Transferts pour 2012

J'espère que Sutil sera retenu chez Williams quand même. Sinon quand on est pilote de la filière Redbull c'est game over quand on vous met à la porte de la F1 dirait-on.

Stefano Domenicali a écrit:

Non, Persusargol, je ne confond pas,Buemi a bien ete remplacé par Ricciardo a au moins une course, et, durant cette course, Alguersuari a marqué des points...

Non, Ricciardo n'a jamais roulé en course pour STR, Buemi a bien disputé toutes les courses

Stefano Domenicali a écrit:

Di Resta et Hulkenberg confirmés pour 2012, mais ou va aller Sutil, toutes les portes se referment sur son nez au fur et a mesure que le temps passe

Là je pense que ça ne surprendra personne, on annonce l'éviction de Sutil depuis cette affaire de GP de Chine. Maintenant hormis Williams il ne reste plus grand chose.

Eh bien autant dans les top teams ça ne bouge pas, autant ailleurs ça fait le ménage.

Bon eh bien beaucoup de nouveaux pour 2012 , ca va être pas mal lol .
Je pense que les français vont faire de bonnes choses

persusargol a écrit:

Allons, allons el-nino, le palmarès de l'époque de Barrichello en points convertis au barème actuel était de 219pts orné d'une pole, 2 premières lignes et 2 podiums, quand à Brundle il était en fin de cycle mais auteur tout de même en 96 de 44pts (point convertis).
ALguersuari en compte au total que 31 pts sans autres fait marquant et Buemi 43 pts sans fait marquant non plus...

Pour une écurie 5 éme du championnat du monde il valait mieux que Barrichello mette ces points là. Toro Rosso stagne entre la 8é et 10é place au championnat, est-ce comparable?
Une pole position dans quelle condition? A Spa 1994 avec des conditions météo qui l'ont aidé (comme à Magny-Cours en 1999 pour sa 2é pole). Des podiums dans quelles conditions? A Aïda 1994, les 2 McLaren out, les 2 Williams out, 1 Ferrari, 1 Benetton et son coéquipier out, si ça n'avait pas été lui sur le podium ça aurait été louche(derrière lui une Sauber et une Arrows, 8é et 9é force du championnat); Canada 1995 est-il nécessaire de revenir sur les conditions de ce GP.
Ce n'est pas que je n'aime pas les stats (au contraire) mais il faut comparer ce qui est comparable. Sinon on compare le palmarès de la 1ére saison de Alonso (0pt,0victoire,meilleur place 10éme) et la 1ére de Hamilton (12podiums,4victoires, 109pts,vice champion,6poles,2MT), est-ce que pour autant on peut dire que Hamilton surclasse Alonso?

persusargol a écrit:

le pari de Jordan à l'époque apparaissait très risqué, du fait du contexte de l'époque ou marquer des point revenait à terminer dans les 6 premiers et donc de s'insérer dans le pelotons des dominateurs Williams, Ferrari, Benetton et McLaren contre les Sauber et Ligier, c'est pour cette raison d'ailleurs que Fisico n'avait été confirmé que très tard car le plan d'origine de Jordan ne l'impliquait pas.
Jordan qui avait confirmé Ralf à Estoril 96 (arrangement avec W.Weber pour régler l'affaire Schumi de 91) voulait lui adjoindre un pilote d'expérience, mais Brundle ne voulait plus, Prost a été sondé..., et il a même été jusqu'a offrir des test à Mansell (42 ans) inactif depuis 2 ans qui se sont avérés très peu satisfaisant.

Comme tu l'expliques ça ressemble plus à un choix contraint qu'à un pari.

Chacun forgera son opinion je pense qu'ils auraient pu laisser un peu plus de temps à Alguersuari (bien que je ne l'aime pas). Dans le cas STR ce n'est pas un pari pour faire de bonne perf (pour Jordan en 1997, je n'y crois pas non plus) c'est juste de tester le produit voir si il est certifié conforme, et combien de pilotes vont se faire jeter avant que l'on trouve un pilote au niveau de Vettel. Jani, Bourdais (un peu une exception), Speed, Liuzzi, Alguersuari, Buemi, le prochaine se sera Vergne ou Ricciardo voir les deux.

J'ai vu Jérôme hier soir, il a répété ce qui se dit depuis un moment, il sera très probablement en F1 l'année prochaine, mais pratiquement aucune chance pour que ça soit comme titulaire

J'espère qu'on va le récupérer comme commentateur, comme quand il était chez Renault, à côté de lui la belle équipe de la BBC pourra aller se rhabiller

Jérôme même pas élu pilote de l'année par le RACB, je trouve ça un peu dommage, mais bon, au moins ils l'ont intégré dans le top10 à la dernière minute >_<

Williams devrait annoncer ses pilotes avant noël, c'est en tout cas ce qu'a promis Franck aux lecteurs de F1 Racing.

Et oui, le vieux Frank a envie de faire passer son accord comme un cadeau de Noël. Alors plus que quelques jours à attendre s'ils tiennent parole. Que donnera le line-up ? Le même qu'en 2011, Sutil à la place de Barrichello, ou encore autre chose ? Pour l'instant le mystère plane toujours.

Peut-on m'expliquer pourquoi Frank met autant de temps à dire qui sera son pilote n°1? le choix est pourtant évident non entre Barichello et Sutil.

Au fait Gallezian ou on en est dans l'affaire PDVSA et est-ce que Williams a trouvé d'autres sponsors solides parce que tu m'avait dit que pour QNB c'était mort.

Apparemment une enquête serait en cours au Venezuela, lancée par l'opposition, mais le parti majoritaire d'Hugo Chavez semble minimiser l'affaire. Mais sur les 32 millions apportés par le Venezuela, 20 sont clairement apportés pour faire la promotion du pays, et les 12 autres de PDVSA devraient aussi être donnés à Williams sauf retournement express de la situation. Alors oui, les impôts des Vénézuéliens partent dans Williams F1 vu que PDVSA est une société d'Etat, ce qui est scandaleux, mais le temps que la justice règle le problème la saison 2012 sera terminée depuis longtemps.

Pour un gouvernement socialiste ça fait tâche c'est claire.

En même temps faut ce mettre à leur place moi aussi j'aurais les boules si mon fric allait dans les caisses d'une équipe qui n'a pas plus de 5 ans à vivre.

Williams ne sera sans doute pas morte d'ici 4 ans !!!
tu pense cela juste à cause de cette saison vraiment catastrophique !!
mais Williams est une équipe avec des périodes creuses et des moments de réel potentiel ^^

Quand à Barrichello/Sutil le choix n'est pas si évident Barrichello à l'air d'avoir trouvé des sponsors, il connait la voiture, il est assez bon régleur pour aider Maldonnado, alors que Sutil est un éternel espoir, dont l'affaire Lux entache le parcours et qui ne connait comme écurie que Force India. D'ailleurs sont principal sponsor, Medion, l'aurait laché pour ce concentrer sur Force ndia exclusivement ( peut etre pour Hulkenberg ? )

Pas du tout je ne dis pas sa à cause de leur saison catastrophique de plus Williams n'a jamais eu de périodes creuses à part 1988 car ils attendaient le moteur Renault pour la saison suivante mais depuis leur séparation avec BMW fin 2005 ils sont sur un pente descendante avec quelques petit rebonds(2007,2009,2010).

1978 : 9e
1984 : 6e
1988 : 7e
1999 : 5e
2006 : 6e
2011 : 9e

en dehors de ces périodes, Williams a très été dans le top 3 des constructeurs, je pense que c'est un cycle et qu'on les reverra bientot
Et malgré leur séparation avec BMW l'équipe à su prendre la 4e place en 2007 avec le moteur Toyota !! ^^

Ils ont pris la 4ème place grâce à la disqualification de Mclaren et en 2006 ils ont fini 8ème enfin je reste sur mon opinion c'est pas parce que ils auront un moteur Renault que ils vont prendre 4 place aux classement constructeurs ta qu'a voir Team Lotus(aujourd'hui Caterham).

oui je n'ai jamais dit que ça sera immédiat mais sans doute vers 2014,2016 ils seront mieux
Enfin j'espere pour eux

Moi aussi je l'espère, mais à moins d'un gros changement structurel, Williams n'est pas prête à revenir devant. Même à moyen terme il sera impossible de déloger Ferrari, McLaren et RedBull. Mercedes et Lotus sont en train de se donner les moyens pour aller se battre devant, les adversaires directs sont Sauber, Toro Rosso et Force India. Et l'objectif réaliste c'est la 6e place. Actuellement l'écurie traverse une grosse phase de transition, avec le départ de Head et le recul de Williams. C'est une période délicate, la plus difficile de leur histoire, les débuts mis à part, mais c'est pas pour autant que l'écurie va sombrer. Mais il est nécessaire de se stabiliser. Le Team Lotus originel est mort de cette façon à petit feu.

Sinon, petite info mais info tout de même, HRT poursuivra bien sa collaboration avec Cosworth l'an prochain.

Cosworth travaillera sur les nouveaux moteurs de 2013 aussi ?

Normalement oui, mais pas sûr qu'ils aient des clients...

Normal ya ka voir leurs stats à Cosworth : 0victoire 1 pole position

Yamaha, Cosworth a quand même eu quelques titres: Hill, Stewart, Rindt, Fittipaldi, Hunt, Andretti, Jones, Piquet, Rosberg et Schumi.

176 victoires, soit second motoriste en F1 derrière le bloc de Ferrari.

Voilà, donc Cosworth, malgré une baisse de régime ses dernières années, ne fourni pas que des moteurs merdiques.

pour moi, le retour du nouveau moteur Cosworth il y a deux ans, c'est comme le retour de Lotus (maintenant Caterham), sa n'a plus rien a voir, le nom reste le même, c'est tout, c'est tout simplement pour le business qu'il reviennent en F1, la qualitée du produit n'est pas leur priorité

Stefano Domenicali a écrit:

pour moi, le retour du nouveau moteur Cosworth il y a deux ans, c'est comme le retour de Lotus (maintenant Caterham), sa n'a plus rien a voir, le nom reste le même, c'est tout, c'est tout simplement pour le business qu'il reviennent en F1, la qualitée du produit n'est pas leur priorité

Je ne me rappelle pas avoir vu les Cosworth exploser fréquemment ces deux dernières années ni être ridicules question puissance. La différence c'est que Cosworth est un préparateur "artisanal" qui a des moyens probablement dix fois inférieurs à ceux de Ferrari, Mercedes et Renault. Pour ma part je pense qu'il s'agit d'un très bon moteur, avec une équipe derrière qui a un énorme savoir faire mais qui manque simplement de moyens pour faire mieux.