Grand Prix d'Espagne 2023

Une semaine après un Grand Prix de Monaco où nombreux ont été ceux qui ont testé le rail, la F1 débarque sur un circuit plus prévisible avec le GP d'Espagne. Le circuit de Barcelone favorise l'aéro avec ses grandes courbes et devrait sans surprise convenir aux Red Bull. Toutefois la course présente des intérêts. Plusieurs constructeurs, dont Mercedes ont amené des évolutions, et pourront faire des tests grandeur nature. Avec deux pilotes espagnols qui peuvent potentiellement jouer le podium voire mieux, les spectateurs locaux devraient être enthousiastes, même si Alonso sera à coup sûr le favori de la foule. 

Enfin, excellente nouvelle, l'affreuse chicane installée en 2007 avant le dernier virage a été supprimée, ce qui permet de récupérer les deux derniers virages dans leur configuration originale, à savoir un double droite rapide et technique. Avec le retour en 2021 de la courbe Caixa dans sa forme originale, le circuit de Barcelone et notamment son dernier secteur vont à nouveau proposer un sacré challenge, notamment avec l'appui généré par l'effet de sol.

Le scénario était écrit d’avance, le Grand Prix d’Espagne a été une promenade de santé pour Max Verstappen. Le champion du monde signe sa 40^e victoire devant les Mercedes de Hamilton et Russell qui reprennent du poil de la bête en montant sur le podium.

Le ciel est gris au-dessus de Barcelone. Sargeant et Leclerc partent des stands après des changements. A l’extinction des feux, Verstappen contrôle Sainz malgré un départ en médiums. Hamilton passe Norris mais les deux voitures se touchent. Verstappen franchit le premier tour en tête devant Sainz et Stroll, suivent Hamilton, Ocon et Alonso, alors que Norris rentre au stand. Pérez passe Piastri et entre dans le top 10. Au tour 5, Zhou prend la 8^e place à Hülkenberg. Au tour 6, Pérez prend la 9^e place à l’Allemand. Un tour plus tard, Russell prend la 6^e place à Alonso. Au tour 8, Hamilton prend la 3^e place à Stroll. Les Mercedes sont en forme ! Au 9^e tour, Pérez monte au 8^e rang au dépend de Zhou.

Au 10^e tour, Verstappen mène la course avec 4.6 secondes sur Sainz et 6.6 secondes sur Hamilton. Au tour 11, Russell dépasse Ocon pour la 5^e place. Au 13^e tour, Ocon rentre au stand pour passer en médiums. Au 14^e tour, Stroll rentre à son tour alors que Hamilton a fait la jonction avec Sainz. Mais l’Espagnol rentre la la fin du 15^e tour pour passer les médiums également. Leclerc s’arrête au tour suivant. Le Monégasque opte pour les tendres. Désormais 2^e et 3^e, Hamilton et Russell ont désormais un bon rythme et tentent de creuser l’écart. Alonso rentre au 19^e tour.

Au 20^e tour, Verstappen distance Hamilton de 8.5 secondes et Russell de 17 secondes. Hamilton rentre au tour 24 et repart en médiums. Lewis repart 5^e derrière Sainz. Russell stoppe au 25^e tour et repart 6^e. Verstappen réagit et rentre au 26^e tour. Le Néerlandais reste en tête après avoir chaussé les durs. Pérez et le dernier des hommes de tête à rentrer, au tour 27. Le Mexicain est également en durs. Dans le même temps, Hamilton a passé Sainz pour la 2^e position. Russell a pris la 4^e place à Stroll, les Mercedes sont déchainées ce weekend.

Au tour 30, Verstappen a porté son avance à 12.5 secondes sur Hamilton et 15 secondes sur Sainz. Au tour 31, Pérez prend la 8^e place à Alonso. Deux tours plus tard, Checo prend la 7^e place àTsunoda. Au 34^e tour, le Mexicain avale Ocon et pointe au 6^e rang. Au 35^e tour, Russell prend la 3^e place à Sainz. Stroll passe au stand pour passer en gommes dures. Au 35^e tour, Ocon est au stand.

Au 40^e passage, Verstappen contrôle la course avec 15.6 secondes d’avance sur Hamilton et 25.3 secondes d’avance sur Russell. Sainz rentre au 42^e tour et remet des médiums. L’Espagnol est désormais 7^e. Leclerc imite son équipier mais choisit les durs. En tête, Verstappen ne semble pas trop satisfait de ses pneus, mais cela ne l’empêche pas d’être performant. Au 44^e tour, Alonso effectue son deuxième arrêt. Russell rentre à son tour au 46^e tour et passe en tendres. L’Anglais est 4^e. Au 48^e tour, Alonso prend la 9^e place à Zhou.

Au 50^e tour, Verstappen est toujours leader avec 16.3 secondes d’avance sur Hamilton et 35 secondes d’avance sur Pérez. Russell signe le meilleur tour et revient à dix secondes de Pérez. Hamilton rentre au stand et passe en tendres. Pérez imite la Mercedes et opte également pour les tendres. Il ressort 5^e derrière Sainz. Au 51^e tour, Alonso prend la 7^e place à Ocon malgré une défense rugueuse du Normand. Disposant de 40 secondes d’avance, Verstappen choisit la sécurité et rentre au stand chausser les tendres à son tour. Au 53^e tour, Pérez dispose de Sainz et monte au 4^e rang.

Au tour 60, Verstappen s’approche du but avec 18.5 secondes d’avance sur Hamilton et 26 secondes d’avance sur Russell. Au 62^e tour, Tsunoda est pénalisé de 5 secondes pour avoir poussé Zhou hors-piste un peu plus tôt.

Au final, Verstappen remporte sans contestation sa 5^e victoire de la saison devant Hamilton et Russell. Pérez est 4^e, Sainz 5^e, Stroll 6^e, Alonso 7^e, Ocon 8^e, Zhou 9^e et Gasly 10^e. 

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Max Verstappen	Red Bull Honda RBPT RB19	66 laps - 1h27m57.940s	2
2	Lewis Hamilton	Mercedes W14	24.09	2
3	George Russell	Mercedes W14	32.389	2
4	Sergio Pérez	Red Bull Honda RBPT RB19	35.812	2
5	Carlos Sainz	Ferrari SF-23	45.698	2
6	Lance Stroll	Aston Martin Mercedes AMR23	63.32	2
7	Fernando Alonso	Aston Martin Mercedes AMR23	64.127	2
8	Esteban Ocon	Alpine Renault A523	69.242	2
9	Guanyu Zhou	Alfa Romeo Ferrari C43	71.878	2
10	Pierre Gasly	Alpine Renault A523	73.53	2
11	Charles Leclerc	Ferrari SF-23	74.419	2
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri Honda RBPT AT04	75.416	2
13	Oscar Piastri	McLaren Mercedes MCL36	+1 lap	2
14	Nyck de Vries	AlphaTauri Honda RBPT AT04	+1 lap	2
15	Nico Hülkenberg	Haas Ferrari VF-23	+1 lap	3
16	Alex Albon	Williams Mercedes FW45	+1 lap	2
17	Kevin Magnussen	Haas Ferrari VF-23	+1 lap	3
18	Lando Norris	McLaren Mercedes MCL36	+1 lap	3
19	Valtteri Bottas	Alfa Romeo Ferrari C43	+1 lap	2
20	Logan Sargeant	Williams Mercedes FW45	+1 lap	2