Actualité F1

Moi ca ne marche pas , ils me disent qu'ils ne peuvent pas passer le direct

La Une (rtbf, c'est l'ancien nom) propose en direct les qualifs et la course

Tu es sure car sur le logiciel ca ne marche pas en ce moment?

RedbullGP a écrit:

Tu es sure car sur le logiciel ca ne marche pas en ce moment?

Ils ne diffusent pas toutes les émissions, seulement les plus importantes (sport, films, séries, journal), vu que le matin il ne se passe souvent pas grand chose, là je viens de vérifier, ça fonctionne, plateau journal sur la démission du Pape.

Ah oui exact

Pizz a écrit:

La Une (rtbf, c'est l'ancien nom) propose en direct les qualifs et la course

Je ne veux pas jouer les rabats-joie, j'aimerais que ça marche comme vous mais apparemment ce sera la deux qui diffusera les GP d'après le site officiel . Evidemment la seule chaîne qui ne fonctionne pas ou très partiellement sur captvty : http://www.rtbf.be/ladeux/actualite/detail_tous-les-grands-prix-de-f1-sur-la-rtbf-en-2013?id=7927882&page=2

Oui c'est vrai la deux ne marche pas et c'est sur cette chaine que les Grand-prix se dérouleront !

J'ai fait le tour, RTBF 1,2 et 3 fonctionnent, (au moment du post) après on verra bien lors de la mise en pratique quand la saison débutera, sinon j'y pensais plus mais il y a aussi le site WEBTV live qui propose en streaming de bonne qualité les programmes de très nombreuses télévisions mondiales (en clair bien sûr)

http://www.webactu-webtv.com/

Canal+ a déjà mis une bande annonce concernant la F1

Gallezian a écrit:

Une autre solution pour se dépanner et qui pourrait être une bonne alternative au streaming, un logiciel permettant de regarder en direct la télévision sur son pc, j'en ai trouvé un qui comporte de nombreuses chaînes françaises et la RTBF. J'ai téléchargé et testé, ça fonctionne et l'avantage c'est qu'il n'y aura pas besoin d'habiter près de la frontière belge pour capter RTBF.

Voici le lien : http://captvty.fr/

et un tuto pour ceux qui ne s'en sortent pas : https://www.dailymotion.com/video/xxk4gq_rtbf-via-captvty-et-vlc_tv#.UR_6XqXdd0Y

Voilà, comme ça tout le monde pourra s'en sortir

Un tout, tout grand MERCI gallezian, impeccable !!! les 3 chaînes de la RTBF fonctionnent à merveille ( qd la rtbf décide de partager son flux, comme tu l'as dit )

Encore Merci

moi sur captv j'ai rtbf mais quand jeveut visionner ca marque que le programme ne fonctionne que en belgique comprend rien du tout en plus pour ouvrir captv il faut toujour que je defragmente? BREF C'EST LA GALERE sinon sur RTL CHAINE ALLEMANDE CA MARCHE OU PAS? les grand prix en allemand ca peut etre marrant

Normalement , la décision pour le 2eme pilote titulaire chez Force India ne devrait pas tarder ! Le choix est entre Sutil et Bianchi

Important transfert, mais du côté des ingénieurs cette fois ci, Mercedes est parvenu à engager le directeur technique de McLaren, Paddy Lowe, pour la conception de la voiture de 2014. McLaren a décidé de le remplacer par Tim Goss. C'est étrange, j'ai l'impression que Mercedes cherche à recruter tous les directeurs techniques disponibles depuis deux ans, ils risquent de se mélanger les pinceaux. Ca peut paraître aussi comme une forme de désaveu pour Ross Brawn dont le poids est moins important désormais dans l'équipe.

OLIVIER PANIS VOIT GROCRACHS METTRE RAIKO EN DIFICULTE?????????
JE SAIS PAS CE QU'IL FUME OLIVIER MAIS CA DOIT PAS ETRE COUPE AU BEURRE DE CACAHOUETTE

Sur un tour oui, ça peut clairement arriver, ça a jamais été le point fort de Räikko. Sur une course, pourquoi pas. Sur tout le championnat en revanche j'ai du mal à l'imaginer.

Depuis quelques semaines, on avait entendu des rumeurs sur un éventuel retour de Honda comme motoriste. Il apparait que la marque japonaise envisage réellement de revenir, comme le confirment les discutions avec McLaren. Les Japonais seraient intéressés pour travailler à nouveau sur un V6 turbo, un moteur avec lequel ils avaient rencontré le succès de 83 à 88, avec Williams puis McLaren. Pas de précision sur une date, mais 2015 serait plus probable que 2014.

Des nouvelles de chez Mercedes où la communication est toujours aussi transparente. L'arrivée de Paddy Lowe n'était pas sensée remettre en question la position de Ross Brawn. Il s'avère en réalité que l'emblématique ingénieur britannique pourrait prendre du recul voir perdre son poste après les mauvaises performances des trois dernières années à la fin de cette saison.

Quelques nouvelles depuis le paddock, Marussia a trouvé son 3e pilote pour cette saison, il s'agit de Rodolfo Gonzales, encore un débutant en provenance du GP2 qui avait piloté l'an passé pour Caterham. Avec dix points inscrits en quatre saisons, il va sans dire que ce n'est pas son coup de volant qui lui a procuré son poste.

McLaren et Vodafone, c'est fini, l'équipe britannique a annoncé que le partenariat qui la liait avec le géant de la communication ne serait pas renouvelé à la fin de la saison. Sponsor titre de l'équipe depuis 2007, il semblerait que Vodafone laisse place en 2014 à son concurrent Telmex, la société de Carlos Slim qui soutient Sergio Perez.

Nouveau rebondissement dans l'affaire du GP d'Espagne. Alors que le circuit de Valencia était laissé à l'abandon depuis le dernier Grand Prix, la région de Valencia aurait signé l'accord d'alternance avec la FIA, avec un retour au calendrier prévu en 2014, puis tous les deux ans. Reste à voir comment Barcelone va réagir à cet événement.

Enfin, comme chaque année, Sebastian Vettel a affublé sa monoplace d'un petit surnom, cette année c'est "Hungry Heidi", une nouvelle preuve s'il en fallait que le triple champion a toujours faim de victoires.

Bon, il risque d'y avoir du changement chez Red Bull, Mercedes et Lotus d'ici le GP de Chine, en effet, ces trois équipes disposent d'un fond plat flexible au niveau du splitter, la partie avant qui permet de séparer le flux d'air entrant sous la voiture. Apparemment la mise aux normes de ces pièces ne modifierait pas de façon décisive le comportement des voitures.

Du côté de l'écurie autrichienne, Dietrich Mateschitz a réaffirmé qu'il maintenait sa confiance en Mark Webber, y compris pour la prochaine saison, mais a aussi reconnu que Räikkönen intéressait l'équipe. D'après le quotidien allemand Bild, Webber serait en contact avec Porsche pour effectuer son retour en Endurance, en LMP1. La marque allemande se prépare en effet pour disputer le Mans dès 2014.

Oubliez l'info d'hier concernant les splitters, elle est complètement fausse et provient d'une erreur ou d'une invention de la Gazzetta dello Sport, vraisemblablement tirée des habituelles allusions de Ferrari concernant la légalité des monoplaces adverses. Attention aux sources messieurs !

Bonne nouvelle, si vous aimez comme moi les F1 old school, il y aura une occasion de voir ces machines tourner à nouveau, dans les sales obscures. A la rentrée sortira le film "Rush", de et qui retrace la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt lors de la saison 1976. Voici le premier trailer :



Je sais pas si vous l'avez vu, une agence de pub travaillant pour Ford a fait "scandale" en dévoilant des affiches un peu osées dont une met en scène nos champions préférés, dont Schumacher se venge. Perso j'ai trouvé ça plutôt amusant, à vous de juger !

il sort quand "Rush"?

Au mois de septembre normalement

je me fait jamais de ciné,mais la je vais me laisser tenter!!

Une nouvelle idée de la FIA pour pénaliser les pilotes de façon plus équitable : dès l'an prochain, avec l'entrée en scène des turbos, la FIA pourra contrôler à distance la pression des turbos, et la baisser au besoin pour pénaliser un pilote. En fonction de la gravité de la faute, la perte de puissance sera plus ou moins longue.
Il ne s'agit encore que d'un projet, mais il va certainement provoquer des débats : Perdre de la puissance est moins déterminant à Monaco qu'à Spa ou Monza où tout le tour est à fond.

Toujours sur le turbo, des discussions ont lieu avec Honda et Toyota, pour que les marques japonaises fassent leur retour en 2015. Un retour qui s'avère nécessaire vu qu'il n'y aura plus que trois motoristes l'an prochain, avec le départ de Cosworth. Jusqu'à présent, il se dit que Honda serait d'accord pour équiper McLaren et Sauber. Toyota de son côté pourrait retourner avec Williams, mais l'équipe britannique ne serait plus simple client comme elle l'a été de 2007 à 2009. Il s'agirait de fonder un top team un peu à la manière de ce qui avait été fait entre BMW et Williams de 2000 à 2005.

Des nouvelles de Robert Kubica, il semble que le Polonais se glisse tout doucement dans le giron de Mercedes. Après avoir testé une DTM, l'ancien pilote Lotus a testé le simulateur F1 de Mercedes. Peu d'infos ont filtré, mais le retour dans le baquet d'une monoplace n'est pas encore à l'ordre du jour.

Hello, en cette période de calme avant que la tempête ne reprenne pour le Grand Prix d'Espagne, le petit monde de la F1 a commémoré ce 1er mai l'anniversaire de la disparition d'Ayrton Senna. Qu'est ce que le temps passe vite quand même. Rappelez vous, c'était il y a 19 ans déjà quand la Williams a quitté la piste a Tamburello, lors de cette après-midi maudite. Après cet accident, le visage de la F1 a changé : augmentation du poids des monoplaces et limitation de la cylindrée, mais surtout renforcement des protections des pilotes et sécurisation des circuits.
Senna, c'était tout un personnage et un grand palmarès, trois titres, 41 victoires et 65 poles, mais surtout le pilote le plus rapide de son temps. Il est considéré aux côtés de Fangio, Clark, Prost et Schumacher comme un des "Cinq Grands" de la discipline.
Sa disparition a aussi privé la F1 d'un duel potentiellement superbe entre le Brésilien et celui qui allait dominer la F1 pendant dix ans, Michael Schumacher. Les leçons de ce drame ont été retenues : plus aucun pilote ne s'est tué en Grand Prix depuis maintenant près de vingt ans. Si le risque fait toujours partie du sport auto, les pilotes sont bien mieux protégés désormais.