Présentation des monoplaces 2014

Ca y est, c'est parti pour 2014 et ses nouvelles F1, c'est Force India qui dégaine la première avec des photos de sa VJM07 ! Nouvelle livrée au passage, les couleurs du drapeau indien restent présentes mais laissent une part importante au noir, pour lui donner un air plus agressif. Les objectifs sont élevés, Mallya désire faire progresser son équipe au classement, pour cela il faudra donc battre au moins un top team et essayer de décrocher des podiums, chose que l'équipe n'a pas pu réaliser pour le moment.
C'est vrai qu'elle a plutôt de la gueule cette Force India, pour l'instant on n'a pas d'aperçu de face mais je m'attendais à un profil plus différent. En revanche, avec l'aileron avant plus étroit, le nez plus bas et le mât d'aileron arrière central, la vue de devant devrait apporter quelques changements. Présentation officielle avec les pilotes prévue à Jerez.

Le nez devrait changer pour les premiers essais   

Williams dévoile également une premières esquisse de sa FW36, le nez est très spécial. Après la polémique il y a deux ans des becs de canards, voici celle des nez de fourmiliers ! Cette particularité est due à la nouvelle réglementation qui impose un nez plus bas. Afin de conserver un flux d'air sous le châssis, Williams a décidé d'utiliser cet appendice disgracieux, ce que les autres écuries semblent également avoir fait. Williams arborera certainement cette traditionnelle livrée bleu nuit pour les essais hivernaux. En revanche, l'équipe cherche à signer avec Martini et pourrait donc avoir une nouvelle livrée à base de blanc, avec des lignes rouges et bleues, comme les anciennes Lancia en rallye ou les Brabham dans les 70s. Nouvelle livrée à prévoir pour Caterham, qui devrait porter des peintures vert pomme et blanche pour cette saison.
Enfin il ne reste pllus que quelques heures avant la présentation de la McLaren, pour de vrai cette fois.

Comme promis, McLaren est la première à présenter sa nouvelle monoplace, la MP4-29. Tout comme Williams, l'équipe a choisi d'installer un appendice type "nez de fourmilier", ou "M-noze", afin de faciliter la circulation de l'air sous le châssis. Les formes de la voitures sont à la fois épurées et agressives, moi ça me plait en tous cas. Côté livrée, McLaren passe au chromé et noir, disparition du rouge qui coïncide avec le départ de Vodafone. Les objectifs de l'équipe semblent encore mesurés, il s'agit de renouer avec la victoire, mais pas question pour le moment d'évoquer le titre. On verra d'abord ce que ça donne en essais. Selon les dernières rumeurs, Eric Boullier, qui vient de quitter Lotus, pourrait rejoindre les gris comme team manager. 



Chez Lotus, justement, on vient de dévoiler une image numérique de la E22, qui adopte un design différent de ses consoeurs : un double nez, un peu à l'image de ce qu'on a vu chez Williams en 2004 ou plus récemment chez Audi en Endurance.

Moi ça me plait bien ce design,vu ce qu'on avait entendu ces dernier temps,que les voitures allaient ètre moche,je trouve ça pas mal,surtout la Mc Laren   

  J'aime bien la Lotus ,mais une fois de plus ça sent mauvais pour L'équipe aura t'elle les moyens de ces ambitions???
Les cadres fuient et les sponsors on pas l'aire de se bousculer a la porte a part Yotaphone je crois que c'est Russe çà sent encore l'arnaque a la quantum l'ambiance doit pas être terrible a l'atelier.

Lotus risque d'avoir des problèmes de gestion en interne avec tous ces changements, et risque de souffrir de sa non-participation aux essais de Jerez mais si sa monoplace est bien née, l'équipe va s'en sortir.
Hier ça été au tour de la Scuderia Ferrari de dévoiler sa F14 T, nom choisi par les fans sur internet. L'équipe italienne se démarque par un museau encore différent parmi ceux déjà proposés. Celui de la F14 T ne comporte pas d'appendice, en revanche l'orifice entre les deux fixations de l'aileron est suffisamment large pour canaliser un flux d'air. Cela donne une impression d'avant très long, un peu comme une trompe. L'entrée des radiateurs est plus étroite que chez la concurrence. Pour Ferrari, la F14 T représente l'arme de la reconquête, est l'objectif est une nouvelle fois le titre. Un trophée qui échappe à la firme de Maranello depuis 2007 en ce qui concerne le titre pilotes et 2008 pour le titre constructeurs.



Cette après-midi, c'est Sauber qui présentait sa C33. On a bien cru que 2013 serait la dernière saison pour Sauber, en prise à de graves soucis financiers. L'équipe ne semble pas tirée d'affaire, d'ailleurs les sponsors sont peu nombreux sur la monoplace. Plus de trace de promesses de sponsor russe, d'ailleurs Sirotkin, a qui été promise une place de titulaire, puis d'essayeur, a disparu des tablettes au profit de Sutil et de van der Garde. Pour Sauber, l'objectif sera de continuer sur la lancée de la fin 2013 et de terminer au meilleur rang possible derrière les top-teams comme l'équipe l'avait fait en 2012 afin de faire rentrer de l'argent dans les caisses et dénicher des sponsors pour l'avenir.

D'après ToileF1, le nez de la Lotus ne serait que vaste blague et buzz bien ficelé : http://www.toilef1.com/Comment-Lotus-joue-l-intox-avec-le.html

D'autant que quelques minutes après l'apparition des images du nez de la Lotus, on pouvait voir un "emboitement" de celle-ci avec la McLaren, qui faisait bien comprendre que,,, 'fin vous voyez quoi :p

Tronquer la présentation d'une concurrente, faire une contre-offre indécente pour un sponsor, et faire le buzz avec ces 2 types de "nez" autour de la démission de Boullier pour probablement McLaren, meme chose concernant Raikkonen/Ferrari, ne me font penser que plus fort que cette écurie est pathétique,,, dommage,,,

Pour la Ferrari, ouais on pourrait y voir un nez comme une trompe d'éléphant, ou comme je le vois moi, à un aspirateur avec le gros sac derrière qui va avec,,, bon, on me dira que l'esthétique ne rapporte pas de performance, ok, mais quand même, c'est pas leur fort chez Ferrari ces dernières années,,,  et la McLaren bah je la trouve superbe, alors c'est surement le coeur qui parle, mais quand je vois la Ferrari à coté, je me dis qu'on a échappé quand même à une catastrophe ainsi ^^'

Mais qu'est ce que c'est que ces horreurs ?! Bakchich sans va un moment et il retrouve des F1 version Pinocchio ! Facile à trouver l'explication du double nez chez Lotus, avec Grosjean et Maldonator comme pilotes ils se sont dit que si jamais ils cassaient un nez, ils en auraient un second pour terminer la course   
Bon allez, la McLaren et la Sauber ça passe encore, mais la Ferrari on se demande dans quel cirque ils l'ont trouvée ! Effectivement ça a un lien de parenté avec une trompe, un aspirateur ou même un cor des Alpes ! Si ça aspire tous les trucs qui traînent sur la piste ça sera marrant de voir la tête de l'Ibère   

Je les trouve laide mais a un point, je préférais même les nez cassés
La sauber oui passe encore mais comment font-il passer l'air ? C'est moi ou les dérives a coté du nez font office de 2e aileron avec leur forme ?

Et la FI est pas vue de face, mais la Ferrari :shock:la Williams est bien bizarre aussi.


Apres les demandes d'une Ferrari F14 Schumi, Mercedes dévoile une partie de sa voiture avec un message de soutien à Schumacher.

Neimad7393 a écrit:

C'est moi ou les dérives a coté du nez font office de 2e aileron avec leur forme ?

Si tu parles des éléments à quasi-hauteur de la coque, alors c'est tout simplement les caméras FOM, qui doivent être installées à divers endroits précis selon le règlement ( comme celle au dessus du capot moteur ),,, après, certains ingénieurs les utilisent à des fin aéro bien évidemment,,,

ça doit etre ça, la Ferrari n'en avait pas ce qui a amené mon interrogation, Sauber a eu l'habitude de surchager ça monoplace avec appendices aéro ( 2007 je crois bien )

EDIT : ah ben non c'est pas au niveau de la coque mais bien l'aileron, au niveau des piliers. Ferrari c'est vide mais McLaren et Sauber on une sorte de conduit

A la veille du début des essais hivernaux, Toro Rosso a présenté sa STR9. Là encore, on peut distinguer un nez type fourmilier, pour le reste une ligne très épurée. Changement de motorisation, l'écurie rejoint le giron de Renault, comme l'écurie mère. Pas d'objectif précis avancé par Franz Tost, mais après deux saisons assez délicates, Toro Rosso se doit de recoller au milieu de peloton. Vergne dispose désormais un statut de n°1, il devra s'affirmer face à Kvyat, et ce dernier devra prouver qu'il est digne de la filière Red Bull. Les autres voitures seront présentées demain, sauf la Marussia qui devrait rater la première journée des essais, et la Lotus qu'on ne verra qu'à Bahreïn.

Elles figuraient parmi les voitures les plus attendues, Mercedes et Red Bull ont décidé de présenter leur nouvelle monoplace le jour même du début des essais. Ce qu'on peut d'ores et déjà affirmer, c'est que la marque allemande n'a pas succombé aux nez pour le moins originaux imaginés par plusieurs équipes. Le design est très sobre, pour le coup ça ressemble à une vraie F1. Après une solide saison 2013, l'équipe a décidé de placer la barre plus haut et de disputer le titre à Red Bull. Pour les Autrichiens, objectif habituel, c'est à dire un 5e titre pilotes et constructeurs de suite. La monoplace est dotée d'un éperon à l'avant (pour harponner les adversaires ?) mais la ligne générale donne une impression de fluidité, comme toujours sur les voitures dessinées par Newey. Enfin, Force India a également dévoilé pour de vrai sa voiture, qui dispose également d'une longue pointe à l'avant.

Dans l'après midi, Caterham a présenté sa nouvelle arme, la CT05. Après quatre saisons sans points, les exigences sont grandes, si Caterham s'avère incapable de s'arracher du fond de grille, Tony Fernandez a prévenu, il arrête les frais ! La pression sera donc grande sur Kobayashi, Ericsson, et tout le staff technique. La CT05 est innovante, avec un museau très particulier, une pointe très longue, et l'aileron avant sous le museau. Selon l'équipe, cela confère plus d'appui à la monoplace, mais qu'est ce que c'est moche   
Williams a également présenté sa FW36, une voiture complètement différente de la précédente, et désormais équipée du moteur Mercedes. Williams compte sur l'expérience et la bagage de Massa pour replacer l'écurie sur de bons rails.

On avait des craintes vis-à-vis de la préparation de Marussia, visiblement l'équipe anglo-russe est prête malgré un retard de deux jours sur les premiers essais. La plus petite formation du plateau a su développer une voiture entièrement nouvelle qui proposerait des solutions innovantes. Point positif pour l'équipe, les pilotes sont les mêmes que l'an passé. A l'instar de Caterham, l'objectif de Marussia est de profiter des nouvelles règles pour réduire un écart impossible à combler entre 2010 et 2013, et essayer de marquer les premiers points de l'écurie au passage. Le design de l'ensemble reste assez simple avec toutefois un aileron avant très travaillé. La livrée reste la même avec un ensemble rouge et noir assez élégant.

On n'avait pas pu encore la découvrir à cause de son absence aux premiers essais à Jerez, mais désormais elle est prête, la Lotus E22 a fait ses premiers tours à Sakhir ! Enfin, premiers tours, pas exactement puisque l'équipe avait loué il y a quelques jours la piste de Jerez pour effectuer un premiers shakedown qui s'était déroulé sans trop de problèmes. Finalement il n'y avait pas de bluff concernant le nez de cette voiture comme vous pouvez le constater sur cette photo prise ce matin.

Voici ce qu'aurait pu être la livrée Williams, mais malheureusement, c'est un fake.
Mais avouez qu'elle est canon quand même   

Officiel, Williams dévoile sa nouvelle livrée, elle est finalement très proche de la "fausse livrée" dévoilée il y a quelques jours. Comme on pouvait s'en douter, la Williams adopte les couleurs traditionnelles de Martini : à dominante blanche avec un liseré bleu et rouge. Finalement un livrée très sobre pour un sponsor qui vend de l'alcool   

Espérons que Massa ne doive pas faire la promotion du Martini lors des weekends de Grand Prix  

Qui sait, ça peut lui réussir, en tout cas le Johnnie Walker de McLaren n'a pas déplu à Raikko ^.^