Présentation des monoplaces 2016

A quelques jours maintenant du début des essais hivernaux, les équipes de F1 commencent tranquillement à se dévoiler. A l'aube de cette saison 2016, Red Bull a été la première à rendre public la livrée de sa nouvelle monoplace. Attention toutefois, il s'agit ici de la RB11 de 2015, il faudra attendre encore un peu pour découvrir la RB12 qui disputera la saison à venir. Quelques changements, avec un bleu plus foncé et d'aspect chromé et le logo Red Bull qui apparaît désormais en rouge, mais la livrée reste dans la lignée des précédentes. Le nom Renault est remplacé par Tag Heuer même si le bloc français équipera encore la monoplace de Milton Keynes.

Ce weekend, certaines écuries ont décidé de lever le voile un peu avant l'heure sur leur nouvelle monoplace. Williams nous présente sa FW38, visuellement très proche de la voiture 2015. La FW38 a été développée tôt et doit permettre à l'équipe de Grove de réaliser un pas en avant. On ne parle pas de titre mondial, mais Massa et Bottas auront pour objectif de battre à l'occasion Mercedes et Ferrari et si possible décrocher quelques victoires.

Ferrari a également diffusé des images de sa nouvelle SF16-H, et là on peut d'emblée voir qu'il y a eu du changement à la Scuderia : la livrée a évolué, avec davantage de blanc sur l'aileron avant et sur le capot moteur. Un choix esthétique pour le moins novateur, qui rappelle les années 70 et la période Lauda. Quoiqu'il en soit ce choix fait évidemment polémique en Italie. Le nez est également plus court et la partie moteur plus fine. Le moteur a beaucoup évolué au niveau de l'admission, du refroidissement et du turbo. Ferrari ne s'est pas fixée d'objectif mais Vettel a bien sûr pour but de défier les pilotes Mercedes pour le titre.

On a eu droit hier de découvrir la Mercedes W07, qui aura l'honneur de défendre les titres acquis haut la main l'an passé par Mercedes. Pas de changement de livrée et un design classique pour la monoplace de Brackley qui est une évolution de l'efficace W06. Paddy Lowe a tout de même assuré que pas mal de choses avaient changé sous la carrosserie afin de compenser les petits défauts aperçus l'an passé, sous forte chaleur notamment. Le moteur a évolué et les échappements ont subi également des modifications.

Woking a aussi levé le voile sur la MP4-31. Après une année 2015 en fond de grille, McLaren doit redresser la barre à l'aide de son binôme de champions du monde. La nouvelle monoplace est propulsée par un bloc Honda qui a bien gagné en puissance mais qui n'est pas encore tout à fait fiable. La McLaren cache de grosses évolutions par rapport à sa devancière, mais pas question de se précipiter en se fixant des objectifs trop élevés pour Eric Boullier. Pas de doute, les essais hivernaux seront très importants pour McLaren cette année.

Sauber participera à la première session d'essais avec sa C34 de 2015, la C35 n'étant pas encore prête. L'équipe d'Hinwil a tout de même tenu à présenter sa nouvelle livrée, quasi-identique à celle de l'an passé, mais sur laquelle on peut voir apparaître quelques nouveaux sponsors.

Grande première tant attendue pour Haas, les premières images de la VF-16, première monoplace d'une lignée qu'on espère plus longue que celles des autres écuries ayant débuté ces dernières années. Les objectifs sont élevés pour une écurie débutante, viser Q2 et inscrire des points, chose que HRT et Lotus / Caterham ne sont jamais parvenues à faire, et à une seule reprise pour Marussia / Manor lors du GP de Monaco 2014 grâce au regretté Jules Bianchi. Haas est soutenue par le fabricant de châssis Dallara et par Ferrari, on nous promet du solide. La livrée de la monoplace est assez sobre, alliant du gris argent avec du noir et du rouge, nous verrons bien si Grosjean et Gutiérrez seront capable de pousser cette nouvelle écurie vers les sommets rapidement.

Voici le premier cliché de la Red Bull RB12. A Milton Keynes on a travaillé vraiment dur après une année 2015 compliquée. Red Bull avait bien souffert du déficit de puissance du Renault l'an passé, et espère que le bloc français a progressé cette année. Le développement a été agressif et l'équipe anglo-autrichienne nous promet quelques surprises côté châssis, un domaine où ils ont toujours excellé.

Présentation sobre pour Force India, directement dans le paddock de Barcelone, la VJM09 se veut être une évolution de sa devancière, conservant la même livrée et la base de la VJM08B. Solide en course, la voiture manquait de rythme sur un tour et c'est évidemment dans ce domaine qu'il faudra s'améliorer.

Toro Rosso n'a pas vraiment respecté le protocole habituel en zappant la présentation pour lancer directement sa nouvelle monoplace en piste. La STR11 est dotée d'une livrée temporaire
bleu nuit, l'équipe n'ayant pas finalisé la livrée définitive. Le défi cette année a été d'adapter le moteur Ferrari à une monoplace proche de sa devancière en seulement quelques mois. Malgré tout les objectifs sont assez élevés, Toro Rosso espère poursuivre sur sa lancée afin d'entrer dans le top 5 au championnat constructeurs.

Chez Manor, tout est nouveau ou presque : pilotes, management, livrée qui marie désormais le rouge et le bleu, moteur puisque l'équipe bénéficie du dernier moteur Mercedes, et bien sûr voiture : après avoir disputé l'intégralité de la saison dernière avec la monoplace 2014, la petite équipe britannique a eu tout le temps de travailler sur la MRT05. Wehrlein et Haryanto auront donc la lourde tâche de faire décoller du fond de grille une équipe qui y a passé toute son existence.

Enfin, voici pour conclure la Renault RS16 dont on avait pu découvrir la livrée un peu plus tôt. Ici encore pas de fioritures, Renault effectue son retour en tant qu'écurie et beaucoup de travail reste à faire, la voiture a rapidement pris la piste. Les ambitions sont pour le moment modestes, le rachat de Lotus ayant été conclu tardivement et les soucis financiers ayant poursuivi l'équipe d'Enstone l'an passé on probablement eu un impact sur le développement de cette RS16.

Juste avant d'aborder la seconde et dernière semaine d'essais, Sauber a levé le voile sur sa nouvelle C35. Là encore, pas de grande évolution par rapport à la C34, l'équipe vise le milieu de peloton, et aura du pain sur la planche. Il ne reste que quatre jours d'essais avant le début du championnat !

Enfin, Toro Rosso nous a dévoilé sa nouvelle livrée, sans profond changement, après avoir disputé la première semaine d'essais avec une robe d'un bleu uniforme. Rien de nouveau sous le soleil là non plus, à se demander pourquoi ça a pris tant de temps à la préparer !

Voilà désormais la livrée définitive de la Renault, on vire au jaune, la couleur traditionnelle du constructeur, la dernière fois que l'écurie avait arboré une telle livrée c'était en 2010. Un changement bienvenu à mes yeux, ça évitera les risques de confusion avec la McLaren dont la livrée était proche.