Grand Prix d'Espagne 2013

Retour en Europe après les quatre premières courses de la saison qui ont vu Sebastian Vettel s'emparer de la tête du championnat. Après cette pause de trois semaines, les équipes ont pu travailler sur leur monoplaces, et pour beaucoup, de nombreuses améliorations sont à prévoir sur les voitures. C'est le cas pour McLaren qui devrait présenter une MP4-28 complètement revue, afin de revenir aux avant-postes.

L'actualité est marquée aujourd'hui par le départ surprise du directeur technique de Lotus, James Allison. Pour l'instant on ne sait pas si le départ est à effet immédiat ou si il aura lieu plus tard dans la saison, ni pour quelle écurie travaillera l'ingénieur britannique dans le futur. En revanche, l'équipe a déjà annoncé que son chef de l'ingénierie, Nick Chester, prendrait le poste de directeur technique.
Côté allemand, Mercedes change de livrée, rien de bien révolutionnaire, puisque les monoplaces de Rosberg et Hamilton devraient aborder une tenue plus argentée que celle actuelle.

Au niveau politique, les équipes vont discuter d'un éventuel retour des essais privés en cours de saison. Quatre équipes dont Ferrari y seraient favorables, mais le projet a peu de chances d'aboutir étant donné que la majorité des équipes n'ont pas les moyens d'y participer en raison de la hausse des coûts que cela engendrerait. McLaren est contre également, l'équipe britannique propose elle une alternative pour faire rouler davantage les jeunes pilotes. Cela consisterait à faire trois séances d'essais le vendredi, trois fois une heure plutôt que deux fois une heure et demi, avec la première heure consacrée uniquement à des jeunes pilotes. L'objectif est double : découvrir les talents de demain, et faire en sorte que ces derniers n'arrivent plus sans expérience en F1.

Côté performance, l'Espagne a toujours convenu à Red Bull, mais cet hiver, les Mercedes ont très bien marché. Sur un circuit aux longues courbes et exigeant pour les pneus, les Lotus pourrait encore une fois se montrer redoutables. Enfin Alonso sera devant son public, et aura à cœur de monter sur le podium. Enfin Pirelli apporte une nouvelle version de son pneu dur, le nouveau mélange sera plus résistant et un peu plus proche des gommes employées en 2012, mais également un peu moins performant. On verra si ça joue sur la course.

Vote Rosberg, peut être une troisième pole consécutive pour Mercedes.

Et moi Kaikko comme d'habitude

Niveau météo, on va commencer par de la pluie pour les EL1, peu de roulage à prévoir donc dans la matinée, mais le reste du weekend s'annonce sec.

Petit résumé de la journée, sur une piste pluvieuse ce matin, les résultats ne sont pas forcément significatifs, d'autant que la piste a bien évolué durant la séance. Les pilotes n'ont cependant pu passer les slicks qu'à dix minutes de la fin de séance. Les Ferrari d'Alonso et Massa terminent en tête devant Vergne.

EL1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.252		20
2	Felipe Massa	Ferrari	1:25.455	+0.203	20
3	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:25.667	+0.415	25
4	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:26.042	+0.790	21
5	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:26.212	+0.960	24
6	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:26.374	+1.122	91
7	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:26.456	+1.204	20
8	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:26.614	+1.362	21
9	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:26.621	+1.369	21
10	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:26.755	+1.503	16
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:26.940	+1.688	26
12	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:27.061	+1.809	24
13	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:27.135	+1.883	6
14	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:27.250	+1.998	26
15	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:27.576	+2.324	24
16	Heikki Kovalainen	Caterham Renault	1:28.373	+3.121	14
17	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:28.600	+3.348	19
18	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:28.887	+3.635	14
19	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:29.457	+4.205	11
20	Mark Webber	Red Bull Renault	1:29.473	+4.221	21
21	Rodolfo Gonzalez	Marussia Cosworth	1:30.314	+5.062	13
22	Jenson Button	McLaren Mercedes	- :—.---	+-.---	6

Le rythme s'est évidemment accéléré avec les EL2, sur une piste sèche. Les Red Bull reprennent les devants, Vettel en tête, Webber 3e, avec Alonso intercalé en seconde position à quelques millièmes du triple champion du monde. Les qualifications de demain seront certainement très serrés, à peine cinq dixièmes séparent les quatre meilleures écuries. Grosjean est un peu en retrait, mais il a rencontré des problèmes d'échappement.

EL2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:22.808		34
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:22.825	+0.017	35
3	Mark Webber	Red Bull Renault	1:22.891	+0.083	36
4	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:23.030	+0.222	32
5	Felipe Massa	Ferrari	1:23.110	+0.302	37
6	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:23.140	+0.332	35
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:23.398	+0.590	45
8	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:23.840	+1.032	37
9	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:24.058	+1.250	31
10	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:24.104	+1.296	25
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:24.175	+1.367	32
12	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:24.306	+1.498	35
13	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:24.854	+2.046	31
14	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:24.888	+2.080	38
15	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:25.167	+2.359	38
16	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:25.321	+2.513	32
17	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:25.441	+2.633	37
18	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:25.851	+3.043	36
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:25.963	+3.155	30
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:26.078	+3.270	31
21	Charles Pic	Caterham Renault	1:26.930	+4.122	35
22	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:26.970	+4.162	26

Ca c'est un circuit pour Webber Barcelone, j'espère bien que le Kronprinz va se prendre les pieds dans le tapis, faut que que couronne vacille un peu quoi ! McLaren les carottes semblent cuites, peuvent déjà se consacrer à 2014 les gars. j'espère des belles perfs des Panzer, faut que Britney rattrape un peu de terrain sur Milton, ça lui ressemble pas de se faire exploser comme ça.
Les Ferrari ont l'air pas mal, faut que l'autre Ibère monte sur le podium sinon le public sera pas contents, sont chauvins les Espagnols !
Qu'est ce qui reste après, ah oui, j'ai oublié Iceman, ben comme d'habitude en fait, il va mal se qualifier et terminer sur le podium.

Ben voilà, j'ai mon pronostique ! Webber - Alonso - Räikkönen, ça a de la gueule ça

RAIKO WEBBER ALONSO

Vergne dans le top10 aux 2 séances , reste à voir les EL3

Eh bien après les trois séances, trois top 10 pour Vergne, ça c'est du bon travail ! En tête de peloton, on retrouve Massa devant Räikkönen et Webber. Les Lotus, Ferrari et Red Bull sont très proches les unes des autres et six pilotes semblent pouvoir jouer la pole.
Les Force India ont l'air de bien marcher également, elles sont en embuscade, alors que les Mercedes sont reléguées à une seconde. Quant à McLaren, les évolutions semblent avoir été insuffisantes pour combler le retard important.

EL3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	Felipe Massa	Ferrari	1:21.901		13
2	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:21.907	+0.006	14
3	Mark Webber	Red Bull Renault	1:22.044	+0.143	17
4	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:22.069	+0.168	13
5	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:22.229	+0.328	17
6	Fernando Alonso	Ferrari	1:22.254	+0.353	15
7	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:22.574	+0.673	11
8	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:22.729	+0.828	17
9	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:22.740	+0.839	24
10	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:22.759	+0.858	15
11	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:22.839	+0.938	26
12	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:23.151	+1.250	13
13	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:23.371	+1.470	21
14	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:23.373	+1.472	13
15	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:23.385	+1.484	17
16	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:23.388	+1.487	18
17	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:23.660	+1.759	16
18	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:23.767	+1.866	17
19	Charles Pic	Caterham Renault	1:24.775	+2.874	18
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:24.793	+2.892	16
21	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:25.135	+3.324	17
22	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:25.250	+3.349	18

Troisième pole consécutive pour Mercedes qui devient spécialiste dans ce genre d'exercice, et deuxième pour Rosberg qui nous refait le coup de Bahreïn, alors que les Mercedes étaient parues un peu en retrait, elles monopolisent la première ligne, Hamilton se qualifiant au second rang. Les autres protagonistes ne sont pas loin, Vettel et Räikkönen occupent la deuxième ligne, et les Ferrari la troisième.

Paul di Resta et Sergio Perez réalisent une bonne qualification, en entrant en Q3, contrairement à leurs équipiers. Button était en grande difficulté avec sa voiture, il n'est que 14e. J'en attendais un peu plus des Toro Rosso, mais finalement 11e et 12e c'est un très beau résultat. C'est en revanche toujours aussi catastrophique pour les Sauber et surtout les Williams qui ont l'air à la rue sur un circuit exigeant pour l'aérodynamique.

Reste à savoir pour demain si les Mercedes seront capables de tenir leurs pneus ou et si Alonso, Räikkönen et Vettel n'ont pas une voiture plus à l'aise en configuration course comme c'était le cas à Sakhir.

Qualification
Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:21.913	1:21.776	1:20.718
2	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:21.728	1:21.001	1:20.972
3	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	1:22.158	1:21.602	1:21.054
4	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	1:22.210	1:21.676	1:21.177
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:22.264	1:21.646	1:21.218
6	Felipe Massa	Ferrari	1:22.492	1:21.978	1:21.219
7	Romain Grosjean	Lotus Renault	1:22.613	1:21.998	1:21.308
8	Mark Webber	Red Bull Renault	1:22.342	1:21.718	1:21.570
9	Sergio Perez	McLaren Mercedes	1:23.116	1:21.790	1:22.069
10	Paul di Resta	Force India Mercedes	1:22.663	1:22.019	1:22.233
11	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	1:22.905	1:22.127
12	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	1:22.775	1:22.166
13	Adrian Sutil	Force India Mercedes	1:22.952	1:22.346
14	Jenson Button	McLaren Mercedes	1:23.166	1:22.355
15	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	1:23.058	1:22.389
16	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	1:23.218	1:22.793
17	Valtteri Bottas	Williams Renault	1:23.260
18	Pastor Maldonado	Williams Renault	1:23.318
19	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	1:24.661
20	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	1:24.713
21	Max Chilton	Marussia Cosworth	1:24.996
22	Charles Pic	Caterham Renault	1:25.070

Mon dieu williams....dire qu'il se battaient aux avant postes l'an dernier.

Là j'ai l'impression que Williams a retrouvé ses démons de 2011. Il y aura du changement sur la grille de départ : Massa et Gutiérrez reçoivent trois places de pénalité pour avoir gêné Webber et Räikkönen lors de la Q2. Une sanction un peu sévère vu que ça n'a pas empêché les "victimes" d'aller en Q3. Techniquement les deux hommes auraient perdu un point sur leur permis si on se réfère au barème.

ALOOONSOOO, WEBBER, RAIKKONEN !

Bon eh bien j'ai l'impression que les courses se ressemblent pour Mercedes, une nouvelle fois incapables de tenir les gommes sur la course. Rosberg limite la casse en sauvant la 6e place, c'est en revanche le naufrage pour Hamilton, 12e à un tour.

L'événement principal de cette course c'est évidemment la victoire de main de maître de Fernando Alonso à domicile, la deuxième de l'année et la seconde sur ce circuit après celle de 2006 quand il pilotait encore pour Renault. Malgré une dégradation importante, l'Espagnol s'est vraiment envolé sur cette course et décroche une victoire logique. Très belle course également de Massa a effectué un excellent départ et a imprimé un gros rythme durant les 66 tours. Podium mérité. Finalement, le seul à s'accrocher est une nouvelle fois Räikkönen, second pour la troisième fois de suite avec un arrêt de moins, le Finlandais a perdu beaucoup de temps en luttant avec Vettel mais il est encore dans le coup.

Pour une fois, Red Bull est sèchement battue, Vettel sur une piste claire s'est pris 40 secondes dans le nez, il a trop usé ses pneus, et Webber qui était pourtant mal parti est parvenu à remonter. Encore une belle course de di Resta, 7e, et qui a harcelé Rosberg jusqu'à la fin je pensais pas qu'il serait capable de prendre la mesure de Sutil. Les McLaren sont toutes deux dans les points, ça semble difficile de demander mieux, je me demande quand même comment Button a encore fait pour remonter de si loin et pour terminer devant Perez. Ricciardo dans les points, c'est pas mal, alors que Vergne a rencontré pas mal de problèmes, collision avec Hülk et abandon suite à une crevaison, c'est pas son jour. Grosjean est pas vernis non plus, cette fois-ci c'est la mécanique qui a lâché. toujours pas d'amélioration chez Williams, chez Sauber belle course de Gutiérrez qui progresse. J'ai trouvé le stop & go infligé à Hülkenberg injuste, il n'y peut rien si l'équipe le relâche n'importe comment. Belle perf de Pic qui a mis une valise aux Marussia et qui termine dans les roues de Bottas.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Fernando Alonso	Ferrari	66 laps - 1h39m16.596s	4
2	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	+9.338	3
3	Felipe Massa	Ferrari	+26.049	4
4	Sebastian Vettel	Red Bull Renault	+38.273	4
5	Mark Webber	Red Bull Renault	+47.963	4
6	Nico Rosberg	Mercedes AMG	+68.020	3
7	Paul di Resta	Force India Mercedes	+68.988	4
8	Jenson Button	McLaren Mercedes	+79.506	3
9	Sergio Perez	McLaren Mercedes	+81.738	4
10	Daniel Ricciardo	Toro Rosso Ferrari	+1 lap	4
11	Esteban Gutierrez	Sauber Ferrari	+1 lap	4
12	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	+1 lap	4
13	Adrian Sutil	Force India Mercedes	+1 lap	4
14	Pastor Maldonado	Williams Renault	+1 lap	5
15	Nico Hulkenberg	Sauber Ferrari	+1 lap	6
16	Valtteri Bottas	Williams Renault	+1 lap	3
17	Charles Pic	Caterham Renault	+1 lap	3
18	Jules Bianchi	Marussia Cosworth	+2 laps	4
19	Max Chilton	Marussia Cosworth	+2 laps	3
20	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso Ferrari	DNF	5
21	Giedo Van der Garde	Caterham Renault	DNF	3
22	Romain Grosjean	Lotus Renault	DNF	1

Oh là là ... J'en suis déjà malade pour le prochain GP, à Monaco.

Si les Mercedes occupent la première ligne là-bas, ce qui est quasi certain vu leur performance sur un tour, on risque de voir un drôle de GP. Malheur à ceux qui se trouveront derrière elles, en course.

J'avoue que c'est marrant une fois mais à chaque GP, ça commence à bien faire. S'il est possible de les dépasser rapidement, ok, ça va bien, mais si elles résistent, ça fait carrément chicane mobile.

Mais bon, c'est le jeu ma pauv'Lucette ...

Pas forcément, Monaco est un circuit assez spécial, on peu avoir des surprises, après c'est vrai que les Lotus et les Ferrari sont pas spécialisées sur la qualif et que les Red Bull n'ont plus l'avantage d'antan.

Mais même si les Mercedes partaient devant je ne pense pas qu'on aurait un capharnaüm en course. Le circuit use peu les pneus donc ils devraient pouvoir attaquer un peu plus. Et s'ils les bouffent quand même ils ne pourront pas rester en piste pour bouchonner, il y a trop de risque de se manger un mur. Enfin, à mes yeux c'est frustrant je ne me rappelle pas d'avoir vu une monoplace si rapide en qualif et autant à l'arrêt en course ça doit être terrible pour les pilotes de dégringoler comme ça.

Au championnat maintenant, ça se resserre de façon intéressante en tête de championnat, avec sa victoire, Alonso récupère du terrain et revient en 3e position. Le métronome Räikkönen grignote lui aussi des points à Vettel. Quant à l'Allemand, il reste en tête mais n'a plus désormais que quatre points d'avance sur le Finlandais et 17 sur l'Espagnol. Hamilton a presque 40 points de retard et voit Massa et Webber revenir dans ses rétros. Il réalise la mauvaise opération du jour. Ricciardo passe Sutil grâce au point obtenu aujourd'hui.

Chez les constructeurs, peu de changements, Red Bull, Ferrari et Lotus s'envolent, la Scuderia repasse devant l'équipe d'Enstone. Seuls vingt points séparent les trois formations. Mercedes, toujours 4e, est bien distancée, tandis que McLaren concède toujours trois points de retard sur Force India. Sauber ne marque pas, et Williams reste désespérément avec un score vierge.

1	Sebastian Vettel	89	0	1	Red Bull Renault	131	0
2	Kimi Raikkonen	85	0	2	Ferrari	117	1
3	Fernando Alonso	72	1	3	Lotus Renault	111	1
4	Lewis Hamilton	50	1	4	Mercedes AMG	72	0
5	Felipe Massa	45	1	5	Force India Mercedes	32	0
6	Mark Webber	42	1	6	McLaren Mercedes	29	0
7	Romain Grosjean	26	0	7	Toro Rosso Ferrari	8	0
8	Paul di Resta	26	0	8	Sauber Ferrari	5	0
9	Nico Rosberg	22	0	9	Williams Renault	0	0
10	Jenson Button	17	0	10	Marussia Cosworth	0	0
11	Sergio Perez	12	0	11	Caterham Renault	0	0
12	Daniel Ricciardo	7	1
13	Adrian Sutil	6	1
14	Nico Hulkenberg	5	0
15	Jean-Eric Vergne	1	0
16	Esteban Gutierrez	0	2
17	Valtteri Bottas	0	1
18	Pastor Maldonado	0	1
19	Jules Bianchi	0	0
20	Charles Pic	0	0
21	Giedo Van der Garde	0	0
22	Max Chilton	0	0

Décidément je comprends rien aux courses, exactement comme ce pauvre Milton qui se demande comment on fait pour aller plus lentement Sans déconner j'aurais jamais pensé que lui dégringolerait comme l'a fait Britney la fois passée. Le blondinet s'en est mieux tiré pour une fois.

Bon ok, l'Ibère a gagné, de ma même façon que chez les Chintoks mais c'est sur qu'en Ibérie ça a plus de retentissements d'un côté c'est bien ça resserre les boulons au championnat et l'autre Teuton va faire la gueule. Ah il en a bouffé des pneus le Kronprinz et c'est comme les Carambar, ça colle aux dents !
Massa sur le podium, je crois que ça plait à tout le monde, et Mr. Freeze 2e, je crois que c'est sa place faudra attendre le dégel pour le virer de cet endroit.
Qui il reste ? Ah oui, Grosjean, c'est vache ce que sa bagnole lui a fait. Webber, pas vu mais il est juste derrière Vettel. McLaren j'avais oublié que c'est un top-team, ben apparemment c'est correct mais c'est définitivement mort pour cette saison. Ricciardo et di Resta pas mal. Les Limassia et Escargham sont toujours aux fraises. Les Williams j'irais plus vite avec ma vieille ax sport

Pour Monaco, je n'ai pas peur d'un capharnaüm mais malheur à ceux qui seront derrière les Mercedes. Si les Mercedes occupent la première ligne et qu'un prétendant au titre passe devant dès le départ, on ne le reverra plus. Pour les autres, il faudra attendre les premiers ravitaillements et espérer passer devant à la faveur des arrêts au stand. Pas besoin d'aller vite à Monaco car il est impossible de doubler. Elles pourront donc rouler avec des pneus usagés sans risquer d'aller dans le mur. Revoir Monaco 1992 avec Mansell et Senna. Okay, il ne restait que quelques tours mais je pense qu'il y aurait eu encore 20 tours, c'était la même chose. (===> Cliquez ici <===). Peut-être qu'avec le DRS ? Peut-être ... J'espère me tromper mais en général, à Monaco, les voitures sont beaucoup plus larges que sur les autres circuits ...

En ce qui concerne la rapidité des Mercedes sur un tour, c'est peut-être le revers de la médaille. Elles ont peut-être une configuration qui leur permet d'aller vite mais cette configuration engendre une usure prématurée des pneumatiques. Manque d'appuis ? Donc sur deux ou trois tours, ça va, mais après, c'est la dégringolade. C'est un peu comme au temps où on cassait des moteurs. On pouvait avoir un regain de puissance mais au détriment de la fiabilité d'où l'intérêt de trouver le juste compromis performance/fiabilité. C'est sûrement plus compliqué que cela car Mercedes préférerait peut-être une voiture plus constante quitte à être moins rapide ... Je ne sais pas ...

Pas tout à fait d'accord, ces pneus là ne se dégradent pas progressivement comme le faisaient les pneus dans le temps : ils se décomposent carrément, ça balance des boulettes partout si bien que ça devient impilotable. Et si tu restes quand même en piste apparemment ils crèvent. Et pour Mercedes comme c'est l'arrière qui part à chaque fois bonjour le survirage, ils resteraient pas longtemps à bouchonner. Ceci dit, si effectivement un prétendant au titre est devant eux et les autres derrière, il a de grandes chances de gagner tu as raison.

Pour ce qui est de la W04, la voiture ne manque pas d'appui, c'est peut être même celle qui en a le plus. Impossible de monopoliser la première ligne à Barcelone si la voiture en manque, ce circuit est un des plus exigeants au niveau aérodynamique avec toutes ses courbes. Ca doit venir du châssis.

En plus j'ai ma théorie concernant l'usure prématurée des gommes, j'ai bien fait attention à l'avant de la course, et Rosberg et Vettel ont été en difficulté dès lors qu'ils ont passé les gommes dures alors qu'en médiums ils s'en tiraient mieux. Ils ont usé les durs aussi vite voire plus vite que les médiums après le premier arrêt alors que leur durée de vie est sensée être plus longue. Je pense qu'en fait, la Mercedes et la Red Bull avec leur appui important dépassent la capacité de charge maximale des pneus en courbe et les endommagent bien plus vite qu'une voiture ayant moins d'appui comme la Ferrari ou la Lotus. Comme cette limite est plus basse sur les pneus durs qui offrent moins de grip, ça explique le rythme "lent" adopté par les Mercedes et dans une moindre mesure Vettel, pour éviter de passer au stand tous les cinq tours. Je pense que c'est la seule explication.

C'est ce qu'Hamilton disait en début de saison .... Manque d'appui. Après, ils ont également parlé du train arrière qui n'était pas bon. Maintenant, voilà, c'est ce que j'ai lu ...

Pour ce GP, Rosberg n'a pas fait 4 arrêts comme presque tout le monde. Il est resté en piste et il n'a pas crevé ... Il tournait juste plus lentement. Pour Monaco, s'ils sont devant, ils pourront imprimer leur rythme sans souci et personne ne passera. Même 6 secondes au tour plus rapide, ça passera pas. Il faudra espérer pouvoir doubler à la faveur des arrêts au stand mais ils ne seront pas une dizaine à pouvoir passer sauf peut-être avec une stratégie décalée ...

Ouais ... Ben j'espère me tromper ... On verra ça le 26 mai ...