Transferts pour 2012

Kovalainen fera dans la saison prochaine avec Team lotus

Tony Fernandes a confirmé auprès de ToileF1 que son équipe alignera bien Heikki Kovalainen l’année prochaine aux côtés de Jarno Trulli.

Le pilote italien a été confirmé pour 2012 ce dimanche matin par Team Lotus. L’équipe n’avait cependant donné aucune précision quant au futur du Finlandais dans l’écurie. Interrogé à Monza, l’homme d’affaires malais nous a toutefois confié que le futur de Kovalainen était également garanti.

"Jarno et Heikki seront nos pilotes pour l’année prochaine. Heikki a toujours été confirmé en ce qui nous concerne. Il n’y aura donc pas de changement de line-up l’an prochain," a indiqué Fernandes à ToileF1.

"Si cela a pris si longtemps pour confirmer Jarno, c’est que je voulais m’assurer qu’il avait toujours la motivation pour courir en Formule 1. Et je pense que les trois dernières semaines ont démontré qu’il l’avait toujours, après qu’il ait été mis à pied à Silverstone. C’est un pilote rapide, il a réalisé un super boulot en qualifications ce samedi à Monza. Il doit juste en prendre conscience et être bien dans sa tête."

Trulli et Kovalainen confirmés, ce sont deux nouvelles portes qui se ferment pour 2012. La saison prochaine ne devrait donc pas offrir de grands changements au niveau des pilotes titulaires.

toileF1

Logique, si on gardait Trulli on garde aussi Kova.
On a la confirmation que Petrov est confirmé aussi, Boulier vient de dire qu'il laissait à Kubica jusqu'au mois d'octobre pour faire son line up et associer quelqu'un d'autre à Petrov en cas de non retour du Polonais.

Les places libres commencent à disparaitre :

Transferts 2012
RedBull Renault	Sebastian Vettel	Mark Webber
McLaren Mercedes	Lewis Hamilton	Jenson Button
Ferrari	Fernando Alonso	Felipe Massa
Mercedes GP	Nico Rosberg	Michael Schumacher
Lotus Renault GP	Vitaly Petrov	Robert Kubica	Bruno Senna	Romain Grosjean
Williams Renault	Pastor Maldonado	Rubens Barrichello	Nico Hülkenberg	Adrian Sutil	Romain Grosjean	Jules Bianchi	G. van der Garde
Force India Mercedes	Paul di Resta	Adrian Sutil	Nico Hülkenberg
Toro Rosso Ferrari	Daniel Ricciardo	Sébastien Buemi	Jaime Alguersuari	Jean Eric Vergne
Sauber Ferrari	Kamui Kobayashi	Sergio Perez
Team Lotus Renault	Heikki Kovalainen	Jarno Trulli
Marussia Virgin Cosworth	Timo Glock	Jérôme d'Ambrosio	d'autres
HRT F1 Cosworth	Vitantonio Liuzzi	?

C'est désormais réglé pour RedBull, Ferrari, Mercedes, Sauber et Team Lotus. Button n'a toujours pas signé le contrat que Whitmarsh lui tend, mais il n'ira pas ailleurs et je ne pense pas qu'il se retirera en fin de saison.
Chez LRGP, on sait maintenant que pour Petrov c'est réglé. Pour le 2e baquet, on saura ça quand Kubi aura testé un volant.
Rien de nouveau sur Force India, Toro Rosso et Williams.
Virgin, Glock confirmé, et d'Ambrosio a apporté un sponsor et pourrait rester aussi titulaire.
Chez HRT, il se dit que Liuzzi pourrait rester comme pilote pour le développement. Le plateau l'an prochain ne sera pas très différent de l'actuel. Espérons qu'il y aura du changement pour les voitures.

Bien pour le ptit Schtroumpf Finlandais. Trulli existe encore ?

A propos du contrat de Kovalainen. Il s'agirait d'un deal de 3 ans, renouvelable année après année. Heikki a obtenu une augmentation de salaire, le statut de pilote n°1 et dispose d'une clause qui lui permettrait de quitter l'écurie si jamais elle ne progresse pas. Plutôt pas mal.

Une info qui n'en est pas une : Jenson Button pilotera pour McLaren en 2012. Ce n'est pas encore officialisé, mais Martin Whitmarsh l'a annoncé à Monza, et Button est heureux dans son équipe. Il reste cependant un nuage au tableau : McLaren désire conserver Button sur le long terme, on parle même d'un contrat à vie. Le pilote ne semble pas l'entendre de cette oreille. Jenson aimerait des contrats courts, d'une année, pour être libre de ses mouvements.

Autre petit bras de fer en interne, chez Mercedes. Rosberg est signé pour 2012, mais l'équipe aimerait le prolonger jusqu'en 2015, gros salaire à l'appui. Pour l'instant rien ne presse, Nico attendra vraisemblablement l'an prochain avant de décider quoi faire. Deux chemins s'offrent à lui. Rester, et prendre le risque de voir sa carrière stagner. Ou voir ailleurs, et défier soit Alonso, soit Vettel, soit Hamilton ou Button. Il aura intérêt à bien réfléchir avant de faire son choix.

Quelques rumeurs concernant LRGP. Elles ne sont pas forcément bien alléchantes, et bien sur pas officielles.
- Tout d'abord, Romain Grosjean a de fortes chances d'être titularisé. Total aimerait le voir dans l'équipe, et il pourrait y avoir une réduction du prix du moteur Renault si l'équipe l'acceptait.
- Petrov a un contrat. Mais. Mais le Russe n'apporte pas suffisamment de sponsors, et l'intérêt de la Russie pour la F1 reste faible.
- Senna dispose d'un nom, avec un peu d'entrainement, il est possible qu'il atteigne le niveau de Petrov, peut être mieux. En outre, depuis son arrivée, LRGP a récolté plusieurs sponsors, donc Bruno pourrait être la nouvelle poule au oeufs d'or de l'équipe.
- Enfin Kubica. Le Polonais n'a pas de contrat. L'équipe lui réserverait un baquet, mais apparemment, comme sa côte a baissé depuis son accident, il se dit dans les médias allemand que l'équipe attendrait un sponsor de sa part.

Le budget apporté fera donc toute la différence pour obtenir les volants de chez LRGP. Qui dit mieux ?

Gallezian a écrit:

Le budget apporté fera donc toute la différence pour obtenir les volants de chez LRGP. Qui dit mieux ?

Boulier a qu'à jouer au Loto ou à l'Euro Million, l'aura son budget

Mais non, sérieusement faut pas que Popov vire, faut pas oublier que les Russes ont toujours des missiles Scud pointés sur nos tronches, Boulier veut-il relancer la Guerre Froide ? En plus pourrait plus me foutre de sa gue***.

oui c'est vrai ça backchich sans POPOV il serait presque orphelin

Oh ça non, je trouverais bien d'autres victimes s'il dégage. Pi j'ai le Milton le Kaiser et Britney pour m'amuser aussi.

Mais c'est vrai que le Popov c'est un numéro ce gugusse là.

En tous cas ça a l'air de se diriger vers un duo SENNA, POPOV ça me semble quand méme un peut juste pour espérer monter dans la hiérarchie, un SENNA quasi débutant et un POPOV qui je pense sera capable d'un ou deux coup d'éclat l'année prochaine,style Massa ou Webber si la voiture fonctionne bien mais pas plus.Donc bof ,mais de toute façon vu les choix (argent encore argent) de( BOULLIER)mais surtout de lotus ça m'étonnerait que LRGP soit encore la aprés 2013 (voir fin )2012

Un duo Senna / Petrov ça serait très étonnant vu que Boulier et Total veulent placer Grosjean dans la voiture. Un des deux se retrouvera à pied, ou au pire, prêté à une autre écurie.

Nick Heidfeld a dit qu'il était encore en lice pour revenir en F1 l'an prochain. Avec quelle écurie est-il en négociation, ça n'a pas été dévoilé, mais il ne faut pas être devin pour comprendre qu'il s'agit de Williams, où il avait laissé une bonne image de lui même. Un de plus sur la liste. Pas forcément le moindre.

oui ,pour faire plaisir a Total,et surtout pour avoir les moteurs moins chére,mais un Grojean qui sera immédiatement éjecté en cas de probléme,comme ce fut déjas le cas et qui sera remplacer par le 3éme pilote probablement Senna ou Popov

C'est vrai que les français quand ça va mal sont les plus vite débauchés en général. Que ce soit Montagny, Bourdais ou Grosjean pas un n'a pu faire une saison entière.

bah les Français ont pas à se plaindre, z'ont qu'à regarder le WRC parait qu'il y en a deux pas mauvais

Que devrait dire mon côté turc alors ? Pas de pilote. Même plus de GP. Grrr

D'ACCORD AVEC TOI PERSUS ON PARLE DE SUPPRIMER LE CIRCUIT BELGE et MONACO L'UN pour raison économique l'autre pour la sécurité et on nous offre a la place des circuits insipide voir méme des circuit pas encore fini et l'ou on ira q'une fois ou deux avant qu'ils ferme et garder par des soldats pour cause de révolte en cour( la débauche de dollars que représente le paddock a de quoi en écoeuré plus d'un)

Moi aussi ça m'énerve. Dommage que les Turcs n'ont pas réussi à mettre en place une certaine ferveur autour de la F1, ça les aurait peut être sauvés.

En revanche, je suis pas d'accord de supprimer les GP d'Australie et d'Allemagne ! C'est vrai que le Nürb n'est pas un super circuit, mais Hockenheim n'est pas une grande réussite non plus. Puis après il y a plus d'autre circuit F1 en Allemagne. A moins de faire tourner les F1 sur le Nordschleife, je suis sur qu'ils en rêvent tous malgré les risques

pour le nordshleife il y aurai quoi 5 tour grand max et puis Melbourne et le nürb sont de bon circuits

a merci pour le calcul persus

persusargol a écrit:

Il y en aurait 14 au maximum (319km), puisqu'une course ne peut excéder les 320km ou les 2h.

Et 12 tours en prenant la configuration actuelle du Nürburgring associée à la Nordschleife (configuration 24h du Nürburgring). Ce qui ferait 304km de course, avec un tour de 25.378 km.

J'ai essayé à Gran Turismo avec la Ferrari F10, je me suis royalement planté dans les barrières à Schwedenkreuz après avoir talonné
Pense néanmoins qu'avec les réglages adéquats une F1 pourrait rouler là dessus. Ca serait une toute autre histoire avec un peloton ou si jamais il se mettait à pleuvoir.
Enfin question sécurité ça nécessiterait de gros travaux pour éviter qu'un pilote se blesse en sortant de la piste.

Inconcevable de revoir ce circuit en F1, mais pas plus au final que de courir à Monaco...

Pour repondre A Jim, le circuit de Monaco ne sera jamais supprimer, même avec quelques problemes de sécurité (Les pilotes sont énormement payés pour leur prise de risque a monter dans une F1, si on enleve les risques, leur salaire sera non expliqués), et pour le circuit de SPA, on parle d'une alternance Belgique/France....ce qui ne serait pas si mal pour nous, les francais (M^me si les circuits tel Magny cour ne sont pas au TOP...)

Monaco ne virera pas. Pas pour des motifs économiques ou par la pression d'Ecclestone. Le seul truc qui pourrait mettre en danger le GP c'est un accident qui causerait la mort d'un pilote ou de personnes dans le public. Et encore, même dans un cas aussi extrême ce n'est pas sûr.

En revanche pour ma part, je préfère pas revoir le GP de France si c'est pour virer Spa un an sur deux. De toute façon pour le GP de France, on entend beaucoup de parlote mais il n'y a rien dans les actes.

Question transfert : apparemment Button serait aussi à ajouter sur la liste de Ferrari pour 2013. Je ne sais pas s'il s'agit d'une rumeur ou pour mettre la pression sur quelqu'un, mais Ferrari a déjà pris des pilotes d'âge mur sans hésiter.

est ce que sa existe encore les tableaux que vous faisez car s est utile pour savoir qui va dans quel equipe. sest juste pour savoir comme sa s il va y avoir du changement l an prochain