F1 2010

F1 2010 s'annonce comme être une révolution !
Je vous laisse donc découvrir tout comme moi !

Citation :

A l'instar de Bodycount, F1 2010 nous a été
présenté par Codemasters au pays du bacon, à Birmingham cette fois.
Quelques tours de roues plus tard, nous étions en mesure d'en savoir
davantage sur cette licence F1, enterrée par Sony puis ressuscitée par
Codemasters, décidément de plus en plus présent sur le marché du jeu de
courses.


Cela fait quelques années que
toute une communauté de joueurs attendait patiemment de voir un éditeur
se lancer. Codemasters s'est mouillé et a pris le risque de racheter les
droits de la F1 à une période où celle-ci n'attire plus autant de
passionnés qu'à une époque. Une prise de risques qui pourrait être
récompensée plus vite que prévu, le retour d'une figure emblématique
comme Michael Schumacher a donné le coup de pouce inespéré mais pourtant
nécessaire au regain d'intérêt de ce sport auto. Du coup, c'est
confiant et sûr de son affaire que Codemasters nous a permis de jouer
pour la première fois à sa simulation de monoplaces. Quelques tours sur
Monza et Suzuka nous ont ainsi été accordés, le tout dans l'unique but
de découvrir la prise en main à mi-chemin entre arcade et simulation de
F1 2010. En effet, le background,
s'il sera un point fort du jeu, n'en est qu'à l'état de chantier au
moment même où USF1 jette l'éponge après avoir espéré intégrer le
plateau 2010. Du coup, rien n'est encore vraiment au point en termes de
licences d'écuries et pilotes, même si nous savons que tout le paddock
sera bien au rendez-vous. La conséquence directe de ce flou persistant
est la sortie du jeu en septembre prochain, pas avant, alors que la
saison se terminera...

Pour l'heure,
Codemasters ne peut présenter que les voitures de la saison 2009, en
attendant les kits 2010.Le point positif dans tout ça, c'est
que Codemasters aura le temps d'ici-là d'équilibrer l'IA de sorte à ce que le niveau des 26
voitures corresponde bien à celui de la réalité. Une IA pas tout à fait balancée durant cette
présentation et qui se montrait plus agressive que la normale sur le sec
et totalement à la rue sur le mouillé. Qu'importe, ces deux séances ont
été pleines d'enseignements sur le comportement de la voiture que l'on
pilotera. A l'évidence, le gameplay
reprendra point par point les grandes lignes de ce qui se faisait dans
les précédents opus de la série. Une difficulté ajustable, en activant
ou désactivant les aides classiques, cinq angles de caméra traditionnels
(deux extérieurs, un au dessus du casque du pilote, un juste derrière
le volant et un dernier ras le sol), un pilotage moyennement exigeant et
relativement tolérant sur les freinages tardifs et les accélérations
hâtives... Tout ce qui a fait la recette de la série, appréciée par les
amateurs du genre, notamment pour sa relative accessibilité sans pour
autant virer dans de l'arcade pur et dur. Évidemment, il n'est pas
permis de faire tout et n'importe quoi dans F1 2010, à commencer par les
contacts un peu trop rugueux et vite sanctionnés par une modélisation
des dégâts assez sommaire mais dans la lignée de ce que l'on connaît
déjà, ni plus ni moins. Les sorties de piste punissent elles aussi un
pilote qui s'est oublié ou qui a vu les vibreurs plus larges qu'ils ne
sont. A ce sujet, si décélérer sur l'herbe suffit pour éviter le pire,
un petit détour dans le sable vous vaudra quasi systématiquement un
tête-à-queue.

Evidemment, la vue
intérieure sera bien au rendez-vous, comme tous les angles de caméra
traditionnels.F1 2010 exploitera logiquement l'EGO Engine,
déjà utilisé pour DiRT puis repris dans GRID. Inutile d'avoir des yeux
de lynx pour reconnaître la patte du moteur de Codemasters dont les
couleurs fluctuent toujours entre le trop fade et le trop flashy. Déjà
performant, l'EGO Engine permet notamment d'afficher tout un tas de
gouttes de pluie à l'écran lorsque le joueur opte pour l'une des deux
caméras intérieures. Mais il fait encore plus fort en proposant une
météo dynamique, celle qui jouera un rôle essentiel dans la stratégie de
course du joueur. Bien que 2010 marque la fin des ravitaillements en
carburant, les pneus continueront de souffrir et d'être changés en
fonction des conditions météo. Là aussi, Codemasters a souhaité rester
crédible et les arrêts au stand seront animés par une quinzaine de
mécanos, tous agités autour de votre caisse pour changer les
pneumatiques à la vitesse de la lumière. Pas de QTE, pas d'écran de sélection intrusif, ces arrêts seront
sobres mais immersifs, plongeant le joueur dans la passivité qu'est
celle d'un pilote jusqu'à ce qu'on l'autorise à repartir. Notons à ce
sujet que les autres teams auront elles aussi droit à leur lot de
mécaniciens et ne joueront pas les fantômes comme cela s'est déjà vu
dans un paquet de jeux du genre. Un bon point pour F1 2010 même si nous
aurions souhaité que ce souci du détail soit poussé jusqu'à la présence
d'une voiture de sécurité, ce qui ne sera pas le cas, la faute à une
licence visiblement pénible à acquérir.
De DiRT, F1 2010 n'a
pas hérité que de l'EGO Engine. On retrouvera en effet les fameux
flashback qui permettent de remonter le temps pour corriger une erreur
ou pour éviter un carton mais aussi et surtout l'interface 3D portée aux
couleurs de la F1. Ainsi, durant chaque week-end de Grand Prix, le
joueur aura la possibilité de se balader autour des véhicules officiels
de son team et même d'y pénétrer pour, par exemple, discuter des
réglages optimaux avec un ingénieur. Il pourra même entrer en contact
avec son agent. En effet, la série mettra nettement l'accent sur la
personnalité du pilote, principalement en mode Carrière. Parachuté dans
le petit monde de la Formule 1, le joueur sera tenu de communiquer
massivement avec les médias lors des conférences de presse où les sujets
même les plus fâcheux seront abordés : la relation qu'il entretient
avec son coéquipier et bien souvent rival, l'accomplissement des
objectifs fixés en début de saison par son employeur, sa capacité à
convertir une pole en victoire, etc. Évolutif, le mode Carrière de F1
2010 durera plusieurs saisons, de trois à sept pour être précis, en
fonction de la volonté du joueur. Logiquement, de bonnes performances
attireront les convoitises de top-team alors que l'inverse freinera la
progression du joueur, du coup cantonné aux écuries de fond de grille.
De quoi donner un intérêt au titre sur le long terme alors que le
multijoueur en ligne sera bien au rendez-vous mais pas l'écran splitté. En attendant de nouvelles
révélations, F1 2010 nous a fait l'impression d'un titre prometteur et
techniquement déjà au point mais pas vraiment révolutionnaire. Ce qui
suffira amplement à satisfaire les joueurs frustrés que nous sommes
depuis des années !

moi ce jeu je l'es commandé pour ma PS3 et je m'en réjouis de faire des tours de roues avec ce nouveau jeu..................

Tu l'as commandé où, car sa me dirai bien aussi

sur coin-op en suisse [url]http://www.coin-op.ch/pages/index.php [/url] la société à un site internet et ils font les précommande. pour la france je sais pas ou faut aller. et c'est livré par la poste suisse

pas de souci j'habite en frontière suisse à coté de Vallorbe

Pontarlier si sa te parle

grenouille a écrit:

Pontarlier si sa te parle

oui je connais. Alors il te faut t'incrire sur le site dont je t'es donné le lien puis après tu va sur le lien de ta console et normalement tu va trouver très vite le jeu en précommande

tu as call of duty worl at war?
si c'est le cas retrouve moi en ligne au même pseudo

grenouille a écrit:

tu as call of duty worl at war?
si c'est le cas retrouve moi en ligne au même pseudo

non je n'est pas ce jeu

Moi je n'est pas la PSP n'y la play3 donc dégouté^^

RedbullGP a écrit:

Moi je n'est pas la PSP n'y la play3 donc dégouté^^

il sort aussi sur PC et Xbox360

oais même , dommage qu'il ne sorte pas sur PS2^^
facile à jouer^^ j'ai le 2006 et je fais que de gagner^^

RedbullGP a écrit:

oais même , dommage qu'il ne sorte pas sur PS2^^
facile à jouer^^ j'ai le 2006 et je fais que de gagner^^

la PS2 n'est pas assez performante pour le jeu et en plus il va être très évolutif pendant le week-end .

ah ok dommage

http://www.ultimateps3.fr/news-ps3-5512-un-5eme-et-dernier-journal-des-developpeurs-pour-f1-2010.html

*bave*

il est tout simplement époustouflant.

oui c'est sure

je pense que je vais faire une petite folie, j'adore les jeux de pilotage.

Lol amuse toi bien^^

moi je l'attend avec impatience. et je vais passé des nuits blanche avec ce jeu de pilotage et faire le championnat au complet et les courses au complet. comme je l'es toujours fait..............

t'es un accro toi^^

je vais l'acheter dès qui sort moi, et jvai tout de meme me limiter un peu en evitant les nuits blanches

RedbullGP a écrit:

t'es un accro toi^^

un malade!!!!!

Avec la PS2 j'aivais les 24heures du mans et j'ai fait les la totalité de la courses. mais en plusieurs étapes parce que c'est vraiment long 24 heures. j'avais l'impression de faire plus souvent les ravitaillement que la courses.

et la F1 je fait la totalité de la course et du week-end. donc très souvent les 1h45 de courses avec des stratégies de course.

Il arrive en théorie le 24 septembre ça va être long d'attendre

sa va me couter chere en peu de temps sa entre F12010 et NFS Hot Poursuit sur Xbox Mais bon sa en vaudra la peine je pense

Spike a écrit:

sa va me couter chere en peu de temps sa entre F12010 et NFS Hot Poursuit sur Xbox Mais bon sa en vaudra la peine je pense

ha oui ça fait beaucoup de jeu en très peu de temps, je viens trouvé un site qui fabrique des sièges baquets et fournis aussi le volant... j'en rêve la nuit de ce complèment pour être plus confortable quand je roule