Grand Prix de Bahraïn 2015

A peine quelques jours se sont écoulés depuis la Chine qu'on remet le couvert avec la 4e course de la saison. Pas le temps de laisser descendre la pression, et si la plupart des équipes se sont immédiatement concentrées sur le prochain GP, Mercedes a dû gérer de nouvelles tensions. Rosberg a critiqué l'attitude en piste de Hamilton qui cassait le rythme afin de permettre à Vettel de recoller. Hamilton de son côté a répliqué en affirmant qu'il ne se serait pas contenté de la 2e place et qu'il doutait du mental de son équipier. Le match risque de continuer ce weekend, mais Hamilton a mentalement l'avantage et ce n'est pas en jouant les Calimero que Rosberg va inverser la dynamique.

En attendant, l'épreuve 2014 avait donné lieu à une course musclée entre les deux hommes, le tracé se prête bien aux passes d'armes, ça pourrait être intéressant. Sur une piste chaude nécessitant de la puissance il faudra voir si Ferrari est capable de jouer les arbitres, Vettel et Räikkönen seront certainement au rendez-vous pour profiter du moindre faux-pas.

Pour changer je pronostique une victoire de Hamilton.

Moi, je ne vais pas changer, et je continue à voter Hamilton !

Et moi je continue avec Rosberg

Je poursuis avec Iceman ^^

La première journée d'essais à Bahreïn a livré de nombreux enseignements, les écarts sont serrés et la suite des opérations devrait être intéressante.

Les EL1, disputés en milieu d'après-midi ont vu la domination de Ferrari, à nouveau très à l'aise dans la fournaise du désert. Räikkönen décroche le meilleur temps devant Vettel, Bottas s'installe en 3e position. Dès son premier tour lancé, Jenson Button part en tête à queue et cale au premier virage : un problème mécanique a frappé la McLaren et la séance de l'Anglais est déjà terminée. D'après l'équipe il s'agit d'un problème électrique au niveau du moteur. Chez Lotus, Palmer est en piste à la place de Grosjean. Chez Mercedes, on consacre la séance au développement de nouvelles pièces, c'est pour cela que les Flèches d'Argent ne cherchent pas à taquiner le chrono. Mais en attendant, la Scuderia a déjà placé ses pions pour ce weekend, et l'ambition de l'équipe est de s'imposer à Sakhir. Mais attention, comme la course se déroule au coucher du soleil la piste sera un peu moins chaude. 

EL1
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:37.827	13
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:38.029	12
3	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:38.390	23
4	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:38.447	14
5	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:38.455	17
6	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:38.504	22
7	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:38.598	18
8	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:38.628	17
9	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:38.661	17
10	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:38.790	21
11	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:38.793	15
12	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:38.842	23
13	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:39.187	20
14	Jolyon Palmer	Lotus Mercedes	1:39.283	31
15	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:39.293	23
16	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:39.532	22
17	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:39.534	21
18	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:42.973	12
19	Will Stevens	Manor Ferrari	1:44.265	15
20	Jenson Button	McLaren Honda	- :—.---	2

La deuxième séance disputée en nocturne a vu Mercedes passer aux choses sérieuses, Rosberg signe le meilleur temps devant Hamilton et les deux Ferrari menées par Räikkönen. Mercedes a repris une petite marge mais la SF15-T reste redoutable en rythme de course.

Comme en EL1, Button range sa voiture en bord de piste après un petit quart d'heure en piste, encore une fois un problème électrique sur le moteur. Cette fois ci la voiture est ramenée au garage, et le champion du monde 2009 pourra reprendre la piste en fin de séance. En pneus tendres, Hamilton et Rosberg évoluent en tête, mais c'est l'Allemand qui a le dernier mot. Toutefois c'est la Ferrari qui semble plus efficace pour tenir ses gommes sur les longs runs. Les Williams, les Red Bull et les Sauber sont performantes et se tiennent en quelques dixièmes. En fin de séance, Vettel, piégé par un problème de freins, heurte Pérez. L'Allemand perd son aileron avant et le drapeau rouge est hissé. Convoqués par les commissaires, les pilotes ne seront pas sanctionnés. En revanche, lorsque les pilotes remontent en piste, c'est la ruée dans les stands et Räikkönen reçoit une réprimande pour un pilotage un peu musclé dans les stands.

EL2
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:34.647	31
2	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:34.762	33
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.174	30
4	Sebastian Vettel	Ferrari	1:35.277	26
5	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:35.280	36
6	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:35.449	27
7	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:35.474	34
8	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:35.793	27
9	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:35.883	23
10	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:35.884	35
11	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:36.148	34
12	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:36.191	22
13	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	1:36.334	31
14	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:36.471	32
15	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:36.805	30
16	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:36.917	26
17	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:37.062	33
18	Will Stevens	Manor Ferrari	1:39.131	21
19	Jenson Button	McLaren Honda	1:39.209	15
20	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:40.592	26

Dernière séance avant les qualifications, et sous le soleil, Mercedes et Ferrari sont une nouvelle fois aux prises, Hamilton signe le meilleur temps mais il ne devance Vettel que d'une poignée de centièmes. Rosberg et Räikkönen suivent en 3e et 4e positions.

Il y a peu d'activité en piste durant la première demi-heure, il faut dire que les équipes ont peu d'intérêt à tourner vu que le GP se déroulera à une heure plus tardive et fraiche. Seul Button s'affaire dès le début de séance pour rattraper le temps perdu la veille. Rosberg est le premier gros bras à signer un temps, rapidement récupéré par Vettel, puis Räikkönen. Daniil Kvyat part en tête à queue dans le gravier et provoque une interruption de séance. Le jeune Russe est bien fébrile depuis le début de la saison. Une fois la séance relancée, il faut attendre le dernier quart d'heure afin de voir les pilotes en gommes tendres, et dans la chaleur ambiante, le match Mercedes / Ferrari est donc serré.

Autre enjeu à savoir, le vent s'est levé sur Sakhir, les températures sont légèrement plus fraiches et surtout les grains de sable se déposent sur le tracé. En conséquence, la piste est moins rapide et ce sable va augmenter le caractère abrasif du circuit, il faudra faire très attention aux pneus.

EL3
Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:34.599	13
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:34.668	14
3	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:34.968	16
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.141	13
5	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:35.393	18
6	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:35.471	15
7	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:36.307	14
8	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:36.335	8
9	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:36.421	13
10	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:36.429	18
11	Jenson Button	McLaren Honda	1:36.488	14
12	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:36.548	7
13	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:36.612	17
14	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:36.684	11
15	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:36.727	14
16	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:36.899	11
17	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:36.979	14
18	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	1:37.151	17
19	Will Stevens	Manor Ferrari	1:39.745	12
20	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:40.541	14

Le duel tant attendu entre Mercedes et Ferrari et entre Hamilton et Rosberg n'a pas eu lieu à Bahreïn, intraitable de bout en bout, le champion du monde en titre signe avec une certaine facilité sa 42e pole, la 4e consécutive, devant Vettel et Rosberg.

La nuit tombe au moment de débuter Q1, Räikkönen est le premier à prendre la piste, rapidement imité par ses adversaires. Le Finlandais bloque ses roues lors de sa première tentative, mais ça sera sans conséquence. Constat différent pour Button qui s'arrête encore en bord de piste sans le moindre chrono, décidément rien ne marche depuis le début du weekend. En revanche la McLaren a encore gagné en performance comme le montre Alonso qui parvient à signer un bon chrono. Vettel attend la fin de séance pour enfin prendre la piste en gommes tendres, ce qui pousse les Mercedes, a nouveau qualifiées en durs, à ressortir. Button et les Manor sont éliminés, Stevens a au passage collé une seconde à son équipier. Victime d'un problème moteur, Maldonado n'a pas pu améliorer, et surprise, Kvyat est aussi éliminé, le Russe n'a pas réussi à faire un tour propre.

En Q2, les choses sérieuses commencent, Pérez et Rosberg signent les premiers chronos, mais Hamilton établit ensuite une marque en 1.32.6 au prix d'un tour sensationnel qui relègue Rosberg a 1.2 seconde. Les Williams assurent également leur place dans le top 10 alors que Ferrari attend encore les derniers instants pour s'élancer. Sur un circuit qui convient bien à la Force India d'habitude, Hülkenberg rejoint aussi la Q3, ça faisait longtemps que l'Allemand n'y avait plus accédé. Sont éliminés Verstappen, Alonso, les deux Sauber un peu décevantes mais qui espèrent faire mieux en course, et Pérez qui manque de peu la Q3. Déception pour Verstappen alors que Sainz est en Q3, tandis qu'il s'agit de la première Q2 de McLaren cette saison.

En Q3, les Ferrari et les Mercedes s'élancent pour leur premiers runs avec des pneus déjà utilisés. Hamilton signe le meilleur chrono devant Ricciardo, l'Australien dispose de gommes neuves, et Rosberg. Lors de la seconde salve, Vettel signe le meilleur chrono, plus lent  toutefois que Hamilton en Q2, il fait mieux que Rosberg et Räikkönen. Dernier en piste, Hamilton met fin à toute illusion en signant 1.32.571, ce qui relègue Vettel à quatre dixièmes et Rosberg à près de six. Räikkönen est 4e, les Williams occuperont la 3e ligne, le reste du top 10 est panaché, avec Ricciardo 7e, Hülk 8e, Sainz 9e et Grsojean 10e, quatre voitures différentes. La lutte dans le peloton sera intéressante vu les faibles écarts.
Devant il faudra voir si le rythme de course de Ferrari sera suffisant pour contrer Hamilton.

Qualification
Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	1:33.928	1:32.669	1:32.571
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1:34.919	1:33.623	1:32.982
3	Nico Rosberg	Mercedes AMG	1:34.398	1:33.878	1:33.129
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.568	1:33.540	1:33.227
5	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	1:34.161	1:33.897	1:33.381
6	Felipe Massa	Williams Mercedes	1:34.488	1:33.551	1:33.744
7	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	1:34.691	1:34.403	1:33.832
8	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	1:35.653	1:34.613	1:34.450
9	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	1:35.371	1:34.641	1:34.462
10	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	1:35.007	1:34.123	1:34.484
11	Sergio Perez	Force India Mercedes	1:35.451	1:34.704
12	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	1:35.310	1:34.737
13	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	1:35.438	1:35.034
14	Fernando Alonso	McLaren Honda	1:35.205	1:35.039
15	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	1:35.611	1:35.103
16	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	1:35.677
17	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	1:35.800
18	Will Stevens	Manor Ferrari	1:38.713
19	Roberto Merhi	Manor Ferrari	1:39.722
20	Jenson Button	McLaren Honda	- :—.---

On a assisté à une course intéressante, hier à Bahreïn. Lewis Hamilton s'impose pour la 3e fois cette saison en contrôlant ses adversaires, mais on a eu droit à de belles passes d'armes et à une course très tactique. Räikkönen remonte sur le podium pour la première fois depuis son retour en rouge, et Rosberg complète le podium.


Au départ, il ne sont que 19 à s'aligner sur la grille, la voiture de Button rencontre toujours des ennuis avec l'ERS et McLaren a décidé de ne prendre aucun risque. A l'entame du tour de chauffe, Massa reste figé sur son emplacement, son moteur ne veut pas démarrer. Le Brésilien est ramené dans la pitlane et devra débuter la course depuis la voie des stands. Au départ, Hamilton s'envole bien. Coincé par Vettel au freinage, Rosberg se fait déborder par Räikkönen. C'est mouvementé dans le peloton, bousculé par Verstappen Maldonado part à plusieurs reprises à l'extérieur. A croire qu'il le fait exprès, Pastor reçoit une pénalité de 5 secondes pour s'être trompé d'emplacement sur la grille. Sainz est également pénalisé pour non respect de la procédure de mise en grille. Comme à son habitude, Hamilton se crée rapidement une marge de sécurité vis-à-vis de Vettel. Derrière, Rosberg est assez offensif et dépasse Räikkönen avec autorité au début du 4e tour. Au 5e tour, Hamilton se rate légèrement et perd toute son avance par rapport à Vettel. Mais L'Allemand ne semble pas capable de suivre le rythme du champion du monde en titre qui s'échappe à nouveau, pire, il est à présent sous la menace de Rosberg. Au 9e tour, Nico place son attaque au premier freinage, les deux pilotes freinent le plus tard possible mais Vettel doit s'incliner. Les deux Mercedes sont en tête de la course, séparées par un écart de 5 secondes. Vettel semble en difficulté, et Räikkönen le rattrape à son tour.


Au 11e tour, les premiers pilotes ravitaillent, parmi eux Hülkenberg, Massa, Maldonado et Nasr. Vettel qui commençait à bouchonner Räikkönen rentre au 14e passage. Par précaution Mercedes fait rentrer Rosberg au 15e mais aux prix d'un excellent tour de sortie, Vettel est devant ! Hamilton ravitaille au 16e tour mais l'arrêt est long et le Britannique ressort juste devant les deux pilotes allemands, au moment ou Rosberg dépasse Vettel. Räikkönen est resté en piste, le Finlandais s'arrête au 18e tour. Il chausse les médiums alors que ses adversaires sont restés en tendres. La stratégie va être intéressante. Après cette première salve, le classement est le suivant : Les deux Mercedes de Hamilton et Rosberg, les Ferrari, Vettel devant Räikkönen, Bottas 5e un peu esseulé, Ricciardo 6e, Grosjean 7e, Ericsson 8e, Hülkenberg 9e et Massa 10e qui a réalisé une belle remontée. Au 24e tour, pourtant équipé de gommes moins performantes, Räikkönen signe le meilleur tour. Même s'il pointe à 13 secondes, il va falloir surveiller Iceman ! Lors de la 25e boucle, Nasr rentre, suivi de Massa et Maldonado ; et ressortent dans l'ordre inverse, Maldonado devant Massa et Nasr, bon boulot chez les mécanos Lotus ! En tête, Vettel perd pied progressivement, L'Allemand a fait une petite erreur, et Hamilton creuse l'écart sur Rosberg. Au 30e tour, Sainz range sa voiture sur le côté, l'Espagnol était en difficulté depuis le début de la course. Quelques tours plus tard, ça sera au tour de Verstappen de rentrer au garage, weekend a oublier pour Toro Rosso.


Tandis que Räikkönen se plaint à la radio de la stratégie, Vettel rentre au 32e pour son second arrêt et chausse les médiums pour aller au bout. Mercedes réagit immédiatement et fait rentrer Hamilton au 33e pour préserver son leader. En piste avec des pneus morts, Rosberg rentre au 34e tour et se retrouve une nouvelle fois derrière Vettel. Les Mercedes sont aussi en médiums et laissent Räikkönen en tête. Rosberg met derechef la pression sur Vettel qui sort large dans le dernier virage, permettant à la Mercedes de prendre l'avantage. C'est assez inhabituel de voir Vettel multiplier les approximations, et en plus l'Allemand a endommagé son aileron avant, il rentre au 37e passage pour changer de museau et chausser de nouveaux pneus médiums. Malgré cette perte de temps, Vettel ressort 5e derrière Bottas. En tête, Räikkönen voit Hamilton revenir sur lui comme un boulet de canon, les pneus du Finlandais sont cuits et il rentre au 40e tour. Cette fois-ci Kimi repart en tendres pour un dernier relais d'attaque, mais ça sera compliqué de revenir sur Hamilton. Iceman compte plus de 20 secondes de retard sur le leader et 17 sur Rosberg. Le classement est le suivant, Hamilton 1er, Rosberg 2e, Räikkönen 3e, Bottas 4e, Vettel 5e, Ricciardo 6e, Grosjean 7e, Massa 8e, Pérez 9e et Kvyat 10e. Au 42e tour, Vettel opère la jonction sur Bottas, mais la vitesse de pointe de la Williams est un atout pour le Finlandais. Les problèmes ne lâchent pas Maldonado qui regagne les stands avec difficulté, victime d'une surchauffe des freins. Le Vénézuélien pourra repartir après une longue immobilisation. A dix tours de l'arrivée, Rosberg compte 10 secondes d'avance sur Räikkönen qui reprend presqiue deux secondes par tour. Vettel de son côté ne trouve pas l'ouverture sur Bottas. A cinq tours du but, Räikkönen pointe à 3.5 secondes, Hamilton est en sécurité mais mais la bagarre s'annonce entre Rosberg et la Ferrari. De son côté, Bottas exploite toute sa science du pilotage pour garder Vettel derrière lui. L'Allemand manque de se faire surprendre encore une fois au premier virage, il retarde son freinage mais manque de percuter la Williams ! Rosberg de son côté prend un tour à des retardataires avec Räikkönen à ses basques. A deux tours du but, piégé par ses freins en surchauffe, Rosberg tire tout droit au premier freinage, offrant la seconde position à Räikkönen ! Pas de doublé chez Mercedes ! Hamilton rencontre les mêmes problèmes mais son avance est suffisante. Lewis s'impose pour la première fois cette saison, il devance Räikkönen qui est enfin de retour sur un podium, et Rosberg. Bottas a résisté jusqu'au bout à la 4e place et devance Vettel. Ricciardo 6e franchit la ligne dans un panache de fumée, son 3e moteur vient d'exploser dans la ligne droite... Grosjean est 7e, Pérez 8e, Kvyat 9e et Massa 10e.


Lewis Hamilton a donc remporté une nouvelle victoire presque tranquillement, à part un premier arrêt un peu lent qui aurait pu le mettre en difficulté, le Britannique n'a jamais été menacé. Trois victoires et une seconde place, le bilan est parfait depuis le début de saison. Rosberg a été un ton en dessous tout le weekend, mais il n'a pas démérité : il a dépassé Räikkönen et trois fois Vettel au prix de belles manoeuvres mais le temps perdu en piste et la meilleure stratégie de Ferrari l'ont mis à portée de Räikkönen et l'Allemand n'a pas pu le maintenir derrière lui. Bien que sur le podium lors de toutes les courses, Rosberg souffre et perd dix points de plus par rapport à Hamilton.
Chez Ferrari en revanche, l'homme fort du jour c'était Räikkönen. On avait vu de bonnes choses lors des trois premières courses, mais cette fois-ci Kimi n'a pas été frappé par la guigne. Le Finlandais a décidé de chausser les durs lors de son second relais pour terminer la course en tendre, il a été impressionnant autant par son rythme de course que sa capacité à gérer les gommes. Il n'a laissé aucune chance à Rosberg, et avec quelques tours de plus ou une meilleure qualification nul doute qu'il aurait menacé Hamilton. Pour la première fois cette saison, Vettel a paru en difficulté. En début de course il a bouchonné Räikkönen, il s'est fait dépasser à trois reprises par Rosberg, il a visité les bas-côtés de la piste en plusieurs occasions, ce qui a fini par endommager son aileron. Après un arrêt pour changer de museau, le quadruple champion du monde s'est retrouvé derrière Bottas sans pouvoir en venir à bout. Un mauvais weekend donc mais l'Allemand ramène tout de même dix points.


Les pilotes Williams ont connu une course bien différente. Bottas s'est élance de sa 6e position et a roulé toute la course en solo, à bonne distance du groupe de tête et bien devant Ricciardo. Une course tranquille qui devient un duel lorsque Vettel change d'aileron et se retrouve derrière le Finlandais. Vettel a tout tenté, indimidations, freinages retardés, rien n'y a fait. Bottas n'a même pas bloqué une roue et a contrôlé la Ferrari, profitant au maximum de son avantage en vitesse de pointe. Impressionnant de sang froid. Massa semblait plus à l'aise que son équipier à Sakhir, mais son moteur lui a joué des tours sur la grille. Felipe a donc dû lutter âprement dans le peloton. Il a bien remonté durant son premier relais, mais un choc avec Maldonado a affecté l'équilibre de la Williams. La stratégie n'était pas optimale non plus, après un long relais en médiums, Massa se fait dépasser par Pérez et Kvyat en fin de course. Un point, c'est tout pour le Brésilien ce weekend !
On attendait des points pour Sauber aujourd'hui, on est resté sur notre faim. Les deux pilotes se sont contentés de rallier l'arrivée mais en dehors du top 10. Nasr a été bloqué derrière Pérez durant son premier relais, il a ensuite perdu de la puissance et donc des places, en fin de course, le Brésilien remonte un peu et passe Hülkenberg, mais il rate les points. Ericsson a réalisé un bon départ, lui permettant de pointer dans le top 10, les points étaient à portée surtout que le Suèdois était au contact de Massa, mais Sauber a rencontré un problème lors de son second arrêt, sabotant la course de son pilote.


Les deux Red Bull sont à l'arrivée, ou presque pourrait dire Ricciardo. L'Australien a fait ce qu'il a pu avec sa voiture, en lutte avec Lotus pour constituer la 4e force du plateau. Daniel a vu Bottas s'échapper, et a dû surveiller Grosjean qui n'était jamais loin. Lors du dernier tour, le moteur agonise et explose dans la ligne droite finale, heureusement Ricciardo passe la ligne, mais il ne lui reste plus désormais qu'un moteur pour finir la saison sans pénalité. Embarrassant. Après deux premières journée difficiles, Kvyat marque des points. Ce n'était pas garanti pour le Russe vu d'où il partait. Kvyat a beaucoup lutté, notamment avec Alonso, les Force India, les Sauber et Massa mais une agressivité pour une fois maîtrisée et une bonne stratégie lui permettent d'obtenir la 9e place.
Course à oublier pour Toro Rosso dont les deux pilotes ont abandonné. La voiture de Sainz se comportait étrangement, l'Espagnol n'a pas pu se défendre et a perdu des places en début de course. Après son premier arrêt, les choses ont empiré et Sainz a dû s'arrêter en bord de piste. Après un choc au premier tour avec Maldonado, Verstappen a dû rentrer au stand de façon précoce. Le Néerlandais roule en fond de peloton, loin de l'agitation mais pourtant sa monture donne également des signes de faiblesse et Max est contraint à l'abandon peu après son équipier en raison d'un problème électrique. Pas de doute la fiabilité est un problème cette année pour Toro Rosso.


Sur un tracé où il est monté sur le podium l'an passé, Pérez a tiré le meilleur de sa Force India. Qualifié derrière Hülkenberg, le Mexicain a dû économiser ses gommes une grande partie du temps, mais celà lui a permis de venir à bout de son équipier et des Sauber. En fin de parcours, Pérez ramarre Massa et le dépasse. Un bon résultat compte tenu des faibles performances de la voiture. Course sans pour Hülk malgré une bonne qualif. L'Allemand a réalisé un solide départ mais il a progressivement sombré après son premier stop. Incapable de tenir ses pneus comme Pérez, il est passé par Pérez, puis Alonso lors de son 2e arrêt puis par Nasr en fin de course. Vivement les nouvelles évolutions en Europe.
Les courses commencent à se ressembler pour Lotus. Grosjean ramène la 7e place, le Franco-Suisse s'est tenu à l'écart des ennuis, tentant de mettre la pression sur Ricciardo. Cette fois-ci, la Lotus n'a pas pu venir à bout du taureau rouge, mais les ennuis des deux premières courses et surtout les performances calamiteuses de l'an passé sont oubliées. Pour Maldonado en revanche, la vie n'est pas un long fleuve tranquille. La course a commencé par quelques passages hors piste après des contacts avec une Sauber et une Toro Rosso. Pastor a ensuite récolté une pénalité pour s'être trompé d'emplacement sur la grille. Il a ensuite endommagé la Williams de Massa lors d'une passe d'armes un peu rugueuse. Lors de son dernier arrêt, la Lotus est en difficulté avec ses freins et le moteur serre à l'arrêt. Il faudra un bon moment avant que Pastor ne reprenne la piste et au final il ne devance que les Manor. Quelle guigne !


Une seule McLaren au départ, celle de Button ayant décidé de ne pas rouler depuis le début du weekend. C'est donc depuis les stands que Jenson assistera à la course de son équipier. Et on ne peut que constater que ça progresse toujours chez McLaren : après s'être qualifié en Q2, Alonso a observé de près la lutte pour la 10e place, il n'a pas pu contenir Kvyat, en revanche l'Espagnol s'est débarrassé de Hülkenberg et des Sauber. Le double champion du monde termine 11e, les points ne sont plus loin. McLaren devrait introduire de grosses évolutions d'ici Barcelone, et là on changera d'objectif, mettre des points et viser la Q3. La jonction est plus que faite avec Force India, Sauber et Toro Rosso, et chez Lotus et Red Bull on peut commencer à surveiller étroitement les progrès de Woking.
Je n'ai pas grand chose à dire sur la course des Manor, les deux MR03 de Stevens et Merhi sont à l'arrivée. Les deux hommes se sont livrés un duel en début de course mais Stevens a pris le dessus. Au moins, avec une voiture éprouvée, les deux hommes semblent ne pas rencontrer de problèmes de fiabilité, et ils apprennent les ficelles du métier en voyant les autres voitures leur prendre des tours. Espérons tout de même que l'équipe trouve les moyens de développer cette voiture, mais avec un petit budget, une voiture dépassée et peu développée et des pilotes débutant il est difficile d'espérer mieux.


Prochain rendez-vous à Barcelone pour le début de la saison européenne, dans trois semaines. Les équipes pourront amener leurs premières évolutions importantes on verra quel impact cela aura sur la hiérarchie.

Course
Pos.	Pilote	Equipe	Ecart	Arrêts
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG	57 laps - 1h35m05.809s	2
2	Kimi Raikkonen	Ferrari	+3.380	2
3	Nico Rosberg	Mercedes AMG	+6.033	2
4	Valtteri Bottas	Williams Mercedes	+42.957	2
5	Sebastian Vettel	Ferrari	+43.989	3
6	Daniel Ricciardo	Red Bull Renault	+61.751	2
7	Romain Grosjean	Lotus Mercedes	+84.763	2
8	Sergio Perez	Force India Mercedes	+1 lap	2
9	Daniil Kvyat	Red Bull Renault	+1 lap	2
10	Felipe Massa	Williams Mercedes	+1 lap	2
11	Fernando Alonso	McLaren Honda	+1 lap	2
12	Felipe Nasr	Sauber Ferrari	+1 lap	3
13	Nico Hulkenberg	Force India Mercedes	+1 lap	3
14	Marcus Ericsson	Sauber Ferrari	+1 lap	3
15	Pastor Maldonado	Lotus Mercedes	+1 lap	3
16	Will Stevens	Manor Ferrari	+2 laps	2
17	Roberto Merhi	Manor Ferrari	+3 laps	2
18	Max Verstappen	Toro Rosso Renault	DNF	3
19	Carlos Sainz	Toro Rosso Renault	DNF	2
20	Jenson Button	McLaren Honda	DNS	0

En ce qui concerne le championnat, Hamilton réalise doublement une bonne opération. D'une il gagne, et en plus Vettel et Rosberg sont respectivement derrière Bottas et Räikkönen. En conséquence il abordera Barcelone avec 27 points d'avance sur Rosberg. Même avec un abandon Lewis conserve la tête du championnat. Rosberg passe Vettel pour un point grâce à sa présence régulière sur le podium. Grâce à sa belle 2e place, un 7e podium à Bahreïn, Räikkönen remonte au 4e rang et pointe à 23 points de son équipier. Massa et Bottas, 5e et 6e sont séparés d'un seul point. Grâce à sa régularité, Ricciardo remonte au 7e rang, belle progression de Grosjean également qui ne pointe qu'à 7 points du pilote Red Bull. Après sa solide prestation, Pérez remonte au 13e rang.

Chez les constructeurs, Mercedes marque 40 points à défaut d'un doublé, Ferrari "seulement" 28, mais la Scuderia passe le cap des 100 unités. Williams pointe déjà à 46 points des Rouges. Red Bull remonte au 4e rang pour quatre points par rapport à Sauber. Lotus gagne deux positions et lorgne désormais sur l'équipe suisse, sept points devant. Dommage pour Enstone que Maldonado n'ait pas encore marqué de points. Toro Rosso reste à 12 points à égalité avec Lotus, et Force India est à 11. McLaren et Manor sont toujours à zéro, mais pour McLaren ça ne devrait plus le rester longtemps. En dehors des trois meilleures écuries, les autres n'ont pas beaucoup de points et l'objectif sera de remonter dès Barcelone.

Pos.	Pilote	Points	Evolution	Pos.	Equipe	Points	Evolution
1	Lewis Hamilton	93	0	1	Mercedes	159	0
2	Nico Rosberg	66	1	2	Ferrari	107	0
3	Sebastian Vettel	65	1	3	Williams	61	0
4	Kimi Raikkonen	42	1	4	Red Bull	23	1
5	Felipe Massa	31	1	5	Sauber	19	1
6	Valtteri Bottas	30	0	6	Lotus	12	2
7	Daniel Ricciardo	19	1	7	Toro Rosso	12	1
8	Felipe Nasr	14	1	8	Force India	11	1
9	Romain Grosjean	12	0	9	McLaren	0	0
10	Nico Hulkenberg	6	0	10	Manor	0	0
11	Max Verstappen	6	0
12	Carlos Sainz	6	0
13	Sergio Perez	5	2
14	Marcus Ericsson	5	1
15	Daniil Kvyat	4	1
16	Fernando Alonso	0	1
17	Jenson Button	0	1
18	Roberto Merhi	0	0
19	Will Stevens	0	0
20	Pastor Maldonado	0	0
21	Kevin Magnussen	0	0

Merci pour le résumé, on a même plus besoin d'acheter Auto hebdo !!! ;-)

c'est vrai!
même si l'on regarde le GP on se régale à lire le résumé de ''Maître'' Gallezian et bien sur sans
oublier les essais et qualifs merci à lui  

.

oui, merci.
je viens toujours sur le forum pour les résumé de gallezian.

bravo pour se boulot depuis si longtemps.

Moi aussi,j'adore les week end de grand prix,tu lis Gallezian,t'as pas besoin d'avoir vu Le GP,mais t'as tout compris!! BRAVO a toi Gallezian

Merci les gars ça fait plaisir d'avoir des retours positifs