Grand Prix de Chine 2013

Et de dix, cette année sera la 10e édition du Grand Prix de Chine, mine de rien le temps passe très vite, le circuit a été inauguré en 2004, à l'époque il s'agissait du circuit le plus moderne, et aujourd'hui, il figure encore au sommet de ce côté là. Après cette pause de trois semaines, les équipes ont eu le temps de retourner en Europe pour préparer une batterie d'évolutions qui seront déployées ce weekend. Par rapport aux deux premières courses, Shanghaï représente un challenge différent. Pour les moteurs, c'est difficile à cause de la ligne droite de retour, interminable, pour le reste, le circuit n'est pas très exigeant, et on peut dépasser.

Les regards seront avant tout tournés sur Red Bull. Comment les pilotes vont-ils se comporter après ce clash en Malaisie ? L'écurie a annoncé que désormais les pilotes seront libres de se battre, plus de consignes d'équipe, une demande qui viendrait de la part de Dietrich Mateschitz lui même. Une réaction étonnante, vu qu'elle ne peut qu'accroitre la tension en interne et conduire à un désastre en piste. Si Red Bull applique ce principe, c'est le terme "équipe" qui est remis en question et ce seront les pilotes qui feront la loi. Vettel a fait savoir qu'il était hors de question de s'excuser auprès de Webber. Avec ces deux-là on peut d'ores et déjà s'attendre à n'importe quoi.

Du reste, il sera intéressant de voir comment évoluent les autres équipes. McLaren est-elle en progrès ? Mercedes peut-elle réaliser le coup de l'an passé ? Après un weekend vite terminé en Malaisie pour Alonso, Ferrari sera t-elle de retour aux affaires ? Quid des Lotus, brillantes en Australie, absentes en Malaisie ? On saura ça ce weekend.

Allez, une deuxième pour Rosberg en Chine !

Héhé, mais c'est bon pour les affaires, tout ça, ils vont se foutre sur la tronche les cocos, ce qui me chagrine c'est que s'en est certainement terminé pour Webber en fin de saison, ce genre de show ça dure jamais très longtemps. Comprends pas l'attitude du Taureau Rouge sur cette affaire, c'est remettre complètement en cause le rôle de Christian Horner et laisser l'ego des pilotes prendre le dessus.
Supprimer les consignes, c'est à la fois conforter Vettel dans ce qu'il a fait à Sepang, et dire à Webber qu'il pourra se venger s'il peut. Là-dedans c'est le Kronprinz qui a le plus à perdre, c'est lui qui jouera le titre et qui pourrait avoir besoin de ce brave Mark à un moment. Et Webber n'est jamais aussi bon que quand il est au pied du mur.

Voilà qui va profiter indiscutablement à Nando, Milton, Mr. Freeze, Button, Britney et toute la clique.

Vote Milton.

Shanghaï acte I, c'est reparti, première séance assez soporifique, sur une piste très verte, les pilotes ont tenu à économiser leur matériel, si bien qu'ils n'ont pas tourné dans la première demi-heure ni dans la dernière hormis les cinq dernières minutes. Le travail a donc été concentré sur une grosse demi-heure.
A ce petit jeu, les Mercedes sortent du paquet, comme souvent ici, Rosberg devançant Hamilton et collant une seconde aux Red Bull de Webber et Vettel. Les flèches d'argent ont visiblement trouvé un réglage pour éviter le graining qi affecte les autres équipes sur le train avant.
A noter la présence devant son public de Ma Qing Hua chez Caterham, et la bourde de Perez qui est sorti de la piste après le drapeau à damier à l'endroit même où Lewis Hamilton avait perdu ses illusions de titre en 2007.

EL1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:36.717		21
2	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:37.171	+0.454	20
3	Mark Webber	Red Bull Renault	1:37.658	+0.941	21
4	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:37.942	+1.225	20
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:37.965	+1.248	17
6	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:38.069	+1.352	24
7	Felipe Massa	Ferrari	1:38.095	+1.378	14
8	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:38.125	+1.408	21
9	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:38.398	+1.681	17
10	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:38.561	+1.844	15
11	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:38.790	+2.073	16
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:39.057	+2.340	19
13	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:39.158	+2.441	22
14	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:39.180	+2.463	21
15	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:39.336	+2.619	19
16	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:39.360	+2.643	20
17	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:39.392	+2.675	21
18	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:40.032	+3.315	22
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:41.966	+5.249	16
20	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:42.056	+5.339	16
21	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:42.083	+5.366	21
22	Ma Qing Hua	Caterham Renault	1:43.545	+6.828	20

Heureusement, les pilotes se sont un peu plus activés pour la seconde séance, et c'est Massa qui s'empare de la tête devant Räikkönen et Alonso. Les Mercedes semblent toujours les plus rapides avec les pneus durs, mais la donne change avec les gommes tendres. Par ailleurs, ces pneus sont une nouvelle fois très fragiles et se détruisent après plusieurs tours. Red Bull, et notamment Vettel, rentrent dans le rang. A noter une panne pour Chilton qui a du s'arrêter en piste, et une nouvelle sortie de Perez, parti en tête à queue et qui a touché le mur, mais qui a pu repartir.

EL2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Felipe Massa	Ferrari	1:35.340		32
2	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:35.492	+0.152	32
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:35.755	+0.415	30
4	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:35.819	+0.479	35
5	Mark Webber	Red Bull Renault	1:36.092	+0.752	31
6	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:36.432	+1.092	29
7	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:36.496	+1.156	39
8	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:36.514	+1.174	32
9	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:36.595	+1.255	33
10	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:36.791	+1.451	27
11	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:36.940	+1.600	16
12	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:36.963	+1.623	31
13	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:37.103	+1.763	22
14	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:37.206	+1.866	39
15	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:38.127	+2.787	34
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:38.185	+2.845	18
17	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:38.211	+2.871	32
18	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:38.276	+2.936	34
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:38.725	+3.385	29
20	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:39.721	+3.931	21
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:39.814	+4.474	27
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:43.227	+7.887	5

Bianchi vraiment pas loin des Williams,étonnant

EL3, doublé des Ferrari juste avant la qualification, Alonso frappe très fort en devançant Massa de plus d'une demi-seconde. Hamilton et les deux Red Bull suivent à distance respectable. On a pu constater une franche usure des pneus softs qui s'effondrent après le premier tour, cela risque de poser des problèmes de gestion de pneus demain en course.

EL3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Fernando Alonso	Ferrari	1:35.391		13
2	Felipe Massa	Ferrari	1:36.013	+0.622	11
3	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:36.065	+0.674	18
4	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:36.286	+0.895	17
5	Mark Webber	Red Bull Renault	1:36.420	+1.029	15
6	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:36.549	+1.158	16
7	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:36.605	+1.214	16
8	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:36.693	+1.302	16
9	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:36.777	+1.386	16
10	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:36.853	+1.462	15
11	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:37.072	+1.681	15
12	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:37.205	+1.814	18
13	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:37.300	+1.909	11
14	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:37.349	+1.958	12
15	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:37.457	+2.066	16
16	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:37.487	+2.096	13
17	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:37.740	+2.349	20
18	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:37.813	+2.422	16
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:38.496	+3.105	17
20	Charles Pic	Caterham Renault	1:38.821	+3.430	18
21	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:39.627	+4.236	16
22	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:39.652	+4.261	18

Conséquence de la fragilité de ces pneus, on a eu droit à une séance de qualification étrange et pas forcément du meilleur goût : lors des trois sessions, les pilotes ont attendu le dernier moment pour signer un chrono sur un seul tour.
En permanence aux avants postes, Mercedes signe la pole grâce à Hamilton, alors que Rosberg se classe 4e. Les Ferrari sont là également, Alonso 3e et Massa 5e, il faudra compter avec les Rouges pour la victoire, apparemment leur monoplace est très homogène sur le circuit. En seconde position, Räikkönen, qui s'était fait oublier depuis le début du weekend et qui pourrait être un prétendant sérieux pour demain. Pour une fois, Red Bull n'occupe pas les premières lignes : Vettel a délibérément choisi de ne pas signer de chrono et de partir avec les durs, un pari pour la course vu qu'il ne sera pas contraint de s'arrêter très tôt. Du coup il occupe le 9e rang. Seul Button, 8e, a adopté une stratégie similaire. Webber n'est que 14e, il est tombé en panne en Q2, un incident incompréhensible qui va relancer les rumeurs. Excellente performance de Ricciardo, qui décroche la 7e position. Déception pour Force India, qu'on attendait mieux, et Williams, à nouveau loin du compte.

Qualification
Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:35.793	1:35.078	1:34.484
2	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:37.046	1:35.659	1:34.761
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.253	1:35.148	1:34.788
4	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:35.959	1:35.537	1:34.861
5	Felipe Massa	Ferrari	1:35.972	1:35.403	1:34.933
6	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:36.929	1:36.065	1:35.364
7	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:36.993	1:36.258	1:35.998
8	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:36.667	1:34.784	2:05.673
9	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:36.537	1:35.343	- :—.---
10	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:36.985	1:36.261	- :—.---
11	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:37.478	1:36.287
12	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:36.952	1:36.314
13	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:37.349	1:36.405
14	Mark Webber	Red Bull Renault	1:36.148	1:36.679
15	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:37.281	1:37.139
16	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:37.508	1:37.199
17	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:37.769
18	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:37.990
19	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:38.780
20	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:39.537
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:39.614
22	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:39.660

Edit, Mark Webber est déclassé de la qualification, l'Australien était bien en panne d'essence, du coup, la FIA n'a pas pu prélever son échantillon d'essence et a décidé de pénaliser Webber. Il partira donc en fond de grille ou des stands. Red Bull explique cet incident par un problème avec la machine de ravitaillement. Vettel avait rencontré un problème similaire l'an passé à Abu Dhabi.

Insupportable!
Il n'y a pas d'autres mots.

La course? il y a eu course dans les 10-15 premiers tours, quand les pilotes étaient assez proches pour la faire...
Et dans les 4-6 derniers tours, quand tout le monde avait terminé son programme d'arrêts au stand.

Entre temps, les pilotes demandaient à leur stand (c'est à dire aux ordinateurs de leur stand) :
"Est-ce que je peux attaquer?" Et quand c'était non , ils laissaient passer leurs concurrents plus rapides...

Les deux composantes de pneumatique c'était une bonne idée, mais là, c'est poussé beaucoup trop loin.
J'espère que Pirelli va faire machine arrière vite fait.

Du coup, pour moi, que ce soit Tartenpion, Saint Glinglin ou Saint Alipentin qui ai gagné, je m'en fiche.
Je suis pour le moment incapable de comprendre pourquoi Alonso a gagné:
(Cherchez l'intrus)
A-t-il fait les meilleurs arrêts?
A-t-il réussi à ne pas se faire coincer dans le traffic?
Son pilotage était-il le meilleur?
Est-ce que Dieu est intervenu en sa faveur?
L'ordinateur de son stand était-il le plus performant et son soft le mieux programmé?
A-t-il su à la perfection attaquer quand il le fallait?
A-t-il été le meilleur dans la gestion des pneumatiques?
Avait-il la meilleur voiture?

La F1 est sur la mauvaise pente! (de nouveau).

un oui général ?

Ah oui, j'ai oublié:
A-t-il pris le meilleur départ?

Massa avait pris le meilleur, mais décidément ses stratégies c'est pas ça ...

Moi j'ai trouver la course intéressante, Alonso a gagner, il ne faut pas lui reprocher d'avoir une bonne voiture, sa fait 3 ans qu'il ce coltine une caisses a savon !
Massa a eu moins de chance que lui, les pneus durs au premier stop lui ont fait oublier tout espoir de podium...
Ce qui m'énerve c'est les arrêts incompréhensibles 3 tours avant la fin...

Bon, enfin un titre pour Alonso avec Ferrari !!?

IL Y'A EU UNE COURSE AUJOURD'HUI??????.
MOI J'AI VU DES PILOTES QUI N'OSAIENT PAS DEPASSER PARCE QUE PAS DE PNEU ALLO !ALLO ! je fait quoi la???????
EN UN MOT BEUUUUUUURK

Apparemment c’était Hamilton et Massa qui n’avaient pas de pneus … Hein ! Allo ? Non mais allo quoi ? T’es un pilote de course, t’as pas de pneus ? Allo ? …. Allo ? J’sais pas, vous me recevez ? T’es un pilote, t’as pas de pneus. C’est comme si je te dis, t’es un pilote, t’as pas de voiture. Allo ?

Copyrigthed

http://www.f1i.com/infos/ferrari-une-victoire-strategique/

Et ben voila

Moi aussi j'ai été très déçu par cette épreuve, sans rien retirer au mérite d'Alonso qui a gagné pour ainsi dire tranquillement, mais qu'est ce que c'était lent ! La F1 c'est de la stratégie mais c'est avant tout de la vitesse et des dépassements. De l'économie à ce point là c'est grotesque. Belle course de Räikkönen qui a survécu au volant d'une monoplace bien rectifiée, ainsi que Hamilton qui pourtant avait de gros problèmes de gestion de pneus. Vettel ça reste très rapide, mais j'ai l'impression que la Red Bull génère trop d'appui pour pouvoir économiser suffisamment les gommes. Et avec Button ça nous fait les cinq champions devant.

Le reste n'était pas dans la même division, j'ai trouvé la course difficilement lisible par ailleurs. Massa et Grosjean, décevant, Webber et Rosberg encore pire, ils ont accumulé les problèmes ce weekend. Bonne course de di Resta, épatante course de Ricciardo, ou comment une voiture bien moins performante parvient à suivre les autres parcequ'elle brutalise moins les gommes. Déçu pour Hülkenberg, un temps aux avant-postes mais qui termine 10e.

Dans le reste, j'ai pas apprécié la manœuvre de Perez qui met Räikkönen dehors et qui zigzague pas mal, plutôt dangereux, en plus il était constamment loin de Button. Vergne, un accrochage bête avec Webber. Ca peut s'excuser, il ne l'avait pas vu mais l'Australien pensait qu'il le laisserait passer. Je comprends pas pourquoi Webber a été pénalisé sur ça alors que Perez a été blanchi.
Les Williams sont toujours loin, au moins Maldonado termine, mais il a été battu par Bottas. Les machines de Sir Frank étaient pas loin de se faire rattraper par Bianchi, à nouveau au top avec sa Marussia. Erreur de jeunesse pour Gutiérrez qui harponne Sutil au freinage. Bon ça arrive.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Fernando Alonso	Ferrari	56 laps - 1h36m26.945s	3
2	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	+10.168	3
3	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	+12.322	3
4	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	+12.525	3
5	Jenson Button	McLaren Mercedes	+35.285	2
6	Felipe Massa	Ferrari	+40.827	3
7	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	+42.691	3
8	Paul di Resta	Force India Mercedes	+51.084	3
9	Romain Grosjean	Lotus Renault	+53.423	3
10	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	+56.598	3
11	Sergio Perez	McLaren Mercedes	+63.860	2
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	+72.604	3
13	Valtteri Bottas	Williams Renault	+93.861	3
14	Pastor Maldonado	Williams Renault	+95.453	3
15	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	+1 lap	3
16	Charles Pic	Caterham Renault	+1 lap	3
17	Max Chilton	Marussia Cosworth	+1 lap	3
18	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	+1 lap	3
19	Nico Rosberg	Mercedes AMG	DNF	4
20	Mark Webber	Red Bull Renault	DNF	2
21	Adrian Sutil	Force India Mercedes	DNF	1
22	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	DNF	0

Les classements aux championnats, pas de changement en tête, Vettel et Red Bull conservent le leadership. L'Allemand devance toujours Räikkönen, qui est revenu à trois points, et Alonso qui n'a plus que neuf points de retard. Grâce à sa régularité, Hamilton est toujours 4e. Webber perd trois places et pas mal de terrain suite à son abandon. avec une quarantaine de points de retard, on peut déjà affirmer que ça va être dur pour le trio Button-Rosberg-Grosjean pour revenir aux avant-postes.
Dans le peloton, bonne opération pour Ricciardo qui grimpe au 12e rang.

Chez les constructeurs, Ferrari passe Lotus, alors que McLaren dépasse désormais Force India et Sauber. Grâce à Ricciardo, Toro Rosso devance également l'équipe suisse. Toujours pas de point pour Williams, Marussia et Toro Rosso.

1	Sebastian Vettel	52	0	1	Red Bull Renault	78	0
2	Kimi Raikkonen	49	0	2	Ferrari	73	1
3	Fernando Alonso	43	3	3	Lotus Renault	60	1
4	Lewis Hamilton	40	0	4	Mercedes AMG	52	0
5	Felipe Massa	30	0	5	McLaren Mercedes	14	2
6	Mark Webber	26	3	6	Force India Mercedes	14	1
7	Nico Rosberg	12	0	7	Toro Rosso Ferrari	7	1
8	Jenson Button	12	5	8	Sauber Ferrari	5	2
9	Romain Grosjean	11	1	9	Williams Renault	0	0
10	Paul di Resta	8	0	10	Marussia Cosworth	0	0
11	Adrian Sutil	6	2	11	Caterham Renault	0	0
12	Daniel Ricciardo	6	9
13	Nico Hulkenberg	5	2
14	Sergio Perez	2	2
15	Jean-Eric Vergne	1	1
16	Valtteri Bottas	0	1
17	Esteban Gutierrez	0	1
18	Jules Bianchi	0	1
19	Charles Pic	0	1
20	Pastor Maldonado	0	2
21	Giedo Van der Garde	0	2
22	Max Chilton	0	2

Gallezian a écrit:

Moi aussi j'ai été très déçu par cette épreuve, sans rien retirer au mérite d'Alonso qui a gagné pour ainsi dire tranquillement, mais qu'est ce que c'était lent !

Pas plus lent que l'année passée lors de la victoire de Rosberg. L'année passée : 1h 36m 26.929s, cette année : 1h 36m 26.945s. C'est même incroyable qu'ils aient duré le même temps, à 16 millièmes de seconde près.

Après, des dépassements, il y en a eu. Le problème, c'est qu'il n'y a pas de quoi se gausser de faire l'extérieur à une voiture qui tourne 2 secondes moins vite parce que ses pneumatiques sont morts. Encore une fois, cette règle de devoir passer obligatoirement les deux types de gomme lors d'un GP est nulle. C'était le cas avant et ça l'est encore aujourd'hui bien que, je le concède, Pirelli a poussé le concept au maximum, cette année.

Pour moi, la F1, c'est une course. Il faut être le plus rapide ! Et comment est-on le plus rapide ? En ayant les meilleurs éléments dans tous les domaines ... Depuis quelques années, avec tous ces systèmes artificiels pour relancer le spectacle, les courses sont illisibles. Pour ne parler que des pneumatiques, il faut bien se rendre compte que c'est le seul élément qui relie la voiture au sol. Vous pouvez gagner 2 à 3 dixièmes maxi en travaillant sur l'aérodynamique mais vous pouvez perdre de pleines poignées de seconde à cause des pneumatiques. Alors soit, tout cela donne des vainqueurs différents mais personnellement, ça commence à me gaver sévère. On n'y comprend plus rien !

Tifosi30 a écrit:

Pas plus lent que l'année passée lors de la victoire de Rosberg. L'année passée : 1h 36m 26.929s, cette année : 1h 36m 26.945s. C'est même incroyable qu'ils aient duré le même temps, à 16 millièmes de seconde près.
Depuis quelques années, avec tous ces systèmes artificiels pour relancer le spectacle, les courses sont illisibles.

Pas lent dans ce sens là, lent dans le fait que dès le 2e-3e tour après les arrêts les pilotes étaient déjà dans l'économie des gommes. Il y a eu plein de dépassements mais aucune vraie bagarre, même Räikkönen n'est pas allé chercher Hamilton par crainte pour ses pneus, il a dû attendre les stands. Du reste je suis d'accord avec toi, les artifices n'amènent rien au spectacle, le kers sert surtout à se défendre, le drs facilite bien trop le boulot, et les pneus on voit bien que ça va pas.

J'espère que la réglementation 2014 permettra de limiter ces désagréments, pourtant c'est pas compliqué de rendre la F1 plus spectaculaire en se passant des artifices. Il suffit de limiter l'appui via des ailerons plus petits ou moins braqués, et à réduire l'effet de sol sous le châssis. Les voitures pardonneront moins les erreurs et les pilotes pourront se suivre plus facilement. Un peu dans l'esprit des 80s quoi. Je sais pas pourquoi la FIA et les équipes n'ont jamais travaillé dans cette direction, plutôt que de partir dans une course à l'aérodynamique qui ruine les équipes.

Webber complétement hors du coup, un coup de Red Bull ^^, attaque suicide sur Vergne, Webber est à mon goût trop loin pour attaquer. Vergne en subit la conséquence au moment ou Ricciardo se réveille et marque de beau point.
Rosberg est bien le n°2 chez Mercedes il a récupérer le chat noir de Schumi, un coup de Mercedes
Course illisible, où l'objectif était de sauver ses gommes. Vettel s'est lâché sur les 5 derniers tours et ses pneus perdaient déjà de l'adhérence, alors qu'il n'avait plus d'essence.


Bianchi proche des Williams, tout comme Pic. Les deux se sont tirer la bourre tout le GP, pas d'image mais on voyait sur le classement qu'ils s'échangeaient les places.

Les conditions dans lesquelles ont été signé les meilleurs tours ne sont pas comparable entre 2012 et 2013. Vettel était presque en condition Qualif. A mon sens ce n'est pas comparable ces 3 secondes.