Grand Prix d'Aurtiche 2020

On a bien cru qu'elle n'allait jamais démarrer mais on y est enfin : ce weekend aura lieu le 1er GP de l'année, et une fois n'est pas coutume, la saison commence en Autriche sur le Red Bull Ring. La F1 s'apprête à enchainer beaucoup de courses dans un laps de temps bref, les pilotes et les équipes sont un peu rouillés. Du coup on peut s'attendre a des surprises en début de saison, mais les observateurs prévoient déjà un duel Hamilton / Verstappen cette saison.

Au niveau des forces en présence, Hamilton est l'homme à battre, Mercedes a été constante lors des essais hivernaux et l'objectif est de remporter une nouvelle fois les deux titres. Après une bonne campagne 2019, Verstappen veut viser le titre, il a la vitesse pour cela mais supportera t-il la pression, lui qui a jusqu'à présent été un outsider de luxe ? Après une demi-saison, Albon est confirmé et aura fort à faire pour voler la vedette au Néerlandais. Ferrari n'a pas confiance en sa nouvelle machine, si les premières courses sont mauvaises la Scuderia se tournera rapidement vers 2021. Mais l'enjeu sera de suivre la lutte Vettel Leclerc, alors que l'Allemand est sur le départ et n'a plus rien à perdre.

Côté peloton, la Racing Point, très inspirée de la Mercedes de l'an passé, fait figure d'épouvantail. Toutefois il y aura de l'opposition, Renault espère revenir à l'avant après plusieurs saisons décevantes, McLaren malgré de gros ennuis financiers disposait d'une bonne base l'an passé et d'un binôme prometteur. Moins en vue, les écuries Haas, Alpha Tauri, Williams et Alfa Romeo tenterons également d'en profiter en début de saison.

Vainqueur en 2018 et 2019, Verstappen est attendu de pied ferme, mais attention au métronome Hamilton et aux Ferrari.

La première course de la saison a été rythmée par les interventions de la safety car. Bottas l'emporte devant Leclerc et Norris qui monte sur son premier podium. Deuxième sur la ligne, Hamilton a été pénalisé et relégué à la 4^e place.


Sur la grille, Hamilton a été rétrogradé de trois places pour non respect d'un drapeau jaune lors des qualifications. L'Anglais part donc 5^e. Au départ, Bottas s'envole parfaitement alors que Verstapeen est sous pression de Norris. Albon est lui même menacé par Hamilton. Les Mercedes et les Red Bull sont clairement rapides. Au 3^e tour, Albon passe Norris, et quelques instants plus tard, c'est Hamilton qui passe son compatriote. Le champion du monde attaque ensuite Albon et le passe au 9^e tour. Le voilà 3^e. Alors qu'il tente de suivre Bottas, Verstappen abandonne suite à un problème hydraulique. Au 18^e tour, c'est Ricciardo qui regagne les stands pir abandonner.


Au 20^e tour, Bottas et Hamilton mènent la danse, séparés de six secondes. Stroll regagne rentre au stand pour abandonner. Au 26^e tour, Magnussen tire tout droit suite à un souci mécanique. Les voitures ne sont pas encore fiabilisées, et la safety car entre en piste. Le peloton en profite pour changer de gommes, Bottas, Hamilton, Albon et les autres plongent dans les stands. La course reprend au 31^e tour. Sainz attaque Leclerc, mais part au large, Vettel tente de s'infiltrer, les deux voitures se touchent et Vettel part en tête-à-queue. Il repart en toute fin de peloton. Les Mercedes filent en tête, au 40^e tour Hamilton est dans les roues de Bottas. Sur le muret on s'inquiète de la fiabilité des monoplaces noires, on dit même aux pilotes d'éviter les vibreurs.


Au 51^e tour, Russell et Grosjean abandonnent. La safety car intervient à nouveau. Equipées de gommes dures, les Mercedes restent en piste ainsi que Pérez alors que Albon, les Ferrari et les McLaren rentrent chausser des gommes neuves. La course reprend au 51^e tour et est instantanément neutralisée : Räikkönen a perdu une roue et a immobilisé son Alfa Romeo contre le muret des stands. Albon en a toutefois profité pour récupérer la 3^e place à Pérez au restart.


La course est relancée au tour 66. Albon attaque Hamilton à l'extérieur mais Hamilton touche la Red Bull et l'expédie en tête-à-queue. Leclerc est en forne en cette fin de course : il passe Norris au tour 64, puis Pérez deux tours plus tard.Pour ses exploits, Hamilton est pénalisé de 5 secondes sur son temps de course. Pérez recoit également une pénalité pour vitesse excessive dans les stands. Au 69^e tour, Albon abandonne alors que les Mercedes filent vers la ligne d'arrivée. Bottas signe donc sa 8^e victoire devant Leclerc et Norris dont c'est le premier podium.


Pour cette reprise, il est déjà possible de déterminer une hiérarchie : sur un circuit court, Mercedes colle une demi seconde à Red Bull en performance pure. De quoi faire peur sur des circuits plus longs. On trouve ensuite un peloton compact scindé en trois, avec Racing Point, McLaren et Ferrari qui vont se disputer la 3^e place, Renault et AlphaTauri un peu derrière, les trois écuries les plus lentes étant Williams, en progrès comparé à l'an passé, Alfa Romeo et Haas handicapés par un moteur Ferrari poussif.

Course
Pos.	Pilote	Voiture	Ecarts	Arrêts
1	Valtteri Bottas	Mercedes W11	71 laps - 1h30m55.739s	2
2	Charles Leclerc	Ferrari SF1000	+2.700	2
3	Lando Norris	McLaren Renault MCL35	+5.491	3
4	Lewis Hamilton	Mercedes W11	+5.689	3
5	Carlos Sainz	McLaren Renault MCL35	+8.903	3
6	Sergio Pérez	Racing Point Mercedes RP20	+15.092	2
7	Pierre Gasly	AlphaTauri Honda AT01	+16.682	2
8	Esteban Ocon	Renault RS20	+17.456	2
9	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Ferrari C39	+21.146	3
10	Sebastian Vettel	Ferrari SF1000	+24.545	3
11	Nicholas Latifi	Williams Mercedes FW43	+31.650	3
12	Daniil Kvyat	AlphaTauri Honda AT01	DNF	3
13	Alex Albon	Red Bull Honda RB16	DNF	3
14	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Ferrari C39	DNF	2
15	George Russell	Williams Mercedes FW43	DNF	1
16	Romain Grosjean	Haas Ferrari VF-20	DNF	2
17	Kevin Magnussen	Haas Ferrari VF-20	DNF	0
18	Lance Stroll	Racing Point Mercedes RP20	DNF	1
19	Daniel Ricciardo	Renault RS20	DNF	1
20	Max Verstappen	Red Bull Honda RB16	DNF	1