Salut les cinglés, les déglingués de la piste et les rois du piston.
Je vois que la demande se fait pressante donc à défaut de faire un résumé de la dernière course, on va se faire un petit débrief de la situation à date !! Bah oui, on est la veille du 1 Mai, il est 16h30 et j’ai plus mais alors plus du tout envie d’investir mon temps et ma cervelle dans mon taf. Alors me revoilà pour un épisode « hors série » de
EN DIRECT DES PADDOCKS.Comme l’a si bien dit Tonkov plus haut, je ne veux pas faire tous les résumés cette année étant donné que, vous l’aurez compris, je joue le titre ! Donc le coté impartial du journaliste que je suis en prendrait un sacré coup !!! Et comme Fro ne fait les résumés que lorsqu’il est bien placé, je pense qu’on n’est pas prêt de le lire au vu de la situation désastreuse du team Raide Boule cette saison.
Alors voilà, la lutte en tête est sacrement indécise. Qui sera champion ?? Mon team ou celui de Tan… L’avenir nous le dira mais ce qui est sur, c’est que la bataille sera rude jusqu’au bout !!!
On a commencé la saison avec trois prétendants sérieux. Tan, Limiard et moi-même. Limiard, au vu des sommes investis nous a confier « ne pas avoir les reins assez solide pour assumer la lutte jusqu’au bout ». Dommage pour le spectacle mais nul doute que l’Artak reste un top team prêt à gagner à tous moments.
Pour Tan et moi, c’est la lutte !!! A date, 1 abandon chacun, 10 points d’avance pour moi.. mais le bolide du team Lee semble avoir prit un avantage au niveau des performances… par contre, je garde l’avantage au niveau du centre d’entraînement ! Tout se jouera donc dans les marchés des pilotes et Prost sur le dernier run risque de dépasser tous les plafonds imaginables ! Cela se jouera aussi peut être sur la capacité de ma V2 à ramener 1 ou 2 points par ci par là… ou pas !
Derrière, comme je l’ai lu plus haut, la 3° place du championnat risque de revenir à HKS. Solide depuis le début de la saison, ce dernier a même gagné une course sur un +10 d’Ascari… le jour où j’abandonne…. A deux points de Limiard, cette place lui semble promise désormais au vu des marchés de Artak Team qui cherche manifestement à remplir son portefeuille.
Remplir son portefeuille, c’est désormais le credo de Dex. Depuis sa victoire (rare pour un débutant), force est de reconnaître que notre rookie de la saison le fait très bien. Peu de frais, un siège social rutilant et des améliorations sur la boutique sont les ingrédients de la fortune ! Impressionnant !! En tous cas, bravo pour cette entrée en fanfare parmi nous Dexit !
Mais la 5° place de Dexit est aujourd’hui menacée par le retour au premier plan de ce cher Nat. Toujours en forme, toujours solide, on remarque quand même que notre créateur n’en a pas gagné une cette saison. Il me semble que c’est la première fois depuis le début du monde alpha que Nat ne met pas son nom au palmarès d’une course dans une saison. Celle-ci n’étant pas finie, on gardera un droit de regard quand aux performances de notre « créateur ».
Ça se bat ensuite pour le gain de la 7° place. Le rookie de la saison 6 ; Captain nous livre une belle saison. Un podium, des marchés propres, de belles installations garantit un avenir radieux au Captain Team. Et si ça se bat, c’est que La Plage n’est pas loin !! Même profil dans la saison d’ADVC mais pas encore de podium. Trop de temps perdu aux stands peut être ? Alors attention ADVC, Tonkov n’est pas si loin et Captain reste très performant !
Tonkov, actuellement 9° nous livre une saison quelque peu décevante. On attendait quand même mieux de la part de ce team qui est monté sur le podium des deux derniers championnats. La faute à des marchés complètement loupés (genre payer +25% pour un pilote avec -10)… Tonkov, je ne te félicite guère car ta monoplace semble perdre pied au niveau des performances. En témoigne la 4° place décroché à Istanbul avec. Fangio. Le renouvellement se fait attendre mais nul doute que tes reins sont assez solides pour supporter cette période de vache maigre.
Enfin, une autre déception de la saison, c’est bien sur notre double champion en titre ; le team sulfateuses. Totalement largué à la 10° place du championnat, 7° en Chine et en Turquie pour meilleures performances cette année ; Parker est plus prêt de la relégation que du podium ! Ses performances sont en retrait et la monoplace en reconstruction. Du coup, les marchés sont hyper modestes et le pauvre bonhomme avec son crick et sa clé de 12 pour changer les 4 roues et faire le plein ne suffit pas. Parker prend vraiment trop cher aux stands cette année pour espérer accrocher le top 10 à la régulière ! Pourtant, sur la piste, c’est de mieux en mieux !!! En bref, une tactique plus que rentable pour ce team qui a refait ses installations siège et boutique mais un manque de panache certain pour le champion qu’il est.
Après la Sulfate, je crois que l’on peut parler de lutte pour le maintien. Raide boule est complètement largué sur la piste cette année et nombreux sont ceux qui lui prédisent un avenir sombre… Alors Fro, comment relèveras tu la tête ?? Nul doute de ta capacité à réagir, ne nous déçoit pas !
12° ; un deuxième promu !!! Notre cher Blondin est un peu à la rue en performances mais compensent par des marchés agressifs et quelques coups d’éclats. Avec une 4° place pour meilleur résultat ; le DZ Racing espère un podium cette année. Ce sera peut être le cas en Italie avec le +10 de Schumacher ?? Réponse demain mais en tout cas, je le souhaite à toute l’équipe de DZ qui tente de s’adapter un peu plus à la D1, course après course. Le maintien n’est pas assuré mais il est envisageable. Aussi envisageable que celui de Bar Duc, à la lutte avec DZ pour cette 12° place. Car le 12° l’année dernière, c’était bien Camel ; le maintien est une constante pour cette équipe, c’est quelque chose qu’elle doit maîtriser maintenant. Dommage que le niveau de performances ne suit pas encore car la gestion de l’écurie est bonne. Mais le retard accumulé pourra t’il être comblé dans le futur ?? Je te le souhaite de tout cœur en tous cas.
14°, on commence à prier pour le maintien. Couillon, promu de l’année dernière aura-t-il les reins assez solide pour résister ?? A voir.. Car les résultats à la régulière sont peu probants. Top 15 avec un pilote modeste, neirda n’a pu faire mieux que 7° avec Alonso…C’est vraiment la lutte à tous les étages cette année car le 15° ; c’est BMW. Tout le monde voyait Delphine condamnée il y a deux saisons, elle a réussi à se sauver miraculeusement. Tout le monde la voyait donc descendre l’année dernière ; mais le
est venu grâce aux trop nombreuses erreurs de l’écurie Burn Out.
D’ailleurs, pour les observateurs, vous aurez remarqué que ce team balaye tout sur son passage en D2A ce qui montre bien que les performances étaient là pour ce team…
Alors Daisy, si tu lis ce message, j’aimerais assez savoir pourquoi tu t’évertues à prendre des top pilotes à plus de 4 millions alors que ça fait 12 courses que tu mets 1 minutes à tout le monde ?? Bref, comment perdre plus d’un million par course pour le simple plaisir de mettre des claques.
Pour en revenir au sujet premier, 17 points de retard sur le premier non reléguable, ce n’est pas un défi insurmontable pour BMW.
La suite, ça va être compliquée !! Peugeot 304 ; à la lutte pour le titre de Rookie l’année dernière, auteur de jolies podiums et de courses de haut vol ne voit plus le jour cette année…. C’est triste car on attendait mieux de notre bibendum cette année.
Ferrari et jfs…. Après le lustre d’antan, ça commence à sentir le chrysanthème pour cette écurie qui n’arrive plus à se placer correctement.
Mclaren 94 et La Stirpienne sont bon pour un ascenseur vers la D2 tant ils semblent à la ramasse…
Enfin, je finis comme de bien entendu par LA déception de cette saison. C’est bien sur notre cher Awpi. Après 5 montées successives, on attendait avec impatience de voir ce que notre cher Suisse pouvait nous faire cette saison. Mais à trop privilégier le développement de 2 voitures, on se retrouve couillonner avec des monoplaces moyenne. Or, et Dex l’a bien compris ; seul la V1 compte en division 1. Mieux vaut un bolide et un tracteur que 2 minardi… C’est une évidence. Awpi aurait pu se battre mais la décision de descendre semble avoir été prise. Nul doute que ce manager reviendra très bientôt parmi nous. Un homme avertit en vaut deux, on se méfiera d’autant plus la prochaine fois !!!
En route les amis pour ces 5 dernières courses. En tous cas, pour ma part, le suspense est haletant. Beau joueur, je souhaite bonne chance à Tan pour sa fin de saison, mais je ne lâcherai rien (sauf ma fortune), soyez en sur !!!
Vive la gomme et l’odeur de l’huile ; je vous souhaite de ne voir que mon aileron arrière et en attendant…
BANZAÏ