[S7-Zeta] D2 unifiées

tt le monde,

bah là pour moi c'est plus que laborieux, hein, on va viser le maintien en D2 tout en montant les installations....

sinon, zlataner, je connaissais pas, c'est top !

Ça vient des guignols

3e aux qualifs en 1arrêt

2e en 1 arrêt

5e et toujours 1er au général
à mon avis, je ne vais pas garder longtemps cette place

Grr ma V1 s'est encore crashée pourtant j'ai une fiabi honnête... enfin bon ma V2 marque 20 points et limite la casse...toujours 2e en 2B

qualifs : 14e ... ça pue

3e et je descends à la 2e place à égalité avec le 1er

2 et 9 et je prends la 1ère place

Pôle et 37eme aux qualifs

Je m'empare de la 1ere place ex aequo avec pizz en D2A, en espérant faire la difference au prochain gp .

Si tu n'abandonnes pas, tu resteras 1er
Je joue avec une pdr faible, j'ai besoin de sous

GP de grande-bretagne

3ème en qualifs et 3ème à l'arrivée (et 9ème au général)

Moi aussi, je veux des sous.
On est quand même pas mal à avoir engrangé 30-35 pts, ça va être chaud la fin de saison pour ceux qui jouent la montée.

Bon bas encore un abandon ,ca fait beaucoup cette saison !

2e et 2e au général

@ Red : avec une pdr à 40, je n'abandonne quasi jamais

Max siège à 12 et boutique à 11

Pizz a écrit:

@ Red : avec une pdr à 40, je n'abandonne quasi jamais

Ses abandons ne sont pas sur sortie de piste.

la pdr est aussi reliée à la fiabilité non ?
c'est ce que j'ai remarqué avec d'autres teams.
exemple, j'ai une team en Delta qui cassait toujours 1x sur 2 le moteur (fiabilité 40) ... j'ai descendu la pdr de 60 à 40 et je n'ai plus eu de casse
maintenant, c'est peut-être un hasard ...

De mon point de vue, ses abandons sont + dus à la fiabilité de ses composants qui ont lâchés qu'à une PDR.

Après, c'est pas impossible que la PDR joue un rôle sur les casses mécaniques, mais il doit être vraiment vraiment minime alors, y a qu'à voir le nombre d'abandons dû aux managers qui mettent une PDR à 99 pour abandonner volontairement >> Sortie de piste, constamment.

Et pour en revenir à Red, vu le nombre d'abandons qu'il a cette saison, dont aucun sur sortie de piste, personnellement j'augmenterais la fiabilité de mes pièces ^^

Bon bah 1er et 1er au CG. Dommage que ma V2 casse, je perds une vingtaine de points. Les 9 premiers ont fait entre 30 et 40 points, c'est chaud ! (mis à part Red qui a cassé).

C'est vrai que Red casse souvent ses pièces, 1 GP sur 3 à vrai dire, va falloir monter les fiabi !

ou baisser sa pdr, je rejoins pizz sur son idée, tout est étroitement lié . si tu a une pdr élevée, tu tires plus sur tes pièces, d'ou un risque de casse plus grand, sauf si tu as une fiabilité béton....il n'y a que lui qui peut savoir au vu des éléments qui composent sa voiture .

isagolf2 a écrit:

ou baisser sa pdr, je rejoins pizz sur son idée, tout est étroitement lié . si tu a une pdr élevée, tu tires plus sur tes pièces, d'ou un risque de casse plus grand, sauf si tu as une fiabilité béton....il n'y a que lui qui peut savoir au vu des éléments qui composent sa voiture .

Je pense aussi car sur une de mes team a pièces basics,a 45 de PDR je casse,et a 35 tout ce passe bien

isagolf2 a écrit:

ou baisser sa pdr, je rejoins pizz sur son idée, tout est étroitement lié . si tu a une pdr élevée, tu tires plus sur tes pièces, d'ou un risque de casse plus grand, sauf si tu as une fiabilité béton....il n'y a que lui qui peut savoir au vu des éléments qui composent sa voiture .

Quand je vois que mon Coulthard ne termine jamais loin de son Schumacher/Fangio, hors GP aimé/détesté ni incident, sachant que sa voiture est meilleure que la mienne de surcroît, ainsi que je ne dépasse pas le 50 PDR ( d'ailleurs en je sais pas combien de saisons sur le jeu, je les compte sur les doigts de la main les abandons, sur 7 comptes... )... il doit être déjà assez bas en PDR... et je le répète, ce n'est que mon avis personnel, mais en voyant tout ça, je suis quasi certain que c'est la fiabilité des composants son soucis et non la PDR.