Essais hivernaux Valencia

Personne n'a grillé à cause d'un problème de kers au fait ?

Et que donnent les pneus spaghettis euh Pirelli je veux dire ?

Apparemment les Pirelli ont un meilleur équilibre que les Bridgestone, en particulier à l'avant où ils offrent plus de grip, mais ils s'usent aussi très vite et on risque bien de se retrouver avec 2 voire 3 arrêts par course.

Gallezian a écrit:

et on risque bien de se retrouver avec 2 voire 3 arrêts par course.

Ah bein tant mieuxxxxxxxxxx

Les résultats à la mi-journée pour cette 3e journée à Valencia, Sutil est en tête avec le chrono le plus rapide depuis le début des essais.

Valencia J3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	A. Sutil	Force India VJM03	1.13.201		43
2	J. Button	McLaren MP4-25	1.13.553	+0.352	34
3	M. Schumacher	Mercedes GP W02	1.14.537	+1.336	35
4	M. Webber	Red Bull RB7	1.14.584	+1.383	44
5	P. Maldonado	Williams FW33	1.14.860	+1.659	47
6	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.15.107	+1.906	31
7	T. Glock	Virgin VR-01	1.15.613	+2.412	67
8	F. Massa	Ferrari F150	1.15.650	+2.449	12
9	S. Perez	Sauber C30	1.16.198	+2.997	33
10	N. Karthikeyan	HRT F110	1.16.997	+3.796	35
11	R. Kubica	Lotus Renault R31	1.27.813	+14.612	13
12	J. Trulli	Team Lotus T128	1.43.305	+20.104	17

A noter ce matin un problème mécanique pour Massa avec un début d'incendie, la voiture n'a pas repris la piste depuis. Sauber a rencontré des soucis de boite de vitesse, alors que Team Lotus a des ennuis avec la direction de sa monoplace.

Oui effectivement, c'est une fuite d'huile pour Massa.

Et voilà, c'est fini pour les essais de Valencia, avec le meilleur temps de la journée et même de la semaine pour Kubica.

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	R. Kubica	Lotus Renault R31	1.13.144		96
2	A. Sutil	Force India VJM03	1.13.201	+0.057	117
3	J. Button	McLaren MP4-25	1.13.553	+0.409	105
4	M. Webber	Red Bull RB7	1.13.936	+0.792	105
5	F. Massa	Ferrari F150	1.14.017	+0.873	80
6	T. Glock	Virgin VR-01	1.14.207	+1.063	114
7	P. Maldonado	Williams FW33	1.14.299	+1.155	101
8	S. Perez	Sauber C30	1.14.458	+1.314	104
9	M. Schumacher	Mercedes GP W02	1.14.537	+1.393	110
10	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.14.801	+1.657	73
11	N. Karthikeyan	HRT F110	1.16.535	+3.391	63
12	J. Trulli	Team Lotus T128	1.33.610	+10.466	35

Rien à signaler pour cet après midi mis à part un nouveau problème sur la Mercedes en toute fin de séance.

Il est encore trop tôt pour avancer quoique ce soit, mais il paraît évident que la Ferrari, la Redbull et la Lotus Renault ont bien débuté leur année. La Mercedes est restée beaucoup plus discrète mais elle ne doit pas avoir livré tout son potentiel jusqu'à présent, quant à la McLaren, il faudra attendre Jerez dans une semaine pour en savoir plus.

photo du souci technique de Massa ce matin. La rupture d'une canalisation d'huile a entrainé un incendie :



J'en profite pour ajouter que les pilotes sont confrontés à un nouveau défi auquel ils vont avoir du mal à faire face :
- L'aileron avant peut être modifié 2 fois par tour.
- L'aileron arrière peut maintenant être abaissé à volonté sauf en course où ça ne sera qu'en ligne droite.
- Le kers sera employé 2 à 3 fois par tour.
- Plus les boutons habituels qui sont enclenchés quasiment chaque tour, le ou les différentiels, la répartition de freinage, le mélange essence, la radio...

Ils vont en avoir du boulot nos p'tits pilotes en plus de la conduite, et nous on nous demande de pas toucher la radio en conduisant

C'est rien pour la Ferrari, ils ont juste validé l'option théière, un des atouts secrets de la F150.
Donc maintenant ils ont encore plus de boutons et toujours pas d'auto radio ni d'allume-cigares, ah la la. Pourtant moi je verrais bien l'Ibère écouter Nostalgie et Britney Chérie FM

Oui, les pilotes des années 80 changeaient quelques paramètres au volant, mais pas autant qu'aujourd'hui, j'ai entendu Alonso se plaindre de ça, et c'est plutôt rare de l'entendre râler sur quelque chose qui concerne directement le pilotage. Et apparemment ils sont tous du même avis, Kubica, Barrichello, Button, si ils font 10 à 15 manipulations par tour c'est sûr qu'il va y avoir un problème.

Il y a des différences entre les volants début 90's (McLaren MP4/7)

http://farm4.static.flickr.com/3639/3466561305_3204f087a2_o.jpg

et ceux actuels (Mercedes W01)



Senna, Prost, Mansell, Piquet et Rosberg père devaient se battre avec leur voiture mais pas avec leur volant, à ce niveau là c'était plus simple.

Team Lotus a tourné aujourd'hui à Valencia, au final l'équipe a parcouru 91 tours avec Trulli, Kovalainen et Ricardo Texeira. Meilleur temps en 1.15.679 pour Trulli, Kova a quant à lui fait 1.15.910.