Transferts pour 2011

ben l historien a écrit:

Si Villeneuve achète Torro Rosso, je pense qu'il devrait conduire lui même aux côtés de Buemi !

c'est ce que j'ai cru lire il me semble,il serait pilote de son équipe

Villeneuve pilote de nouveau ! autant Schumi n'a jamais vraiment lâché les sports méca et la compétition, autant villeneuve en come-back sa va être encore plus dur étant donné qu'il à quitté tout ça depuis belle lurette.
Pour vue que sa ne fasse pas comme BAR

Justement non, autant Schumacher avait raccroché son casque (en dehors de la moto) autant Villeneuve n'a jamais arrêté de piloter -> passage chez Peugeot en proto, Nascar, certaines courses GT. Mais c'est vrai que la F1 c'est différent. S'il revient, le seul avantage qu'il a c'est que personne n'attendra rien de lui, donc s'il se plante on dira que c'est normal, si il sauve les apparences on criera au génie.

Se mettre au volant ou comment plomber son écurie avant même de commencer...

Oui moi je crois plutot a la grosse gamelle en perspective et ca m'embete car je l'aime bien jaques il sort du moule et il est pas prise de téte un peut comme raiko qui lui est trops gourmant.

Sergio Perez confirmé chez Sauber, yes j'avais vu juste, ça veut dire gros sponsoring de la part de Carlos Slim en perspective. Part contre ça m'inquiète un peu pour le sort de Heidfeld et de la direction technique que ça va prendre avec deux pilotes peu expérimentés.

Ferrari	Ferrari	Alonso	Massa
McLaren	Mercedes	Hamilton	Button
Redbull	Renault	Vettel	Webber
Mercedes	Mercedes	Schumacher	Rosberg
Renault	Renault	Kubica		Petrov	Raikkonen	Heidfeld
Williams	Cosworth	Barrichello	Hülkenberg
Force India	Mercedes	Sutil	di Resta	Liuzzi	Heidfeld
Sauber	Ferrari	Kobayashi	Perez
Toro Rosso	Ferrari	Buemi	Alguersuari
Lotus	Renault	Trulli	Kovalainen
Virgin	Cosworth	Glock
HRT	Cosworth

Raikkonen a dit qu'il ne reviendrait pas chez Renault. En même temps fallait s'en douter Kimi est plus intéressé par ce qu'il se passe chez Mercedes et Redbull que Renault. Finalement Petrov a de bonnes chances de rester, ça me turlupine un peu, il sait rester sur la piste, mais si Renault veut se battre pour le titre l'an prochain, il est un peu limite, surtout avec la qualité des line-up adverses.

Donc reste à surveiller Force India, Vijay Mallya a dit qu'un baquet était à prendre. Officiellement 5 pilotes en lice : Sutil qui veut partir mais qui devrait rester faute de mieux sauf retournement de situation in extremis avec Renault. Liuzzi, qui veut rester mais qui est de plus en plus sous pression. Ecclestone veut placer Chandhok dans la Force India pour le GP d'Inde mais je pense que c'est cause perdue. Mercedes veut aussi placer ses pilotes, et risque de le faire d'ailleurs, soi di Resta qui est jeune et qui a l'air d'avoir un bon potentiel (il a battu Vettel en F3) soi Heidfeld qui est toujours dans le giron Mercedes et qui est très à l'aise en technique et a l'avantage d'être Allemand. On verra bien mais c'est mal parti pour Liuzzi.

Concernant la nouvelle réglementation moteur pour 2013, elle semble intéresser Honda qui pourrait revenir comme motoriste et aussi Audi, on a beaucoup parlé de Porsche il y a quelques jours mais c'est bien Audi qui est derrière le projet.

Sinon que d'ici peu, 4-5 ans, le calendrier F1 devrait comporter 25 épreuves. L'an prochain on en aura 20, le maximum prévu par les accords Concorde. Mais avec un GP en 2012 à Austin, un à Rome en 2013, et maintenant un en Russie pour 2014 plus le retour possible du GP de France, on va surement dépasser 20 GP et Ecclestone y est favorable.
Pour un spectateur ça serait super, mais pour les équipes ça serait un cauchemar, avec 52 semaines dans l'année ça ferait un GP tous les 15 jours en supprimant la pause hivernale. Je me demande bien comment ça serait possible d'un point de vue logistique et gestion du personnel mais en tous cas c'est à suivre au plus près.

Non, en faisant Monza/Rome sur deux semaines, SPA/France pareil, Espagne/Valence aussi etc...

Ben pas sûr en fait, imagine que tu mettes Barcelone à une semaine de Valencia, ce sont deux villes assez proches et au vu du prix des places les gens qui vont voir une course n'iront pas à l'autre et ça ferait perdre du public aux deux événements.
Non l'idée de Bernie est bien de faire quelques courses en hiver pour éviter que le business ne retombe entre novembre et mars parceque ça représente un gros manque à gagner. Ca impliquerait que des courses aient lieu en début d'année à la suite ou à la place des essais hivernaux, sur des circuits comme Abu Dhabi, Bahrein ou Barcelone où les conditions sont plus favorables que dans le massif de l'Eifel.

C'est vrai que pour l'Espagne ou l'Italie, c'est moyen, mais france belgique, allemagne hongrie, monaco rome ou monza..., car les circuits mitiques, qu'ils soient proches ou pas, il attirent toujours !

Oui, les circuits mythiques attirent toujours mais l'arrivée de nouveaux circuits en Asie du Sud Est et au Moyen Orient ne se fait pas en leur faveur malheureusement. J'ai vu les plans du circuit de Sochi en Russie, qui devrait arriver d'ici 4 ans, ça n'a pas l'air génial.

Un nouveau circuit en 2014 , celui de Russie

Sochi c'est pas où ils vont organiser les Jeux Olympiques ? Ouais pourquoi pas, mais les Russes espèrent que Petrov restera là jusque 2014, pfff ben j'espère que d'ici là il progressera.

en revanche le tracé des USA à l'air pas mal des enfilades rapides, des dénivelés 3 belles lignes droites!
Ma seule interrogation concerne l'engouement des américains pour la F1

Oais de beau circuits , j'aime sa

Oui Austin a l'air bien, mais la F1, les gens aux USA s'en foutent. Ils connaissent Schumacher mais les autres sont d'illustres inconnus pour eux. En plus la F1 ne correspond pas à leur vision de la course, la technique et les expériences aéro ils s'en foutent, et ils trouvent anormal que tout le monde n'ait pas la même voiture. En plus ça ne dépasse pas des masses donc ça ne leur plait pas.

Et comme les GP en Europe se déroulent tôt le matin pour eux, ils ne regardent pas.

tout à fait gallezian, d'où mon inquiétude à voir un GP des USA pendant 4 ou 5 ans et après Fini, comme ce fut le cas avec Indianapolis ou Phéonix, etc.......
Donc quel est l'intérêt d'aller au USA?
Un gros marché pour les constructeurs!!! comme tu dit les Américains ne regarde pas la F1!
De plus Ecclestone fait revenir la F1 outre Atlantique et dans le même refuse l'entrée d'une écurie américaine!!
Bref remettons un GP de France, ne supprimons pas SPA

Supprimer SPA ???

Oui, Spa est sur la sellette, il est toujours en déficit et la région Wallonne qui est en crise ne veut plus le financer à perte. Ecclestone voudrait le faire alterner une année sur deux avec l'Allemagne. Mais j'espère honnêtement que les Belges vont sauver leur GP, ce circuit est superbe et chargé d'Histoire, il vaut mieux que ça.

Complétement d'accord, pour moi, i fait parti des plus beau circuit avec Monza, Monte-Carlo, Susuka, Sao Polo, le canada, et kuala lampur !
Ils sont fous ceux là !

Les Wallons ne sont pas fous, ils ont juste d'autres priorités, la Belgique a surtout des problèmes bien plus graves à régler en ce moment que de gérer le cas du GP. C'est la FOM qui demande trop aux circuits pour l'inscription des circuits au championnat du monde qui pose des problèmes. Et aussi la FOTA, on ne les entend jamais quand il s'agit de protéger ce que j'oserais appeler le "patrimoine". 7

Sinon ça devient de plus en plus compliqué pour Hülkenberg, risque de se faire évincer et remplacer par Maldonado qui ramènerait de gros sponsors. Ca me chagrine un peu, Maldonado me parait moins bon et beaucoup plus sensible a la pression malgré son récent titre en GP2. Advienne que pourra.

Spa va rester faut pas trop s'inquiéter. Par contre ça serait dommage pour Hülk, il progresse depuis un bon moment, c'est sûr qu'il y a des gros sous la derrière.

Oui, hulk pourrait devenir d'ici quelques années, un exellent pilotes, bien meilleur que petrov au passage...

http://www.toilef1.com/L-avenir-de-Spa-Francorchamps-est.html

j'en ai marre de toujours être l'oiseau de mauvais augure, et Silverstone et aussi dans le collimateur, faut vraiment que quelqu'un mette dans la tête de ces gens là qu'on s'en fout des GP exotiques. Les locaux aussi d'ailleurs.

Sinon Buemi et Alguersuari confirmés pour l'an prochain chez Toro Rosso avec le moteur Ferrari.