Transferts pour 2011

Bakchich Kebab a écrit:

Ben bien alors si Volks et Honda cherchent à venir, c'est cool, manque plus que les Amerloques et après ça sera bien !

Des sources (fiables ou pas, c'est vous qui voyez) indiqueraient aussi Toyota...
L'arriver du moteur turbo ferait page blanche pour tout le monde donc normale que les des constructeurs son intéresser. A partir de là, c'est la course au développement et tous le monde aura sa chance.

OUI MAIS QUI DIT CONSTRUCTEUR dit hausse de budget ,et ceux qui vont souffrire ce serat encore les équipes comme Sauber Williams des passionés avant tout etc et quand ils auront fait grimper les budgets si haut que eux méme ils ne pourront plus assurée eh bas ils s'enfuieront et ilS laisseront un champ de ruine comme l'on fait precedemment honda ,BMW et TOYOTA mais ca c'est le serpent qui se mord la queue comme d'habitude il est ou le temps benni des artisans comme tyrrel ,ligier,lotus version chapman etc et qui tiendra la F1 about de bras encore une fois ce sera les passionés sités cit dessus.

Non, il n'y a pas trop à s'inquiéter sur une guerre des budgets, McLaren et Ferrari plafonnaient à 200 millions de budget cette année alors qu'ils étaient à presque 500 millions il y a encore 5 ans. Les constructeurs ne sont pas idiots non plus, il n'y aura plus de course aux armements comme jusque 2008, c'est fini tout ça. Et les constructeurs impliqués (Honda et VW donc) cherchent à revenir uniquement comme motoriste et pas en tant qu'équipe.

Pour Toyota, c'est différent, c'est pas le constructeur qui veut revenir, mais la structure F1 basée à Cologne, s'ils parviennent à revenir, ça ne sera pas sous le nom Toyota.

Ah oui, Virgin confirme Jerome d'Ambrosio aux côtés de Timo Glock, félicitations à lui !

Redbull	S. Vettel	M. Webber
McLaren	L. Hamilton	J. Button
Ferrari	F. Alonso	F. Massa
Mercedes	N. Rosberg	M. Schumacher
Lotus Renault	R. Kubica
Williams	R. Barrichello	P. Maldonado
Force India
Sauber	K. Kobayashi	S. Perez
Toro Rosso	S. Buemi	J. Alguersuari
Team Lotus	H. Kovalainen	J. Trulli
HRT
Marussia Virgin	T. Glock	J. d'Ambrosio

J'éspére que tu a raison Gallezian,mais si un seul commence c'est automatique les autres suivront ou essaieront ,et si ils étaient vraimment intélligents ils ne se seraient pas laisser surprendre par la crise et ils ne licencierez pas a tours de bras comme en ce moment.

J'ai pas suivi, il va aller où Hulkenberg en fait?

Pour l'instant il est nul part

Et il y a aussi la FOTA, depuis les affaires qui ont secoué 2009 avec la menace de scission, les départs de Honda, BMW et Toyota, la FOTA fait attention à ce que les équipes ne coulent pas. Je crois qu'ils ont eu peur que la discipline parte en morceaux, il y a deux ans, ils sont prudents désormais.

Hülkenberg n'a pas de volant pour l'an prochain, il négocie avec Force India, mais c'est très loin d'être assuré pour lui.

Selon la BBC, le groupe d'étude sur l'aéro des futures F1, mené notamment par Williams propose une solution des 80's pour réduire la trainée des monoplaces. Le groupe d'étude proposera de diminuer à nouveau la taille des ailerons arrières, et de revenir aux lames de rasoir à l'avant. Pour éviter que les voitures perdent trop d'adhérence, les ingénieurs pourraient avoir recours à l'effet de sol (peut être un retour des wing cars), et la réglementation pneus pourrait être revue, avec des pneus de plus gros diamètre. Mais il faudra d'abord que tout ça soit accepté...

GG a d'ambrosio !! ca fait plaisir de revoir un belge en F1

Sans grande surprise, Lotus Renault confirme Vitaly Petrov aux côtés de Robert Kubica pour 2011 et 2012. Perso ça ne me fait ni chaud ni froid, sa première année m'a laissé perplexe sur son niveau, et plusieurs bons pilotes étaient sur les rangs, ça jouera forcément dans la lutte avec les 4 top teams.
On peut donc en déduire que Sutil va poursuivre chez Force India, et que Heidfeld va définitivement se tourner vers le DTM avec BMW.

Moi suis décu

A moins que Petrov s'ameliore beaucoups cette saison,je le voit pas aider Lotus Renault pour les gros points necessaire pour le championnat constructeur

Moi je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir attendu jusqu'au 22 décembre pour le confirmer. C'est clair que si ils ont une bonne voiture, ils risquent de se mordre les doigts si Petrov fait bien moins bien que Kubica.

Ah ben voilà, le Popov va danser la Troïka jusqu'à la Saint Sylvestre, ils auraient pas pu prendre Hülk ou Nick le Barbu, grrr, n'importe quoi

d'accord avec toi Bakchich pfff

Pétrof c'est une histoire d'Etat et de marché pour Renault!
disons que Renault lui laisse une chance, mais effectivement sans grande conviction

Intéressant, la Scuderia tente déjà de jouer la déstabilisation, Montezemolo à déclaré à l'express que Vettel piloterait à l'avenir pour Ferrari. C'est étrange que ce genre de manoeuvre débute si tôt, je vois bien Ferrari se séparer à court terme de Massa, mais de là mettre Vettel avec Alonso, ça me parait très risqué, pas envisageable tout de suite à mon avis.

Quant à la FIA, ils projettent d'installer une bulle de plexiglas devant le cockpit des pilotes afin de protéger leur tête contre tout genre de débris, là je dis enfin, et j'espère que ça sera mis en place le plus tôt possible.

Ca pourrait ressembler à ça :

Gallezian a écrit:

JIM27 a écrit:

J'ai mieux on met sa majésté

Sa Majesté ? Alonso ? Si on le mettait devant le peloton il refuserait de s'arrêter, il irait jusqu'au bout du GP !

Team Lotus conserve bien le British Racing Green comme livrée, Lotus Renault ayant annoncé sa livrée dès le Brésil, et pour éviter d'avoir 4 voitures identiques, la FIA doit être là dessous, mais c'est pas plus mal.

Owi victoire d'une SC

Bizarre ça, la famille de Colin Chapman soutient Lotus Cars contre Team Lotus, je pensais pourtant que David Hunt avait donné la licence du Team Lotus à Fernandez, je vais finir par ne plus rien y comprendre.

TU dit qu'ils sont prudents dans les dépenses Gallezian eh bas ca y'ai c'est partis Red Bull demande a la FOTA de pouvoirs depenser plus et oui ils sont prudent; et celui la c'est pas un constructeur alors comment ca va étre avec les autres. Quand je pense que les ptites équipes sont la parce qu'on leurs avaient promis un budget plafonné et maintenant plus personne en veut parce que ca fout la honte; Ils ont cas rester entre riche et quand leur discipline va crever ils auront plus qua crier que c'est pas de leurs faute ET qu'ils n'ont pas étaient soutenuent .

Redbull c'est spécial, ce n'est pas un constructeur automobile, leur but c'est de faire parler d'eux, le plus possible, après je pense qu'ils désirent monter au niveau budget au niveau de Ferrari et McLaren.
En revanche, je peux te garantir que Mercedes est opposée farouchement aux hausses des budgets, Renault ne va bientôt plus s'occuper que de ses moteurs, Fiat a diminué les budgets de Ferrari, et VW comme Honda attendent des diminutions des budgets pour participer au championnat.
En revanche tu as raison sur le fait que la F1 est menacée si les petites écuries coulent. Lotus, Virgin, Force India, Redbull et TR, dépendent du bon vouloir de milliardaires dont l'intérêt pour la F1 peut fluctuer, quant à Williams et Sauber, elles ne sont pas au mieux de leur forme, mais je pense que la situation n'est pas plus critique maintenant qu'entre 2001 et 2009. Mais sur le fond je suis d'accord avec toi, ça ne serait pas plus mal d'imposer une limite de budget, pas aussi basse que celle demandée par Mosley, mais au moins ça éviterait de relancer une course aux armements.

Pour Kebab, c'est vrai, ça peut paraître étonnant ces déclarations de la famille Chapman, mais quand on sait que Proton détient la licence "Classic Team Lotus" exploitée par Clive Chapman, que Proton est propriétaire de l'usine d'Hethel où est basée Classic Team Lotus, et que Chapman peut utiliser à sa guise la piste d'essais d'Hethel, ça explique bien des choses. En plus Clive Chapman cherche à fonder un musée Lotus, il a donc plus d'intérêt à faire les yeux doux à Proton qu'à Team Lotus. C'est encore de la politique...

salut sa fait lontemps que se suis pas venu comment sa se fait qu il y a 2 equipe lotus ? et y a quoi de neuf pour Hamilton ?

Google est ton ami

Si tu veux, Lotus de cette année reste Lotus et Renault est aussi devenu Lotus. Donc il y en a deux. Et Hamilton, bah il a dû faire une indigestion avec une bûche de Noël, ça fait longtemps qu'on en a pas entendu parler de ce zèbre là

a bon s est vrai que Hamilton il a fait une indigestion j espere il va bien parceque sa peu etre dangereux sa une indigestion sa peut meme provoquer des crises d azme

C'étais ironique hein Hamilton PSG