Présentation des monoplaces 2022

Le cirque de la F1 s'est à peine remis de ses émotions et de ses polémiques et pourtant on approche déjà du moment où les moteurs vont réagir de nouveau ! Nous sommes à peine à 42 jours du GP de Bahreïn qui marque l'entame de la saison, quant aux essais hivernaux de Barcelone, il faudra attendre un peu plus d'une semaine seulement.

Voilà ci-dessous le tableau des présentations des monoplaces :

date	écurie	modèle	horaire
04/02/22	Haas Ferrari	VF 22	12h
09/02/22	Red Bull	RB 18	17h
10/02/22	Aston Martin Mercedes	AMR22	15h
11/02/22	McLaren Mercedes	MCL36	20h
14/02/22	AlphaTauri	AT03	12h
17/02/22	Ferrari	F1-75	14h
18/02/22	Mercedes	W13	???
21/02/22	Alpine Renault	A522	???
27/02/22	Alfa Romeo Ferrari	C42	9h
???	Williams Mercedes	FW44	???

Cette année, se sont les derniers qui ont été les premiers à présenter leur monoplace. Haas dévoile une VF-22 qui arbore toujours les couleurs du sponsor russe Uralkali. Une F1 présentée comme voiture de la dernière chance par une écurie qui a touché le fond ces deux dernières saisons. 2022 pourrait toutefois voir la tendance s'inverser. Le plafonnement des budgets ne peut qu'aider la plus petite équipe du paddock. Les pilotes, Schumacher et Mazepin, ont pu engranger de l'expérience l'an passé et seront désormais plus affûtés. Surtout, Haas a consacré tout son temps et ses ressources au développement de cette machine 2022, avec du renfort venu de chez Ferrari (la voiture a été développée à Maranello). La voiture ressemble fort au concept FIA apercu l'an passé (les mauvaises langues diront que Steiner a braqué le modèle FIA). Avec cette monoplace, Haas espère remonter dans la hiérarchie, l'idéal serait de retrouver le chemin des points et pourquoi pas remonter en milieu de grille. L'équipe avait fini au 5e rang en 2018, ce n'est pas si lointain.

Red Bull a dévoilé hier un "prototype" de sa RB18, la version finale étant toujours en développement. Difficile donc de donner un avis sur une voiture proche du modèle FIA. Dans tous les cas il s'agit d'une année charnière pour Red Bull. L'écurie anglo-autrichienne et son leader Verstappen auront désormais la cible dans le dos. Les défis auxquels faire face sont importants. Honda se retire officiellement même si le constructeur continuera d'appuyer indirectement l'écurie. L'équipe a également développé sa F1 2021 jusqu'au bout, il faudra voir l'impact que cela aura sur la RB18. Le but est très simple, viser les deux titres alors que la nouvelle réglementation va rebattre les cartes.

Du côté d'Aston Martin, on a choisi en revanche de dévoiler la vraie AMR22. Après une saison 2021 difficile, l'objectif d'Aston Martin est de revenir au niveau atteint par Racing Point en 2020. L'équipe construit une nouvelle usine à Silverstone et a recruté Martin Whitmarsh, ancien team manager de McLaren. Aston Martin aimerait être en mesure de se battre pour le sommet d'ici cinq saisons. La cible cette année sera logiquement Alpine et Toro Rosso. Le look de la F1 est différent de ce qu'on a vu jusqu'à présent, notamment de larges ouvertures sur les pontons et une livrée légèrement revisitée.

La première chose qu'on a pu retenir chez McLaren, lors de la présentation de la MCL36, c'est la modification de la livrée. On reste sur le classique orange papaye mais la livrée 2022 se rapproche de celle vue en 2021 à Monaco, rappelant également la livrée historique Gulf vue sur les GT40 et chez Porsche. Visuellement, la McLaren parait plus fine et sobre que l'Aston Martin, avec un centre de gravité plus bas et une partie moteur affinée et sans les ouïes de l'AMR22. L'objectif 2022 est de se rapprocher davantage des top teams. Après une victoire et quelques podiums l'an passé, cela signifie que Norris et Ricciardo espèrent sabrer le champagne depuis la première marche du podium cette année, notamment Norris qui court toujours après son premier succès.

C'est désormais AlphaTauri qui dévoile son AT03. La livrée est proche de celle de l'an passé, avec un peu plus de blanc. Disposant d'une voiture performante mais irrégulière, AlphaTauri espère garder son avantage de vitesse mais en parvenant à mieux comprendre sa monoplace. Pour cela elle pourra compter sur un line-up stable, avec le solide Pierre Gasly, et Yuki Tsunoda dont on attend plus après une première saison délicate. Les objectifs, top 5 au championnat et si possible des podiums.

Williams l'avait annoncé, il va y avoir du changement, à commencer par la livrée de la FW44. La monoplace de Grove affiche une tenue bleu nuit avec des, sobre et élégante. La voiture est simple et épurée, avec une ligne fine au niveau du capot moteur. Il y a du pain sur la planche pour l'écurie britannique qui part d'une manière d'un nouveau pied après la disparition de Sir Franck et de la promotion de Russell chez Mercedes. On a attend à la fois beaucoup et peu de Williams et de ses pilotes, Albon et Latifi. Beaucoup car l'écurie et ses pilotes auront fort à faire pour remonter en milieu de grille, et peu d'une certaine manière, les deux pilotes ayant été éclipsés par leur équipier respectif. Mais d'une certaine manière, on ne peut s'attendre qu'à de bonnes surprises.

Moment fort pour beaucoup de fans de F1 et notamment des tifosi, la présentation de la Ferrari F1-75. Un nom qui célèbre le 75e année de la sortie de la première Ferrari de série. La livrée a évolué, avec un rouge plus sombre et le retour du noir à la place du blanc, pour un style rappelant les monoplaces du début des années 90. Ferrari a annoncé avoir pris des risques au niveau de son moteur, avec une philosophie de développement agressive et une part importante des ressources consacrées à cette F1 2022. le système hybride a également été revu. Enfin, Ferrari a proposé des solutions innovantes au niveau châssis et suspensions. Des risques ont été pris pour finalement proposer une F1 audacieuse et non conventionnelle, en espérant que le risque soit payant. En attendant, visuellement c'est réussi.

Hier c'est Alpine qui a dévoilé sa monoplace 2022. Le principal changement est la modification de la livrée, avec l'arrivée de BWT et d'Otmar Szafnauer en provenance d'Aston Martin. La livrée passe donc à bleu et rose, un mélange assez osé et inhabituel. Avec un binôme solide, Alonso et Ocon, l'écurie pourrait surprendre notamment avec une voiture aux solutions techniques apparemment osées et un moteur totalement revu.