Essais Hivernaux Barcelone II

Les essais ont lieu de demain mardi à samedi, soit cinq journées, cependant les équipes ne peuvent participer qu'à quatre journées. Ainsi, il faudra attendre mercredi pour voir Ferrari, Mercedes et Williams en action jusque samedi, alors que les autres termineront ces essais vendredi.

C'est ici que les équipes devraient commencer à dévoiler réellement leurs atouts en travaillant la performance pure. Des nouveautés sont attendues chez presque tout le monde, mais les plus importants changements devraient être chez Mercedes qui apportera probablement son nouveau package aérodynamique entièrement révisé, et surtout chez HRT qui présentera sa nouvelle voiture, la F111, dans sa nouvelle livrée. HRT n'a pas dévoilé ses pilotes, mais il est probable qu'ils feront rouler Karthikeyan, Liuzzi et aussi Klien. Enfin, Timo Glock, opéré de appendicite la semaine dernière devrait également piloter.

Programme Barcelone II
Equipe – Voiture	08/03/11	09/03/11	10/03/11	11/03/11	12/03/11
Red Bull Racing RB7	Webber	Vettel	Webber	Vettel
McLaren Mercedes MP4-26	Button	Hamilton	Button	Hamilton
Ferrari 150° Italia		Massa	Massa	Alonso	Alonso
Mercedes GP MGP-W02		Rosberg	Schumacher	Schumacher	Rosberg
Lotus Renault GP R31	Heidfeld	Petrov	Petrov	Heidfeld
Williams FW33		Maldonado	Maldonado	Barrichello	Barrichello
Force India VJM04	Hülkenberg/di Resta	di Resta	Sutil	di Resta
Sauber C30	Perez	Kobayashi	Perez	Kobayashi
Toro Rosso STR6	Buemi	Buemi	Alguersuari	Alguersuari
Team Lotus T128	Valsecchi/Razia/Trulli	Trulli	Trulli/Kovalainen	Kovalainen
HRT F1 F111	A confirmer	A confirmer	A confirmer	A confirmer
Marussia Virgin Racing MVR-02	D’Ambrosio	Glock	Glock	D’Ambrosio

HRT aura vraiment une nouvelle voiture ou c'est la 2010 modifiée ?

Apparemment c'est une nouvelle plateforme, nouvelle coque et aéro, boite de vitesse Williams. Mais certains organes internes de la F 110 seront surement conservés.

Début des essais à Barcelone et ça commence bien vite puisque Webber a battu le record établi lors de la précédente session malgré une piste un peu fraiche. Il est suivi par Heidfeld et Valsecchi. Deux drapeaux rouges à signaler, Buemi sur panne et Valsecchi qui est parti à la faute.
HRT qui devait débuter aujourd'hui ne l'a pas fait, ils attendent leur nouvelle voiture qui n'a pas encore l'air prête.
L'attraction de la matinée, la McLaren qui disposait d'un aileron avant étrange avec apparemment des capteurs, preuve que le développement de la voiture est loin d'être terminé.
Et finalement, Virgin aurait indiqué que seul d'Ambrosio roulerait à Jerez, Glock est présent pour travailler aussi, mais dans le garage seulement.

Barcelone J1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	M. Webber	Red Bull RB7	1.22.544		37
2	N. Heidfeld	Lotus Renault R31	1.24.735	+2.191	20
3	D. Valsecchi	Team Lotus T128	1.25.406	+2.862	49
4	S. Perez	Sauber C30	1.25.443	+2.899	53
5	N. Hulkenberg	Force India VJM04	1.26.030	+3.486	31
6	J. Button	McLaren MP4-26	1.28.971	+6.427	43
7	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.33.502	+10.958	20
8	S. Buemi	Toro Rosso STR6	-.—.---	+-.---	3

Des photos de l'étrange museau de la McLaren :

http://www.toilef1.com/McLaren-s-affiche-avec-un-aileron.html

Ouais bizarre cet aileron et je trouve surtout que c'est vraiment moche...
Aime pas moi

Comme tu dit Gallezian on voit que la McLaren n'est pas prête parceque se faire devancer de 6s par la RedBull (l'écart n'était pas si important que là en 2010) et de 4s par les deux "lotus", c'est vraiment bizarre.
Esperons que se ne sera pas comme ça pendant les courses.

C'est temporaire je pense l'aileron de McLaren, ça doit être pour analyser quelques chose de particulier à l'avant mais c'est sûr que c'est pas très esthétique.

Webber conserve donc son meilleur temps de ce matin, il devance Button et Petrov qui a remplacé Heidfeld malade. Perez était un moment meilleur temps, 1.21.176 mais il a coupé la chicane et son temps a été annulé. Pas de pépin cette après midi, les équipes ont fait des simulation de course, mis à part Razia qui est tombé en panne en toute fin de séance. Demain, Ferrari, Mercedes, Williams et espérons HRT seront en piste.

Barcelone J1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	M. Webber	Red Bull RB7	1.22.544		97
2	J. Button	McLaren MP4-26	1.22.910	+0.366	74
3	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.22.937	+0.393	27
4	S. Perez	Sauber C30	1.24.117	+1.573	90
5	N. Heidfeld	Lotus Renault R31	1.24.735	+2.191	20
6	P. di Resta	Force India VJM04	1.25.039	+2.495	38
7	D. Valsecchi	Team Lotus T128	1.25.406	+2.862	50
8	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.26.004	+3.460	48
9	N. Hulkenberg	Force India VJM04	1.26.030	+3.486	31
10	L. Razia	Team Lotus T128	1.26.723	+4.179	29
11	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.32.060	+9.516	57

Il se pourrait aussi que le programme de la semaine soit modifié : McLaren et peut être Redbull pourraient faire une pause jeudi et terminer leurs essais samedi, on aurait alors les top teams ensemble.

PS : un écart important n'est pas significatif. Si une Redbull part à vide faire un tour qualif, elle sera bien plus rapide qu'une Ferrari ou une McLaren en configuration course avec le plein.

L'écart comparé actuel sur de la qualif mettrait selon les estimations Redbull devant avec 3 dixièmes sur Ferrari, 8 dixièmes sur la Lotus GP et Toro Rosso et une seconde à McLaren et Mercedes. En course ça changerait un peu, avec la Ferrari devant la Redbull. Tout cela bien sur entre guillemets, on ne connait pas encore les perfs réelles.

Comme tu peux voir, Dydy, la McLaren n'est pas à 6 secondes, encore heureux.

Ouf!!! Je n'arrivais pas à imaginer une saison sans les McLaren aux avant-postes.

dydy a écrit:

Ouf!!! Je n'arrivais pas à imaginer une saison sans les McLaren aux avant-postes.

N'en attend pas trop pour le début de saison, ils ne sont pas dans le coup pour le moment. Button l'a encore dit tout à l'heure, ils manquent de vitesse par rapport à Ferrari et Redbull. Et ça pourrait être serré avec Lotus GP et Mercedes. Pour l'instant ils peuvent sûrement se battre pour le podium mais la victoire ça sera difficile.

moi j espere t a pas raison car sinon Hamilton il va pas pouvoir se battre pour le titre je suis deg pourquoi ils font pas de meilleurs voitures ?

Eh bien ils n'ont pas trouvés les "trucs" qui placeraient la voitures au avant-poste. Ils ne le font pas exprès et heureusement.

Oui tu as raison je me suis laissé influencé par les essais. McLaren progresse au fil de la saison.

Sur, ne pas s'inquiéter pour McLaren, regardez 2009 en début de saison la voiture ne vaut pas les points, en fin de saison elle est une des plus rapides. Mais cette fois encore le début risque d'être poussif. Et pour Merco, si rien n'est rectifié ici, ils auront intérêt à inspirer profondément car ils risquent de passer la saison la tête sous l'eau.

D'autant plus que d'après les essais de ce matin, ça ne plaisante plus en piste, Vettel vient de passer sous les 1.22, ça commence à être très compétitif en prenant en compte l'absence de double diffuseur et des Pirelli moins rapide que les Bridge. Les autres sont moins rapides, Hamilton a été retardé au stand par un pépin d'hydraulique puis d'échappement, Maldonado est tombé en panne de kers, d'Ambrosio et di Resta sont aussi tombés en panne, tout cela est très inquiétant à ce moment là de la préparation, d'autant plus que le GP de Bahreïn aurait dû avoir lieu ce dimanche.
A noter que HRT devrait confirmer Liuzzi très bientôt, et que l'équipe ne démarrera ses essais que vendredi avec la F111, pour "économiser ses forces".

Barcelone J2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	S. Vettel	Red Bull RB7	1.21.865		58
2	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.22.670	+0.805	42
3	F. Massa	Ferrari 150° Italia	1.23.324	+1.459	53
4	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.23.838	+1.973	77
5	P. di Resta	Force India VJM04	1.24.334	+2.469	37
6	K. Kobayashi	Sauber C30	1.25.485	+3.620	63
7	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.26.120	+4.255	55
8	L. Hamilton	McLaren MP4-26	1.28.946	+7.081	39
9	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.28.982	+7.117	42
10	J. Trulli	Team Lotus T128	1.29.286	+7.421	39
11	P. Maldonado	Williams FW33	-.—.---	+-.---	5

Avec beaucoup d'essence de telles perfs peuvent s'expliquer, Vettel a fait son chrono à vide en gommes tendres, ses pneus devaient être morts le tour d'après. Avec l'essence, on peut compter 4 secondes plus lent, mais pour éviter de bousiller les pneus au bout de 10 tours ils doivent y aller molo donc freiner moins fort, accélérer plus tard, ça peut donner 1 à deux secondes, auxquelles il faut ajouter la seconde que la voiture prend dans le nez en perf pure, on arrive facilement à 7 ou 8 secondes. Et comme McLaren semble encore tester de nouveaux éléments, faut les vérifier sur la distance plutôt que sur un run de trois tours.
Mais c'est le cas pour tout le monde, ils sont au moins 6-7 secondes plus lents entre le rythme qualif et le rythme course. Hamilton avait l'air de rager avec ça, il avait l'impression de faire des tours de chauffe.

persusargol a écrit:

C'est une info sûre que tu as sur Vettel qui tourne à vide et en tendre?

En fait il aurait fait 4-5 tours avec tour de sortie et de rentée au stand, en configuration qualif, c'est assez impressionnant. C'était un relais très court mais ça pulvérise les autres voitures. Et c'était bien avec des tendres. Mais je crois que ça va encore aller plus vite.

Pas d'amélioration notable cette après midi, Vettel reste en tête devant Buemi et Petrov. Les équipes ont réalisé des simulations de course. L'après midi a été perturbé par une panne pour Buemi, et une en fin de séance pour Petrov. Ca avait l'air d'aller dans la plupart des équipes, sauf Williams où la voiture a des soucis de fiabilité, et chez McLaren à cause de l'hydraulique et de l'équilibre.
Au niveau des nouveautés, Mercedes a introduit un nouveau système d'échappements, et continuera à intégrer des nouveautés durant ces essais.

Toutes les équipes seront donc en piste demain, à l'exception de HRT dont la voiture n'est toujours pas prête, et McLaren qui marquera une pause pour travailler sur les set-ups.

Barcelone J2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	S. Vettel	Red Bull RB7	1.21.865		112
2	S. Buemi	Toro Rosso STR6	1.22.396	+0.531	120
3	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.22.670	+0.805	116
4	L. Hamilton	McLaren MP4-26	1.22.888	+1.023	57
5	F. Massa	Ferrari 150° Italia	1.23.324	+1.459	101
6	P. di Resta	Force India VJM04	1.24.334	+2.469	118
7	K. Kobayashi	Sauber C30	1.24.436	+2.571	107
8	N. Rosberg	Mercedes GP W02	1.25.807	+3.942	100
9	J. Trulli	Team Lotus T128	1.26.090	+4.225	98
10	P. Maldonado	Williams FW33	1.27.108	+5.243	29
11	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.28.982	+7.117	64

Mais j'aimerais bien savoir c'est quoi cette sorte de barre verticale que les voitures ont sur la coque du moteur ?

dydy a écrit:

Mais j'aimerais bien savoir c'est quoi cette sorte de barre verticale que les voitures ont sur la coque du moteur ?

Tu peux préciser s'il te plait ? Une photo ?

Bilan à mi-séance pour cette 3 journée d'essais, et c'est Perez qui arrive en tête, il a battu le meilleur temps de la semaine établi par Vettel. Suivent Massa et Webber. McLaren et HRT ne roulent pas aujourd'hui. Ce matin, deux drapeaux rouges à signaler, à cause de pannes pour d'Ambrosio et Barrichello. Team Lotus est restée bloquée au stand à cause d'un souci de transmission, Trulli n'a pu boucler que 6 tours.
Heidfeld et Kovalainen prennent le relais de Petrov et Trulli cette après midi.

Barcelone J3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	S. Perez	Sauber C30	1.21.761		48
2	F. Massa	Ferrari 150° Italia	1.22.092	+0.331	56
3	M. Webber	Red Bull RB7	1.22.466	+0.705	53
4	R. Barrichello	Williams FW33	1.22.637	+0.876	60
5	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.24.233	+2.472	24
6	A. Sutil	Force India VJM04	1.24.334	+2.573	30
7	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.24.779	+3.018	50
8	M. Schumacher	Mercedes GP W02	1.25.779	+4.018	47
9	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.29.410	+7.649	14
10	J. Trulli	Team Lotus T128	1.34.485	+12.721	6

Résultats de l'après midi, comme de coutume, les équipes ont procédé à des simulations de course, et il n'y a pas de changement en haut de la hiérarchie. Seules Lotus GP et Team Lotus ont effectué des runs courts, Heidfeld a testé différents types de gomme et Kovalainen n'a pu que partir tardivement dans la séance à cause de ce problème de transmission.
Deux drapeaux rouges encore, Barrichello et Perez, à nouveau la mécanique, le kers apparemment.
Demain McLaren revient en piste, et normalement HRT, on devrait donc avoir toutes les équipes en piste.

Barcelone J3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	S. Perez	Sauber C30	1.21.761		94
2	F. Massa	Ferrari 150° Italia	1.22.092	+0.331	132
3	M. Webber	Red Bull RB7	1.22.466	+0.705	97
4	R. Barrichello	Williams FW33	1.22.637	+0.876	105
5	M. Schumacher	Mercedes GP W02	1.22.892	+1.131	89
6	N. Heidfeld	Lotus Renault R31	1.23.541	+1.780	32
7	H. Kovalainen	Team Lotus T128	1.23.990	+2.229	10
8	V. Petrov	Lotus Renault R31	1.24.233	+2.472	24
9	A. Sutil	Force India VJM04	1.24.334	+2.573	108
10	J. Alguersuari	Toro Rosso STR6	1.24.779	+3.018	107
11	J. d’Ambrosio	Virgin MVR-02	1.27.336	+5.575	96
12	J. Trulli	Team Lotus T128	1.34.485	+12.721	6

dydy a écrit:

Mais j'aimerais bien savoir c'est quoi cette sorte de barre verticale que les voitures ont sur la coque du moteur ?

Tu parlais de ce genre de truc ?




Ce sont des capteurs pour la télémétrie, l'usage exact je n'en ai pas là moindre idée, mais vu le positionnement, ça doit fournir des données sur le moteur, le kers, peut être aussi la boite de vitesse, les températures carburant et huile, les consommations, et les systèmes hydrauliques.
Je vois pas d'autre truc à dire là dessus, si quelqu'un est mieux renseigné que moi là dessus qu'il n'hésite surtout pas