardo qui a contenu la meute derrière lui, la belle v-max de la Toro Rosso a fait merveille pour se protéger des pilotes derrière lui. Dommage que Vergne ait dû abandonner si tôt dans la course. déception chez McLaren, le rythme était là, mais les voitures manquaient de vitesse de pointes : elles n'ont pu doubler Ricciardo et ont ensuite fait des proies faciles. Seul Button ramène un petit point alors que Perez s'est fait avoir en fin de course par Hamilton et Räikkönen. Course catastrophe chez Force India, di Resta n'a pas fait un seul tour, et Sutil était très loin du compte. Gutiérrez était dans le bon peloton, à 8 secondes de Ricciardo, c'était pas loin des point, mais à des années lumières de Hülk. Les Williams ont été invisibles en course. Quant aux Caterham et Marussia, elles ont terminées dans l'ordre habituel, Pic devant van der Garde, Bianchi devant Chilton.

Sans compter les bagarres de peloton, ce GP m'a paru bien long alors que c'est pourtant le plus rapide de l'année. j'ai l'impression d'une certaine impuissance des équipes rivales quand Vettel s'envole dès le premier tour. En revanche je trouve inadmissible qu'un pilote se fasse siffler sur le podium comme c'est le cas de Vettel depuis quelques courses. Après tout on peut pas lui reprocher d'être bon non ?

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	53 laps - 1h18m33.352s	1
2	Fernando Alonso	Ferrari	+5.467	1
3	Mark Webber	Red Bull Renault	+6.350	1
4	Felipe Massa	Ferrari	+9.361	1
5	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	+10.355	1
6	Nico Rosberg	Mercedes AMG	+10.999	1
7	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	+32.329	1
8	Romain Grosjean	Lotus Renault	+33.130	1
9	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	+33.527	2
10	Jenson Button	McLaren Mercedes	+38.327	1
11	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	+38.695	2
12	Sergio Perez	McLaren Mercedes	+39.765	1
13	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	+40.880	1
14	Pastor Maldonado	Williams Renault	+49.085	1
15	Valtteri Bottas	Williams Renault	+56.827	1
16	Adrian Sutil	Force India Mercedes	+1 lap	2
17	Charles Pic	Caterham Renault	+1 lap	2
18	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	+1 lap	2
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	+1 lap	1
20	Max Chilton	Marussia Cosworth	+1 lap	1
21	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	DNF	0
22	Paul di Resta	Force India Mercedes	DNF	0

Au championnat, les jeux sont toujours ouverts, mais surtout pour le titre de vice-champion, tant Vettel et Red Bull creusent l'écart sur leurs rivaux. Avec leur faible résultat du jour, Räikkönen et Hamilton sont désormais en dehors de la lutte, et seul Alonso conserve des chances. Vettel est désormais à 222 points, 53 unités devant Alonso. L'Allemand a donc deux courses de marge pour le moment. Hamilton pointe à 81 points, Räikkönen à 88. Mark Webber revient dans le coup, il n'est qu'à 11 points du pilote britannique. Avec 7 courses à disputer, 175 points restent à marquer ce qui laisse quelques espoirs aux rivaux de Vettel, qui doivent cependant espérer une fin de saison calamiteuse de l'Allemand. Pas de changement de hiérarchie, seul Vergne perd deux places au dépend de Ricciardo et Hülkenberg.

Chez les constructeurs, Red Bull dispose de plus de 100 points d'avance sur Ferrari, qui vient de ravir la seconde place à Mercedes. Les Allemands ont toujours leur mot à dire, ils n'ont que trois points de retard sur la Scuderia. A ce niveau, la lutte risque d'être intéressante. Avec 54 points de retard sur Mercedes, Lotus semble condamnée à terminer 4e du championnat. Pour son 50e anniversaire, McLaren ne marque qu'un point et dispose de 5 points d'avance sur Force India. La lutte pour la 5e place n'est pas terminée, mais l'écurie indienne semble traverser une mauvaise passe. Un exploit de Sutil ou di Resta dans des conditions spéciales pourrait cependant renverser la donne. Malgré leur bon résultat du jour, Toro Rosso et Sauber ont encore de la marge à combler. L'écurie de Faenza est dotée de moitié moins de points que Force India, un écart qui semble impossible à combler. Quant à Sauber, elle vient de marquer d'un coup plus de points que depuis le début de la saison. Exploit sans lendemain dû à une piste spécifique ou réel progrès chez les Suisses ? Si Hülk est capable de rééditer cet exploit, Toro Rosso reste à portée de tir.

1	Sebastian Vettel	222	0	1	Red Bull Renault	352	0
2	Fernando Alonso	169	0	2	Ferrari	248	1
3	Lewis Hamilton	141	0	3	Mercedes AMG	245	1
4	Kimi Raikkonen	134	0	4	Lotus Renault	191	0
5	Mark Webber	130	0	5	McLaren Mercedes	66	0
6	Nico Rosberg	104	0	6	Force India Mercedes	61	0
7	Felipe Massa	79	0	7	Toro Rosso Ferrari	31	0
8	Romain Grosjean	57	0	8	Sauber Ferrari	17	0
9	Jenson Button	48	0	9	Williams Renault	1	0
10	Paul di Resta	36	0	10	Marussia Cosworth	0	0
11	Adrian Sutil	25	0	11	Caterham Renault	0	0
12	Sergio Perez	18	0
13	Daniel Ricciardo	18	1
14	Nico Hulkenberg	17	1
15	Jean-Eric Vergne	13	2
16	Pastor Maldonado	1	0
17	Valtteri Bottas	0	0
18	Esteban Gutierrez	0	0
19	Jules Bianchi	0	0
20	Giedo Van der Garde	0	0
21	Charles Pic	0	0
22	Max Chilton	0	0

Je pense que Grosjean a fait une belle course,en partant 13ème,beau résultat a l'arrivée  

Et si a l'avenir Alonso a une bonne voiture,je pense que Vettel a du soucis a ce faire, en éspérant pour la saison prochaine   Il y'aurait un peu plus de spectacle,car en effet c'est un peu ennuyant  
Et que va nous sortir Newey pour la saison prochaine

Beau Grand-prix de Hulkenberg aussi qui arrive à terminé sa Sauber en 5e place . Ricciardo encore dans les points et qui fait ravir Redbull mais surtout son écurie Toro Rosso

Je ne pense pas qu'on lui reproche d'être bon à Vettel,,, Canada, Silverstone, Spa, et maintenant Monza, où il se fait huer, que ça soit à la parade des pilotes ( impressionnant d'ailleurs pour avoir été à Spa, y avait toute nationalité autour de nous, anglais, belges, néerlandais, finlandais, et même certains allemands le sifflaient ), où en piste,,, c'est surtout son attitude en début d'année et ses propos tenus après l'épisode Malaisie à l'égard de Webber qui ont déplu, et après avoir lâché "les gens découvrent mon vrai visage", il ne comprend pas maintenant pourquoi il se fait huer,,, je ne pense pas non plus que c'est du à son talent mais bien à ses propos irrespectueux tenus qu'il s'en prend plein la tronche, on récolte ce que l'on sème, et si comme il l'a si bien dit il n'est pas là pour se faire des amis, il n'aurait même pas du en parler et faire son bénèt là-dessus,,, perso il me les a cassé sévère :p

Je sais bien, moi aussi j'ai eu du mal à accepter ce qu'il s'est passé en Malaisie, c'était vraiment pas d'une grande classe. Et oui il a montré son vrai visage, celui de vouloir tout gagner à tout prix, et peu importe les conséquences. D'un côté c'est à ça qu'on reconnait les grands champions, ceux qui n'acceptent pas de finir 2e. Sans cette espèce de jusqu'au boutisme je ne pense pas qu'il aurait été sacré en 2010 et l'an passé. Et qu'auraient fait Schumacher, Senna, Alonso dans une même situation, tout le monde connait la réponse je pense. Webber est pas né de la dernière pluie, il aurait dû savoir que l'autre allait pas rester sagement derrière.

Tout à fait, mais les propos derrière auraient pu être évités, surtout pour remettre de l'huile sur le feu :/

Il a été aussi sifflé car Alesi lui dit "vous avez gagné votre premier grand prix ici dans une équipe italienne à moteur italienne qu'est ce que ça fait de regagner aujourd'hui ? (sur un moteur Renault et une équipe autrichinne accésoirement )

ça a pas du plaire non plus ...

Ca c'est parceque les Ritals sont jaloux et chauvins, pire que les Français et les Teutons réunis, faut le faire quand même. C'est l'habitude maison de toute façon, ils peuvent huer un pilote une année et l'acclamer l'année suivante simplement parcequ'il a changé de tenue pour une rouge. Mais en ce qui concerne le Konprinz il a encore pulvérisé tout le monde, la fin de saison risque de ne pas comporter beaucoup de suspens.

Ce n'est pas une question de chauvinisme, ni de jalousie ...

Les tifosi sont amoureux de Ferrari et non d'un pilote, voilà tout ... Ils sont reconnaissant quand un pilote apporte des victoires et des titres à leur équipe préférée mais dès qu'il quitte la combinaison rouge, c'est clair que ce n'est plus la même chose ... Mais ce n'est pas pour autant qu'ils oublient ...

De plus, apparemment, il n'y a pas qu'en Italie que Vettel s'est fait siffler.

Il a quand même quitté une "Scudéria"

Oui, ce n'est pas faux mais ce n'est pas LA Scuderia.

Je réagissais plus au post de Bakchich Kebab quand il parle de "l'habitude maison" pour essayer de l'expliquer (le fait que les tifosi peuvent détester un pilote puis l'aduler dès qu'il a une combinaison rouge) qu'au fait que Vettel a été sifflé car, attention, je n'excuse en rien le fait qu'il a été sifflé. En Italie ou ailleurs ... ce n'est pas normal ...

On se rappellera également de ce qui s'est passé en Espagne avec Hamilton. Racisme ou rivalité avec Alonso ? Dans tous les cas, là encore, ce n'est pas normal ...

Tifosi30 a écrit:

Je réagissais plus au post de Bakchich Kebab quand il parle de "l'habitude maison" pour essayer de l'expliquer (le fait que les tifosi peuvent détester un pilote puis l'aduler dès qu'il a une combinaison rouge) qu'au fait que Vettel a été sifflé car, attention, je n'excuse en rien le fait qu'il a été sifflé. En Italie ou ailleurs ... ce n'est pas normal ...

On se rappellera également de ce qui s'est passé en Espagne avec Hamilton. Racisme ou rivalité avec Alonso ? Dans tous les cas, là encore, ce n'est pas normal ...

T'inquiètes chef, je connais, j'ai vécu à Novara pendant un moment, Bakchich connait la botte comme sa poche et sait que Ferrari est une religion pour les Italiens. Mais le culte est souvent bien exacerbé au point de dans la chapelle de la Scuderia, il y a parfois de la mauvaise foi. Un comble quand même. Ils brûlent les idoles qu'ils ont vénéré et adulent les saints qu'ils ont d'abord conspué, cela perturbe un peu Bakchich. C'est un peu pareil en Turquie entre le Galatasaray et Fenerbahçe. Mais les médias y sont aussi pour beaucoup, les chers scribouillards transalpins sont maîtres quand il s'agit de dramatiser excessivement une situation, j'ai suivi un peu les transferts avec la Gazzetta et le Coriere dello Sport, depuis que Ricciardo a signé chez Red Bull c'est limite de la télé-réalité autour de Mr. Freeze, Hülk, l'Ibère et Massa.

Et Bakchich est aussi contre qu'on siffle Vettel, ça l'énerve, ça lui donne envie de se venger, et ça le rend plus efficace donc c'est ennuyeux