Actualité F1

Pas important le chrono, l'importance c'est de savoir ce que ça donne sur les longs runs. Le chrono ça dépend du type de pneus, de la quantité d'essence et si le pilote a voulu claquer un temps, c'est pas comme ça qu'on vérifie si les pièces marchent. A la limite on fait ça dans la dernière heure le dernier jour. Mais l'essentiel pour gagner c'est que la machine soit efficace sur 60 tours sans trop dégrader les pneus.

Troisième journée au Mugello, et pas mal d'action, Grosjean termine en tête devant Vettel et Alonso. Quelques incidents à signaler, ce matin Alonso a tapé après une défaillance de son aileron avant, di Resta est parti dans le gravier et Perez a subi un incendie. Dans l'après midi c'est Kovalainen qui est sorti de la piste. Au final quand même beaucoup de tours parcourus.

Mugello J3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Ecart	Tours
1	R. Grosjean	Lotus E20	1.21.035		66
2	S. Vettel	Red Bull RB8	1.21.267	+0.232	106
3	F. Alonso	Ferrari F2012	1.21.363	+0.328	98
4	D. Ricciardo	Toro Rosso STR7	1.21.604	+0.569	117
5	S. Perez	Sauber C31	1.22.229	+1.194	118
6	N. Hulkenberg	Force India VJM05	1.22.325	+1.290	55
7	P. Maldonado	Williams FW34	1.22.497	+1.462	63
8	N. Rosberg	Mercedes AMG F1 W03	1.22.579	+1.544	129
9	O. Turvey	McLaren MP4-27	1.22.662	+1.627	99
10	P. Di Resta	Force India VJM05	1.23.002	+1.967	34
11	H. Kovalainen	Caterham CT01	1.23.169	+2.134	139
12	T. Glock	Marussia MR01	1.23.466	+2.431	110

Je trouve que la Lotus est très bonne . Ils n'étaient pas sur des tours chronométrés mais ils testaient des nouvelles pièces pour la voiture et donc 2fois 1er est pas mal quand même

Voici les chiffres des essais de Mugello :


Les équipes ont complété 405 tours lors de la première journée, puis 1005 la seconde, et enfin 1134 le troisième, soit la distance approximative de 43 GP !

La température ambiante a évolué entre 13°C et 24°C durant les trois jours, tandis que la piste s’est située entre 15°C et 37°C.

- Nombre total de trains amenés à Mugello : 366

- Supertendre : 25 trains

- Tendre : 50 trains

- Medium : 107 trains

- Dur : 118 trains

- Intermédiaire : 35 trains

- Pluie : 31 trains



Pas de titulaire en tests chez McLaren
- Nombre total de trains utilisés : 207

- Supertendre : 3 trains

- Tendre : 20 trains

- Medium : 69 trains

- Dur : 92 trains

- Intermédiaire : 15 trains

- Pluie : 8 trains

- Plus long run :

16 tours sur le composé dur 14 tours sur le composé medium 13 tours sur le composé tendre 6 tours sur le composé supertendre

En détails :

Jour 1

1. Alonso 1’22’’444 en Durs Neufs

2. Webber 1’23’’648 en Medium Usés

3. Vergne 1’23’’891 en Medium Neufs

Jour 2

1. Grosjean 1’21’’603 en Durs Neufs

2. Kobayashi 1’21’’603 en Tendres Neufs

3. Vettel 1’21’’825 en Hard Neufs

Jour 3

1. Grosjean 1’21’’035 en Durs Neufs

2. Vettel 1’21’’267 en Medium Neufs

3. Alonso 1’21’’363 en Durs Usés

toileF1

Quelques rumeurs de couloir, en partie issues du Mugello, après les rumeurs de contact de Webber chez Ferrari, Red Bull a tenu à réagir rapidement et annonce que la situation n'a pas changé avec l'Australien. A n'en pas douter, Webber doit se faire un malin plaisir en brouillant les pistes et en mettant la pression sur son équipe. Autre rumeur, celle que Mercedes pourrait se retirer en fin de saison, le constructeur allemand n'est pas satisfait des performances d'ensemble depuis 2010, et ne supporterait pas l'inégalité de traitement qu'elle subirait quand la F1 fera son entrée d'ici peu à la bourse de Singapour : Ferrari, McLaren et Red Bull auraient en effet un représentant au conseil d'administration, pas les autres écuries, et à Stuttgart ça ne plairait pas à tout le monde.

ça commence a devebir rudement politique tout ça

C'est une question de redistribution des gains de la FOM, les équipes qui ont le plus de budget reçoivent le plus de revenu avec les droits tv et cie, je comprends que cela gêne les petites équipes et encore plus Mercedes qui est en train de devenir une top team et ne recevra pas de part du gâteau.

Quelques actualités de cette semaine, quelques jours avant les premiers tours de roue à Monaco. Des rumeurs ont annoncé que Ferrari pourrait se débarrasser de Massa après Monaco. Cependant, la Scuderia et le pilote brésilien ont réagi et démenti la chose.
Après son absence à Barcelone, Ross Brawn semble remis de sa maladie et il retrouvera donc son poste sur le muret chez Mercedes.
Enfin, à propos de la protection des pilotes, la FIA devrait introduire d'ici peu, peut-être l'an prochain, un arceau de protection devant le cockpit pour protéger les pilotes des roues perdues. La FIA avait aussi étudié des bulles comme sur les avions, mais elles ont été abandonnées car elles déformaient la vision des pilotes.

Si Massa part au court de l'année, je ne voit pas qui pourrait le remplacer... Sutil? Heidfeld? Fisichella? ou encore pire?

d'Ambrosio

Non plus sérieusement, je vois bien un pilote massacrer sa carrière à essayer d'assurer l’intérim chez Ferrari pendant qu'un de ceux là ou un 3e pilote le remplace.

Oui , ce n'est pas trop de sa faute je pense... Il n'a pas une très bonne voiture depuis quelques temps et Alonso s'en sort beaucoup mieux que lui ...
Je pense que le mieux placé serait Jules Bianchi ...

C'est sur, on en redemande des Francais
Massacrer sa carriere comme tu le dit pour 6 mois en fait puisque ilne restera surement pas pour 2013, en fait, Ferrari cherche un bouche trou

Je pense pas que Ferrari prenne un jeune sans expérience pour le faire rouler en course s'ils décident de remplacer Massa.


Puis Jérôme il roulera déjà en RedBull dans quelques jours donc une Ferrari c'est dans ses cordes :p

C'est sur que Bianchi a sa chance mais Ferrari va embaucher surement pour seulement la fin de saison 2012 avant de trouver mieux

Pourquoi pas prendre Heidfeld? en plus c'est le type de pilote qui plait à Alonso, soumis, qui pleure dans son coin et qui ne se plaint jamais d'autant plus que sa carrière ne F1 est déja flingué.

Parce qu'il a la barbe.... Cherche pas, Stefano Domenicali cherche des BONS pilotes

donc au fainal Massa restera pour la saison 2012 c'est réglé

Le pire serait qu'il aille dans une moins " bonne " écurie et batte tout le monde

Cherchez pas ,Kubica va revenir pour la prochaine saison avec Ferrari,donc c'est réglé

On entend plus parler de lui ,c'est bizarre moi je dis ça cache quelque chose

On a déja eu assez d'un Russe avec Petrov... Ah bon, Kubica est Polonais... Pareil... A mon avis, il a fini sa carrière : trop vieux

trop vieux? t'exagères, non malheureusement Kubica ne reviendra certainement jamais en F1.Par contre je persiste à dire que si Massa est mauvais c'est à cause de son équipier, moi je suis certains qu'il brillera à nouveau s'il quitte Ferrari.

fan de Williams a écrit:

trop vieux? t'exagères, non malheureusement Kubica ne reviendra certainement jamais en F1.Par contre je persiste à dire que si Massa est mauvais c'est à cause de son équipier, moi je suis certains qu'il brillera à nouveau s'il quitte Ferrari.

absolument d'accord, ses opinions et choix de développement sont peu écoutés ( ben oui c'est Alonso en face ) et là voiture ne lui va pas tellement. Il a vraiment manqué un truc en perdant le titre pour 1 point chez lui à Interlagos, j’espère qu'il n'y repense pas trop.

J'ai pleurer au grand prix du Brésil 2008 ( Hamilton)
Massa reste un très bon pilote, il n'a pas la voiture aussi bien adaptée que son coéquipier : c'est un pilote numéro 2 Ferrari
Ferrari cherche un jeune pilote qui pourra remplacer Alonso dans 5 ou 6 ans et qui sera alors au top, un pilote comme Kubica a déja la trentaine et sera hors concours dans une dixaine d'année...

Oui c'est vrai qu'en 2008 , Massa aurait pu devenir champion du monde

Mais est-ce que le remplaçant de Massa fera mieux que lui? parce que s'il le vire ou non Ferrari, vous croyez vraiment qu'un Bianchi ou Perez fera mieux? moi je ne pense pas, les 2 seront des numéro 2 et devront s'adapter à la monoplace qui est conçu pour un seul pilote dans cette écurie.

Et le seul pilote est Alonso, un pilote numéro 2 Ferrari est vulgairement un "bouche trou"... Il faut voir si Perez ou Bianchi adapterons plus facilement que Massa leur conduite a la voiture