Transferts pour 2011

Voici à quoi devrait ressembler la renault 2011, pas mal je trouve, mais mieux sans le rouge !

Avec le rouge Total sa fait moche je trouve sinon elle est plutôt pas mal

Oui, le rouge est absolument incompatible avec cette livrée, quitte à pomper les lignées Lotus, autant le faire fidèlement, comme ça :



Team Lotus devrait finalement conserver sa livrée British Racing Green, c'est pas plus mal, cette livrée est élégante.

c'est une renault mais lotus montre bien ses couleurs :
on voit bien la différence entre l'avatar de ben l historien et la renault 2011

tu m'étonne, c'est la première chose que j'ai vu: cette pelle à tarte Rouge!!!
Maintenant Total paye certainement une fortune pour placarder sont nom en couleur

HRT serait à vendre, l'équipe aurait décidé d'arrêter les frais, il y aurait des gens intéressés par sa reprise en Amérique du Nord, et aussi au Brésil apparemment.
Seul souci, l'équipe n'a pas d'autre voiture que celle 2010, pas de sponsor, pas de pilotes, juste un moteur Cosworth et un accord pour une transmission Williams, c'est très inquiétant mais on parlait déjà de ce scénario à mi-saison.
Sans oublier que même si l'équipe parvient à rouler grâce à un bon samaritain, la règle des 107% sera de retour pour les qualifications, et HRT était toujours au delà de cette limite cette année.

C'est quoi la règle des 107% ?

La règle des 107% est la terreur des équipes faibles, si ton temps de qualifications est au delà de 107% du temps réalisé par le poleman, tu ne peux tout simplement pas participer à la course. Exemple simple, Vettel signe une pôle en 1.40 (100 secondes), les autres pilotes n'ont pas le droit de faire un temps plus lent que 1.47, sinon ils n'ont pas le droit de participer à la course. Attention toutefois, si un pilote se retrouve au delà des 107% à parcequ'il n'est pas sorti au bon moment en début de séance et qu'il se met à pleuvoir, ou dans le cas d'une sortie de piste, la possibilité d'être repêché existe. Cette règle est applicable seulement aux voitures qui sont en permanence trop lentes et qui représentent un danger.

En fonction des circuits, la barre se situe à environ 5 secondes du temps de la pôle, 7 secondes pour les circuits les plus longs, la seule équipe qui risque d'avoir des soucis avec ça est HRT, Virgin et Team Lotus étaient en général à 3 secondes.

En dehors de ça HRT dément vouloir vendre son équipe, mais je crois qu'ils tentent de jouer la montre et maintenir les apparences, en même temps je ne sais pas qui a intérêt à investir dans une telle équipe.

Au niveau FIA, l'interdiction des consignes d'équipe a été levée, elles seront donc applicables, mais toutefois il reste l'article sur l'image de la F1, pas question donc d'entendre un truc du style "laisse passer Michael" ou "Fernando est plus rapide que toi".

Sur le règlement technique et sportif, il y a quelques modifications en plus par rapport à ce qu'on avait vu il y a quelques semaines, nouvelles règles au stand et de safety car , renforcement des châssis pour mieux protéger les pilotes, 5 GP à tenir pour les boites de vitesse.

Et pour 2012, les moteurs devront utiliser des agro-carburants (éthanol par exemple), et les communications radio seront accessibles aux TV.

Enfin on a les caractéristiques définitives (apparemment) du moteur 2013 : 4 cylindres en ligne 1.6L de cylindrée, le régime sera limité non pas à 10.000 mais 12.000 rpm, avec injection directe, et ces moteurs devront consommer 35% en moins de carburant comparés aux moteurs actuels.

Plus de précisions dans les prochains jours.

Merci de l'explication !

Mais pour ce qui est du safety car, ne serait-il pas possible de mettre une vieille formule 1, ça roulerait plus vite, et les pneumatiques refroidiraient moins vite, non ?

Ouais ça a été évoqué par la FOTA, mais le problème c'est qu'il faudrait l'adapter, car une F1 n'a pas de démarreur et elle ne peut pas attendre à l'arrêt avec le moteur qui tourne sans quoi il casserait. Sans compter le contrat avec Mercedes pour les safety car.

Une solution serait de mettre Schumacher et sa Mercedes comme safety car, comme ça il aurait l'occasion de rouler en tête de peloton
Je déconne je suis méchant, Schumacher n'est pas si lent que ça.

Mercedes pourrait mettre sa voiture de l'an passé, et pour le moteur, et beh, faut réfléchir, car je suis pas mécanicien !

J'ai mieux on met sa majésté comme ca personne pourras le doubler et il auras pas besoin de menacer pour dépasser

JIM27 a écrit:

J'ai mieux on met sa majésté

Sa Majesté ? Alonso ? Si on le mettait devant le peloton il refuserait de s'arrêter, il irait jusqu'au bout du GP !

Team Lotus conserve bien le British Racing Green comme livrée, Lotus Renault ayant annoncé sa livrée dès le Brésil, et pour éviter d'avoir 4 voitures identiques, la FIA doit être là dessous, mais c'est pas plus mal.

Pour Force India on devrait enfin savoir le line-up cette semaine. Sutil a toujours la priorité, et à moins d'un passage surprise chez Lotus Renault, son poste est assuré. Pour le 2e volant, il se dit que Force India va racheter le contrat de Liuzzi, et mettre Hülkenberg dans la voiture avec un petit coup de pouce de Mercedes sur les factures moteurs. On sera bientôt fixé.

Gallezian a écrit:

Pour Force India on devrait enfin savoir le line-up cette semaine. Sutil a toujours la priorité, et à moins d'un passage surprise chez Lotus Renault, son poste est assuré. Pour le 2e volant, il se dit que Force India va racheter le contrat de Liuzzi, et mettre Hülkenberg dans la voiture avec un petit coup de pouce de Mercedes sur les factures moteurs. On sera bientôt fixé.

J'espère pour Hulkenberg qu'il aura un volant, il le mérite pleinement...

Ca sent le bricolage chez HRT, ils seraient en contact avec Formtech, la société qui a permis a Super Aguri de concevoir ses châssis, mais cette société n'a pas conçu de châssis entier depuis la SA03 en 2008, et la Super Aguri n'était déjà pas performante à l'époque...

Sinon ça continue de barder entre Lotus Renault et Team Lotus, Eric Boullier dit que Team Lotus n'a pas de légitimité d'utiliser ce nom, ça devient franchement pénible cette histoire.

Une histoire de gamin pour moi. Personnellement, j'ai du mal à comprendre la politique de Lotus là-dessus... Mais bon. $_$

La politique est simple plus on en parle plus on entend le mot LOTUS donc PUBLICITE GRATUITE en un minimum de temps.

Bien sûr, ça fait parler et comme ça le groupe Proton espère vendre plus de Lotus, mais je ne pense pas que c'est ce genre de publicité qui va faire vendre des Lotus.

Sinon, Volkswagen aurait apprécié le changement de la réglementation moteur de 2013, et il se dit qu'ils pourraient ressortir leur projet de moteur des cartons.

Et aux Etats Unis, le chantier pour la construction du circuit d'Austin a été autorisé, donc ça ne devrait pas tarder à commencer.

Gallezian a écrit:

Sinon, Volkswagen aurait apprécié le changement de la réglementation moteur de 2013, et il se dit qu'ils pourraient ressortir leur projet de moteur en carton.

J'avais lu ca au début xD

Tonmel87 a écrit:

Gallezian a écrit:

Sinon, Volkswagen aurait apprécié le changement de la réglementation moteur de 2013, et il se dit qu'ils pourraient ressortir leur projet de moteur en carton.

J'avais lu ca au début xD

J'avais peur d'être le seul à avoir lu sa

Pourquoi pas, dans une perspective de développement durable

Lotus Renault confirmera son 2e pilote mercredi, on saura donc bientôt si ça sera Petrov ou un autre. Chouette cadeau de Noël pour l'heureux élu.
Force India indique de son côté que le contrat de Sutil est près, il ne resterait plus que la signature de l'Allemand, ce qui indique qu'Adrian est en négociation ailleurs, Lotus Renault donc.

Dans les autres news, les essais de Pirelli à Bahrein avec la Toyota TF110 et Romain Grosjean ont été décalés, pour cause de tempête de sable, mais ils auront bien lieu dans quelques jours.
Ah oui, aujourd'hui, Chantal Jouanno, notre ministre des sports a rencontré les membres de la FFSA à propos du GP de France, on attend les résultats, mais il y a peu à espérer, question de financement que l'Etat ne veut pas prendre en charge, et que la FFSA ne peut pas prendre en charge.

Plus comme d'habitude, Montezemolo qui ressort la menace de championnat parallèle pour 2013 et les nouveaux accords Concorde, mais c'est un air de pipeau qu'on connait fort bien.

Selon Jean François Caubet, porte parole chez Renault F1, les règles moteurs 2013 sont, en plus de VW, suivies de très près par Honda. Touchons du bois, j'espère les Japonais sur le retour.

Ben bien alors si Volks et Honda cherchent à venir, c'est cool, manque plus que les Amerloques et après ça sera bien !

Ouais pourquoi pas un retour de Ford.

Martin Whitmarsh reste à la tête de la FOTA, les teams ont préféré le maintenir parceque c'est un modéré, d'ailleurs ça risque de chauffer dès l'an prochain pour la redistribution des bénéfices de la F1, Montezemolo est déjà très énervé avec ça.

Sauber signe un contrat avec Interproteccion, compagnie d'assurances mexicaine, avec Telmex ça fait deux sponsors mexicains. Au moins ça aura le bénéfice de renflouer les finances de ce team, ils étaient à sec fin 2010.

Et la guerre continue entre les équipes Lotus, on n'en sortira jamais.
Rien de neuf niveau transferts, mercredi on saura des choses.