Grand Prix de Bahreïn 2023

La saison de Formule 1 2023 est lancée après une courte pause hivernale. Cette année, le plateau n'a eu le droit qu'à trois journées d'essais, à Sakhir avant se s'attaquer au Grand Prix de Bahreïn. le réglement est resté stable malgré quelques modifications destinées à limiter le marsouinage. La hiérarchie ne devrait pas être bouleversée par rapport à l'an passé, mais pourrait se resserrer notamment en milieu de grille. 

Malgré du temps en moins en soufflerie, Red Bull a connu de bons essais et aborde le premier Grand Prix en favori. Ferrari espère néanmoins contester le leadership des champions du monde, comme Mercedes qui a cependant un peu lutté pour trouver du rythme et de la vitesse de pointe. La lutte promet d'être serrée dans le peloton, mais les observateurs voient Aston Martin en forme, alors que des écuries comme Alfa-Romeo, Haas et Alpine étaient satisfaites du travail fourni. McLaren et Williams ont en revanche souffert et pourraient se retrouver plus bas sur la grille.

On en saura plus sur la hiérarchie après la qualification. Disputé de nouveau à la tombée de la nuit, le circuit de Sakhir va mettre les freins à contribution. Plus que la vitesse pure, il faudra surtout compter sur la fiabilité pour cette première épreuve. L'an passé, les Red Bull avaient abandonné

Le Grand Prix de Bahreïn a douché les espoirs de ceux qui s’attendaient à une hiérarchie resserrée : écrasant de bout en bout, Verstappen a remporté l’épreuve devant Pérez et Alonso qui renoue avec le podium à bord d’une Aston Martin surprenante.


Au départ, Verstappen s’élance bien alors que Leclerc parvient à passer Pérez. Suivent Sainz, Hamilton et Russell. Aston Martin a frôlé la catastrophe avec un contact entre Alonso et Stroll. Verstappen prend déjà le large, déjà deux secondes après deux tours. Au tour 5, Stroll passe Bottas pour la 8^e place. Au 8^e tour, Russell se plaint du rythme de Hamilton. Les deux Mercedes sont 5^e et 6^e mais sous la pression des Aston Martin.


Au tour 10, Verstappen mène avec 6.3 secondes d’avance sur Leclerc et 8 secondes sur Pérez. Gasly rentre au stand pour chausser les durs. Au tour 12, Alonso harcèle Russell dont les pneus sont morts. Hamilton rentre au tour 12 alors qu’Alonso se débarrasse de Russell au tour 13, le voilà 5^e. Leclerc et Sainz et Russell rentrent au tour 13. Piastri rentre au stand pour abandonner à cause d’un problème de volant. Verstappen change de gommes au 14^e tour, laissant Pérez en tête. Alonso fait de même. Au 15^e tour, Ocon reçoit 5 secondes de pénalité pour un problème de placement sur la grille. Stroll passe au stand. La lutte a repris entre Alonso et Russell, cette fois c’est l’Anglais qui mène la charge. Alonso passe Bottas au 17^e tour, le voilà 6^e. Pérez rentre au stand. Tous les pilotes de tête sont désormais en gommes durs sauf les Red Bull qui ont chaussé les tendres. Au 18^e tour, Russell prend la 7^e place à Bottas.


Au 20^e passage, Verstappen est de retour en tête avec 10.7 secondes d’avance sur Leclerc et 14.4secondes sur Pérez. Stroll passe Bottas pour la 8^e place. Le Finlandais ne s’est toujours pas arrêté. Au tour 25, Pérez est revenu sur Leclerc. Ocon est pénalisé de 10 secondes pour ne pas avoir respecté correctement sa pénalité. Au 26^e tour, Pérez dépasse Leclerc au premier virage. Le voilà 2^e. Au 29^e tour, Ocon reçoit 5 secondes de plus pour excès de vitesse dans les stands. Ca commence de la meilleure des manières pour le Français.


Verstappen franchit le 30^e tour avec 13.7 secondes d’avance sur Pérez et plus de 18 secondes sur Leclerc. Hamilton rentre au stand imité par Stroll. Sainz rentre au 31^e tour comme Russell. Stroll prend l’avantage sur la Mercedes à la sortie des stands, le voilà 7^e. Leclerc change ses gommes au 33^e tour. Pérez réagit et rentre lors de la 34^e boucle, comme Alonso. Enfin c’est Verstappen qui rentre au 36^e tour. Le Néerlandais ressort confortablement en tête. Derrière Alonso a ramarré Hamilton et tente une attaque, mais Hamilton se défend et reprend sa place ! Au 38^e passage, Alonso attaque et trouve l’ouverture au virage 10, le voilà 5^e !


Au 40^e tour, Verstappen mène avec 11.5 secondes d’avance sur Pérez et plus de 24 secondes sur Leclerc. Peu après, Leclerc s’arrête en bord de piste à cause d’un problème moteur. La virtual safety-car est activée. Au 42^e tour, la course reprend ses droits. Au 43^e tour, Ocon abandonne alors que Gasly prend la 9^e place à Albon. Au 44^e tour, Alonso est revenu sur Sainz. Après avoir harcelé son compatriote, le double champion du monde prend la 3^e place au tour 45. Hamilton se rapproche à son tour de la Ferrari rescapée.


Au 50^e tour, Verstappen compte 10.3 secondes d’avance sur Pérez et plus de 36 secondes sur Alonso. Rien ne va perturber la marche triomphale du champion en titre, malgré une boite récalcitrante, Verstappen sa 36^e victoire devant Pérez et Alonso. Suivent Sainz 4^e, Hamilton 5^e, Stroll 6^e, Russell 7^e, Bottas 8e, Gasly 9^e et Albon 10^e.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Max Verstappen	Red Bull Honda RBPT RB19	57 laps - 1h33m56.736s	2
2	Sergio Pérez	Red Bull Honda RBPT RB19	11.987	2
3	Fernando Alonso	Aston Martin Mercedes AMR23	38.637	2
4	Carlos Sainz	Ferrari SF-23	48.052	2
5	Lewis Hamilton	Mercedes W14	50.977	2
6	Lance Stroll	Aston Martin Mercedes AMR23	54.502	2
7	George Russell	Mercedes W14	55.873	2
8	Valtteri Bottas	Alfa Romeo Ferrari C43	72.647	2
9	Pierre Gasly	Alpine Renault A523	73.753	3
10	Alex Albon	Williams Mercedes FW45	89.774	3
11	Yuki Tsunoda	AlphaTauri Honda RBPT AT04	90.87	3
12	Logan Sargeant	Williams Mercedes FW45	+1 lap	3
13	Kevin Magnussen	Haas Ferrari VF-23	+1 lap	3
14	Nyck de Vries	AlphaTauri Honda RBPT AT04	+1 lap	2
15	Nico Hülkenberg	Haas Ferrari VF-23	+1 lap	3
16	Guanyu Zhou	Alfa Romeo Ferrari C43	+1 lap	3
17	Lando Norris	McLaren Mercedes MCL60	+2 laps	6
18	Esteban Ocon	Alpine Renault A523	DNF	4
19	Charles Leclerc	Ferrari SF-23	DNF	2
20	Oscar Piastri	McLaren Mercedes MCL60	DNF	1