Essais hivernaux Valencia

Voici le programme des premiers essais. Présentation de la Lotus Renault et de la Suber demain sur le circuit.

Equipe - Voiture	01/02/11	02/02/11	03/02/11	04/02/11
Red Bull Racing RB7	Vettel	Vettel / Webber	Webber
McLaren Mercedes MP4-25	Paffett	Hamilton	Button
Ferrari F150	Alonso	Alonso	Massa
Mercedes GP MGP-W02	Rosberg / Schumacher	Rosberg	Schumacher
Lotus Renault GP R31	Petrov	Kubica	Kubica
Williams FW33	Barrichello	Barrichello / Maldonado	Maldonado
Force India VJM03	Hülkenberg / di Resta	Di Resta	Sutil
Sauber C30	Kobayashi	Perez	Perez
Toro Rosso STR6	Alguersuari	Alguersuari / Buemi	Buemi
Team Lotus TL11		Kovalainen	Trulli	Kovalainen / Trulli
HRT F1 F110	Karthikeyan	Karthikeyan	Karthikeyan
Marussia Virgin Racing VR-01	D’Ambrosio	D’Ambrosio	Glock

Essais hivernaux Valencia Gallezian_final_2

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Et première panne des essais hivernaux avec Rosberg et sa Mercedes sur le bord de la piste, on ne connais pas encore la nature de la panne...

Pour Rosberg ce fût une panne hydraulique.
Mercedes a déjà réparer le problème pour qu'il puisse reprendre la piste lors de l'après-midi.

Premiers tours ce matin et première mise en jambe avec Alonso devant la meute, pas d'incident à signaler hormis la panne de Rosberg. A noter que Team Lotus ne participe pas à la première journée d'essais, ils débuteront demain.

position	pilote	voiture	temps	écart	tours
1	F. Alonso	Ferrari F150	1.15.371		36
2	S. Vettel	Red Bull RB7	1.15.559	+0.188	13
3	N. Hulkenberg	Force India VJM03	1.15.615	+0.244	29
4	K. Kobayashi	Sauber C30	1.15.831	+0.460	31
5	G. Paffett	McLaren MP4-25	1.16.256	+0.885	38
6	J. D’Ambrosio	Virgin VR-01	1.16.398	+1.027	32
7	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.18.260	+2.889	8
8	R. Barrichello	Williams FW33	1.18.714	+3.343	11
9	N. Karthikeyan	HRT F110	1.19.189	+3.818	17
10	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.19.330	+4.559	9
11	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.20.633	+5.262	6

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Rectification, Mercedes travail toujours sur le problème d' hydraulique connu vers midi. La séance se termine a 17h00 je crois donc pas que Mercedes tournera encore aujourd'hui...

Lol Jo13moy tu peu rectifier encore une fois car il vienne de finir de réparer et Schumi vien de prendre la piste Wink

Lol, bein 20petites minutes pour Schumi alors Laughing

J'avais pas posté au bon endroit, donc je remets ça ici

Et le classement final de la journée, Vettel finit devant :

position	pilote	équipe	temps	écart	tours
1	S. Vettel	Red Bull RB7	1.13.769		93
2	N. Hulkenberg	Force India VJM03	1.13.938	+0.169	71
3	G. Paffett	McLaren MP4-25	1.14.292	+0.523	91
4	P. di Resta	Force India VJM03	1.14.461	+0.692	28
5	F. Alonso	Ferrari F150	1.14.553	+0.784	98
6	K. Kobayashi	Sauber C30	1.15.621	+1.852	68
7	J. D’Ambrosio	Virgin VR-01	1.16.003	+2.234	71
8	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.16.351	+2.582	28
9	M. Schumacher	Mercedes GP W02	1.16.450	+2.681	15
10	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.17.214	+3.445	20
11	R. Barrichello	Williams FW33	1.17.335	+3.566	78
12	N. Karthikeyan	HRT F110	1.18.020	+4.251	45
13	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.19.330	+6.161	9

Quelques indications sur les programmes de la journée :
- Ferrari a beaucoup tourné, la journée a été consacrée à la compréhension des pneus.
- Sauber a testé des nouveautés, dont l'aileron, plus les pneus.
- Force India est là avec l'ancienne voiture, surtout pour le travail des pneus, tout comme McLaren.
- Williams a travaillé l'usure sur les longs relais, donc un programme typé course.
-
Mercedes a eu une mauvaise journée, avec un problème récurent
d'hydraulique, ce qui a contraint les pilotes à n'effectuer que quelques
tours.

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

On sait sait donc plus sur le système d'échappement de la Lotus Renault. Il s'agit d'une nouvelle forme de soufflage bas et d'exploitation de l'effet de sol. Les échappements de la voiture se situent à l'avant au niveau des pontons et exposé au flux d'air. La rencontre entre l'air et les gaz qui sortent des échappements provoque une confrontation qui augmente le niveau d'appui et augmente la vitesse de l'air qui circule sous la coque, créant donc de l'effet de sol.

Essais hivernaux Valencia JLE0965-470x312

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Ce système n'est pas sans risque puisque la chaleur interne à la monoplace sera beaucoup plus importante et le moindre souci avec un des échappements serait fatal. En outre, le flux d'air circulant sous le châssis sera plus chaud, ce qui implique de renforcer la coque. De même, l'accélération n'étant pas constante sur une F1, la vitesse de circulation de l'air sous le châssis dépendra en partie de la pédale de gaz, et cela pourrait peut être créer de l'instabilité au freinage.

Enfin, j'ai lu quelque part que la McLaren MP4/26 sera également équipée de ce système, et qu'il est aussi en développement chez Mercedes. Quant à savoir si c'est efficace, tout dépendra du niveau de la Lotus Renault en début de saison.

Essais hivernaux Valencia R31_fee-2

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Le point à la mi journée concernant la 2e journée des essais de
Valencia. Vettel mène toujours devant Alonso. Deux drapeaux rouges à
signaler : Barrichello a rencontré un problème technique, alors que di
Resta est parti à la faute et a terminé dans le gravier. Les deux ont pu
repartir par la suite.

Valencia J2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	S. Vettel	Red Bull RB7	1.13.614		93
2	F. Alonso	Ferrari F150	1.14.111	+0.497	98
3	P. di Resta	Force India VJM03	1.14.199	+0.585	28
4	L. Hamilton	McLaren MP4-25	1.14.701	+1.087	91
5	R. Kubica	Lotus Renault R31	1.14.832	+1.218	28
6	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.15.383	+1.769	9
7	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.16.474	+2.860	20
8	S. Perez	Sauber C30	1.17.019	+3.405	68
9	T. Glock	Virgin VR-01	1.17.288	+3.674	71
10	R. Barrichello	Williams FW33	1.17.344	+3.730	78
11	N. Karthikeyan	HRT F110	1.18.974	+5.360	45
12	H. Kovalainen	Team Lotus T128	1.23.613	+9.999	3

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Belle performance de DiResta à souligner !

Essais hivernaux Valencia Arton77085-76238

Formule 1, définition: quand l'impossible devient possible

Et re panne pour Rosberg, 2 en 2jours d'essais ca fait quand même beaucoup...

Mercedes GP révèle qu'il n'y avait aucun problème sur la voiture de Rosberg. L'arrêt du pilote allemand était planifié, l'équipe voulant mesurer la consommation en essence. Rosberg a donc roulé jusqu'à tomber en panne de carburant.

A voir si l'info donner par Mercedes est réel...

Jo13moy42 a écrit:: Mercedes GP révèle qu'il n'y avait aucun problème sur la voiture de Rosberg. L'arrêt du pilote allemand était planifié, l'équipe voulant mesurer la consommation en essence. Rosberg a donc roulé jusqu'à tomber en panne de carburant.

A voir si l'info donner par Mercedes est réel...

C'est sûrement réel, sinon ils n'auraient pas sorti une excuse aussi bidon. Cool

Ils ont dû mettre un poids bien particulier en carburant et voir jusqu'où ça va, l'efficacité des capteurs sur la consommation de carburant étant assez aléatoire, c'est une bonne façon de calculer la consommation.

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Je suis d'accord mais alors pourquoi ne pas avoir rouler pendant 2h30 car là il vient de reprendre la piste a l'instant...

Aucune idée, mais il n'y a aucune raison de cacher une banale panne dans le style hydraulique. Mais c'est souvent comme ça s'ils démontent des choses pour tester des pièces différentes. Webber vient seulement de démarrer tout comme Maldonado alors que leurs voitures n'ont aucun problème. Team Lotus n'a presque pas roulé de la matinée non plus. Et puis ce n'est pas à Valencia que les choses sérieuses commencent, c'est juste du déverminage pour la voiture et la remise dans le bain pour les pilotes.

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Oui tu as sans doute raison mais je suis un peu septique tout de même...
Quand à Webber moi je vient de lire qu'il n'avais toujours pas pris la piste...

Edit : Effectivement Webber vient de prendre la piste Laughing

Pos. Pilote Equipe Temps Tours
1 F. Alonso Ferrari 1:13.307 ---
2 S. Vettel Red Bull Racing 1:13.614 ---
3 P. di Resta Force India 1:13.844 ---
4 L. Hamilton McLaren Mercedes 1:14.353 ---
5 R. Kubica Lotus Renault GP 1:14.412 ---
6 N. Rosberg Mercedes GP 1:14.645 ---
7 T. Glock Marussia Virgin Racing 1:15.408 ---
8 R. Barrichello Williams 1:16.023 ---
9 S. Perez Sauber 1:16.198 ---
10 S. Buemi Toro Rosso 1:16.359 ---
11 J. Alguersuari Toro Rosso 1:16.474 ---
12 N. Karthikeyan HRT 1:17.769 ---
13 P. Maldonado Williams 1:18.955 ---
14 M. Webbber Red Bull Racing 1:19.360 ---
15 H. Kovalainen Team Lotus 1:20.649 ---

Voila les résultats de cette fin de journée

Dommage je n'ai pas pu trouver le nombre de tours effectuer pour aujourd'hui.

Si DiResta et force india font les mêmes perf qu'en ce moment, on pourrait aller vers une ou plusieurs victoires de leurs parts...

Formule 1, définition: quand l'impossible devient possible

C'est encore la ForceIndia de l'année dernière. Et ce ne sont que des essais hivernaux, le chrono n'est pas significatif.

il faut attendre la 2ème voir 3ème session d'essais et la on ce rendra plus comptes des forces en présence Laughing

La ce n'est que le 1er roulage des autos Wink

Team55 a écrit:: il faut attendre la 2ème voir 3ème session d'essais et la on ce rendra plus comptes des forces en présence

Je dirais même qu'il faut attendre les Qualifs de Barhein pou vraiment savoir... Laughing

j'ai trouvé le classement avec le nombre de tours, ça donne ça.

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	F. Alonso	Ferrari F150	1.13.307		108
2	S. Vettel	Red Bull RB7	1.13.614	+0.307	43
3	P. di Resta	Force India VJM03	1.13.844	+0.537	111
4	L. Hamilton	McLaren MP4-25	1.14.353	+1.046	83
5	R. Kubica	Lotus Renault R31	1.14.412	+1.105	104
6	N. Karthikeyan	HRT F110	1.14.472	+1.165	80
7	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.14.645	+1.338	69
8	T. Glock	Virgin VR-01	1.15.408	+2.101	34
9	R. Barrichello	Williams FW33	1.16.023	+2.716	51
10	S. Perez	Sauber C30	1.16.198	+2.891	42
11	P. Maldonado	Williams FW33	1.16.266	+2.959	29
12	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.16.359	+3.052	46
13	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.16.474	+3.167	64
14	M. Webber	Red Bull RB7	1.17.365	+4.058	12
15	H. Kovalainen	Team Lotus T128	1.20.649	+7.342	15

Il ne faut absolument pas prendre en compte les performances des voitures de 2010, Force India entre autre qui vient avec une voiture parfaitement réglée et dotée d'un double diffuseur alors que les autres sont en train de jauger leur nouveau matériel qui n'a plus le double diffuseur. Pour preuve, Karthi n'est qu'à une seconde d'Alonso et devant les Williams, Sauber, Toro Rosso, Rosberg et Webber. On peut se faire rapidement une idée des forces en présence, la Ferrari et la Redbull seront compétitives, mais à quel point, là...

Sinon pas de gros pépin à signaler, une panne ce matin pour Barrichello, une petite sortie pour di Resta, une panne (essence ?) pour Rosberg en début d'après midi, et en fin de session pour Buemi.

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Merci Gallezian Wink

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