méli-mélo sur le transfert d'Alesi chez Ferrari

Messages : 843 Date d'inscription : 22/12/2010 Age : 49 Localisation : 31

Bon le méli-mélo du transfert d'Alesi chez Ferrari en 1991 est un peu plus compliqué qu'il n'y parait est il s'agit plus d'une histoire d'égo que de passion...

Le championnat 1990 est dominé par Senna (Mclaren) et Prost (Ferrari) qui étouffe sous leur joug Berger et Mansell, confirmant ainsi qu'ils sont de loin les meilleurs pilotes du moment (si quelques un en doutaient encore à l'époque)!
Benetton et Williams se partageant les miettes pour les accessits.

En ce début de saison 1990, Alesi réalise des prouesses avec sa modeste Tyrrell Ford. De très belle positions en qualif et 2 deuxième places en course à Phoenix et à Monaco.
La suite de la saison sera beaucoup moins belle pour Alesi et surtout compliquée par l'attention démeusurée que lui porte le petit monde de la F1. Déstabilisé et surtout véritablement harcelé par les journalistes concernant son avenir, Alesi perd un peu pied.

Son avenir pour 1991 est clair, il a un contrat avec Tyrrell. Les évènements vont pourtant tourner à la farce.

Avant le GP de France, Alesi bien qu'engagé avec Tyrrell, signe un contrat avec Franck Williams.
Cependant, Franck Williams compte Patrese sous contrat pour 1991, et vient également de faire signer un protocole d'accord à Mansell pour 1991.
Comme si ce n'était déjà pas assez compliqué, Williams tente d'engager en priorité Senna pour 1991 (Senna qui pour sa part a signé un contrat avec pré-contrat avec Ferrari pour 1991, que je développerais dans un autre post)

Mansell apprenant la manœuvre de Williams, décide d'annoncer sa retraite au GP d'Angleterre, bien que Ferrari lui ait fait une belle offre.

Alesi se rendant compte qu'il n'est que le troisième choix annonce à Williams qu'il ne respectera pas la signature de son contrat et se résout à rester chez Tyrrell.

Benetton annonce au GP de Hongrie que Piquet et Nannini sont reconduit pour 1991.

Senna qui finalement ne courera pas pour Ferrari en 1991 et qui ne discutait avec Williams que pour mieux négocier son contrat avec McLaren (Senna ne voulant s'engager que pour 1 an), annonce la reconduction de son contrat en Belgique pour 15M$.

Williams n'ayant pas réussit à convaincre Senna, fait le forcing pour contraindre Alesi à respecter son contrat et tente de faire changer Mansell d'avis.

A Monza, Ferrari parvient à convaincre Nannini et Benetton d'engager Nannini comme 2e pilote auprès de Prost.
15 jours plus tard, finalement, Nannini se récuse et préfère rester chez Benetton pour 1991. (il sera victime d'un accident d'hélicoptère en octobre et ne pourra jamais revenir en F1).

Ferrari tente alors de récupérer Alesi (qui est sous contrat Tyrrell et Williams pour 1991). Williams lâche l'affaire (Ferrari lui "offrant" une 641/2 pour son musé de Didcot), et Tyrrell moins en position de force, libère également Alesi.

Finalement au GP d'Espagne, Williams parviendra à faire changer Mansell d'avis pour 1991.

En signant chez Ferrari qui était la voiture la plus en forme du moment, Alesi était promis à un bel avenir...

OUI BELLE EMBROUILLE TYPIQUE DES TRANSFERTS DE PILOTE EN F1.LE GAGNANT LA DEDANS c' EST MANSELL.
Alési lui a suivi la descente aux enfer de FERRARI et ne s'en remettra jamais, mais il y'a gagner le plus gros salaire des sportifs Français a l'époque,c'est quand méme une bonne compensation.

Oui, du classique dans les chaises musicales, entre celui qui tombe sur la mauvaise voiture au mauvais moment ou celui qui récolte un coéquipier trop fort pour lui, ils y en a qui se font griller.

méli-mélo sur le transfert d'Alesi chez Ferrari Gallezian_final_2

"La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde."
Soichiro Honda

Mais bon le Jeannot il a toujours été comme, il a toujours plus piloté et géré sa carrière avec son coeur et ses couilles qu'avec sa tête

Messages : 1075 Date d'inscription : 21/03/2008 Age : 43 Localisation : 68

Ceci dit, je vous trouve sevère avec lui.
Je pense qu'on aimerait tous voir un pilote français en F1 aussi competitif qu'il l'a été à l'époque !!!

Et puis, je persiste et signe. Ferrari pour un italien (ou moitié italien comme jeannot), ça ne se refuse pas !

Loulou a écrit:: Et puis, je persiste et signe. Ferrari pour un italien (ou moitié italien comme jeannot), ça ne se refuse pas !

Oui mais c'était bien un choix du coeur. Après qu'est ce qui vaut mieux, gagner avec Williams ou se taper des Ferrari bonnes pour l'équarrissage ? A chacun de choisir. Je pense pas qu'il a regretté son choix. De toute façon il aurait probablement pas été champion, même avec Williams. Il aurait gagné plus de courses, mais d'une il était pas assez régulier pour faire un champion, de deux ça aurait fait une sacré tambouille avec Sir Frank, ça aurait jamais collé.

Mais moi j'ai quand même préféré la période Prost GP, une vraie tragédie grecque rendeer

Qu'est ce qu'il fout chez LRGP au fait à part du cirage de pompes ? La voiture me parait assez noire comme ça pourtant albino

Messages : 843 Date d'inscription : 22/12/2010 Age : 49 Localisation : 31

Comme je l'ai précisé au début du méli-mélo, McLaren et Ferrari dominé en 1990, donc le choix pour Alesi d'aller chez Ferrari était dès plus logique.
La tragédie se situe sur le non respect de son contrat avec Williams pour un problème d'ego...

Ensuite, je pense exactement comme toi Backchich, Alesi n'aurait probablement jamais été champion, même avec Williams!

Messages : 843 Date d'inscription : 22/12/2010 Age : 49 Localisation : 31

Une petite vidéo pour compléter le tableau sur Alesi...

Messages : 1075 Date d'inscription : 21/03/2008 Age : 43 Localisation : 68

MDR !!!!!!!!!!

Bah ouais, quitte à faire de la merde, autant prendre de l'avance avant la pénalité !!!

Je l'avais jamais vu celle là. Il a pété un boulon ou quoi ?

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Soichiro Honda

Messages : 2328 Date d'inscription : 28/10/2010 Age : 30 Localisation : Metz

il a finit la course combientième ? ^^
Si il l'a finit bien sûr XD

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Neimad Bar Team - HRT Hispania - Lucky Strike GP

[18:01:37] ben l historien :
Comme quoi faut toujours(ou presque) écouter neimad

Messages : 843 Date d'inscription : 22/12/2010 Age : 49 Localisation : 31

Il s'agit de la dernière course de Speedcar, la série n’existant plus!
Alesi partant dernier (car ayant abandonné sur problème mécanique dans la 1ere course), s'est décidé a terminer la serie sur un coup d'éclat. Il fut finalement pénalisé et a terminé la course en 10e position à 35s.
V.Liuzzi s'est adjugé La victoire et G.Mordidelli quand à lui a succédé à J.Herbert. pour l'attribution du titre.

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