Essais hivernaux Abu Dhabi

Le compte à rebours pour 2011 est déjà lancé, et ça repart déjà à zéro, les premiers tests hivernaux commencent demain et mercredi pour les jeunes pilotes. Par la suite on aura les premiers tests avec Pirelli. Voilà les pilotes engagés.

• McLaren : Gary Paffett - Oliver Turney
  
• Mercedes : Sam Bird
  
• Red Bull : Daniel Ricciardo
  
• Ferrari : Jules Bianchi
  
• Williams : Dean Stonerman - Pastor Maldonado
  
• Renault : Jerome d’Ambrosio - Mikhaïl Aleshin
  
• Force India : Yelmer Buurman - Antonio Felix da Costa - Paul di Resta
  
• Toro Rosso : Jean Eric Vergne
  
• Lotus : Rodolfo Gonzalez - Vladimir Arabadzhiev
  
• HRT : Pastor Maldonado - Josef Kral - Davide Valsecchi
  
• Sauber : Sergio Perez - Esteban Gutierrez
  
• Virgin : Rio Haryanto - Luiz Razia - Jerome D’Ambrosio
  

A surveiller, les performances des pilotes qui débuteront en 2011, Perez et peut être Maldonado, mais aussi les pilotes de nos contrées.
Je pense à Jules Bianchi 3e du GP2 et nouveau 3e pilote Ferrari, on tient surement un futur bon pilote, et aussi Jean-Eric Vergne vainqueur du championnat de Grande Bretagne de F3 qui est dans la filière Redbull. Plus Jerôme d'Ambrosio qui testera la Renault et la Virgin et qui a des chances d'obtenir un baquet chez Virgin l'an prochain.
Pour ma part je regarderais attentivement ce que feront di Resta avec la Force India, ses apparitions le vendredi au cours de la saison m'ont fait une belle impression, Aleshin avec la Renault, titré en WSR et Ricciardo 2e en WSR, lui il aura la chance de piloter la Redbull.

Voilà les temps pour cette 1ère demi journée:

	Pilote	Voiture	Temps	Tours
01	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:40.813	46
02	P. di Resta	Force India	1:42.736	28
03	O. Turvey	McLaren Mercedes	1:42.933	47
04	S. Bird	Mercedes GP	1:43.201	39
05	J.-E. Vergne	Toro Rosso	1:43.392	46
06	E. Gutierrez	Sauber	1:43.410	37
07	M. Aleshin	Renault	1:43.661	39
08	J. Bianchi	Ferrari	1:43.894	31
09	D. Stoneman	Williams	1:44.051	32
10	A. F. da Costa	Force India	1:44.704	20
11	P. Maldonado	HRT	1:46.278	59
12	R. Gonzalez	Lotus	1:46.910	48
13	R. Haryanto	Virgin	1:49.439	21

Le problème de ce genre d'essais est que nous ne pouvons pas savoir dans quelles configurations roulent les voitures.... donc ça brouille les cartes!!

Meilleur temps pour une Red Bull avec 2 secondes d'avance sur le reste de la meute, c'est tout de même étonnant.... Comme s'ils avaient besoin de prouver qu'ils ont la meilleure voiture!

Gallezian et son œil avisé a tout de même anticipé la belle perd de Di Resta sur la Force India. 2° avec le moins de tour parcouru, ça place son homme!

quand à Bianchi, avec seulement 31 tours, sa performance semble honorable!

Vivement les pneus Pirelli !!!

Résultat de cet après-midi:

Pos.	Pilote	Voiture	Temps	Tours
01	D. Ricciardo	Red Bull Racing	1:39.616	70
02	O. Turvey	McLaren Mercedes	1:40.725	74
03	A. Felix da Costa	Force India	1:41.381	77
04	E. Gutierrez	Sauber	1:41.432	88
05	D. Stoneman	Williams	1:41.522	62
06	M. Aleshin	Renault	1:42.073	58
07	J-E Vergne	Toro Rosso	1:42.489	83
08	P. di Resta	Force India	1:42.736	28
09	S. Bird	Mercedes GP	1:42.985	66
10	J. d'Ambrosio	Virgin	1:43.518	34
11	P. Maldonado	HRT	1:43.750	107
12	J. Bianchi	Ferrari	1:43.894	59
13	R. Gonzalez	Lotus	1:44.924	83
14	R. Haryanto	Virgin	1:49.439	21

Les chronos et les écarts sont à relativiser, l'objectif de ces séances est de préparer les jeunes pilotes à leur métier, donc ça comprend certes le tour rapide, mais aussi rouler avec le plein,tester les différents setups et compagnie. Je crois que Redbull a permis à Ricciardo d'y aller à fond, en revanche chez Ferrari, Mercedes et quelques autres ils ont sûrement travaillé sur autre chose, leurs pilotes et on leur a peut être dit aussi de faire attention.
Ca n'enlève rien au talent de Ricciardo, j'avais dit qu'il fallait le surveiller

Voilà les meilleurs temps absolus réalisés lors des qualifications par les titulaires de chaque équipe pour comparer :

Ecurie	Pilote	Temps	Pilote	Temps	Pilote	Temps
Redbull	S. Vettel	1:39.394	D. Ricciardo	1:39.616
McLaren	L. Hamilton	1:39.425	O. Turvey	1:40.725
Ferrari	F. Alonso	1:39.792	J. Bianchi	1:43.894
Mercedes	N. Rosberg	1:40.060	S. Bird	1:42.985
Renault	V. Petrov	1:40.658	M. Aleshin	1:42.073
Williams	R. Barrichello	1:40.203	D. Stoneman	1:41.522
Force India	A. Sutil	1:40.914	A. Felix da Costa	1:41.381	P. di Resta	1:42.736
Sauber	K. Kobayashi	1:40.783	E. Gutierrez	1:41.432
Toro Rosso	J. Alguersuari	1:41.707	J.E. Vergne	1:42.489
Lotus	J. Trulli	1:43.516	R. Gonzales	1:44.924
HRT	B. Senna	1:45.085	P. Maldonado	1:43.750
Virgin	T. Glock	1:44.095	J. d'Ambrosio	1:43.518	R. Haryanto	1:49.439

Dans certains cas (en orange), les ptits nouveaux se sont montrés presque au niveau des titulaires, en même plus rapides (rouge). Maldonado a mis 1.4 sec au meilleur temps de Senna en qualif, et d'Ambrosio 6 dixièmes à Glock !
Maintenant les explications pour expliquer ces perfs j'en vois 4 :
- les essayeurs sont de bons pilotes.
- les équipes,surtout les nouvelles, ont peaufiné les réglages après la course.
- la piste est plus "gommée" que samedi grâce à la course, donc plus de grip.
- les essais se sont déroulés de jour, sur une piste plus chaude et donc plus adhérente qu'en qualif où elle est moins chaude à cause de l'heure tardive.

Les chronos de Maldonado et d'Ambrosio me laissent quand même un peu perplexe.

ben ils roulent bien les petits jeunes, de quoi faire peur à certains vieux !
Pour Maldonado il a coupé la piste quelque part, 1.43 avec la HRT c'est très bizarre. Ou alors ils ont volé une McLaren et l'ont repeinte aux couleurs HRT je sais pas.

Rien à voir mais vous trouvez pas que Lionel Froissart, le célèbre "expert" en F1, a une dent envers quelques pilotes ? Dit comme ça Alonso, Massa, Rosberg Barrichello et Kubica. Il est toujours en train de les tacler je sais pas pourquoi.
L'Ibère je peux comprendre mais les autres c'est déjà plus dur pour moi.

Ricciardo a fais presque le meme temps que Webber il me semble.

eh les pilotes la ils vont courrir l an prochain ? S est qui Lionel Froissart et il pense quoi d Hamilton ? Pour vous s est qui qui va gagner l an prochain pour moi s est Hamilton parceque la Maclaren va gagner

Froissart a toujours eu une plume assez venimeuse, c'est un vrai passionné mais par moments il s'égare. Peu de pilotes échappent à ses griffes, à un moment il s'en est pris à Heidfeld et Glock, à un moment c'était Barrichello et Massa parceque se sont des pleurnichards, en ce moment c'est Kubica qui est soi disant pas sympa et Rosberg parceque c'est soi disant un sale gosse, et Alonso ça a toujours été la cible n°1 de Froissart. Hamilton je crois qu'il l'aime bien en revanche.

Hamilton PSG, on ne peut pas encore dire qui va dominer l'an prochain.
Cependant, si on regarde les 5 dernières saisons, on a eu 5 champions différents, Alonso, Raikko, Hamilton, Button et Vettel, sur 5 équipes différentes, Renault, Ferrari, McLaren, Brawn et Redbull. Si on continue sur ce schéma, ça sera encore un autre pilote sur une autre machine l'an prochain. Un type blond sur une Mercedes ?

Sachant que la Mercedes n'est qu'une "pauvre" Brawn rebadgée, je pense que tu rêves debout cher Gallezian!

Loulou a écrit:

Sachant que la Mercedes n'est qu'une "pauvre" Brawn rebadgée, je pense que tu rêves debout cher Gallezian!

Hein, quoi ?! Mais non c'est entièrement différent, ils ont repeint la voiture en gris argent, ils lui ont ajouté une étoile et ils sont allé chercher Norbert Haug chez McLaren pour le mettre dans leur garage

Non sérieusement, Mercedes, c'est Brawn, c'est vrai, et je trouve qu'ils n'ont pas beaucoup investi dans cette équipe qui manque encore de moyens. J'espère que le fait d'avoir débuté très tôt le développement de la W02 va les aider pour l'an prochain, ils ont fait des résultats corrects avec une machine médiocre, si la voiture est meilleure ils pourront challenger les 3 top teams pour la victoire. Je croise les doigts.

Peut etre Williams.

Moi je dirais plutôt Renault-Lotus, avec un peu plus de moyens, ça devrait le faire pour eux.

Renault pourquoi pas, mais c'est toujours pareil, ils manquent un peu de moyens, il y a eu une "perte de cerveaux" depuis 2006, là ils ont fait une très belle saison comparé à 2009 mais il reste un gros pas à franchir techniquement pour jouer devant. Et deux bons pilotes. Petrov a fait une dernière course honorable, mais il est pas du niveau des pilotes des top teams. Pour Williams c'est encore pire, ils sont à la limite niveau budget, ils en viennent à prendre des pilotes payants, depuis le départ de BMW le déclin me parait irréversible.

voilà les résultats des essais à mi-journée :

Ecurie	Pilote	Temps	Pilote	Temps	Pilote	Temps
Redbull	S. Vettel	1:39.394	D. Ricciardo	1.39.548
McLaren	L. Hamilton	1:39.425	G. Paffett	1.40.879
Ferrari	F. Alonso	1:39.792	J. Bianchi	1.40.635
Mercedes	N. Rosberg	1:40.060	S. Bird	1.41.084
Renault	V. Petrov	1:40.658	J. d’Ambrosio	1.40.863
Williams	R. Barrichello	1:40.203	P. Maldonado	1.42.850
Force India	A. Sutil	1:40.914	P. di Resta	1.40.901	Y. Buurman	1.45.090
Sauber	K. Kobayashi	1:40.783	S. Perez	1.41.894
Toro Rosso	J. Alguersuari	1:41.707	J-E. Vergne	1.40.974
Lotus	J. Trulli	1:43.516	R. Gonzalez	1.44.312
HRT	B. Senna	1:45.085	J. Kral	1.44.752
Virgin	T. Glock	1:44.095	L. Razia	1.43.950

les résultats définitifs en fin de journée :

Ecurie	Pilote	Temps	Pilote	Temps	Pilote	Temps
Redbull	S. Vettel	1:39.394	D. Ricciardo	1.38.102
McLaren	L. Hamilton	1:39.425	G. Paffett	1.39.760
Ferrari	F. Alonso	1:39.792	J. Bianchi	1.39.916
Mercedes	N. Rosberg	1:40.060	S. Bird	1.39.220
Renault	V. Petrov	1:40.658	J. d’Ambrosio	1.38.802
Williams	R. Barrichello	1:40.203	P. Maldonado	1.40.944
Force India	A. Sutil	1:40.914	P. di Resta	1.40.901	Y. Buurman	1.41.178
Sauber	K. Kobayashi	1:40.783	S. Perez	1.40.543
Toro Rosso	J. Alguersuari	1:41.707	J-E. Vergne	1.40.974
Lotus	J. Trulli	1:43.516	R. Gonzalez	1.44.312	V. Arabadzhiev	1.45.723
HRT	B. Senna	1:45.085	D. Valsecchi	1.43.013	J. Kral	1.44.143
Virgin	T. Glock	1:44.095	L. Razia	1.43.525

Il va sans dire que plusieurs rookies ont impressionné leur monde, Daniel Ricciardo le premier, il a collé une seconde à la pôle de Vettel. Bird, d'Ambrosio, Aleshin et Vergne ont fait aussi de belles prestations. Par contre faut pas trop s'étonner des chronos, la piste a beaucoup plus de grip que lors du GP, si les Vettel, Hamilton, Alonso et cie avait été sur la piste ils se seraient montré plus rapides encore, et heureusement.

Demain Bridgestone va faire laver la piste pour effacer toute trace de ses gommes et éviter de donner des infos à Pirelli.
Et Vendredi, les titulaires vont revenir pour la plupart travailler sur les nouvelles gommes Pirelli. Là ça sera du développement, comme les pneus sont nouveaux faudra pas s'attendre à des chronos en 1.38, ils vont surtout bosser sur les longs runs. Et comme la piste aura été lavée, les performances vont s'en ressentir.

Maintenant,on sait qui vas remplacer Webber si il part lol.Meme si pas sur.

Redbull va faire tourner Vettel et Alguersuari pour tester les nouveaux pneus, mais c'est Webber lui même qui a demandé un break, sa saison l'a usé. Il sera là l'an prochain, aucune hésitation à avoir, apparemment Vettel et lui ont même fait la paix. Ils ont longuement discuté dimanche soir, chose qui n'est pas arrivé depuis un moment, Vettel a pris l'initiative d'aller le voir, et ils ont mis les choses au point entre hommes. On verra bien ce que ça va donner, mais ils sont intelligents, il y a un espoir que ça aille mieux.

Pirelli a amené les pneus types 3 et 4 pour les essais demain et vendredi c'est à dire les médiums et les tendres. Il y aura 8 trains de pneus par équipe.
On ne sait pas encore qui testera pour toutes les équipes.

Redbull : Vettel - Alguersuari
McLaren : Paffett - Turvey
Ferrari : Alonso - Massa
Mercedes : Schumacher - Rosberg
Renault : Kubica seul
Williams : Barrichello seul

Les autres j'ai pas vu d'information, Toro Rosso fera rouler Buemi, peut être Ricciardo, Sauber Kobayashi et Perez probablement, je pense que Lotus fera tourner Kovalainen et Trulli, ils n'ont pas de raison de faire autrement, et Virgin Glock.
je ne m'avance pas pour Force India ni HRT en revanche vu que personne ne semble confirmé chez eux, mais Liuzzi a dit qu'il devrait y participer.

J'éspère sincérement que Webber et Vettel seront enfin réconciliés pour la nouvelle saison.

moi je trouve s est dommage Hamilton il va pas roulait sinon il batrait surement le nouveau record de la piste pourquoi ils le font pas rouler ?
et sa change quoi de changer les pneux un pneu s est un pneu non surtout quand ils son lise.

Ce n'est pas pareil, c'est comme si tu disais que Ferrari c'est la même chose que Renault ou McLaren, ou bien que Hamilton, c'était la même personne que la reine d'Angleterre.
Les gommes sont différentes, elles ne sont pas constitués des mêmes matériaux, ni même fondus(si c'est comme ça que l'on dit), avec les mêmes moules...etc

et puis c'est tout

Les matériaux sont presque les mêmes, mais le mélange ne comprend pas les mêmes quantités et ça fait varier énormément le comportement de l'auto. Pour les durs et super durs les différences seront minimes, ce sont pour les tendres et super tendres qu'il y a le plus de différences en général.

Après Bridgestone fait la F1 depuis 97 ou 98, Pirelli n'a plus travaillé avec les F1 depuis l'an 40, faut le temps de s'adapter, vu sa vitesse en courbe et son aéro, une F1 fait très travailler ses pneus.

La FIA va faire une étude pour améliorer le spectacle sur les GP, cette fois les circuits seront visés si ils ne sont pas favorables aux dépassements.
Visés, les circuits Tilke, dont Shanghai, Valencia, Bahrain dans sa configuration actuelle et Abu Dhabi, plus Barcelone et le Hungaroring.
C'est vrai que les tracés espagnols et ceux du Moyen Orient permettent pas trop les dépassements, il y a beau y avoir des lignes droites les F1 ont trop d'appui pour le combat rapproché.

3e journée d'essais à Abu Dhabi, les Pirelli entrent en piste, et il n'y a pas de mauvaise surprise :

les chronos a mi-journée plus comparaison avec la qualif du dernier GP :

Ecurie	Pilote	Temps	tours	meilleur temps en qualif
Redbull	S. Vettel	1:40.861	34	S. Vettel	1:39.394
Ferrari	F. Massa	1:40.913	29	F. Alonso	1:39.792
Renault	R. Kubica	1:41.032	25	V. Petrov	1:40.658
Sauber	K. Kobayashi	1:41.466	33	K. Kobayashi	1:40.783
McLaren	G. Paffet	1:41.588	49	L. Hamilton	1:39.425
Mercedes	N. Rosberg	1:41.978	40	N. Rosberg	1:40.060
Toro Rosso	J. Alguersuari	1:42.642	33	J. Alguersuari	1:41.707
Williams	R. Barrichello	1:42.655	44	R. Barrichello	1:40.203
Force India	A. Sutil	1:42.859	20	A. Sutil	1:40.914
Virgin	T. Glock	1:45.057	41	T. Glock	1:44.095
Lotus	H. Kovalainen	1:46.201	42	J. Trulli	1:43.516
HRT	P. Maldonado	1:46.534	46	B. Senna	1:45.085

les chronos à la fin de cette première journée :

Ecurie	Pilote	Temps	tours	meilleur temps en qualif
Ferrari	F. Massa	1:40.170	94	F. Alonso	1:39.792
Redbull	S. Vettel	1:40.500	77	S. Vettel	1:39.394
McLaren	G. Paffett	1:40.874	94	L. Hamilton	1:39.425
Sauber	K. Kobayashi	1:40.950	83	K. Kobayashi	1:40.783
Renault	R. Kubica	1:41.032	39	V. Petrov	1:40.658
Williams	R. Barrichello	1:41.425	91	R. Barrichello	1:40.203
Force India	P. di Resta	1:41.615	20	A. Sutil	1:40.914
Mercedes	N. Rosberg	1:41.778	81	N. Rosberg	1:40.060
Toro Rosso	J. Alguersuari	1:42.019	71	J. Alguersuari	1:41.707
Force India	A. Sutil	1:42.859	20	A. Sutil	1:40.914
Virgin	T. Glock	1:44.124	78	T. Glock	1:44.095
Lotus	H. Kovalainen	1:44.686	88	J. Trulli	1:43.516
HRT	P. Maldonado	1:45.728	83	B. Senna	1:45.085

Comparé aux chronos signés lors des deux premières journées par les jeunes pilotes, ça peut sembler lent, mais il ne faut pas oublier que la piste a été lavée hier, et qu'il y a vraisemblablement beaucoup moins de grip. Si on compare avec la qualif, les pneus rendraient en fonction des voitures entre quelques dixièmes en 1.5 seconde, vraisemblablement moins en conditions de compétition, donc Pirelli semble avoir réalisé du très bon travail, et leurs pneus ne doivent pas être fondamentalement différents des Bridgestone.
J'essayerais de trouver les réactions s'il y en a et, pour voir ce qu'en pensent nos chers pilotes.

Donc à ce que j'ai vu un peu partout, les Pirelli offrent moins de grip que les Bridgestone, ils ont l'air de monter plus vite en température et s'usent aussi plus rapidement. Les voitures seraient plus vives de l'arrière et moins accrocheuses à l'avant, donc ça risque de poser moins de problèmes aux voitures neutres ou légèrement survireuses que les autres.
Apparemment, malgré avoir été nettoyée de la gomme, la piste est tout de même plus rapide que le weekend dernier, donc l'écart avec les Bridgestone pourrait être en fait de 1.5 seconde à plus de 2 secondes pour une piste identique.

La plupart des teams et des pilotes semblaient assez satisfaits, après des modifications légères de l'équilibre, ils n'ont pas eu de mauvaise surprise, sauf chez Mercedes où ils n'avaient aucun grip à l'avant, le sous-virage était encore pire que d'habitude selon Rosberg