Transferts pour 2011

Alala, les produits chintoks vraiment

J'ai lu que le Baron Rouge a le mal du simulateur, à cause d'un certain mal des transports, et du gros bobo qu'il a eu à moto, c'est plutôt cocasse n'empêche, ils sont toujours en train de trouver des excuses pour pépé

Il va encore faire la tronche si le Blondinet s'amuse avec le simu comme avec une Nintendo 64 et s'il accumule les kms, ben voyons.

Au fait, comment il peut être malade dans le simu et pas dans la voiture ?

Très bonne question !

Bakchich Kebab a écrit:

Au fait, comment il peut être malade dans le simu et pas dans la voiture ?

C'est un mal spécifique au simulateur, ton cerveau à l'impression que tu es en mouvement alors que tu ne l'es pas et du coup ton cerveau reçoit des informations contraires entre les sensations que ton corps ressent et les impressions liées au visuel. Et sa provoque des vertiges, étourdissement, vomissements au pire, un peu comme si tu fais la toupille. Dans la vraie F1 ça ne lui arrive pas parceque tu es vraiment en mouvement, le cerveau ne fait pas de confusion.

Mais pour Schumi je crois que c'est pas nouveau, il avait déjà du mal avec ça chez Ferrari, et c'est pas le seul à souffrir de ça, Raikko et Montoya entre autres avaient le même problème.

Amusant, Pirelli est coincé pour le développement de ses gommes en 2011. Le règlement ayant de nouveau changé, la Toyota TF109 qu'ils utilisaient jusqu'à présent va devenir obsolète. Pirelli souhaiterait donc utiliser une voiture 2011 pour faciliter son travail, et c'est là que ça pose problème avec la FOTA.

Il y a plusieurs solutions, mais aucune ne convient vraiment. La FOTA a proposé des tests avec toutes les équipes le vendredi des GP ou le lendemain de la course, mais ça ferait beaucoup de travail alors que Pirelli n'a besoin que d'une voiture pour le développement.
Une autre solution proposée serait de faire participer les 7 meilleures équipes du championnat 2010 à une séance de tests chacune, mais cela serait injuste pour les équipes moins huppées et surtout les données pour Pirelli risqueraient d'être différentes à chaque fois.

On risque donc d'arriver à une solution de compromis, c'est à dire le tirage au sort d'une monoplace 2011, avec une équipe externe au championnat pour le développement. (Pourvu que ça ne soit pas la HRT)
Bref, ils risquent de se tirer dans les pattes comme d'habitude, pour ne pas changer.

Force India annonce officiellement ses pilotes. Aucune surprise, il s'agit d'Adrian Sutil et de Paul di Resta. Nico Hülkenberg est finalement le 3e pilote de l'équipe.

Il reste donc un volant chez HRT. Il ne devrait pas échouer à Davide Valsecchi ni à Luiz Razia dont les budgets ne sont pas assez importants. Fairuz Fauzy est chez Lotus GP. Pedro de la Rosa a affirmé qu'il ne piloterait pas pour eux. Christian Klien je ne sais pas si il a le budget. Reste Alberto Valerio ou peut être un autre, bref le mystère plane.

Selon Vitaly Petrov, les candidats officiels pour palier l'absence de Kubica sont Bruno Senna, Nick Heidfeld, et Tonio Liuzzi. J'ai lu sur un site anglophone que Heidfeld était déjà confirmé, mais pas annoncé par respect envers Kubica.

moi ca me va heidfeld chez lotus renault

Je le prefere a senna car il a une grande experience qui ne serait pas négligeable

pour la team,je l'aime bien ce petit gars

Moi j'attends confirmation, mais ça ne serait que mérite pour Heidfeld de revenir, je trouve insensé qu'on laisse un pilote comme lui sur le banc.

Après j'aurais préféré que ça soit dans d'autres circonstances, parcequ'il risque de passer pour celui qui lorgne comme un rapace sur le baquet de Kubi, ce qu'il n'est pas.

Après pour les autres candidats, ça donnerait une paire Liuzzi / Petrov ou Senna / Petrov, un duo ridicule face aux 8 terreurs des tops teams.

HRT devrait bientôt confirmer son second pilote, selon la presse espagnole ça serait Vitantonio Liuzzi. Le pauvre, dans quelle galère il s'est fichu...

mdr c'est clair qu'il n'est pas sur la bonne pente, atterrir cher HRT c'est comme si c'était la fin!Je n'est pas fi le point niveau GP2 mais s'il y avait une place je me serai certainement plus orienté vers celle-ci !!

Ca sert à rien qu'il aille en GP2, c'est pour les bébés ça. Vaut mieux qu'il aille en DTM que chez les Hannetons Roulants Motorisés. Klien aussi est sur les rangs apparemment.

Officiel, Liuzzi est donc confirmé par HRT aux côtés de Karthikeyan.


Voilà donc le tableau désormais complet des pilotes titulaires :

Ecurie	Pilote 1	Pilote 2
Ferrari	Fernando Alonso	Felipe Massa
McLaren-Mercedes	Lewis Hamilton	Jenson Button
Red Bull-Renault	Sebastian Vettel	Mark Webber
Mercedes	Nico Rosberg	Michael Schumacher
Lotus-Renault GP	Nick Heidfeld	Vitaly Petrov
Williams-Cosworth	Rubens Barrichello	Pastor Maldonado
Force India-Mercedes	Adrian Sutil	Paul di Resta
Sauber-Ferrari	Kamui Kobayashi	Sergio Perez
Toro Rosso-Ferrari	Sébastien Buemi	Jaime Alguersuari
Team Lotus-Renault	Heikki Kovalainen	Jarno Trulli
Marussia Virgin-Cosworth	Timo Glock	Jérôme d'Ambrosio
HRT-Cosworth	Narain Karthikeyan	Vitantonio Liuzzi

McLaren vient de confirmer qu'elle récupérait Pedro de la Rosa au rang de pilote essayeur, une bonne nouvelle pour l'équipe, puisque son expérience a longtemps servi à l'équipe pour améliorer ses voitures, en particulier en simulateur.