Actualité F1

Oui lol , aller moi je vous laisse
bonne soirée

On a le temps c'est en novembre, mais ça sera 10H30 heure d'hiver, donc 11H30 heure d'été

Ah cool mais ce n'est pas la date définitif , la FIA la confirmera en juin

Dans les news sur l'actualité :

Profitez bien du GP de Turquie, le pays envisage de ne pas renouveler le contrat qui se termine cette année, il y a de fortes probabilités que le circuit disparaisse du calendrier dès l'an prochain, c'est dommage, ce sont toujours les meilleurs qui partent.

Pour le GP de Bahreïn, la messe semble dite, les opposants au régime on fait savoir qu'un GP serait malvenu dans la situation actuelle, et tant qu'une démocratie n'était pas mise en place, c'est donc mort pour cette année.

Abu Dhabi modifiera son circuit, mais il apparait que les modifications seront mineures. La chicane 5,6 sera élargie, moi je l'aurais supprimée, le 9 sera plus large tout comme le 13 et le 14. On verra bien ce que ça donne mais je ne pense pas que ce soit assez radical pour changer la donne.

Enfin le circuit d'Interlagos a une nouvelle fois été endeuillé, Paulo Kunze, un pilote de 67 ans est décédé après être sorti dans la Curva do Sol, juste après le esse de Senna, c'est terrible c'est la 3e fois que ça arrive depuis le début de l'année.

EDIT : j'avais va vu cette new en parcourant rapidement les sites, mais Robert Kubica est sorti de l'hôpital, bonne nouvelle pour lui, il va enfin pouvoir se reposer vraiment et ensuite repasser à l'entrainement., ça fait plaisir de le savoir.

Bahreïn obtient un délai jusqu'au 3 juin pour trouver une date pour maintenir son GP. Visiblement, la FOM et la FIA sont déterminées à faire cette course, peu importe le prix. Je trouve ça honteux, c'est un manque de respect total envers la population du pays qui souffre d'une répression que nos médias n'évoquent pas d'ailleurs. C'est pas ça qui va arranger l'image de la F1, entre son côté sport de nantis, les problèmes à droite ou à gauche avec les écologistes, et les fricotages avec les dictateurs c'est vraiment pas génial.
j'espère vraiment qu'ils n'iront pas, ça va poser des problèmes.

j'ai appris que Bernie Ecclestone allais peut-etre partir est-ce vrai?

beaucoup d'intox avec bernie je pense

Possible, il cherche à refiler la FOM, il a quand même 80 ans. Mais c'est tellement un business important que l'UE a même son mot à dire. Rupert Murdoch et News Corporation n'auront pas la F1 puisqu'ils veulent la diffuser en pay per view et c'est hors de question pour Ecclestone et la FOTA. Carlos Slim est aussi sur le coup, et la famille Agnelli (Ferrari) sont aussi sur le coup pour un rachat. Mais rien n'est clair là dessus.

Il y a du chambard chez Williams, Patrick Head va prendre du recul dans l'équipe très bientôt, alors que l'équipe remerciera Sam Michael et un des principaux aérodynamiciens de l'équipe en fin d'année, ils sont au fond du trou, j'espère que ce n'est pas le chant du cygne pour eux, ils sont vraiment dans une sale situation depuis 2005.
C'est Mike Coughlan, un des hommes du spygate de 2007, et ex McLaren qui deviendra directeur technique dans quelques semaines.

il parait que c'est lui qui va fournir les prochains moteurs....
On dit qu'il s'est associé avec quelqu'un de peu recommendable, pour fournir les petites équipes.........

Faut que je trouve le lien

Le système Kers de Red Bull est enfin au point

Lors des trois premiers Grands Prix de la saison, Red Bull Racing a connu des ennuis avec son système KERS. Inutilisé en Australie, défaillant en Malaisie et en Chine, affectant notamment Mark Webber, il serait enfin au point aujourd’hui.

Après le dernier Grand Prix, l’écurie championne du monde avait insisté sur sa volonté de résoudre tous les problèmes pour disposer d’un KERS à 100% en Turquie. D’après les dires d’Helmut Marko, conseiller auprès de Red Bull Motorsport, c’est désormais chose faite. Visiblement, le système de récupération d’énergie cinétique souffrait de problèmes de surchauffe récurrents.

"Notre système KERS est au point. Tout au long des vacances de Pâques, nous avons effectué quelques modifications. C’est beaucoup mieux maintenant. Cela fonctionne," a confié Marko au journal allemand Bild.

Avant d’aborder la saison européenne et les courses d’Istanbul et Barcelone, Marko a également affiché sa confiance quant au potentiel de la RB7 pour ces deux tracés. "Les deux prochaines pistes devraient être bonnes pour nous," a-t-il affirmé au Kleine Zeitung.

Ca on verra à l'épreuve de la piste, pour le moment c'était loin d'être au point, du moins chez Redbull.

EDIT : c'est louche ce qui ce passe autour du CVC, avec les tentatives de rachat de la FOM. Ecclestone songe à rendre la main, mais il ne veut pas vendre à NewsCorp et à la famille Agnelli, donc ces derniers vont certainement tabler sur l'organisation d'un championnat parallèle, pour mettre un peu la pression, et comme la FIA et la FOTA vont s'apprêter à rediscuter les accords Concorde, je pense que la tension politique dans le paddock va être équivalente à celle de 2009. Sûr que Ferrari va mettre son grain de sel là dedans à propos des moteurs.

Intéressant, Craig Pollock, ancien manager de Jacques Villeneuve a monté sa propre structure pour concevoir des moteurs adaptés à la réglementation 2013, dans le but de fournir des blocs à coût moins élevé que les constructeurs. Cette société s'appelle PURE (Propulsion Universelle et Récupération d'Energie), et son projet est déjà en marche, avec des tests programmés en fin d'année.

Ce projet est intéressant pour les petites équipes de par le coût plus faible de ce futur moteur, mais aussi parceque Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth doivent encore consacrer une part importante de leur budget aux V8. PURE pourrait donc prendre une avance certaine sur ses concurrents. C'est évidemment un projet à suivre.

Moi je trouve ça louche aussi ce projet de rachat de CVC par NewsCorp avec une partie des équipes dans le coup, mais Bernie va pas se laisser baiser comme ça
Si la FOTA s'investit ça sera pas un mal, enfin faut pas non plus que ça devienne payant.

Jean Todt a proposé une idée intéressante après quelques demandes de la part des équipes : le retour des essais en cours de saison. Pas question que ce soit illimité comme dans le passé, mais il y aurait 3 sessions de 3 jours en cours de saison, dans le but de faire rouler les 3e pilotes. Le but est d'introduire cette règle pour l'an prochain.

Une autre nouvelle est le maintien du DRS dans les rues de Monaco, pour la course cela ne devrait pas être un gros problème, mais il y a de quoi s'inquiéter si les pilotes tentent de le mettre un peu partout en essais libres ou en qualifs, les rails de la principauté sont toujours attirants...

Enfin, Ecclestone négocierait pour conserver le GP de Turquie, mais ça ne sera pas évident, si cette course est appréciée par les pilotes et les téléspectateurs, ça ne fait pas recette sur place et la course est en déficit.

Du nouveau dans les réglementations pour 2013 : après le moteur 4 cylindres turbo, on a des choses sur l'aéro, et ça passe encore une fois par une réduction des appuis.
- La FIA avait prévu un retour de l'effet de sol par le châssis, ça ne devrait pas être mis en place.
- L'aileron avant perd 30 cm de largeur, il passerait de 1.80m à 1.50m.
- Toutes les ailettes à l'avant de la voiture seront supprimées.
- Réduction de la trainée et du coefficient aérodynamique, qui passerait de 1 à 0.7 voire 0.5.
- Réduction de plus de 30% de la consommation, pour atteindre 100 kilos de carburant par heure en étant à pleine charge.

Cela rendra évidemment les voitures moins rapides.

Petites nouvelles trouvées à droite et à gauche :
- La Grèce s'apprête à lancer la construction d'un circuit de F1. Vu la situation économique du pays, je ne suis pas certain que les dirigeants à Bruxelles apprécieront ce que le pays fait de crédits déjà donnés à contre coeur.

- Le GPDA est très mécontent de la décision de la FIA d'autoriser le DRS à Monaco. Les pilotes réfléchiraient à un gentleman agreement afin de ne pas utiliser l'aileron à certains endroits, notamment le tunnel où un accident serait très problématique, mais aussi la montée entre Sainte Dévote et Massenet.

- La situation de Jérôme d'Ambrosio semble s'améliorer, Eric Boullier a tapé sur la table, les sponsors ont payé, le Belge devrait voir sa place assurée, du moins jusque la fin de la saison.

- Enfin, comme l'avait noté Jean Louis Moncet, Adrian Sutil a été impliqué dans une agression contre un membre de Genii Capital, apparemment des faits assez graves. Je n'en sais pas plus là dessus, mais il se pourrait qu'il ait des problèmes avec la justice d'ici peu.

Bonsoir Gallezian et merci pour les nouvelles

Gallezian a écrit:

- Enfin, comme l'avait noté Jean Louis Moncet, Adrian Sutil a été impliqué dans une agression contre un membre de Genii Capital, apparemment des faits assez graves. Je n'en sais pas plus là dessus, mais il se pourrait qu'il ait des problèmes avec la justice d'ici peu.

Ah bon ?! Sutil ?! On m'aurait dit que J.P. Montoya aille se castagner, ok mais Sutil qui n'a jamais fait la moindre vague, je trouve ça très étrange. Ca va partir en vinaigrette ça, ils risquent de parler que de ça en Espagne, manquerait plus que l'Ibère ou Milton ait été dans le coup et là ça aurait été le bouquet de marguerites.

DRS à Monaco ? Bah oui un ou deux gars vont juste faire un tour dans la Méditerranée ou atterrir dans le casino ou encore dans la chapelle de Sainte Dévote pour aller brûler un cierge. Tant que personne ne termine sa course dans la vitrine de mon Kebab 5 étoiles ça ira

Bakchich Kebab a écrit:

Ah bon ?! Sutil ?! On m'aurait dit que J.P. Montoya aille se castagner, ok mais Sutil qui n'a jamais fait la moindre vague, je trouve ça très étrange. Ca va partir en vinaigrette ça, ils risquent de parler que de ça en Espagne, manquerait plus que l'Ibère ou Milton ait été dans le coup et là ça aurait été le bouquet de marguerites.

Moi aussi, ça m'étonne beaucoup de la part de Sutil, enfin je veux pas non plus juger sans savoir, mais je trouve ça triste et décevant, un sportif de haut niveau est un modèle, et il doit être irréprochable sur sa conduite. Et apparemment Hamilton était avec lui quand ça s'est passé, c'est un des témoins de l'affaire.

MILTON IL A PAS UN SURSI AU DESSUS DE SA TETE AVEC SON HISTOIRE DE BURN?

Hamilton est juste temoin et a témoigner en faveur de Sutil (d'apres ce que j'ai lu je ne sais plus trop ou) et aussi que son témoignage ne corespond pas beaucoup a ce que les caméra on filmé.

Ps: je vais essayer de retrouver l'article


Edit: ben jle retrouve pas

Il y a ça en gros sur la page d'accueil de Toile F1 et sur tous les autres sites de F1, la plupart ont repris ce qu'il y avait sur le blog de J.L. Moncet.

Hamilton cherche à couvrir Sutil, c'est son ami, c'est naturel, mais si les caméras montrent autre chose, il va encore passer pour un menteur. Et Sutil est mal embarqué, cette affaire met le feu sur la toile, la FIA et Force India risquent d'apprécier très modérément la publicité, c'est le genre de coup à se faire suspendre.

Bakchich Kebab a écrit:

Tant que personne ne termine sa course dans la vitrine de mon Kebab 5 étoiles ça ira

Il est où je le vois pas

Neimad7393 a écrit:

Bakchich Kebab a écrit:

Tant que personne ne termine sa course dans la vitrine de mon Kebab 5 étoiles ça ira

Il est où je le vois pas

A la Rascasse pour éviter de prendre trop de risque et comme ça les pilotes peuvent prendre à emporter plus facilement ^^

Aujourd'hui se sont réunies à Stuttgart les représentants des écuries Ferrari, McLaren, Mercedes et Redbull. Le but de la réunion, l'avenir de la F1. Peu de choses sont ressorties, mais Ferrari et Mercedes ont manifesté leur opposition au nouveau moteur 2013. Mercedes veut rester sur le V8 pour une question de coût, Ferrari veut un moteur V6 1.8L turbo qui serait un V8 actuel amputé de deux cylindres.
Montezemolo a de nouveau brandi la menace du championnat parallèle au cas où les accords Concorde pour 2013 échoueraient.

Dimanche dernier, Jean Todt avait proposé un retour des essais privés en cours de saison, il apparaitrait que la plupart des équipes sont contre ce projet pour une question de coût, le maintien d'une équipe de tests en parallèle à l'équipe de GP étant assez onéreux.

Enfin, Eric Lux, le cadre de Genii Capital agressé par Sutil va porter plainte contre le pilote allemand, on ne sait pas encore quel est le chef d'accusation, cela pourrait être pour agression, voire tentative d'homicide ! Le dossier sera également transmis à la FIA. Là je ne vois pas comment Sutil peut s'en sortir, puisqu'il risque de perdre à la fois son volant, sa superlicence, sans compter la condamnation. Bref, c'est vraiment une sale affaire.