Grand Prix de Grande-Bretagne 2015

Après leur petite escapade dans les Alpes autrichiennes, les équipes de F1 sont de retour à la maison pour la plupart avec la manche incontournable qu'est le Grand Prix de Grande-Bretagne. Et pour cause, Mercedes, Red Bull, Williams, Force India, Lotus et Marussia ont leur base dans les environs immédiats du circuits, seule McLaren a son usine de Woking située plus au sud. Pour 7 écuries sur 10 il s'agit donc de la course à domicile, la Mecque du sport automobile. Comme d'habitude, de nombreux employés des écuries qui ne viennent habituellement pas sur le terrain devraient être présents.

Lewis Hamilton est attendu sur ses terres, il a gagné deux fois dont l'an passé, mais il faudra encore compter sur Rosberg, vainqueur en 2013 et qui menait lors de l'édition 2014 avant de rencontrer un problème de boite de vitesses. Vettel, Räikkönen et Alonso ont également connu le succès sur l'ancien aérodrome, il faudra tenir les Rouges à l’œil, à priori les grandes courbes devraient quand même mieux convenir aux Flèches d'Argent. Pour Alonso, un succès n'est évidemment pas vraiment à envisager, des points seraient déjà bienvenus.

Pour le reste on parle beaucoup de l'avenir de Kimi Räikkönen, contesté en interne pour son niveau en qualification et pour ses deux dernières courses, avec un tête-à-queue au Canada et un violent crash en Autriche. Il se murmure que Ferrari aurait déjà pris une décision à son sujet pour l'an prochain. Iceman a déclaré être prêt à baisser ses revendications salariales et Vettel soutient le Finlandais avec qui il s'entend bien d'autant plus qu'il ne représente pas de réelle menace. Ferrari aurait discuté avec Bottas, Hülkenberg et Ricciardo. L'Australien serait prêt à quitter Red Bull mais reformer le binôme 2014 avec Vettel pourrait créer du bisbille à Maranello. Bottas est un pilote régulier mais qui n'est ne fait pas vraiment la différence par rapport à Massa, a t-il les épaules d'un champion. Quant à Hülkenberg, l'Allemand ronge son frein depuis des années dans des voitures de seconde zone tel un Fisichella. Bref, la position de Räikkönen est fragilisée alors que la période de transferts va tranquillement débuter. Reste à savoir si Ferrari veut se séparer de son champion du monde, le dernier à avoir mené une voiture rouge au titre il y a huit ans déjà, ou si elle cherche à lui faire endosser plus clairement un rôle de numéro 2. A suivre.

Vote Rosberg pour ce Grand Prix.

La première journée d'essais débute sous un franc soleil à Silverstone. Mercedes se place déjà au sommet de la feuille des temps avec Rosberg et Hamilton qui devancent Verstappen. Tout n'a pas été simple pour l'équipe de Brackley, Rosberg a rapidement été stoppé par un problème hydraulique, mais il est remonté en piste en fin de séance pour signer le meilleur temps.

Sur une piste encore verte, les pilotes ont multiplié les petites erreurs, Hamilton notamment est parti au large à plusieurs reprises puis en tête-à-queue. Nasr a également réalisé une figure libre sur la piste. Côté performance, les Toro Rosso sont une nouvelle fois à l'aise, le châssis et l'aéro de la voiture fait merveille dans les grandes courbes et les machines de Faenza donnent la réplique aux Ferrari. Comme de coutume, Williams débute timidement le weekend, et McLaren a passé la première heure au stand. Pour sa première apparition, la Force India VJM08B débute tranquillement mais l'équipe fonde de grands espoirs sur cette voiture pour la suite. Plusieurs essayeurs en piste, Palmer remplace à nouveau Grosjean, Bottas cède son baquet à Susie Wolff et Ericsson confie le volant de sa Sauber à Marciello.

EL1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:34.274	12
2	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:34.344	26
3	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:35.530	18
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.588	21
5	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:35.669	33
6	Sebastian Vettel	Ferrari	1:35.739	17
7	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:35.818	26
8	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:35.876	22
9	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:36.157	28
10	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:36.459	23
11	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:36.855	20
12	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:36.889	26
13	Susie Wolff	Williams Mercedes	1:37.242	19
14	Jolyon Palmer	Lotus Mercedes	1:37.262	26
15	Raffaele Marciello	Sauber Ferrari	1:37.372	17
16	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:38.080	8
17	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:38.222	12
18	Jenson Button	McLaren Honda	1:38.860	10
19	Will Stevens	Manor Ferrari	1:38.981	23
20	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:40.477	23

Lors des EL2 Rosberg confirme sa bonne forme de la matinée en signant à nouveau le meilleur temps devant les Ferrari de Räikkönen et Vettel. Un peu en délicatesse, Hamilton ne pointe qu'au 4e rang.

La séance a été assez agitée, avec deux drapeaux rouges causés par les sorties de pistes de Grosjean et Merhi. Visiblement quelque chose a lâché sur la Lotus alors que Merhi a pu repartir par ses propres moyens. Mais la FIA préfère désormais agir avec prudence dans ces cas-là. Dommage en tous cas pour Grosjean qui risque encore une fois de manquer de temps de piste.
Chez Mercedes, Rosberg semble à l'aise alors que Hamilton se plaint d'un équilibre perfectible. Il faudra faire attention car les Ferrari sont une nouvelle fois efficace en rythme de course, elles rendent trois dixièmes à Rosberg. Les Red Bull grimpent dans la hiérarchie alors que les Toro Rosso restent dans le top 10. Williams est en retrait mais difficile de lire leur performance pour le moment, Silverstone leur convient sur le papier. Chez McLaren en revanche ça ne va toujours pas, Button faisant remarquer au muret que la MP4-30 était horrible à conduire.

EL2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:34.155	34
2	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.502	29
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:34.522	27
4	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:34.621	23
5	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:35.009	25
6	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:35.153	22
7	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:35.300	36
8	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:35.387	34
9	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:35.866	37
10	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:36.147	33
11	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:36.164	32
12	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:36.183	33
13	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:36.351	29
14	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	1:36.728	21
15	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:36.731	19
16	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:36.822	23
17	Jenson Button	McLaren Honda	1:37.196	16
18	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:37.327	37
19	Will Stevens	Manor Ferrari	1:38.279	21
20	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:39.878	21

Après une première journée marquée par une forte chaleur, les températures sont plus clémentes à Silvertone. Hamilton en a profité pour augmenter sérieusement son rythme. Rosberg a été handicapé par une fuite en fin de séance mais il parvient à signer le second temps. Visiblement à l'aise, Räikkönen devance une nouvelle fois Vettel ce weekend en 3e position. Les Toro Rosso semblent constituer la 3e force du plateau, la lutte avec Williams sera intéressante.

EL3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:32.917	18
2	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:33.469	14
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:33.692	20
4	Sebastian Vettel	Ferrari	1:33.918	16
5	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:34.147	20
6	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:34.282	23
7	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:34.501	18
8	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:34.538	19
9	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:34.545	16
10	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:34.708	25
11	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:34.886	21
12	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:34.896	15
13	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:35.121	22
14	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	1:35.246	22
15	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:35.587	19
16	Jenson Button	McLaren Honda	1:35.695	19
17	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:35.989	20
18	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:36.101	6
19	Will Stevens	Manor Ferrari	1:37.989	18
20	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:38.285	18

On a eu droit à une sacrée course à rebondissements à Silverstone, la plus disputée depuis le début de saison : Les Williams ont en effet mené la vie dure aux Mercedes avant que la météo ne s'en mêle. Mais finalement, au prix d'une course tactique et pleine de pièges, les pilotes Mercedes signent le doublé, Hamilton s'impose pour la 3e fois à domicile, signant sa 38e victoire, deux de moins que Vettel et trois de moins que Senna. Avec la pole et le meilleur tour, il s'agit de son 8e hat trick. Opportuniste, Vettel monte sur le podium.

Les ennuis commencent avant le départ pour Felipe Nasr. Alors que le Brésilien se lançait pour rejoindre la grille, sa boite l'a lâché, contraignant la Sauber à l'abandon avant même le départ. Côté météo il fait beau mais on signale un risque d'averse dans l'après-midi. A l'extinction des feux, Massa s'arrache de sa 3e place et s'empare de la tête. Bottas est très bien parti également, il dépose Rosberg menace Hamilton dans les premiers enchainements mais l'Anglais reprend fermement sa position. Les Mercedes ont été laissées sur place, visiblement les procédures au niveau de l'embrayage sont à revoir ! La safety-car entre en piste, derrière il y a eu de la casse. Poussées par Ricciardo, les Lotus sont entrées en collision, Alonso part en tête-à-queue en essayant d'éviter l'accident et touche la roue arrière de Button qui décolle légèrement. Grosjean et Button restent sur le carreau, Maldonado abandonnera quelques minutes plus tard sur problème technique probablement lié à cet accrochage et Alonso est contraint à passer au stand pour changer d'aileron. La course est donc vite terminée pour l'écurie d'Enstone et s'avère compliquée pour McLaren. Le classement est le suivant, Massa en tête devant Hamilton et Bottas, Rosberg 4e, Hülkenberg 5e et auteur d'un départ canon, Räikkönen 6e, Kvyat 7e, Vettel 8e, Pérez 9e et Sainz 10e.

La safety-car s'efface à la fin du 3e tour, impatient de déborder Massa, Hamilton bloque les roues et sort large à Vale, permettant à Bottas de prendre la 2e place. La course est à peine relancée que Verstappen se fait piéger et échoue dans le gravier. C'est l'abandon pour le Néerlandais, ça sent la course à élimination ! Pérez en profite pour dépasser Vettel, le quadruple champion du monde est en difficulté en 9e position. Contrairement à d'habitude, ce sont les Williams qui dictent la cadence mais à l'évidence Massa n'est pas le plus rapide : Bottas piaffe d'impatience derrière son équipier, lui même suivi par Hamilton dans ses échappements. Prudent, Rosberg se laisse une légère marge mais tient le rythme sans problème. Seulement les Williams disposent d'un atout non négligeable, les monoplaces de Grove sont les plus rapides en ligne droite, ça sera dur de les dépasser ! Les quatre pilotes s'échappent vis-à-vis de Hülkenberg. La situation reste ainsi figée mais très tendue durant les premiers tours, personne ne pouvant se permettre une erreur : Massa ne compte au maximum que 5 dixièmes sur Bottas, lui même disposant du même écart sur Hamilton, et Rosberg pointant à moins de deux secondes du leader. Au 9e tour, Vettel passe Pérez pour la 8e place. Chez Williams, on sent la tension monter, on indique à Bottas pourtant plus rapide de ne pas attaquer Massa, mais le Finlandais indique qu'il passera à la moindre occasion ! Voyant leurs poulains déterminés à en découdre, Williams ne peut que leur indiquer d'être prudents ! Bottas se montre redoutable dans Hangar Straight et à Luffield, mais il en faut plus pour impressionner Massa. Derrière les Mercedes se contentent d'observer ça de près sans prendre le risque de s'accrocher. Ricciardo lance la salve des arrêts au stand au 12e tour, vite imité par Sainz. Räikkönen et Vettel tentent l'undercut au 14e et 15e tour pour se débarrasser de Hülkenberg et Kvyat. Alonso et Kvyat changent de gommes au 18e et 19e tour. Premier des leaders à s'arrêter, Lewis Hamilton au 20e tour ! Mercedes favorise le Britanniquequi sort devant Pérez en lui permettant de ressortir avec une piste claire devant lui alors que Rosberg va devoir patienter au moins un tour derrière les Williams. Au 21e passage, Massa et Rosberg rentre, c'est chaud entre les deux hommes à la sortie, Massa conserve l'avantage sur l'Allemand mais Hamilton est déjà passé. Bottas rentre au 22e tour, Hamilton et Massa passent mais le Finlandais ressort juste devant Rosberg ! Chez Sauber, Ericsson ravitaille au 24e tour. Pendant ce temps-là, Ricciardo est de retour au stand, ça sent l'abandon pour l'Australien.

Après cette salve d'arrêts, Hamilton est en tête devant Massa et Bottas, Rosberg est 4e, Räikkönen et Vettel 5e et 6e, l'undercut a fonctionné, Kvyat 7e, Hülkenberg 8e, Sainz 9e et Pérez 10. Hamilton est désormais bien placé pour l'emporter, aucun autre arrêt n'est à prévoir et les arrêts au stand lui ont permis de mettre les Williams moins rapides entre lui et Rosberg. L'Anglais en profite directement pour creuser un écart confortable sur ses poursuivants. Mais le ciel se couvre peu à peu et on annonce même des averses ce qui pourrait bouleverser le classement. Ne disposant pas d'autant de vitesse de pointe que Bottas, Rosberg ne parvient pas à trouver l'ouverture sur le Finlandais. Au fil des tours, Hamilton se créé un matelas de 5 secondes d'avance sur Massa, Bottas suit à 1.5 secondes avec Rosberg collé à son diffuseur. Chez Mercedes on indique à Rosberg de tenter le tout pour le tout, un message devenu rare dans une F1 où les consignes habituelles sont d'économiser les pneus et l'essence ! Au 32e tour, Sainz alors 10e abandonne et gare sa Toro Rosso à l'extérieur du dernier virage. La FIA déclenche alors la procédure de safety-car virtuelle, neutralisant la course mais permettant aux pilotes de conserver le même écart entre eux. La course est relancée au 36e tour, mais les gouttes commencent à tomber, surtout au niveau de l'ancien paddock où la piste devient rapidement piégeuse. La piste est bien humide à cet endroit mais sèche de l'autre côté du circuit ! Rosberg sort large et Hamilton également quelques instants plus tard. Vettel dépasse Räikkönen pour la 5e place, et le Finlandais décide de chausser les intermédiaires au 39e tour. Dans ces conditions mixtes, Rosberg se montre le plus rapide, il dépasse Bottas après Copse au 38e tour et Massa à l'entrée de l'Arena au 41e. Du côté de Räikkönen ce n'est pas très brillant, le Finlandais est 9e et use ses intermédiaires dans le premier et le troisième secteurs, pas assez humides pour de telles gommes. En tête, Rosberg fond sur Hamilton à qui il reprend deux secondes par tour, en l'espace de deux tours il est revenu dans ses échappements !

En difficulté, le leader rentre au stand au 43e tour, une décision risquée qui devient un véritable jackpot en l'espace de quelques secondes puisque la pluie redouble ! Vettel rentre également alors que Rosberg et les Williams qui ont déjà franchi la ligne vont devoir boucler un nouveau tour avant de pouvoir rentrer pour chausser les intermédiaires ! Après l'arrêt de l'Allemand, Hamilton reprend la tête alors que Bottas patiente derrière Massa pour changer de gommes. Vettel qui avait senti le bon coup en profite pour dépasser les machines de Grove ! A 7 tours de la fin, Hamilton est donc de retour en tête 9 secondes devant Rosberg et Vettel pointe désormais en 3e position ! Massa et Bottas sont 4e et 5e mais les Williams souffrent dans ces conditions humides. Kvyat est 6e, Hülkenberg 7e, Räikkönen 8e, Pérez 9e et Alonso 10e. Peu après Stevens par à la faute et tape le rail, l'Anglais y laisse son aileron avant mais la solide Manor reprend la piste. Räikkönen repasse au stand pour chausser des intermédiaires neufs, le Finlandais n'a pas eu de chance avec la stratégie. Dans ces conditions difficiles les pilotes sont prudents et les écarts se figent, Hamilton remporte une belle victoire devant Rosberg, les pilotes Mercedes sont allés chercher le doublé au mérite cette fois-ci. Après une course mouvementée, la stratégie permet à Vettel de montrer sur le podium alors que cette même stratégie et une voiture visiblement faible sous la pluie font perdre un bon résultat à Williams. Chose toute relative puisque Massa et Bottas sont 4e et 5e. Kvyat termine 6e, Hülkenberg 7e, Räikkönen 8e, Pérez 9e et Alonso 10e, l'Espagnol marque enfin son premier point de la saison. Pas de doutes cette course sensationnelle fera partie des classiques dans les années à venir !





Comme souvent cette saison, Mercedes signe le doublé mais le choses ont été bien plus complexes que prévues. Hamilton s'est fait passer au départ par Massa et par Bottas au restart après un freinage manqué. L'Anglais a attendu patiemment derrière les Williams et est rentré en premier au stand. Profitant de la vitesse de sa Mercedes sur une piste libre, il récupère la tête de course lorsque ses adversaires passent au stand. Menacé par Rosberg qui revient comme un boulet de canon lorsque la pluie s'invite, Hamilton est sauvé par la météo quand il rentre chausser des intermédiaires, la pluie à ce moment là et pénalise Rosberg, resté en piste. Une bonne stratégie et une bonne dose de réussite permettent à Lewis de triompher pour la 3e fois devant son public. Pour Rosberg tout a été plus compliqué. Dépassé par les Williams au départ, il reste sagement derrière Hamilton, mais l'équipe choisit d'arrêter le Britannique au stand avant lui. Rosberg s'arrête donc dans le même tour que Massa et voit Bottas sortir de la pitlane devant lui alors que Hamilton s'éloigne en tête. Déchaîné lorsque la pluie fait son apparition, l'Allemand colle deux secondes au tour à tout le monde, dépasse les Williams et rattrape Hamilton, mais une grosse averse lui fait perdre du temps alors qu'il reste à nouveau un tour de plus en piste que son équipier avec des slicks. Rosberg peut être déçu mais il a fait le spectacle, et laissé une grosse impression alors que sa course était compromisen rien n'est dit concernant le championnat.

Ferrari récolte un podium inespéré après un début de weekend pour le moins compliqué. Vettel a raté son départ est s'est retrouvé 9e. Il dépasse Pérez peu après mais c'est au stand qu'il parvient à gagner deux places et remonter en 6e position derrière Räikkönen. Rappelant à quel point il est à l'aise en conditions changeantes il passe Räikkönen et fait le bon choix en s'arrêtant au bon moment pour monter les intermédiaires. Les Williams ont stoppé trop tard et l'Allemand en profite pour gagner deux positions et monter sur un podium. C'est probablement quand on l'oublie que Vettel est le plus dangereux. Plus performant que Vettel ce weekend, Räikkönen ne tire à nouveau pas les marrons du feu. Dépassé par Hülkenberg au départ, Iceman récupère son bien lors de son arrêt. Inquiété par l'arrivée de la pluie, le Finlandais est débordé par Vettel et décide alors de passer en intermédiaires. Trop tôt : non seulement Räikkönen perd du temps mais en plus il détruit ses gommes et devra repasser une 3e fois par les stands. Malgré un bon rythme, Kimi ne termine donc que 8e. Mais le plus inquiétant pour la Scuderia est le niveau de performance affiché par Williams ce weekend. La Scuderia n'était que la 3e force aujourd'hui.

On peut dire que Williams a fait le show a domicile, mais l'équipe n'a pas été récompensée. Au départ Massa a flambé les Mercedes et pris la tête avant de résister à Bottas. Il ne peut contenir Hamilton lors des arrêts au stand et se retrouve 2e. Lorsque la pluie arrive, Felipe est battu par Rosberg en piste. Le Brésilien est piégé quand la pluie s'intensifie, il rentre au stand un tour après Vettel pour chausser les intermédiaires et perd le podium. Troisième au premier tour, Bottas passe Hamilton au restart puis attaque en vain son équipier. Il se retrouve 3e et harcelé par Rosberg après son arrêt. L'Allemand le passe à la faveur de la pluie, puis Bottas prend l'eau. Il perd du temps derrière Massa au stand et manque de se faire passer par Kvyat en toute fin de course. Massa termine finalement 4e et Bottas 5e, mais les Williams ont montré un sacré panache en menant en début de course. Les évolutions montrent que la voiture marche bien sur le sec, au point de devancer Ferrari et de défier Mercedes. Malheureusement Grove pêche toujours au niveau de la stratégie et on ne peut pas dire que la FW36 apprécie grandement l'eau.

Une seule Red Bull à l'arrivée, celle de Kvyat. Le Russe a mené prudemment sa barque, 7e entre les Ferrari en début de course, il est dépassé par Vettel au stand mais il prend l'avantage sur Hülkenberg. Pour une fois satisfait du comportement de sa Red Bull, il suit les Ferrari à distance et gagne une place grâce au pari perdu de Räikkönen. En toute fin de course, le Russe revient sur Bottas en perdition, mais il lui manquait un tour ou deux pour passer. Une 6e place satisfaisante. Pas de raison de sourire pour Ricciardo, l'Australien a plus ou moins provoqué l'accident du départ en touchant Grosjean au freinage. Il roule ensuite derrière Sainz en 11e position avant de rencontrer des problèmes d'ERS. La situation s'aggrave rapidement contraignant Ricciardo à l'abandon.

Silverstone devait être le baptême pour la Force India VJM08B, et à cette occasion, les deux voitures sont entrées dans les points. Sur un nuage depuis le Canada, Hülkenberg a réalisé un départ canon, passant de la 9e à la 5e place. L'Allemand a contenu Räikkönen durant le premier relais, mais les Ferrari ont joué l'undercut et l'ont passé au stand. Après son arrêt, l'Allemand est 8e et en bagarre avec Kvyat mais ne parvient pas à prendre l'avantage. Il termine 7e. Dominé par son équipier depuis plusieurs courses, Pérez n'a pas oublié comment piloter. Le Mexicain s'est rapidement invité dans le top 10 et à dépasser Vettel après la neutralisation. Rapidement battu par la Ferrari, il lutte avec Sainz pour les derniers points. Checo attend trop longtemps avant de chausser les intermédiaires, il perd pas mal de temps mais boucle la course en 9e position. Avec une voiture qui demande encore a être rodée, Force India réalise à nouveau une excellente opération et consolide sa 5e place au classement

Du côté de chez Lotus, la course a été très brève. Ricciardo a touché Grosjean au premier freinage, et le Franco-Suisse a été projeté contre Maldonado. Grosjean a été immédiatement contraint à l'abandon alors que Maldonado a dû renoncer après quelques centaines de mètres. Dommage car dans ces conditions Lotus pouvait jouer gros et c'est Force India qui en a profité.

Une seule Sauber au départ, Nasr a été contraint à l'abandon à cause de sa boite bloquée en 6e lors de son tour pour rejoindre la grille de départ. Ericsson pour sa part n'a pas fait d'étincelles. Ayant échappé à l'accrochage du départ, le Suédois décide de s'arrêter tardivement mais sa Sauber manque de rythme et surtout d'appuis dans les grandes courbes. Les abandons lui permettent d'envisager le point de la 10e place mais il fallait compter avec Alonso qui a arraché le dernier point avec détermination. Des évolutions pourraient arriver plus tard dans la saison pour Sauber, en attendant les C34 sont de moins en moins compétitives face à la concurrence.

Double abandon également chez Toro Rosso, ca a été vite pour Verstappen qui s'est planté tout seul dans le gravier au restart lors du 4e tour. Une nouvelle erreur de jeunesse alors que le Hollandais s'apprêtait à attaquer Ericsson, il a perdu l'arrière, piégé par ses pneus pas encore à température ou déventé. Accroché à la 9e position et en lutte avec les Force India, Sainz pouvait logiquement espérer des points mais un problème technique a mis fin à sa course de façon prématuré. Après un début de weekend encourageant, c'est décevant.

Après Monaco, McLaren marque un nouveau point à domicile grâce à Alonso qui peut enfin ouvrir son compteur. Mais que la course fut difficile. Les deux voitures ont été impliquée dans l'accrochage du départ, l'Espagnol est parti en tête-à-queue et a heurté Button. Décidément maudit à domicile, Jenson abandonne au premier virage. Après un passage au stand pour changer d'aileron, Alonso repart en fond de peloton, mais les abandons des Lotus, puis des Toro Rosso et de Ricciardo lui permettent de lutter pour le top 10 face à Ericsson. Alonso prend le dessus quand la pluie se met à tomber. Un point mérité, mais surtout dû aux circonstances. McLaren n'est toujours pas où elle devrait être.

Dans ces conditions difficiles, les pilotes Manor ont rallié l'arrivée, non sans difficulté. Stevens et Merhi ne disposent pas en effet de la voiture la plus équilibrée et la plus simple à conduire dans des conditions changeantes. L'équipe a choisi de chausser ses pilotes en intermédiaires dès les premières gouttes et les gommes se sont rapidement dégradées. L'Anglais avait l'avantage sur l'Espagnol mais il a tapé le mur à Luffield peu après la période de safety-car virtuelle. Après cette frayeur où il a laissé son aileron avant, Stevens a pu regagner les stands puis terminer la course en 13e position. Merhi n'a pas fait d'erreur mais il a dû repasser aussi par les stands tant ses gommes étaient usées. Il termine 12e. Un bon résultat d'ensemble pour Manor qui disposait de petites évolutions pour cette course à domicile.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	52 laps - 1h31m27.729s	2
2	Nico Rosberg	Mercedes AMG	+10.956	2
3	Sebastian Vettel	Ferrari	+25.443	2
4	Felipe Massa	Williams Mercedes	+36.839	2
5	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	+63.194	2
6	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	+63.955	2
7	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	+78.744	2
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	+1 lap	3
9	Sergio Perez	Force India Mercedes	+1 lap	2
10	Fernando Alonso	McLaren Honda	+1 lap	3
11	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	+1 lap	4
12	Roberto Merhi	Manor Ferrari	+3 laps	2
13	Will Stevens	Manor Ferrari	+3 laps	2
14	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	DNF	1
15	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	DNF	3
16	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	DNF	0
17	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	DNF	1
18	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	DNF	0
19	Jenson Button	McLaren Honda	DNF	0
20	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	DNS	0

juste un petit mot sur le pit stop de Massa et Rosberg. Je suis étonné qu'il n'y est pas eut pénalité sur la façon que williams a relâché massa lorsque Rosberg arrive. je pense que sans Massa devant lui Rosberg aurait pu roulé plus vite, et de ce fait être devant bottas lorsque celui-ci sort des stands et la fin de course aurait pu être vraiment différente entre Hamilton et Rosberg . c'était Mansell je crois qui était nommé sur se GP pour les pénalité . Bizarrement ancien pilote Williams ou il a était champion du monde avec celle-ci. Peutêtre une coïncidence...

Oh je trouve qu'il n'y a pas de quoi à crier au scandale, pourtant tout le monde ici sait à quel point j'apprécie Rosberg. Ils n'ont pas mis en danger les mécanos, c'était serré mais il n'y a pas eu risque de collision. Mais c'est vrai que Rosberg a perdu beaucoup de temps dans l'affaire. C'est le sport et au moins on a eu du spectacle on va pas s'en plaindre !

Les évolutions au championnat maintenant, Hamilton et Rosberg joue toujours au chat et à la souris, le Britannique possède désormais 17 points d'avance, comme il y a un mois à Montréal. Vettel suit à 42 points de son compatriote. La régularité de Bottas lui permet de dépasser Räikkönen, les deux Finlandais et Massa se tiennent en trois points. A Iceman de réagir vite s'il veut conserver son baquet l'an prochain. Kvyat revient tranquillement sur Ricciardo, 9 points séparent les deux pilotes Red Bull. Attention derrière à Hülkenberg qui suit le Russe à trois points. En fond de classement, Alonso marque enfin un point, seuls les pilotes Manor n'ont pas encore ouvert le score.

Au niveau du championnat constructeurs, pas de changement dans la hiérarchie, avec son doublé Mercedes est 160 points devant Ferrari, à mi-saison le titre est déjà dans les esprits. Ferrari compte une solide marge de 60 points sur Williams, essentiellement grâce à Vettel mais l'équipe de Grove est à surveiller avec des évolutions qui ont rendu la FW37 plus compétitive. Quatrième avec 63 points, Red Bull ne compte que 24 unités d'avance sur Force India, la lutte peut sembler inégale entre ces deux équipes mais la nouvelle monoplace anglo-indienne provoque une sueur froide chez les anciens champions du monde au creux de la vague. Lotus est à dix points, Sauber compte huit unités de retard sur Enstone et deux d'avance sur Toro Rosso. Grâce à Alonso McLaren obtient son 5e point de l'année.

Pos.	Pilote	Points	Evolution	Pos.	Equipe	Points	Evolution
1	Lewis Hamilton	194	0	1	Mercedes	371	0
2	Nico Rosberg	177	0	2	Ferrari	211	0
3	Sebastian Vettel	135	0	3	Williams	151	0
4	Valtteri Bottas	77	1	4	Red Bull	63	0
5	Kimi Raikkonen	76	1	5	Force India	39	0
6	Felipe Massa	74	0	6	Lotus	29	0
7	Daniel Ricciardo	36	0	7	Sauber	21	0
8	Daniil Kvyat	27	0	8	Toro Rosso	19	0
9	Nico Hulkenberg	24	0	9	McLaren	5	0
10	Romain Grosjean	17	0	10	Manor	0	0
11	Felipe Nasr	16	0
12	Sergio Perez	15	0
13	Pastor Maldonado	12	0
14	Max Verstappen	10	0
15	Carlos Sainz	9	0
16	Marcus Ericsson	5	0
17	Jenson Button	4	0
18	Fernando Alonso	1	0
19	Roberto Merhi	0	0
20	Will Stevens	0	0
21	Kevin Magnussen	0	0